Sen neymişsin be NG :D
Maşşallah araçlara.
Ahmet ellerine sağlık.
Printable View
Sen neymişsin be NG :D
Maşşallah araçlara.
Ahmet ellerine sağlık.
İki araca da maşallah fakat NG 106 kavramını değiştirmiş. :)
maşallah :)
Fazla söze gerek duymuyorum 106 ya maşallah :)
on numara yürürü var.gerçekten bravo.
106 Mermi olmuş araçlara maşallah, Sword o bıyık ne la kes kes
NG yeni sahibine hayırlı olsun
Araç standart şekilde satılmıştır bütün parçalar sökülecektir
Yakında yeni proje yeni araç ile AHM PERFORMANCE ile karşınızdayız
hayırlı olsun abi sanada yeni sahibinede..
alanada satanada hayırlı olsun.
Hayirli olsun kardesim. Bu kiyagimi unutma :D
12kg koltuk 15kg tente kanka. 20 beygir kaybi gorunce zaten beynimden vurulmusa dondum :) Saglik olsun bu isin bahanesi olmaz. NG cok hizli kardesim Masallah.
Aksama ***** yerde olucam. Ayni setupta. Sadece filtre sistemi gelistirildi. Kaybolan beygirler geldi mi bilmiyorum ama sanirim geldi :)
kanka benim içinde sıkıntı olmaz araban zaten cok yakışıklı inşallah performans olarakta istedigin gibi olur :icon_tup
arabam pazartesi sökülecek istersen yeniden deneriz benim için problem değil
sana karşı art niyetim olsa bi daha denemem zaten sonuçta satılmış araba
geçeceksen sen geç:icon_tup:
İki araca da maşallah çok iyi yürümüşler. 106 nın o ivmelenmesini anlatıcak söz yok gerçekten.
ng ye masaLLAH abi çok hızlı gercekten allah kaza bela vermesin...
ng nin devir saatinde ki arıza cözülemiyor mu abi :))
Himmm.... :)
maşşallah zehirrr
Birini ben buldum kaldı 18hp:hahaha:
http://www.bartin.info/images/haberl...ustu_h5916.jpg
Bro inşallah düzelmiştir,dyno biyanada yolda çok farketmesi lazım :)
her iki araçda çok iyi yürümüş,
106 ng ve red s2000 kaç hp atmo olarak şuan?
birde her iki aracın tonajı nedir?
İkinizede maşallah cıdden guzel olmuş ama bu sefer zevkı sankı mamı daha cok almış :)
hep telden gırdıgım ıcın yazmamıstım denemnın ertesı gunu baan bı mesaaj gedlı :)
ya arkadaş mamının hep ınsanların hayallerını bozması ıcın elındebı arabası olmasıda değişik diye ''esprı genel olarak bora abı emınım yanlış anlamaz'' yerlere yattım :) aynen her sene tavan neyse ona yakın bır araba yapıyor hep mamı :)
Bora abı ıle bence ıyı yuruyor dediğimiz s2000 lerden bırısı ıle roll yapsa egzantrık farkını canlı gozle gormus olucaz..RED de gayet basarılı oldu bu sezon ıcın agız tadınca bın tadını cıkart abı :)
Ben şu an stock olarak cıkardım bınıyorum amacım ınsallah İstanbul Parka yetiştirmek o zman aranızda olucam...
Maşallah tekrar..
Yok kardesim yanlis anlamam. Benim hayallerim RED i yurutmek kadar kucuk degil :) RED sonucta bi makina. En optimum maliyetle en guvenli ve en dogru setupi yakalamak RED' i almadan onceki hedefimdi. Cok sukur 2500 km oldu rodaji vs' si hepsi tamamlandi. Akşam gazliyosam gündüz de keyfini cikararak biniyorum cok sukur. Tek sıkıntımız egzantrigi besleyecek dogru filtre sistemini küçük radyatör olmadan tasarlayip uygulayabilmekti. Deneme yanilma yontemi ile bikac sistem denedik ve yeteri kadar havayla besleyemedigimiz egzantriklerin nekadar güç kaybettirebilecegini canli canli hem yolda hem dynoda gördük :) Koskoca kasli bir adami dövüş esnasinda burnuna mandal tikamak gibi birseymis havasizlik bu egzantrikler icin.
Aslinda bu dyno sonucunu yazmayacaktim cunku bu benim hatam kimsenin degil ama sanirim yazma vakti gelmis :) Bak NG 106, SKN typeR ve diğer araçlarla denemelerimde kaç beygir yürümüşüz de haberimiz yokmuş :)
http://i1307.photobucket.com/albums/...ps63f596ed.jpg
Normalde benim arabam 250hp dynoda net güç çikartti. Denemeleri -20hp kayip ile yapmisim. -20hp kayip atmosferik bi s2000 de ciddi bir kayiptir. Yani standart f/h/e lu ve flashprolu bi s2000 gibi yurumusuz. Ama tekrar soyluyorum benim hayatimdaki tek guzel sey ve hayalim RED degil :) O nedenle ben isin sadece makara ve zevkinde oldugum icin Mamiye bile telefonda soyledim kanka tebrik ederim araban hizli dedim ve kendisine de asla gel tekrar deneyecegiz demedim cunku dedigim gibi bu benim hatamdi. Keske denemeden once arabayi dynoya cikarip gorseydim.
