Typer vs M3

[OmerRS]

yanlışın var iyi arastir

"[edit] S50B30US
The S50B30US was a 3.0 L version, which powered the US-spec E36 M3. Power was 240 hp (179 kW). Unlike the RoW S50, this engine used a regular M50 intake in lieu of the individual throttle body set up and hydraulic valve lifters in lieu of solid ones. The cylinder head and the VANOS system are also different on the US S50 versus the RoW model; again having more in common with the regular M50 than the Euro S50.

Applications:

1995 E36 M3

[edit] S50B30
The S50B30 was a special sports-oriented 3.0 L version, which powered the RoW spec E36 M3. Power is 286 hp (210 kW). The S50B30 has a bore of 86mm and a stroke of 85.8mm, with a total displacement of 2990cc. The engine has a maximum permissible speed of 7280rpm +/-80, and a permissible constant speed of 7000rpm. It used an ITB intake system with an oversized MAF and a tubular exhaust manifold. The cylinder head was unique and the VANOS system was more advanced than the one used on normal M50s.

Applications:

1992-1995 E36 M3

[edit] S50B32
The S50B32 was an evolution version of the S50B30. Power of the 3.2 L version is 321 hp. This engine has a bore of 86.4 mm and a stroke of 91.0 mm giving a displacement of 3201 cc. It has a maximum permissible speed of 7600 +/-50 rpm, and a permissible constant speed of 7400 rpm.

The US counterpart, the S52B32, shared some of the European versions' internal dimensions but was festooned with the restrictive M52B28 intake manifold and used a cylinder head design more akin to the M52 than to its fire-breathing European cousin. Power for the S52B32 was only 240 hp and maximum permissible engine speed was in the 6500 rpm range since it used hydraulic lifters instead of solid ones.

Applications:

1996-1999 E36 M3
1997-2000 M Roadster
1998-2000 M Coupe "

[BMK TypeR]

"[edit] S50B30US
The S50B30US was a 3.0 L version, which powered the US-spec E36 M3. Power was 240 hp (179 kW). Unlike the RoW S50, this engine used a regular M50 intake in lieu of the individual throttle body set up and hydraulic valve lifters in lieu of solid ones. The cylinder head and the VANOS system are also different on the US S50 versus the RoW model; again having more in common with the regular M50 than the Euro S50.

Applications:

1995 E36 M3

[edit] S50B30
The S50B30 was a special sports-oriented 3.0 L version, which powered the RoW spec E36 M3. Power is 286 hp (210 kW). The S50B30 has a bore of 86mm and a stroke of 85.8mm, with a total displacement of 2990cc. The engine has a maximum permissible speed of 7280rpm +/-80, and a permissible constant speed of 7000rpm. It used an ITB intake system with an oversized MAF and a tubular exhaust manifold. The cylinder head was unique and the VANOS system was more advanced than the one used on normal M50s.

Applications:

1992-1995 E36 M3

[edit] S50B32
The S50B32 was an evolution version of the S50B30. Power of the 3.2 L version is 321 hp. This engine has a bore of 86.4 mm and a stroke of 91.0 mm giving a displacement of 3201 cc. It has a maximum permissible speed of 7600 +/-50 rpm, and a permissible constant speed of 7400 rpm.

The US counterpart, the S52B32, shared some of the European versions' internal dimensions but was festooned with the restrictive M52B28 intake manifold and used a cylinder head design more akin to the M52 than to its fire-breathing European cousin. Power for the S52B32 was only 240 hp and maximum permissible engine speed was in the 6500 rpm range since it used hydraulic lifters instead of solid ones.

Applications:

1996-1999 E36 M3
1997-2000 M Roadster
1998-2000 M Coupe "

arkadasım 92-95 arası 321lık yok

[M3CSL]

serkan e36 tar plaka 286hp orjınal 101.000de ıst satıldı burda ıkı tane boyasız cok temız 321lık m3 gecti

GÜZEL olmus ztn bakımlı m3 her turlu yurur 321 286 farketmez...
mugen s2k ıle mavı e36 nın videolarını hatırlıyanlar vardır belkı.. m3 uzayıp gidıodu önde en temız m3lerden biriydi trda

[OmerRS]

Orda öyle bişey yazmıyor zaten. Onuda ben yazmadım biraz araştır ne diyim. 321 lik motorlar s50 dir s52 değil.
http://www.dtmpower.net/forum/austra...us-debate.html
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50


S50B32
The S50B32 was an evolution version of the S50B30. Power of the 3.2 L version is 321 hp. This engine has a bore of 86.4 mm and a stroke of 91.0 mm giving a displacement of 3201 cc. It has a maximum permissible speed of 7600 +/-50 rpm, and a permissible constant speed of 7400 rpm.

