Satmaya çalışmak ve ürün tanıtımı yapmakla "algı operasyonu" yapmak başka şeyler.
Algıyı "yönetmeye" çalışmak, algınıza "operasyon" yapmak içinde art niyet bulunduruyor.
Zaten kelimeler bile sakat; "operasyon" nedir layn :ofk:
O zaman bu da benim lafım; "akıllı ol algını alırım" :allaalla:
son 7-8 ayda 4 adet araç kullandım ve sıfır araçlar sırasıyla: jetta,octavia,ford focus,toyota corolla
Jetta kullanımı ve yol tutuşu efsane zevkli ama direksiyon ve dsg den başka birşey yoktu araçta boşline idi :)
Octavia geldi sıfır 1.6 tdi optimal paket jettadan tek eksisi yol tutuş çünkü araç yüksek amortisör yapısı olarak,ama ben bu kadar rahat kullanımı olan ses sistemi olsun,renkli ve dokunmatik ekranı olsun,bluetooth olsun,hızlanma,elektronik kilidin verdiği zevk ve araca alıştıktan sonraki yol tutuş tek kelimeyle müthiş
Octavia yı dokundurup servise bırakınca 2016 ford focus 1.5 tdi powershift verdiler.Araç vites güzel ama DSG kadar iyi ve hızlı değil,hızlanma ve yol tutuş totalde skoda dan kötü ama ilk binen kişi ani direksiyon hareketlerinde bu araba ne yol tutuo amk vs diyebilir ama octavia ile girdiğin süratlerde viraja girince kendinş kaybediyor focus :)
Gel gelelim 2016 model Toyota Corolla sıfır aracı kompresyona bırak bayır aşağı inerden tavan lambası zırıldıyor :) şanzıma efsane 2000 li yılların başlarına beni geri döndürdü.Çukura bir düşüyorsun 2005 model beton gibi Minim daha az ses çıkarıyordu ön takımdan ama en çok etkileyini ne kadar basarsan bas araba ben gitmiycem diyor 140-150 oda anasını bellersen geçiyor 160 a ama oda kelle koltuk direksiyonu kırsan takla atarsın
He birde geçen egea kiraladım oda sıfır denk geldi o arabaya o parayı verene helal olsun harbi zengin :)
Sonuç olarak Octavia ağır ezer hepsini,onun bir tık üstü comfortline golf 7 dsg tadından yenmez ondan sonrada a3 diye gider
Sanırım almanlar iyi :)
Milletin çok beğendiği Vw Vag grubu daha 1-2 sene öncesine kadar tsi sorunları dsg sorunları ile başı dertte idi.Ha millet için gene sorun olmadı gidip C sınıfı arkası torsiyon araça 110-120 Tl bayılıp sonra ne gidiyor be uçak diyip sabiha'dan kalkıp Atatürk'e konuyorlar. Japon araçlarının iç kalite yalıtım filan zayıf ama hiç değilse sağlamlık var.
Saglamlik, tasarim, zevk, ihtiyac gibi kriterler var ve herkesinki farkli. Olmasa zaten pazarda bu kadar fazla model olamazdi... Disaridan bakinca bunu kim alirki dememe ragmen kullanan kisinin neden tercih ettigini ogrendigimde genelde hak veriyorum :) cok farkli senaryolar olusuyor bu yuzden hicbir arabayi yadirgamamak lazim. Ama kendi adima aracin 2.eli ve satis kolayligi dikkat edicegim son ozellik oluyor :) satmak icin degil keyifle binmek icin aliyoruz
Tamamen insanların beklentileriyle doğrudan alakalı bence,sürüş zevki benim için nedense hiç ön planda olmadı ne hikmetse konfor,malzeme kalitesi vs. hep önemli oldu benim için bu yüzdendir ki japon araçlarını hiç sevmem.