Neyse ki simdi egzantrikleri yeteri kadar havayla besleyecek setupi deneye deneye bulduk ve gerekli testleri yaptik. Araba su anda buz gibi hava cekiyor. Özgün son ayari yaptiktan sonra tekrar denemelere başlarim.
Bu arada filtre headers egzozlu bi s2000 ile denedim zaten bu eksik halimle. 200 e kadar arada 3-4 boy oluyor. İsmi ve plakasi bende kalsin.
bora nereye gitmiş bu 20 Hp böyle?
Araba nefes alamadigi icin egzantrikler verimini verememis Egemen. Su anda hersey normal gozukuyor.
belkide fazla havadan dolayı sirkülasyon sağlayamadı
Fazla hava cekse AFR den anlariz Egemen. Araba fakire ceker. Neyse teknik detaylar cok onemli degil. Neticede amacimiz en dogru setupi yakalamakti ve bununla ilgili gerek Ankaradaki gerek İstanbuldaki tum arkadaslarim gercekten canla basla ugrastilar.
Su anda uzerindeki custom CAI gercekten cok verimli oldu. S2000 de Grup M CAI nasil olur demeyin yaptik oldu :) Araba bir anda 14.5-14.7 AFR ile yurumeye basladi 7000-8000 devir arasi. Ozel sensorle CAI ye giren havanin sicakligini anlik olarak takip edebiliyoruz. Custom Garaj güzel is cikardi. Ellerine saglik. Fotolari yakinda paylasicam.
Kutuya yeterli soguk havayi basabilmek icin biri on tampondan digeri de direk kutunun altina custom yaptigimiz bir scoop olmak kaydi ile iki adet 90 lik boru ile buz gibi havayi kutunun icine basiyoruz. Kutunun icine ozel sicaklik sensoru taktik. Dur kalk trafikte kutu icindeki hava 30 derecelere kadar cikarken saatte 50km hiza ciktigimizda kutu ici sicakligi 19 derecelere kadar dusuyor. Saatte 100-120km lere ciktigimizda kutu ici sicakligi 14.5 derecelere kadar dusuyor :) Bu arada disaridaki havanin sicakligi 13 derece :)
http://i1307.photobucket.com/albums/...ps1f129a0e.jpg
Dikkatli bakarsaniz yukarida kutunun icindeki filtreyi gorebilirsiniz :)
http://i1307.photobucket.com/albums/...ps0abcae7a.jpg
Bu da arabanin altinda kutunun icine karsidan gelen soguk havayi direkt olarak basan scoop ile tamponun onunde buyuk kazan. Yani kutunun icini soguk hava ile doldurabilmek icin cift hat cektik resmen :)
http://i1307.photobucket.com/albums/...psa3a8121a.jpg
Custom Garaja ve Sebo ile Gökhan kardesime tesekkurler. Ellerinize saglik beyler.
Selcugum bu sistem zaten 250 hp aldigimiz sistemdi. Biz o sistemi cok daha iyi bi hale getirdik. Gerci soyle de bir durum var. Bu sistem tamamen yolda seyir halinde daha cok verim alacagimiz bir sistem oldu. Dolayisi ile dyno rakamlarinin uzerine 3-5 hp daha koymak lazim bu sistemin hakkini gercek manada verebilmek icin. Dynoda IAT 27-30 dereceleri okurken 250 hp cikartmistik. Bu sistemle seyir halinde 12-13 derece havada arabaya 14 derece hava sokuyoruz :) Aradaki isi farkindan dogacak guc kaybini sen dusun :)
Kismetse bu aksam Ozgunun de musaitlik durumuna gore dynoya cikip ayar yapilacak. Pesinden yolda son ince ayar yapacak Ozgun.
Bu arada cok iyi cok iyi dedigimiz Atasehir Shell den dun benzin aldim. Araba sakir sakir avans vurmaya basladi. Ayni benzini Maslak Opetten aldim tik yok ve araba roket oldu. Sanirim Atasehir Shell de kaliteyi dusurdu. Gecen baska bir s2000 li arkadasta da ayni sorunu duydum.
valla hersey bitarafa emek var be karsiliginida aliyor saygi duymak lazim maasallah reis
Bora cım benzini boşalttırınca haber verde benim 106 ya koyalım benim araba su ile bile çalışıyo bu Özgün nasıl ayar yaptıysa :)