Scirocco 1.4 TSI 160 Manuel Hakkında Görüşleriniz

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

11-02-2010, 23:52
ef186

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Dediğim gibi, VW de bu konuda açıklama yaptı, işkembeden sallamıyorum yanlış anlaşılma olmasın. 7-ileri şanzıman 250 nm tork ve üstüne kesinlikle dayanmıyor.

Araç zaten 240 nm, yani limitlerde yürüyor.

Eski 6-ileri de sorunluydu diye hatırlıyorum. Ama bu konuda emin değilim.

VW resmi açıklama linki lütfen .
Sallıyosun falan demiyorum merak ediyorum nasıl bir açıklama yapmışlar ...
11-02-2010, 23:53
sito

valla 1.4 TSI motordan 160hp güç elde etmek aşınmayı ve ısınmayı nasıl etkiler motor yagına nası bi görev düşer ben açıkcası oradayım şu anda gözümüze hoş geliyoda bakalım ilerde ne olacak:D
11-02-2010, 23:54
dragstar

valla abi okuldan çok yakın arkadaşım aldı leonunu satıp leonda koni coilover vardı bayağı basıktı ve en sertteydi çok iyi yol tutuyordu, scirocconun sertlik olarak çok bir farkı yok çok az yatıyor, frenleri çok güzel hızlanmasıda ztn iyi ama gülle gibi 1340 kgmı neymiş:D
11-02-2010, 23:56
Dou

Alıntı:

ef186 Nickli Üyeden Alıntı

VW resmi açıklama linki lütfen .
Sallıyosun falan demiyorum merak ediyorum nasıl bir açıklama yapmışlar ...

Alıntı:

Jan 2, 2008

source: Volkswagen AG

Wolfsburg, GERMANY - The bestseller shifts up a gear. Following sales of around 1 million units, Volkswagen's intelligent DSG automatic gearbox is now not only available with six, but also with seven gears. The first 7-speed DSG is now available for the Golf and Golf Plus with the 1.4 TSI and 1.9 TDI engines. This represents a milestone in the gearbox strategy of the Volkswagen Group.

It is the values of efficiency, temperament and sportiness that make the DSG such a lasting success. Even today, the installation rate of the intelligent automatic is 25 percent in the Touran. Volkswagen will initially be offering the 7-speed DSG in the Golf and Golf Plus, with prices starting at 1,750 euro.

The new 7-speed automatic gearbox is based on two premieres: Firstly, it is the first DSG for front-traverse installation. Secondly, it is the first with clutches that are not immersed in oil, but which run "dry". This allows the latest Volkswagen DSG to achieve an even greater level of efficiency. The maximum torque that can be transmitted is up to 250 newton-meters.

http://www.vwvortex.com/artman/publi...cle_2173.shtml

Daha resmisini bulamadım şu saatte üzgünüm. Ama onlar resmi kaynağı göstermişler zaten.
11-02-2010, 23:58
tool

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Pastacım VW böyle açıklamış ben daha ne diyeyim, 250 nm üstü momente dayanmıyor ömrü kısalıyor.

6 ileri şanzımanlarda mekatronik adlı parça sorun çıkarıyordu, bu da böyle saçmalıyor işte.

ceyar valla benim dsg 6bine geldi, devamli kisa mesafede kullanilmakta. en kotu ihtimal garantiyi uzatim, servis dusunsun...
12-02-2010, 00:03
ef186

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

http://www.vwvortex.com/artman/publi...cle_2173.shtml

Daha resmisini bulamadım şu saatte üzgünüm. Ama onlar resmi kaynağı göstermişler zaten.

okedir fazla detay vermemiş vw.
Caddylerdeki dsg ler bu dsgler oluyorsa eğer sorun yaşayanlar vardı cevremdede ...
12-02-2010, 00:03
Dou

Şimdi yollayacağım linkte de genel durumunu anlatıyor DSG'nin. Bizzat VW tarafından yayınlanmış.

13. sayfaya dikkat tabloyla özetlemiş.

http://www.volkswagen.com/etc/medial...background.pdf
12-02-2010, 00:06
Dou

Alıntı:

ef186 Nickli Üyeden Alıntı

okedir fazla detay vermemiş vw.
Caddylerdeki dsg ler bu dsgler oluyorsa eğer sorun yaşayanlar vardı cevremdede ...

Yok caddydekiler benim bildiğim 6-ileri eski nesil DSG.

Onlar 350 nm ye kadar dayanıyor. Onlardaki esas problem mekatronik adlı zımbırtı o uçuveriyor.
12-02-2010, 00:10
ef186

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Yok caddydekiler benim bildiğim 6-ileri eski nesil DSG.

Onlar 350 nm ye kadar dayanıyor. Onlardaki esas problem mekatronik adlı zımbırtı o uçuveriyor.

bu 7 ileri ile ilgili bilgim sıfırdı sanırım sıfır kalsa iyi olur :D
Azcık sorunlu gözüktü gözüme :D

Yarın birde servislerde yayınladıkları pdf leri kurcalıyıp neresine noluyo onu öğreniyim :D
12-02-2010, 00:14
Dou

Benim yakın bir dostum a3 te kullanıyor 7-ileri dsg 1.4 125 hp lik, gayet memnun. Yalan olmasın 20-25.000 km falan oldu hayvan gibi de gazlıyor, bir problem çıkarmadı mesela. Vuruntu falan yok bilhassa süper keyifli bir araç.

