@erkan;
VTI diye bir teknoloji yok karistiriyorsunuz...
Printable View
@erkan;
VTI diye bir teknoloji yok karistiriyorsunuz...
Honda turbo da yapar. Hatta kralını yapar. Kralını yapmadan yapmazlar zaten. Dizel de yapmıyorlardı, 2.2 ile baya bir ilk yaptılar diye biliyorum.
Bu arada pulsar kaç tane var Türkiye de amerikada falan? Satış rakamlarına bakalım.
bizden daha iyisini yapana kadar en iyisi bu mantıgı var hondada daha geçen çıkmadı. turbo olunca araç maliyet artıyor...uzun ömürlülük parça maliyeti motor maliyeti hepsi degişiyor...ne zaman hondanın teknolojisi geçtiler ozaman atasını yaparlar...2.2 motor isuzunun mu?bilen var mı?
hondanın 2,2 motor
bi iki önce ki sayfada bi arkadaş hondanın 1.7 dizel aracı olduğunu söylüyordu varmı öyle bi motor? bulabilen buraya link koyarsa sevinirim..
dizel yakıtı kalitesi konusunda honda doğru düşünüyo,
yazlık komşumuzda c220cdi var fransada yaşıyor..
buranın dizelini hiç beğenmiyor,hem daha geç hızlanıor araba hemde daha fazla yakıyor diyor... fransada çok faklı aracın gidişi diye söylemişti...
honda bu yüzden tr ye dizel araç getirmiyo olabilir gerçekten..
bu arada dip not :
şu acura k23 motorun verileri bence gayet başarılı... sıkıştırmaya dikkat ettiniz mi? 8.8 :)
son kısmı anlayamadım da, acaba 8.8 olunca noluyo?Alıntı:
DaRkNeSs- Nickli Üyeden Alıntı
honda bence de gerek duymuyor turboya, zaten gayet güzel giden, satılan araçlar yapıyorlar! atmosferik tercihinin markanın karizmasını atmosferik olarak yakalamış, turboya gerek duymayan motorlar ürettiğini savunduklarından olduğunu da sanmıyorum, zira öyle prestij peşinde koşsaydı, city üretilmezdi..:)
prestij için araba üreten firmaları biliyoruz hepimiz, gerçekci olalım honda bu otomobilleri halk için yapıyor ve satılması lazım, tek sebep dayanıklılık diyorum..:) turboda dayanıklılığı artırmak daha fazla maliyet demek.. buda hedefledikleri kitleye ulaşamamaları demek..
ayrıca dünyanın en büyük motor üreticilerinden biri olsada bu aralar zirvede olanlardan değil bence, son 15 yılda f1 de gerçekten bocalıyorlar! ancak 15-20 yıl önce gerçekten en büyüklerden biri olduğunu kabul ederim.. :) bu durgunluğun üstüne şöyle drift spec, turbolu 400bg üzeri bir canavar yapmaları an meselesi olabilirde..
bu gerçekciliğin ötesinde de, çok severim honda motorları, oda ayrı bir mevzu.. çekiyor H si insanı!
sıkıştırma oranı düşük onu demek istedim...Alıntı:
VeNoM_35 Nickli Üyeden Alıntı
2.3 motor ve düşük sıkıştırma ile beygiri özellikle de torku yeterli bence...
bence bu motorun biraz sıkıştırma oranı arttırılmış versiyonu spor bi kasaya konabilir .. ;)
9.5 bile olsa sıkıştırması +güç ve + tork olcak.. bence başarılı..
Bu ekonomik kriz varken afedersinizde honda bi b.k turbo araç felan çıkartmaz.adamlar F1 den bile çekildiler ortalıkta hala 4x4 TypeR çıkcak 300hp olcak haberleri dönüp duruyo hikaye :) atmosferik iyi işte
BMW M modellerinde turboya geçiyor;
Alman üretici bu kararı verirken sıkı emisyon normlarını ve güncel M3, M5 ve M6'da kullanılan özel üretim atmosferik motorların yüksek üretim maliyetlerini gerekçe gösteriyor. Uzmanlar aynı zamanda ana rakipler Audi ve Mercedes'in de son yıllarda performans modellerinde arka arkaya yüksek torklu aşırı beslemeli motorlar kullanmalarının da bu kararda payı olduğuna dair fikir yürütüyor (şunu da unutmayın ki sonradan modifiye edilen bir 335i motoru, 3.0-litrelik çift-turbo sıralı-altılı, kolaylıkla M3'ün atmosferik 4.0-litre V8'inin seviyesine gelebiliyor). Turbo motoru ilk taşıyacak model muhtemelen çift-turbo 4.4-litre V8'li (yaklaşık 500 hp / 700 Nm) X6 M olacak. Aynı motorun daha sonra 2010'da gelecek nesil F10 şasili M5'te de kullanılması bekleniyor.