Ehliyeti ilk aldığım zamanlar 96 model corolla kullandım hala ara sıra kullanırım her ne kadar japon sevmesemde yeri bende çok başka,hani 90ların japonu tabiri vaardır o cidden doğru.O araçta beni kendine çeken başka bişey mi var acaba? :D
Şimdiki japonlarsa 'benim beklentilerime göre' vasatın bile altında ki bu su götürmez bi gerçek(kendim sahibim ordan biliyorum)
Japonların kaliteli malzemeleri konusunda,11 model civic aracımın bazı düğmeleri silinmeye başladı,aynı şeyler arkadaşlarımın araçlarındada geçerli(araçlar civic fd6,corolla,auris)
Bunların aksine,Babamda 06 model octavia rs var 130k küsür km de araçta malzemelerde en ufak bi soyulma v.s yok onuda geçtim araçta en ufacık bi trim sesi dahi yok,09 model dsg jettam vardı,14 model dsg sciroccom vardı hiç birinde en ufacık bir problem yaşamadım son derece memnundum hepsinden.Hee ama şu var yiğidi öldür hakkını yeme,her ne kadar alman sevsemde motor dayanıklılığı konusunda benim gözümde çekik gözlüler bir numaradır.
Yani tamamen beklenti meselesi,benim beklentilerim ise beni japonlardan malesef uzak tutuyo :)
Güzel kardeşim herşey iyi güzel ama bu kadar toz pembe değil hayat. İnsanlar sırf "mutlu olmak" için binmiyor arabalarına malesef.. Keşke öyle olsa hepimiz k20 swap crx le gezsek nasıl olsa zevk işi? Kiminin ailesi var güvenlik önce der, kimi milyon km yapıyor işinden dolayi az yaksın der, kimi mekan mekan gezer kapı açtırsin der. Şimdi tamam bunların hepsi mutluluk tanımı kişilere göre ama, mutluluğu adam 2016 vagda da bulabiliyor. Ha görüşüm senle zıt değil bu arada, 90lar japon grubuna hastayım bilmeyen yoktur. Sadece biraz daha gerçekçi yorumlar yapalım istedim.Alıntı:
Sinan58 Nickli Üyeden Alıntı
Yani dünyada tek araba alman arabasi kalsa binmem muhabbetini gec, küçükken yapıyorduk bunları. Dünyada tek araba Anadol kalsa ope ope binicem bunu adım gibi biliyorum. Az biraz gerçekçilik...
Araba olayı kültürel bilimsel coğrafi bir şeydir..
Her ülke önce kendi insanının kültürüne göre alışkanlıklarına göre ve ülkesinin coğrafi yapılarına göre araç üretir..
Arabayı geçelim
italyanın neyi meşhurdur dünyada mobilyası , kıyafetleri fashion moda tasarımda dünyada bir numaradırlar.. tarzları tasarımları trendleri genelde italyan markaları yaratır belirler dünyada ..
eksi yanı çok hassas ve narindir italyan ürünleri sık sık bakım ister bakım yapıldığı sürecede eskimez.. Arabalarıda bu kültürdedir..tasarımları çok iyidir iç ve dış hatları çok güzeldir motorları çok iyidir ama narin ve hassas araçlardır devamlı elinizin içinde olması gerekir..
Japonun araba dışında neyi meşhurdur elektronik beyaz eşyaları teknolojileri tabi uzun ömürlü olması hemen arıza vermemesi.. araçlarındada gene bu faktör ön plandadır her zaman bolcana elektronik ve teknoloji yenilikler falan..
Almanlarda mühendislik sağlamlık ön plandadır.. bu liste uzar gider.. her ülkenin kendine ait bir üretim planlaması vardır kendi kültürel tarzına göre.. ve her insan kendi tarzına en yakın aracı alır..
misan bende ingiliz tarzını severim asildir her daim klasik nostaljik hatları barındırır araçların iç yapısı genelde evdeki mobilya mantığındadır.. sürerken keyif verir.. kullanılan malzemeler her zaman kaliteli ama narin malzemelerdir bazen durup dururken kendi kendine bile çatlayıp kırılabilir..
bazısı tasarımı tarzı sever italyan o konuda tekdir. maseratisi,ferrarisi,lambosu ,alfaromeosu ..
bazısı teknolojik şeyleri sever japona yönelir..
bazısı sağlam kaya gibi araba olsun der almana yönelir..
Almanlar satış stretejileri dışında araçları güzel. ama satış stratejilerinden dolayı vw grubuna skoda dışında hiç sıcak bakmadım.. skodayıda fiyat performans oranında çok beğeniyorum..
bmw desen bence büyütülücek abartılıcak bir marka değil türkiyede aşırı derecede abartılıyor artık nerdeyse bir kesim görmemişlik derecesinde abartıyor.. mercedes eski mercedes değil buda bir gerçek gerek karakteristik çizgileri gerek malzeme kalitesi çok bozdu çizgilerinden çok çıkdı satış rakamlarını yükseltmek için marka değerinden çok ödün verdi..
mercedes artık üst segmentlerde eski hakiki mercedes cls s classe gibi.. yeni E kasanın bile izalasyon yol gürültüsü malzeme kalitesi ve tasarımı c kasaya birebir benzemesinden dolayı genel testlerin çoğunda olumsuz yorumlar alıyor.. belkide tarihdeki en çok olumsuz yorum almış e kasadır..
türkiye kendi kültüründe kendi aracını üretemediği için mecburi kendine en yakın kültürdeki aracı seçiyor buda alman araçları..