Ama 160'lıkta torktan ötürü banko bir noktada koyverir diye düşünüyorum. O sebepten önermedim arkadaşa dsg. :)
12-02-2010, 00:15
Caesar

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Yok caddydekiler benim bildiğim 6-ileri eski nesil DSG.

Onlar 350 nm ye kadar dayanıyor. Onlardaki esas problem mekatronik adlı zımbırtı o uçuveriyor.

Şöyle anlatayım DSG bir nevi Audide ki Multitronic ile benzer teknoloji olduğu için belirli NM değerlerine kadar kaldırabiliyor üstünde şanzumanı ele almak kaçınılmaz. Şunu unutmayın VW grubu audide dahil olmak üzere müşterinin arabayı yükleyeceğini hiç düşünmeden araba üretmeye devam ediyor.

Audiyi incelediğinizde güçlü hp ve Nm değerine sahip araçlarında S-Tronic kullanmıyor direk triptronic kullanıyor örneğin Audi S5. Olayda NM değerini kaldırması için.
12-02-2010, 00:16
Caesar

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Benim yakın bir dostum a3 te kullanıyor 7-ileri dsg 1.4 125 hp lik, gayet memnun. Bir problem çıkarmadı mesela. Vuruntu falan yok bilhassa süper keyifli bir araç.

Ama 160'lıkta torktan ötürü banko bir noktada koyverir diye düşünüyorum. O sebepten önermedim arkadaşa dsg. :)

Audi de DSG yoktur. S-Tronic tir o vites! S-Tronic DSG den çok farklı bir sistem. R8 lerde bile rahatça kullanılıyor.
12-02-2010, 00:17
Dou

Alıntı:

Caesar Nickli Üyeden Alıntı

Audi de DSG yoktur. S-Tronic tir o vites!

Sistem DSG ama?

A3 te 7 ileri aynı şanzıman kullanılıyor???
12-02-2010, 00:18
Caesar

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Sistem DSG ama?

A3 te 7 ileri aynı şanzıman kullanılıyor???

DSG sistem değil S-Tronic çift kavramalı şanzumandır. Elma ile armutu karıştırmamak lazım.
12-02-2010, 00:19
Dou

Alıntı:

Caesar Nickli Üyeden Alıntı

DSG sistem değil S-Tronic çift kavramalı şanzumandır. Elma ile armutu karıştırmamak lazım.

DSG ne peki? :)
12-02-2010, 00:23
Caesar

Alıntı:

Dou Nickli Üyeden Alıntı

DSG ne peki? :)

Off bunu audi formlarında çok tartıştık DSG ile S-Tronic aynı değildir. S-Tronic çok daha gelişmişidir. Audi ve VW aynı teknolojiyi kullanıyor ok tamam ama ürettiği birşeye birşeyler katmadan adını değiştirmiyor.

Örneğin VW de FSI motor Audide CTI motor diğe geçmiyor Audi de de FSI motor olarak geçiyor. DSG yi direk audiye koymadılar çok fazla geliştirdiler o şekilde yarattılar.

Örneğin VW de DSG nin çıktığı zamanlarda Audi Multitronic şanzumanla sahneye çıktı. Desen ki DSG ile Multitronic benzerdir ok diyeceğim ki aynı sorunları iki şanzuman tipide vermektedir. Ama S-Tronic bambaşka bir dünya.
12-02-2010, 00:25
Emir_b16a

Alıntı:

Caesar Nickli Üyeden Alıntı

Off bunu audi formlarında çok tartıştık DSG ile S-Tronic aynı değildir. S-Tronic çok daha gelişmişidir. Audi ve VW aynı teknolojiyi kullanıyor ok tamam ama ürettiği birşeye birşeyler katmadan adını değiştirmiyor.

Örneğin VW de FSI motor Audide CTI motor diğe geçmiyor Audi de de FSI motor olarak geçiyor. DSG yi direk audiye koymadılar çok fazla geliştirdiler o şekilde yarattılar.

Örneğin VW de DSG nin çıktığı zamanlarda Audi Multitronic şanzumanla sahneye çıktı. Desen ki DSG ile Multitronic benzerdir ok diyeceğim ki aynı sorunları iki şanzuman tipide vermektedir. Ama S-Tronic bambaşka bir dünya.

farkları ne bn merak ettim şimdi ciddi soruyorum :confused: :beuj:
12-02-2010, 00:26
tool

garantili chip hizmeti veriliyor vw servislerine abt tarafindan, 122lik olanda 250nm civari tork elde ediliyor, ozaman ordada kirilir??

http://www.abt-sportsline.de/en/tuni...gerung-3054-1/
12-02-2010, 00:26
FaBeRgE

ya arkadaşlar bende araba alma arefesindeyim. Bende bu TSI motor ve 6 ileri şanzumandan düşünüyorum. Fakat çevremdeki birkaç golfu olan arkadaşlarım şanzuman ile sorun yaşadılar. Onlarınki tam tersi manuel idi :)

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster