Clio RS & 206 RC@IST

bide arabalar eşit güçlerde olunca hata affetmio ama rc de hata yapman çok doğal birinicisi vites atmak bile zor nazik atman lzm çok hızlı atarsın cartlar yada yemez gaz kelebeğide öle onuda ayarlaman lzm bunları ayarlayamazsan denk araba geçio

mesela ben zmanında 106 ımla deneme yapardım roll başında gaza basardım bidaha roll bitene kadar gazdan çekmezdim vitesleri atarken bile gaz hep dipte sonuçta atıodun vitesi 106 alıodu direk bu öle deil onun için biraz güçlenmek lzm bu tarz denemelerde rahat edebilmek için

maşallah cem araban güzel gitmiş stock rc ye göre rs de maşallah.

Alıntı:

---

G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı

rc nin clio ya gecilmesi cok dogal, rc de bi dunya elektronik, var en basiti koltukları bile kac kilodur. bide ustune elekronik gaz kelebegi.
vems gibi işletim sistemi ile pedalı telliye cevirmeye calısın.
ama genede clio rahat gecememiş ilk gaza alısında one cıkıyo sonra fark sabit gibi rc den kacamadı.
Bence rc nin bukadar gitmesi bile cok iyi, eskiden yapılı gti lar ile denk gidiyolardı

egzoz durumalrı nedir? kat filan varmı araclarda?

---

rc standart clioda otto son susturucu ve havi filtresi var

Cem

Motor kulaklarını değiştireyim hemen bi buluşma ayarlıycam ;)
3 rs sen ben bide Yrv Turbo gelir :)

Alıntı:

---

XoR Nickli Üyeden Alıntı

Cem

Motor kulaklarını değiştireyim hemen bi buluşma ayarlıycam ;)
3 rs sen ben bide Yrv Turbo gelir :)

---

yok abi bnm bu haliyle son denememdi artık 1-2 ay sora sıkıo beni tam istediğim verimi alamıorum yani şuan yaktığı benzini haketmio gerek yok

ama yapınca görüşürüz :)

Alıntı:

---

.CeM. Nickli Üyeden Alıntı

yok abi bnm bu haliyle son denememdi artık 1-2 ay sora sıkıo beni tam istediğim verimi alamıorum yani şuan yaktığı benzini haketmio gerek yok

ama yapınca görüşürüz :)

---

Problem değil ozaman toplanıp Kebap yemeğe gideriz :D

güzel video , stock ta deniyorsun yani bir arada biz deneyelim stock arkadan nasıl gidiyorum göreyim

Alıntı:

---

.CeM. Nickli Üyeden Alıntı

yok abi bnm bu haliyle son denememdi artık 1-2 ay sora sıkıo beni tam istediğim verimi alamıorum yani şuan yaktığı benzini haketmio gerek yok

ama yapınca görüşürüz :)

---

sende yapcaksan yap artk bırader stock stock bı yere kadar :heyoo:

bu vıdeoların hepsıı feykkk vıdeo ları erken kapatmalrının nedenı arkadan gelen vectranın 2 arabayıda gecmesıdır.....

güzel bi denemeydi
ilk denemeler de 210 220lere kadar çıktım:)
ama cem taktik geliştirince yarım debriyaj gaz direksiyon neyse:)
daha iyileşti ilk açılımdaki tepkimesi
ama cemin koyduğu videolarda yokuş yukarı gidiorduk ve rc yokuşda daha iyi gitti
5 e atamadım orada kabiliyet fıkarası:)
artı 10 denemden 2 si 2,vitesde denendi geri kalanın hepsi 3. vitesde denendi
denemelerde benim genellikle 4500 5000 üstünde oldu zaten bi kere biraz altta bastık oda sonucu değiştirmedi


sonuc olarak son denemelerde biraz daha iyi gitti rc std hali ve diğer rclere göre gerçekten iyi gidior sonuc değişmedi...

teşekkürederim gece için...:)

Beyler sizlerin motorlarınızdaki degisken subap zamanlaması belli bir devirden sonra egzantirik liftini degistirmez honda'nın vtec yada toyota'nın vvtl-i sistemi ile karıstırmayın sizin sisteminiz egznatiriklerin timingi ile oynayarak yanma odasına optimum bir dolum saglar, o yuzden 5 bin altında kaldım gibi seyler sizi baglamaz:). Ha aracın guc bandı beli orda daha iyidir ona bisey demem ama "vtec altında kaldım abi olayı" olmaz yani :) Benzer uygulama hondanın i-vtec toyotanın vtt(l)-i ve bmw'nin vanos lu motorlarında vardır.

