Seçkin E36 M3 Turbo - Dyno 600+WHP

[Mechanix]

1997 M3 Turbo







Seçking E36 M3 Turbo - 600+whp by Jdm Works - YouTube


Şu ana kadar yaptığımız en hızlı araba oldu sanırım.

Dyno her 500 devirde bir okuyor , son ölçümlerde 6500 den sonrasını okumadığı için 6500 devirdeki gücü görebiliyoruz.7800 dönüyoruz.
Tahmini olarak güç 600+WHP diye tahmin ediyorum , daha fazla olması da mümkün. Tekrar ölçüm yapacağız. 100-200 km ölçümü de yakında


WHP Grafiği




Run 6 : 60 mm turbo ıle stok motor .6 bar dynosu 380 whp. 14 Aralık 2011
Run 2: 64mm turbo ıle 0.6 bar dynosu 19 Kasım 2012 .
Run 4 : 64 mm turbo ile 1 bar dynosu 19 Kasım 2012.
Run 5: 64 mm turbo ıle 1.4 bar dynosu 19 Kasım 2012. - 5000 Devir de Vanosu ile biraz oynadık ama sonuçtan memnun kalmadık , sonra bunu geri aldık.

[life is life]

Maşallah kazasız belasız..

[ice]

Tebrikler mustafa... Maşallah seçkin...

[GökhanO]

Mert bir 100-200 çek buna bir an önce, tebrikler.

[sword]

tebrıkler team run4 e gore bu araba devırı bıtırse 700+whp bence

[Mert Bilaloğlu]

Yarn denicez 100 200. Yeni turbo lokum maasallah.
600 cc ler yetmiyor 1.4 de. Sinirdayiz.

Kapak kaldirmassa 800 cc lerle 1.5 basariz.

Yok 1000whp sword

[Mert Bilaloğlu]

Yarn denicez 100 200. Yeni turbo lokum maasallah.
600 cc ler yetmiyor 1.4 de. Sinirdayiz.

Kapak kaldirmassa 800 cc lerle 1.5 basariz.

Yok 1000whp sword

[lethaldoze]

Maşşallah. İyi bi değer. 100-200 kaç olur bakalım merakla bekliyoruz.

[Juggernaut]

Tebrikler güzel güç çıkarmış.

[Schumi]

Tebrikler eğri güzel gerçekten. Daha hassas bir dynoda eğriyi görsek çok daha iyi olur devir kesiciye kadar. Güle güle gazlasın sahibi.

[Ome_RS]

maşallah canlıda gördük durus olarakta cok güzel

[DoDo_hamann]

Çok güzel güçler elinize emeğinize sağlık, 100-200 çok güzel rakam çıkartacaktır inşallah.

[LAST_ZZ]

elinize emegınıze saglık gercekten guzel degerler,aracın setup hakkında kısaca bılgı verebılırmısınız?

[Mert Bilaloğlu]

8.5 sıkıştırma forged pistonlar
forged kollar
arp saplama
s50b32 motor
powermod beyın
600cc enj
aeromotive pompa
precision 64mm turbo

[RUF50]

fazla kasmayın ıstersenız bence o basınclar cok ıyı sonra iki piston arasındaki block catlar bıraz ugrastım ıcın soyledım tafsıye tabıkı sız bılırsız

[Mert Bilaloğlu]

fazla kasmayın ıstersenız bence o basınclar cok ıyı sonra iki piston arasındaki block catlar bıraz ugrastım ıcın soyledım tafsıye tabıkı sız bılırsız

Stok motor uygulamalarımız 0.5 - 0.7 bar , forged motor düşük sıkıstırma uygulamalarımız 1 - 1.3 bar arası oluyor arac setupına gore. Bu arac drift spec arac, daha fazla basınca gerek duymayız, bu guc bıle fazla drift icin. 1.3bar yolda eglenmek icin olucak.

[NoSaDdicT]

biraz off-topic olacak ama drift için düşük devirli yüksek torklu amerikan v8'lerin yüksek devirli turbolara göre daha iyi olduğunu söyleyenler var, siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?

[Mert Bilaloğlu]

v8 tabikide cok avantajlı. Hangı devirde basarsanız basın, driftte cok ihtiyacınız olan tork, yuksek oranda var. Ancak sase olarak eskı amerıkanlar uygun deıl drıfte, yenılerıde cok para veya otomatık. Turkıye'de düşük butcelıler ıcın en uygun araclar, yıllardır kullandıgımız s13 s14 nıssan ve e30 e36 bmw ler. Yıne bu araclara v8 swaplamak mumkun ancak swap ısıde pek ucuz deıl ve zaman alıyor.

S13 s14 de 4 sılındırlı motorları torksuz yada buyuk turbo ıle cok lag lı.

Su aralar en mantıklısı e36 325 yada m3 motorlarını turbolamak. v8 ın torkuna ulasıyorsunuz ve 2700 rpm den ıtıbaren pozitif basınc mumkun.

[Mechanix]

biraz off-topic olacak ama drift için düşük devirli yüksek torklu amerikan v8'lerin yüksek devirli turbolara göre daha iyi olduğunu söyleyenler var, siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?

Heheh , oltaya gelmiş Mert =)