şu bir gerçek ki çokda araba zevki olan bir memleket değiliz 2 sene araç sürüp satıyoruz avrupalı amerikalı gibi bir aracı alıp 7 sene 10 sene binmiyoruz.. bizde henüz daha araba kültürü oturmadı..
Ne zaman oturur o zaman bit pazarına nur yağar .. pazarda altın gibi motorları olan araçlar var sırf italyan japon ingiliz v.b diye tutmuyor fiyatları dipde hoş oda bilen adama yarıyor..
Zekana hayran kaldım kardeş, acilen forum kapatılsın boşuna elektrik yakıyo.Alıntı:
TolgaEsentepe Nickli Üyeden Alıntı
https://www.theguardian.com/business...-investigation
https://c2.staticflickr.com/8/7650/2...15240c5d_b.jpg
Aynı "algı operasyonları" örneğin Rus otomobilleri için yapılsaydı, "bahsedilen bilinçsiz sığ kitle" bugünlerde Lada Samara'ya mı tutkun olacaktı?
Dsgde kontak kapama problemi olduğu için sentetik yağı mineral yağ ile değiştirip, bide bunu geri çağırmayıp bakım sırasında yapan ve ayrıca sanki sorun yokmuş gibi müşteriye güncelleme yaptık diye anlatan servis ürün tanıtımı mı yapıyor?Alıntı:
phantom Nickli Üyeden Alıntı
Düzgün bir almanın verdiği konfor hissini ben şimdiye kadar uzakdoğuda sadece kia proceed turboda gördüm. Ne accord ne de başka bir model bana o tokluk hissini verrmedi. Ama japonların dayanıklılığı da Almanlarda yok bence.Arabaları konfor ve malzeme olarak kalitesiz ama genel olarakta sorunsuz.
Ne Yani Şimdi bize monarch projesimi uygulandı :D
Abi adamlar garip, satmiyorlar. Binmediginden o hissi alamamissindir.Alıntı:
kelalper Nickli Üyeden Alıntı
Kagawadaki bize tahsis edilen sirket arabasi 750 hp hybrid lexus
http://i.hizliresim.com/jn1jOj.jpg
S klassdan cok daha iyiydi, popomla test ettim :)
Mehmet o dedigin pek gecerli degil.Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
Yapmisken en iyisini yapma uzerine bir felsefe var. Tabiki ekonomik olmasina ozen gosteriliyor ancak, isletme maliyetlerine gore hesaplaniyor. Dogru hesap isletme maliyeti uzerinden hesaplanir.
Mesela adamlarin kaldirimindan bir ornek
http://i.hizliresim.com/2ZN5Xj.jpg
Metal engelli yolu. Turkiyede yapilanlar 1 senede eskidi, ama uczlardi, 3m guzel kazandi :)
Metaller belki 10 kati pahali ancak kac sene dayanacak sen hesapla.. gibi.
Su an bende iki adet polo var. Biri 2011 1.6 tdi dsg, oburu 2015 1.4 tdi bluemotion dsg. 2015 olan 20binde.
2015 model olan 3 silindirli. Ilk aldim, garajda calistirdim, hemen kapatip yagini kontrol ettim. Boyle bir sakirdama, takirdama yok. Traktor daha rafine calisiyor. 1.6 tdi 120binde olmasina ragmen bariz sekilde daha iyi. Kimse bana 3 silindirde vibrasyon olur gibi donanimhaber agzi da yapmasin, fiestaya da bindik 3 silindir, hgtye de biniyoruz 5 silindir. Tek silindir takirdarmis falan bu isleri gecin.
Aracin son hizi 199da limitli. Bu sirada 6.viteste 2850-2900 devir donuyor. Ama 7. Vites var. 100le giderken 7ye atarsa da 1000kusur devirlerde anlik tuketimi 7-8lt oluyor. Gercekten cok tuhaf.