Alıntı:

---

GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı

Beyler sizlerin motorlarınızdaki degisken subap zamanlaması belli bir devirden sonra egzantirik liftini degistirmez honda'nın vtec yada toyota'nın vvtl-i sistemi ile karıstırmayın sizin sisteminiz egznatiriklerin timingi ile oynayarak yanma odasına optimum bir dolum saglar, o yuzden 5 bin altında kaldım gibi seyler sizi baglamaz:). Ha aracın guc bandı beli orda daha iyidir ona bisey demem ama "vtec altında kaldım abi olayı" olmaz yani :) Benzer uygulama hondanın i-vtec toyotanın vtt(l)-i ve bmw'nin vanos lu motorlarında vardır.

---

evetonu bende biliorum :) zaten rc o yüzdende biraz çok yakıo her devirde max tork vermek istemesinden

ama genel gti lar gibi 5000 devir üstü devir bandı daha güzel oluo tabiki bunu rakibe göre ayarlamak lazım üstlerde clioda iimiş bence

rs ın hem altları ıyı hemde ustleri, rc ise ust devirlerde daha yırtıcı iken altları o kadar iyi deıl,,
max gucunu rc 7000 de verırken, rs ise 6250de verıyor... ztn bellı oluyor az çok burda durum;)

Alıntı:

---

GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı

Beyler sizlerin motorlarınızdaki degisken subap zamanlaması belli bir devirden sonra egzantirik liftini degistirmez honda'nın vtec yada toyota'nın vvtl-i sistemi ile karıstırmayın sizin sisteminiz egznatiriklerin timingi ile oynayarak yanma odasına optimum bir dolum saglar, o yuzden 5 bin altında kaldım gibi seyler sizi baglamaz:). Ha aracın guc bandı beli orda daha iyidir ona bisey demem ama "vtec altında kaldım abi olayı" olmaz yani :) Benzer uygulama hondanın i-vtec toyotanın vtt(l)-i ve bmw'nin vanos lu motorlarında vardır.

---

typerda ı vtec yokmuydu:icon_wack
5800lerde acıyor dıye bılıodum

Alıntı:

---

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

typerda ı vtec yokmuydu:icon_wack
5800lerde acıyor dıye bılıodum

---

type r da vtec yok demedim i-vtec motorlarda da subap zamanlması var dedim, type r da vtec+vtc yani i-vtec var, hem lift degistiriyor hem timing ile oynuyor.

güzel denemeler olmuş...
yanlız anlayamadıgım ilk videolarda yawas yawas farkı açmakta olan Rs.RC nasıl snra daha iyi gitmeye başlıyor?

Yarım gaz debriyaj bişiler olmuş snrm.Cem Detaylı anlatırmısın rica etsem? benimde aracım elektronik gaz kelebekli onun için benimde işime yarayabilir bilgiler.Paylaşırsan sevinirim.

Alıntı:

---

Future_King Nickli Üyeden Alıntı

güzel denemeler olmuş...
yanlız anlayamadıgım ilk videolarda yawas yawas farkı açmakta olan Rs.RC nasıl snra daha iyi gitmeye başlıyor?

Yarım gaz debriyaj bişiler olmuş snrm.Cem Detaylı anlatırmısın rica etsem? benimde aracım elektronik gaz kelebekli onun için benimde işime yarayabilir bilgiler.Paylaşırsan sevinirim.