The US counterpart, the S52B32, shared some of the European versions' internal dimensions but was festooned with the restrictive M52B28 intake manifold and used a cylinder head design more akin to the M52 than to its fire-breathing European cousin. Power for the S52B32 was only 240 hp and maximum permissible engine speed was in the 6500 rpm range since it used hydraulic lifters instead of solid ones.

Applications:

1996-1999 E36 M3
1997-2000 M Roadster
1998-2000 M Coupe

[BMK TypeR]

evt baktım 321lık s50b32) mış

[EEE]

Superchıpli e36 321 hp M3 ile e46 stock M3 denemesi yapan arkadaslarım vardı seneler once hemen hemen aynı araba gıbıydıler fark yok dıyebılırım
E46 m3 u cok farklı gıbı gozde buyutmeye gerek yok E36 ya yakın bırsey

[M3CSL]

ömerın dedığı doru sanırım bende baktım, usadakıler 240lıklar s52 gozukuyo...
321lıkler s50b32 dıe gecmıs.. bende s52 bılıodum...:S

[BMK TypeR]

e36 m3 286 e36 m3 321 e46 m3 10.000kmde yada 20.000kmdekını beyınlı typerda zor gecer typerda egzantrık varsa 230kadar yurur anca
m3 senteyı ve sıbob ayarını cabuk bozan arac ve kayıp 40hp helekı vanustada problem varsa m3 cok rahat gecer typer

[M3CSL]

e36 m3 286 e36 m3 321 e46 m3 10.000kmde yada 20.000kmdekını beyınlı typerda zor gecer typerda egzantrık varsa 230kadar yurur anca
m3 senteyı ve sıbob ayarını cabuk bozan arac ve kayıp 40hp helekı vanustada problem varsa m3 cok rahat gecer typer

typerı olAN BİRİNDEN BUNları duymak moralını bozar hondacıların,

yaw senın denedıın e46 sağlıklı deılmıydı ya?

[EEE]

typerı olAN BİRİNDEN BUNları duymak moralını bozar hondacıların,

yaw senın denedıın e46 sağlıklı deılmıydı ya?

adam gerceklerı soluyor

M3 yanlıs bılmıyorsam en ıyı atmo motor

[Juggernaut]

typerı olAN BİRİNDEN BUNları duymak moralını bozar hondacıların,

yaw senın denedıın e46 sağlıklı deılmıydı ya?

Niye moralini bozsun serkan kendinden daha güçsüz bir arabaya geçilmiyo ya

[BMK TypeR]

Niye moralini bozsun serkan kendinden daha güçsüz bir arabaya geçilmiyo ya

7 m3, 1 zm3 denedım 2 tanesı gectı benım demek ıstedıgım 10bın 20bındekı m3 le 70-80bındekı aynı olmuyo sente kacık oluyo sıbob ayarı bozuk oluyo bu arada gecıldıgım aracta beyın egsoz fılıtre vardı artı 9000kmdedı 60kg hafıfletılmıstı,

[basar13]

z4 lede deneriz istersen bundan 20 hp fazla 343 luk motor var vidyoda koyarız buraya

[BMK TypeR]

z4 lede deneriz istersen bundan 20 hp fazla 343 luk motor var vidyoda koyarız buraya

20hp fazla ama 300kg hafif diyicektin ist gelınce deneyelim bi ne olcak

[basar13]

20hp fazla ama 300kg hafif diyicektin ist gelınce deneyelim bi ne olcak

5k ? :P


80-275 kmh


kiloyu karıştırma

[BMK TypeR]

5k ? :P


80-275 kmh


kiloyu karıştırma

65-275 olur bak

[iynn-RS]

z4 lede deneriz istersen bundan 20 hp fazla 343 luk motor var vidyoda koyarız buraya

başar 350 hp lık saxo-106 lar var ankarada onlarla denetelım ıstersen.


kıloyu karıstırma

[basar13]

65-275 olur bak

euro ?

[edo typer]

e36 baya bakımsız ızmır cukurunda ben denk gelmedım bakımlısına...kadır abıye bı m3le dene ben dedım...gecersın dedım...hatta denk gelırsen e46 smg bul dedım kadır abı ıle aynı specteyken bı arkımda 2004 smg2 komple egzoslu m3 vardı....2de 70kmde roll yapıyoduk...benım 4 bıtınce arka tamponumda oluyodu 5 yaptıgım zmn yuruyodu...beyınlı halım ıle daha deneyemedık arkdas askerde....baska bı m3 ıle denedım beyın varken...cocuk bıraz cahıldı roll konusunda...5ı kacırdım benı gectı sokup devam ettım 6da gene gectım...

m3lerın vanos sorunu yurumeyı cıddı sekılde etkılıyor...ctrye bınen ınsanların %90 ı arabası ıle cok yakından ılgılenıyor perf bakımından...m3lerde ıse bu oran%50lere hatta %40lara dusuyor...saglıklı bı m3 ıle denemek ısterım fıkır edınmek acısından...