Ani hizlanmak istedigimde gaza basiyorum, vites dusuruyor ve o ufacik motor 4000 devirde calisiyor. Hiz gostergesine bakiyorum, eger vites dusurmese aslinda daha hizli gidecegiz.
Ilk kalkisi, ozellikle bluemotion olanin cok iyi. Ama 60a 70e kadar.
2.viteste kalkmaya calisiyor sanziman bazen. Zaten otomatiksin 1de kalk 2ye at niye bu kadar zorlaniyorsun ki?
Arac yola sigmiyor. Yol tutusu rezalet. Ben passattan alistigim kadariyla frenleri iyi diye dusunurdum, frenleri de rezalet.
Dokunmatik ekran bazen algilamiyor.
Start stop kendisi zaten kotu bisey, calisma prensibi vwda da bmwde de ayni, bu konuda vwe suc bulmak dogru degil, sistem boktan yani, o yuzden bunu geciyorum.
Simdi bu araclari kendi satin aldigim ve bindigim kendi aracim olan 2011 yaris ile kiyaslarsam;
Yarisin dokunmatik ekrani bozulmuyor, cunku yok. Ama 2011 poloda da yok.
Yarisin start stopu sorun degil cunku yok. Ama 2011 poloda da yok.
Yarisin sanzimani sorunlu degil cunku manuel.
Fakat geri kalan her seyde, yaris muazzam derecede onde. En alt segment arac 200le giderken guven verir mi? Veriyor iste. Frenleri iyiymis, ki ben kotu derdim yani, ama polodan sonra cidden iyi. Donanimi ise 2011 polodan iyi.
Ayni karsilastirmayi avensis-passat seklinde yapabilirim.
Mazda ile audi karsilastirabilirim.
Renault ile her seyi karsilastirabilirim.
Bmw ile karsilastirabilirim.
Cok araca bindim cok kilometreler. Genel olarak durum su:
Bir yerden bir yere gitmek icin arac kullanan, aracinin sekli havasi ile ovunecek, en alt sinif araci surerken bile kendini premium bisey suruyor gibi zanneden, gazlamayla atiklikle sorunsuzlukla isi olmayan adam alman araci alir. Bu da beni baglamaz. Fakat tutupta objektif olmayan sekilde bu arac en iyi cunku alman derse is catlar.
Ayni sekilde, benim aracim atik olsun mantikli olsun sorunsuz olsun beni deli etmesin diyen adam japon alir. Bu da kimseyi baglamaz. Ama cikip benim arabam daha havali derse is catlar. Lexus haric.
Bu sirketlerin hic biri bizim babamizin mali degil. Biz hepimiz son tuketiciyiz. O yuzden aldigimiz bisey kotu de cikabilir yani, bunu paylasip digerlerini bilinclendirmek yerine firmayi savunmak neymis.
Kendi kullanimim icin hep japon ve fransiz almis, alacak karsiligi ya da saga sola alman almis biri olarak sunlari soylemek lazim:
Vwden audiden yol tutus, sorunsuzluk, ceviklik, performans beklemeyin.
Hondadan kaporta ic mekan saglamligi, yol tutus ve fren beklemeyin.
Toyotadan donanim beklemeyin.
Mazdadan ucuz olmasini beklemeyin.
Bmwden ve mercedesten ucuz yurutme maliyeti beklemeyin. Alt modellerinden hic bisey beklemeyin.
Herkes istegine gore araba alip digerlerini boklayip kendi aracinin piyasasini yukseltmeye kalkmazsa, kendini cok iyi biseye biniyor sanmazsa cok daha iyi.
Rolls roycelar, bentleyler, ust model bmw mercedesler, lexuslar ve hypersportlar haric hepimizin araci ulke, mensei, sinif farketmeksizin boktan. Bunu kabullenelim, yolumuza bakalim.
Bence en önemli eksiklerinden biriside ülkemize Japon arabalarının büyük bir kısmının getirilmemesi, girip Japonya araba fiyatlarına bakıyorum ülkemizde olmayan zilyon tane araba var adamlarda.
Ülkemize o arabaları getirseler kimse böyle konuşamaz bence kimse kusura bakmasın.