---

Arkadaşım 2 yıla yakındır elektronik (salak) gaz kelebekli araç kullanıyorum. Cem tam anlatamamış ama aracını doldurarak rollinge geliyor. Yani şöle söliyim. Rollingde yan yana geliceğiniz zaman rakibin aracın hızını sabitleyip sen onun yanına gelirsen kesinlikle geçilirsin. Çünkü sen arkadayken ondan daha hızlı olup yanına gelip sonra gaz keserek yada frenleyerek hızı eşitliycek ve kornadan sonra tam gaz asılıp geri kalıcaksın. Çünkü yavaşlamıştın. ama rolling yapılacak hıza çok yavaşça çıkarak o hızda kendini devirini sabitlersen senin aracın devir düşürmediği için tam gazda gaz kelebeği saçmalamayacak. Hemen denemesini yapabilirsiniz. Ayağınızı gazdan çekip kökleyince lag yapar bi düşünür sonra gaz yer. :) Ama hızlanırken yada yüksek devirde sabitken tekrar köklersen bu lagı yapmaz. :)

Bende 5 senedir kullanıyorum malesef.Fakat Anlamadıgım nokta aynı suratte aynı hizada dururken korna bekliyorsunuz.kornadan snra gaza tam yukleniyorsunuz.Zaten kornayı beklerken ayagınız gazda hafif basılı halde bekliyorsunuzki buda sizi sabit bir hızda tutmasını saglıyor. İşte bu esnada nerede dediginiz yapmak gerekir ki??

Alıntı:

---

Future_King Nickli Üyeden Alıntı

Bende 5 senedir kullanıyorum malesef.Fakat Anlamadıgım nokta aynı suratte aynı hizada dururken korna bekliyorsunuz.kornadan snra gaza tam yukleniyorsunuz.Zaten kornayı beklerken ayagınız gazda hafif basılı halde bekliyorsunuzki buda sizi sabit bir hızda tutmasını saglıyor. İşte bu esnada nerede dediginiz yapmak gerekir ki??

---

Yok anlatamadım galiba. Şimdi 100 km ile giden birisi senin önünde sabit hızla gidiyo. Yanına gidebilmen için 100 km den daha hızlı olman gerekir. Daha sonrada yavaşlayıp yanında kalman. Hatta ileri geri ayar yapman. :) İşte bu esnada köklersen bi espirisi kalmaz. Buradaki fark yavaşlamak. Ama sen düşük hızdan direk 100e çıkarsan. Araç ilk gaz tepkisini iyileştirecektir. 100 lerce kez gördüm tekrarlardım.

Alıntı:

---

Future_King Nickli Üyeden Alıntı

Bende 5 senedir kullanıyorum malesef.Fakat Anlamadıgım nokta aynı suratte aynı hizada dururken korna bekliyorsunuz.kornadan snra gaza tam yukleniyorsunuz.Zaten kornayı beklerken ayagınız gazda hafif basılı halde bekliyorsunuzki buda sizi sabit bir hızda tutmasını saglıyor. İşte bu esnada nerede dediginiz yapmak gerekir ki??

---

cem bmw den sora bugunde 2008 focusa hasır nesır oldum ondada elektronık ve 2005 focusa göre performansı kötuydu nese olay odeılde rollde kornayı beklerken ceyrek gaz gıbı basarız burda 3. kornayı beklemeden çok az bi sure önce gaza köklemek gerekır yada yanyana deılde arkadan doldurup gelmek yani ceyrek gaz deılde %6o gibi gazla gelıp soradan gazı kapatmak gibi;)
vites aralarıda çok önemlı gazı bırakıp tekrar verınce saçmalıo arac, denge tutturmak kolay deıl:)

tamam dediklerin dogru ama ROLLİNG esnasında zaten ikiside sabit hızlarda olunca Kornalara basılıo... biraz beklenir iki araçta sabit hızda giderken.snra kornalara basılır


Aynı Hızdayken , korna çalmadan HIZINI sabit tutarak yapılan bi işlem olması gerk kanımca.