Alıntıdır...
Yanlışın var sanırım nissan ın aracı spec bir araç değil seri üretim bir araç.Yani özellikle üretilmiş bir araç değil.S2000 in 250 HP lik aracının speclerini gördüm ve doğru söylüyorsun litre başına en yüksek HP o araçta mevcut.Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
F1 de 88 de belki adını duyurmuştur ancak 20 yıldır F1 de adı geçsede sonuçlar itibari ile hangi safhadadır tartışılır.Ama son yıllardaki Ferrari'den sonra Renault motorları da adını duyuruyor ancak yine de Honda kadar takdir gösterilmiyor.
VTI sanırım model adı yanlış yazmış olabilirim kusura bakmayın.VTI değilde VTEC teknolojisi olacaktır sonuçta anlatmak istediğim şey firmaların Turbo araç üretmelerine karşılık Honda da VTEC teknolojisini kullanmaktadır.Bu da atmosferikte olsa kayda değer bir motor yapısıdır.Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
Yani bu bir değerlendirme olacaksa internette funclub ı ve forumları var nissan pulsar ın oradan yeterli bilgi edinilenebilinir.TR de 1-2 tane vardı ama 197 lik değil sanırsam.Ama dünya genelinde geçerliliği olan seri üretim bir araç.Alıntı:
coolvtec Nickli Üyeden Alıntı
iyiki turbo üretmiyor şahsen 1.8T arabadan sonra devir çevirmek baya keyifli turbonun torku yabana atılmaz ama hondanın üst devirlerde ısrarlı yürümesi yetiyor heleki vtec açtıktan sonra o gücü hissettiriyor.
tamamen satış politikası :)
Şirketin Prensip meselesi...
hersey beygirde degil turbo dedigin zaman torkda hediyesi.. Rakipleri yapamiyor edemiyorun disinda tork degerleri onemli seyler araba firmalari en dandiginden en iyisine muhendislik ve tasarim bilgisi olarak zaten son noktadalar, bence honda yapiyor yapamiyor o ondan basarili basarisizla alakasi yok her markanin VIZYON u ve araclarindan beklentileri farkli simdi fiat istese wv,honda vs. istese dunyanin en guclu iki litre asiri beslemeli makinasini yapamazmi yani ?? Yapar tabi.. Adamlarin vizyonu farklida ondan yapmiyorlar... Adamin kitlesi bakiyor o kac litre yakiyor o kac litre yakiyor bukadar basit.
ne yanı hondanın teknolojısı gecen yokmu en ıyı hondamı na olarak onumu soluosun:beuj:Alıntı:
dragon07 Nickli Üyeden Alıntı
tamam seri üretim zaten ona bişey demiyorum ama o aracın gücü japon emisyon kuralları ve japon benzinine göre ayarlanmış şekilde verdiği güç.motor ödüllerindeki motorlar avrupa emisyonuna uygun özellikte olan avrupa spec motorlar.Alıntı:
Erk@n Nickli Üyeden Alıntı
yani litrede en fazla verime bakılırken s2000 in japonyada seri üretim olan 250 hp değil avrupada satılan 241 hplik düzenlemeli motoruna bakılıyor.ama senin dediğin pulsar japonya specleri ile 197 hp;)JDM bir araç.eğer o özellikler baz alınıcaksa yine en yüksek verim 250 hplik f20c de
ama japonyada s2000 çıkana kadar litrede en yüksek güç o motordaydı
açıkcası bu neyi değiştirir ki sonuç itibari ile 1.6 motordan dünyadaki bir şirket bu güçleri elde etmiş mi ya da 2.0 da önemli olan budur.Yani adamlar kafa yormuş yapabilmiş.Ayrıca S2000 250HP yi bilmem ama Pulsar sadece japonyada olan bir araç değil o yüzden sadece japon gözü ile bakmamak lazım.Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
Konuyu değiştirmeyeyim bu konu ile dediğim gibi bence Honda arz-talep eğrisine bakıyor satışlarında.
kardeŞİmmmmmmmmmmm :)Alıntı:
low-rider Nickli Üyeden Alıntı
japonyada 180 hız sınırı 280 hp sınırı var belkı bundandır :D
Konu arada hort oldu zamanında subaru GC serisi kronik sorunlar diye bi konu açmıştım onu ararken buldum,.
:DAlıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
@Low-Rider
Tarihlere dikkat etmedim ilk. Ne alaka dedim :) bir sürü turbo dolaşıyor Burada :) meger konu 2009 Muş :)
Efsane hort :)