Cok dogru. Ama haci simdi soyle bir durum var, gelen modeller zaten genel gecer modeller, motorlarini getirmiyolar. Camry yine camry, mazda 6 yine mazda 6 mesela her yerde. Ama ornegin yaris trd, 1.8 192hp yaris. Getir sat, bitirsin polo gtilari mini cooperlari. Ama su da var, mazda ornegin 3mps getirdi, kimse almadi. Gecenlerde ilandaydilar, 2.3 disi turbo 265hp 2010 model arac 60bine satilamadi, 122lik tsi golf peynir ekmek ama. Turk halkinin su genel algisi degismiyor malesef. Daha dandik araci daha pahaliya aliyoruz. Hos degil. Hep bir rekabet, bir kendini ustun gorme. Modifiye camiasinsa bile boyle, o ona kaldiriyor o ona sapliyor. Benim ornegin gtrim olsa adam evoyla beni gecse helal la derim, gider arkadaslik kurarim, gtra da biseyler yapariz birlikte. Ya da japon aracimi adam almanla gecse belki ben de bir dahaki aracimi ondan yaparim. Ticaret yurur kultur yurur. Cupra alan yenilmez oluyor arkadas, geciyorsun videoyu silmeler bilmemneler. 3-5 yas arasi bir zihniyet var malesef.Alıntı:
Sinan58 Nickli Üyeden Alıntı
Abi hiç Türkiye"ye getirilmeyen modeller var, Toyota Chaser, Altezza, Lexus IS200, Lexus IS220 gibi her markanın çok fazla modeli var.Alıntı:
Octane Nickli Üyeden Alıntı
2007 model Lexus IS220 gördüm burada üstelik fiyatlarıda passatlarla aynı durumda donanım-içmekan-konfor olarak ne passat ne jetta ne o ne bu yanına yaklaşamaz.
Türkiye"de göremediğim(maalesef) birçok Japon araba gördüm burada görünce ağzım açık kaldı.
Ankara Etimesgut VW bayiine çekildiğinde araç şanzımanına baktılar yağ değişti güncelle yapıldı dendi 8k sonra şanzıman sıkıntı yaşadım sonra diyorlar ki siz alman düşmanısınız. Ulan ben paramla rezil olmuşum düşman olmuşum az bile.Alıntı:
elma Nickli Üyeden Alıntı
işte bu açıklama adamların nasıl araba yaptığının göstergesidir (nokta)Alıntı:
merttepe Nickli Üyeden Alıntı
almanlar mühendislikte başı çeken ülkelerden araba sektöründe ise adamlar 30 binliralık araç yapıyolar burda 70 bin oluyo doğal olarak 70 binin beklentisine giriyoruz
arabada alman avratta rus parada amerikandan şaşmamak lazım
Abi ingilizlerin fransızların almanların yaptıklarını saysak ansiklopedi yazılır :) Ve hatta yakın tarihte ermenilerin azerbaycandan toprak alma düşüncesiyle o halkın insanlarının okadar insanın kafasını kesmesini gözlerini oymalarını.... ama şurda siyaset yapmak istemıyorum dusuncelerıne katılıyorum :icon_tup:Alıntı:
overblack Nickli Üyeden Alıntı
çoğu Japon aracı TR ye gelmiyor model olarak doğru, o zaman sorun ana bayiide... getirecekler ki marka değerin artsın... ama neye bakıyor ana bayii? orta segmentte bir aracım var biraz da doldurunca aracın fiyatı oluyor 140bin TL... 3 serisine bir kampanya başlatıyor Borusan dağıtıyor 135 inden, bütün rakipler nakavt... Japonların orta segment araçlarının 3 serisinden daha konforlu, daha güvenli ve daha donanımlı olduğunu düşünmüyorsunuz değil mi? ben mesela aynı kaliteyi görsem fiyatları da 8-90bin olsa gider onu alırım, çok da tınn Alman malıymış, sonuçta binip kullanıyorum başka bir beklentim yok... üst sınıfta ise durum farklı, S serileri ve de 7 serilerindeki konforu veren bir makam Japonu gösterin bana? spor araba segentinde ise başarılı araçları var, kabul ama Porsche gibi sadece spor araba ürete bir markanın Japonya'da çıkmaması eksiklik değil mi?