Alıntı:

---

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

cem bmw den sora bugunde 2008 focusa hasır nesır oldum ondada elektronık ve 2005 focusa göre performansı kötuydu nese olay odeılde rollde kornayı beklerken ceyrek gaz gıbı basarız burda 3. kornayı beklemeden çok az bi sure önce gaza köklemek gerekır yada yanyana deılde arkadan doldurup gelmek yani ceyrek gaz deılde %6o gibi gazla gelıp soradan gazı kapatmak gibi;)
vites aralarıda çok önemlı gazı bırakıp tekrar verınce saçmalıo arac, denge tutturmak kolay deıl:)

---

iyide bu dedigin birçok açıdan ADİL değil.

araba ılk basma anında önde başlamadığı surece sorun yok bana göre..

Alıntı:

---

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

araba ılk basma anında önde başlamadığı surece sorun yok bana göre..

---

malesef sana gore.Aklıma gelen bir suru detay var.arabanın gazı aldıgındaki agırlık dagılımına kadar bir suru detay da avantaj elde edersin.

Örnegin Draglarda da arkadan kalkmak yasaktır.

Rolling anında zaten amaç araçların performanslarını her yonden karşılaştırmaktır.İyisi ile kotusu ile.

Alıntı:

---

Future_King Nickli Üyeden Alıntı

Örnegin Draglarda da arkadan kalkmak yasaktır.

---

bu hangi kurallara gore bizm kyodugumuz tr mi yok sa uluslar arasu kabul goren kurallarmı.

arkadan kalkma soyle olur, pilotun istegine gore arkadan hareketli start alabilir noel agacı start verince(cizgiyi gecemez fodepar olur.)
Yada 2 arac arasında 1 sn fark var ise 0-400de aradaki mesefa hesaplanır hızlı olan arac arkadan sabit kalkıs yapar:icon_tup:

Alıntı:

---

G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı

Yada 2 arac arasında 1 sn fark var ise 0-400de aradaki mesefa hesaplanır hızlı olan arac arkadan sabit kalkıs yapar:icon_tup:

---

bu kısım hep aklımı karıştırmıştır...biraz daha açarmısın?

Alıntı:

---

G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı

bu hangi kurallara gore bizm kyodugumuz tr mi yok sa uluslar arasu kabul goren kurallarmı.

arkadan kalkma soyle olur, pilotun istegine gore arkadan hareketli start alabilir noel agacı start verince(cizgiyi gecemez fodepar olur.)
Yada 2 arac arasında 1 sn fark var ise 0-400de aradaki mesefa hesaplanır hızlı olan arac arkadan sabit kalkıs yapar:icon_tup:

---

ben bunu bilmiyordum. tr deki draglarda da gecerlimi arkadan gelip hafif yuruyerek kalkma kurali. cizgiyi gecip fodepar yapmadan tabi. hic sahit olmadim trdede dunyadada?

Alıntı:

---

G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı

bu hangi kurallara gore bizm kyodugumuz tr mi yok sa uluslar arasu kabul goren kurallarmı.

arkadan kalkma soyle olur, pilotun istegine gore arkadan hareketli start alabilir noel agacı start verince(cizgiyi gecemez fodepar olur.)
Yada 2 arac arasında 1 sn fark var ise 0-400de aradaki mesefa hesaplanır hızlı olan arac arkadan sabit kalkıs yapar:icon_tup:

---

startta 1 metre gerıden basla start vermeye salıseler kala kalk fodepar yapar gıb. cızgıyı gecmedıgın ıcın fodepar yapmamıs gıbı say , yandakı araca kalkacam dıye cebellesırken sen uza gıt.bu kural nerde merak ettım.

ıkı arac arasında 1 sanıye fark olunca noluyo anlamadım. 0-400 deneyı hesaplıyosun???
0-400 drag yapıyosun elbek bırısı gececek:D
sabıt kalkıs ne yaww:D dragtan bahsetmıyomuyuz:D

Alıntı:

---

khan Nickli Üyeden Alıntı

ben bunu bilmiyordum. tr deki draglarda da gecerlimi arkadan gelip hafif yuruyerek kalkma kurali. cizgiyi gecip fodepar yapmadan tabi. hic sahit olmadim trdede dunyadada?