ürün tanıtımı: ürünün fonksiyonunu anlatmak, teknik özelliklerini belirtmek, kullanım alanlarını sergilemek, rakiplerine göre avantajlarını sıralamak vs.Alıntı:
elma Nickli Üyeden Alıntı
algı yönetimi: standart birşeyi üst seviye/ekstra özellik gibi sunmak, kötüyü iyi diye anlatmak, seçenekler olduğu halde karşı tarafı seçeneksiz olduğuna inandırmak vs. yani kendi çıkarı doğrultusunda düşünce/bilgi "itelemek".
verdiğin örnek: müşterinin güvenini kullanarak kazık atmak.
türkiyede plastik konmasının sebebi ucuz olması değildi hatta ilk projede metal konması düşünülüyordu ama sonrasında devamlı değişen yol kaldırım asfalt projeleri ve çalınma riskinden ötürü ucuz plastiğe geçildi.. hatırlayan vardır bir ara otoban kenalarındaki elektrik kablolarını kesip çalıyorlardı içinde yüksek oranda kaliteli bakır var diye..Alıntı:
merttepe Nickli Üyeden Alıntı
o kabloyu çalan adam metali yolla beraber götürür :)
olay kültürel bir olay japonların makam sınıfı F segmentinden ziyade cubic araçlara ihtiyaçları var.. o zaman bende cubic bir alman gösterin derim azdır yada yoktur.. adamlar ada ülkesi ve ülkede yerleşim düz alan çok çok az.. bu yüzden mevcut düzlük alanları %100 verimli kullanabilmek için evlerini arabalarını yollarını ona göre yapıyorlar.. F segmenti o ülkeye aşırı kaçar.. diyiceksinki ben dünya geneli konuşyorum avrupa amerikayıda katıyorum onlarda boşuna japon demiyoruz :) ölçüp biçip tartıyorlar hesap kitap yapıyorlar yapmak isteseler gayet güzel kralınıda yaparlar F segmentinin ama zarar edicekleri işe niye girsinler..Alıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
Adamlar hafif siglet dünya boks şampiyonu ağır siglete bulaşmak istemiyorlar :)
O 3m ler ucuz degil zaten. Daha senesi dolmadan yiprandilar. Onlar yenilenir birileri kazanir surekli.Alıntı:
darkmoon Nickli Üyeden Alıntı
1071 de girdik anadoluya ama hala yerlesemedik.
Japonaya araclari kitlemiyorlar. Bavulumu falan sokakta rahatca birakabiliyordum. Ya burasi? Simdi konu sapmasin, sonra rengin ne falan diye semt abileri kiziyor :)
Wikipediadan bile bulabilirsiniz Japonparin kalite anlayisini.Is gorucek bir seyi en ucuza mal etmek amaclari...Alıntı:
merttepe Nickli Üyeden Alıntı
Abi ben katilmiyorum bu ornege,6 ay almanyada kaldim.Simdi bu ornekten ne anlamamis lazim? Almanlar bu kalitede uretemezmi? 3Mden bahsediyoruz birde?
Duzenleme gelsin:Emin ol ayni fiyatta daha kaliteli metal olan alman uretimi bile vardir...
Ona bakılırsa Mitsuoka gibi "sadece" klasik lüx araba üreten alman arabası varmı.
3 serisi dediğiniz arabayı biraz doldurunca 200K" ları rahat aşıyor, sadece cruize control-sunroof dışında bir özelliği olmayan bmwler 120-130K"dan satılıyor
Halbuki adam araştırsa 60-70 Bin TL"ye kaç kat daha donanımlı arabalara binecek.
Japonlar size Nissan GTR gibi fiyatında eşsiz, rakipsiz, 5-6 kat daha pahalı arabaları yiyen bir araba sunuyor daha ne yapsın.
Lexus"un makam araçlarına kesinlikle bakın, o beğenmediğiniz Japonlar Toyota Supra, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Mazda RX7, Honda NSX gibi araçları yaptı.
farnsada isviçre ve Almanya sınırında yaşıyorum, bu 3 ülkeyide iyi biliyorum.Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
Japonlar düzen kosunda insanlığın gidebileceği son noktadır bence :)
O yolu düzene örnek olarak göstermiş.
Hani belirli bir marka vardır her zaman rakipsizdir işte öyle bir durum.
Yani Japonlar düzen konusunda öncüdür, geriside takipçi :)
Düzenleme:Alıntı:
Sinan58 Nickli Üyeden Alıntı
yaptı ya sonra? BMW 3 serisinden daha üst bir segmente araç üretemeyip, lüks modelleri de 'Amerikan pazarı' için isim değiştirip satacaksın ama kahrolsun Almanlar :)Alıntı:
Sinan58 Nickli Üyeden Alıntı
bakın biranda şunda hem fikir olduk, Japon arabalarının müşteri kitlesi sınırlıdır, BMW ve Mercedes sırf o segmente girebilmek için resmen down grade etti araçlarını 1 serisi doğdu, CLA doğdu A ve B serisi doğdu...
dünyada en çok satılan araç toyota dır, sıkıntısız sorunsuz alır binersiniz ben Avrupa'da da karşılaştım Afrika'da da... sizi alır bir yere götürür az arıza yapar motoru uzun ömürlüdür vs vs... Japonların amacı zaten bu biz neyi tartışıyoruz şimdi?
Araba üretmek kültürel bir mesele özellikle olaya kültürel yaklaşan insanlar resmin büyüğünü görebiliyor yada çok ülkeler gezmiş insanlar..
Her marka kendi etkisi altında kaldığı kültürde araba üretir.. japon önce kendi ve dünyadaki kendi insanları için üretir sonra dünyaya üretir.. Almanda öyle fransızda öyle ingilizde öyle italyanda öyle..
O yüzdendirki avrupada en yaygın ve profesyönel lpg kullanımı italyada olduğu için lpg ye en çok uyumlu araçlar oralardan çıkıyor. o yüzdendirki eskiden volvo ya kış arabası denirdi isveç çeliğinden yapılır ama bütün testleri finlandiyada yapılırdı..
yani araç işi önce kültürel bir mevzu italyan aracın içinde fazla sıvı (kahve ,su,cola) tüketmiyorsa hatta hiç içmiyorsa üretici o araca bardaklık koymaya bilir onun için bu normaldir.. italyan içinde normaldir.. ama aynı araç arabanın içinde çok sıvı tüketilen bir ülkede satışa çıksa o ülkenin insanları bu ne biçim araba adamlar elektrikli koltuk cam tavan koymuş bardaklık yok saçmalık diye bilir..
misal alman ekran işine çok düşkündür koca ekranlar koyar araçda sonradan vantuzlu tutacaklarla takılmış gibi görünsede eğriti dursada çirkin görünsede o tableti koyar .. baksanız bununda özünde tabanında kültürel etkenler vardır..
bizim kendi kültürümüzde ürettiğimiz bir aracımız olmadığı için yabancı her markanın aracında kendimizden kültürel bir şeyler arıyrouz. o yüzdendir araçlarımıza bir sürü abidik gubidik aksesuarlar alıp takıp takıştırıyoruz içine dışına :)
Algı operasyonu ve marketing nedense araba karşılaştırmaya döndü.Herkesin anlayacağı bir örnek vereyim. TÜV diye bir ürün soktular bize. TÜV nedir? Technischer Überwachungs Verein .. Yani alman teknik denetim kurumu. Banane kardeşim alman teknik denetiminden?Gidip amerikada yada japonyada benim aracım tüv onaylı desene? gülerler sana.. çünkü her ülkenin kendi teknik denetim kurumları vardır. Bizde de var ama böyle güzel para kaynağı olan bir işi almanlara verdiler.ülkemizdeki milyonlarca araçtan da onlar para kazanıyor.Yani sadece satması değil..adamlar her türlü kucağa almışlar işte.. neyi tartışıyoruzki?
he tüv hakkında kendi düşüncemi söliyim. 75 model bir araçla 2013 model aracı aynı teste sokup ikisinede geçer vermek hokkabazlıktan sahtekarlıktan başla birşey değildir.Bir kere eşyanın tabiatına aykırı..ama neyse.
Abi Japon arabalarının sorunsuz olduğunu kabul ettiniz sonunda, o zaman benle niye tartışıyorsunuz?Alıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
Üst sayfalarda Toyota"ların, Honda"ların kötü olup sağlam olmadığını "BİLE" söyleyenler oldu.
Ben bu yüzden sinirlendim. Yoksa bir problem yok sizde Kapon arabalarının sorunsuzluğunu kabul ettiğinize göre.
Düzenleme:Alıntı:
Sinan58 Nickli Üyeden Alıntı
Abi duzenden bahsetmiyorum ben kaliteden bahsediyorum...Alıntı:
Sinan58 Nickli Üyeden Alıntı
Duzenle & kalite ile baglanti kuramiyorum
Ben lexus a dünyalı gözüyle bakmıyorum. Messi gibi.Alıntı:
merttepe Nickli Üyeden Alıntı