---

Autodrom'da kurnazlar yapıyodu,bayada etkili kalkışlar oluyordu.

ole kurnazlarcok walla....bıkere eger arkadan gelıp tam yanına geldıgınde basıyosan bu denedıgın adama kufur etmek gıbı bısey oluyo....dusunun ıkı araba anlık olarak yanyana gelıgınde bırı 60 arkadan gelen 65 gıbı bı hızda olacak ve basacaksınız cok sacma...

genelde bızım arkdaş son ışık yanmadan ondan öncekı ışık yandımı 1001 dıyıp kalkıyor tam yesılın yanmasına denk gelıyor gayette başarılı

http://www.youtube.com/watch?v=zmTUH9kCB_k

buda en gseul ornek olsun ...o zamanlar zaten gecılıyodum ben ama yıne anlayan anlar bu vıdeodan...

yalnız bu arkadan gelip erken basma mevzusu bizde yok :)

sadece arabayı yarım gazda sabit devirde bekletme bizimki

Alıntı:

---

.CeM. Nickli Üyeden Alıntı

yalnız bu arkadan gelip erken basma mevzusu bizde yok :)

sadece arabayı yarım gazda sabit devirde bekletme bizimki

---

yarım gaz sabit devir yaparken debriyajadamı biraz basıyorsunuz?

Alıntı:

---

Future_King Nickli Üyeden Alıntı

yarım gaz sabit devir yaparken debriyajadamı biraz basıyorsunuz?

---

hayır abi :) sen mesela 3.vites 5000 e kitleyemiomusun sabit gazda bi nevi cruise control gibi düşün

yani roll başlayınca gaza basmıosun ztn yarım gazda bekliosun

evet herzaman boyle yapıyorum....zaten benim sormak istedigimde bundan farklı ne yapıyordun? bunu yapıyorsan peki bundan once nasıl yapıyordun o zaman ? :D

Alıntı:

---

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

cem bmw den sora bugunde 2008 focusa hasır nesır oldum ondada elektronık ve 2005 focusa göre performansı kötuydu nese olay odeılde rollde kornayı beklerken ceyrek gaz gıbı basarız burda 3. kornayı beklemeden çok az bi sure önce gaza köklemek gerekır yada yanyana deılde arkadan doldurup gelmek yani ceyrek gaz deılde %6o gibi gazla gelıp soradan gazı kapatmak gibi;)
vites aralarıda çok önemlı gazı bırakıp tekrar verınce saçmalıo arac, denge tutturmak kolay deıl:)

---

Serkan senin bu dediğin çakkalığa girer:)Araban gazı geç alıyor diye basman gerektiği zamandan önce basarsan gaza karşı tarafın hakkını yemiş olursun.

Yada arkadan gelip dıt dıt dıt kornaya basıp direk devam ettiğin zamanda aynı şey geçerli..

Alıntı:

---

Future_King Nickli Üyeden Alıntı

evet herzaman boyle yapıyorum....zaten benim sormak istedigimde bundan farklı ne yapıyordun? bunu yapıyorsan peki bundan once nasıl yapıyordun o zaman ? :D

---

önceden nasıl yapıosun deil arada sırada yandakiyle ayarlayamadğın zman tam o şekilde basamıosun sen ileri o geri derken tam ayarlayamazsan olmuo işte sora basar basmaz zart die gidio yandaki :)

hımmm...videoları birkez daha izledim.zaten hepsinde yanyana iken basıyorsunuz. oncekilerden farkı ne peki sonlara dogru olanın ben hala onu anlamış değilim.

:) 2 de basınca her türlü geçio ztn nasıl basarsan bas

ama öteki seferlerde ben arabayı tam doldurmuodum sadece gaza az bişi ayağımı değdiriodum sabit kalarak daha sonra bunu yarım gaza filan çıkarttım

ya aslında bu gaz muabbeti pekde önemli deil
öle ii bi arabayla denesen önemli oluo yoksa denediğim araba dandik olsa gaz maz farketmez nasıl basarsam basım geçerim ama dieri ii olunca böle detaylar ortaya çıkıo

yani bi bakıma rakibe göre ayarlamaya çalıştım yani öle arın icadı deil yani

abi anlatabildimmi bu sefer :)