http://www.youtube.com/watch?v=NvitWDCbOjs
RSX vs M3
Printable View
yazdıklarına katılmıyorum.Alıntı:
EEE Nickli Üyeden Alıntı
0-100 ü iyi olan bi arabanın 100-200 ü de iyi olur diye bi genelleme yapmak doğru olmaz. tam tersi de geçerli. 0-100 ü kötü olan bi arabanın da 100-200 ü illa kötü olcak diyemeyiz. 0-100 kalkıştır, 100-200 ara hızlanmadır. her ikisinde bambaşka faktörler daha belirleyici olur. aktarım, şanzıman, ağırlık, tork, devir gibi. örneğin 535 d nin 0-100 hızlanması 400 hp m5 ten yaklaşık 1 sn daha kötü olmasına rağmen ara hızlanmaların hepsinde m5 ten daha hızlıdır. (80-120 hızlanmada arada 1 saniye daha iyi...)
240 hp lik amerikan m3 değilmi ?? 321 lik e36dan bahsetmiyomuyuzAlıntı:
M_PROJECT Nickli Üyeden Alıntı
neyse konu uzatmadan ikiside güzel araçlar herkese kazasız belasız
Ara hızlanma derken dergilerin 4. 5. viteste yaptıkları testlerse Type-R'ın hiçbir aracı geçememesi lazım o zaman?Alıntı:
ahmetgurlek Nickli Üyeden Alıntı
ne alaka anlamadım?Alıntı:
PALERMO Nickli Üyeden Alıntı
helal olsun o kadar yazılandan bunu çıkarttın demek...Alıntı:
PALERMO Nickli Üyeden Alıntı
80-120 ara hızlanmadır, 80-140, 80-160 veya 80-200 de ara hızlanmadır. ayrıca type r ın 80-120 si yanlış hatırlamıyorsam 5.5-6 sn civarıydı... yani senin sandığın kadar kötü değil.. tam rakamı bilen arkadaşlar düzeltsin lütfen..
Demek istediğim şeyi anlatamıyorum herhalde.
Ara hızlanmadan kastınız dergilerin 60-120, 80-120 gibi testleri midir?
O hızlanmalarda araçların en üst viteslerde kullanıldığını söylemeye çalışıyorum.
Yani o hızlanma süreleri ölçü olamaz. Type-R'ı olan hiçbir adam da 80'le giderken rollinge 4. 5. viteste başlamaz.
535d her hızlanmada M5'den daha iyi diyorsun. Ben de bunu anlamıyorum.
type-r 80kmh ıle 2. vıteste gectıgı rakıbını 3. vıteste de 4. vıteste de 5. vıtestede gecer.
(tabı rakıpte aynı vıteste olacak)
type-r ın alt devırlerıde yeterınce guclu ve cok kısa bır sanzumana sahıp.
ama s2000 dersek 2.vıtes 80kmh den roll yapıp gectıgı rakıbını 4.vıtes 80kmh den yaptıgı rollde gecemeyebılır.
onun ıcın 0-100 le ara hızlanmaların alakası yoktur.
Bakımlı bir M3, sürücü hatası olmadıkca hicbir sekilde gecilmez TypeR'a...
kardesım guzel demıssın dogruluk payında var ama mevzu 321 hp m3 bu orneklemeyle demıstım...Alıntı:
ahmetgurlek Nickli Üyeden Alıntı
senın ornegın turbo ve atmo karsılastırıması turbonun ıyı roll yapması kuvvetle muhtemel...
321 olabilir ben fikir olsun diye koydum ...Alıntı:
basar13 Nickli Üyeden Alıntı
Eyw... 95 model diyor o zaman 321 lik m3 yoktu amerikanlarda 286 likAlıntı:
M_PROJECT Nickli Üyeden Alıntı
yerine 240hp verildi diye biliyorm...
Typerla 320d i denemek icin haber bekliyorum ...
s50b32 series US edition 250hp olarak 1994 senesinde verilmiş sadece....
Şimdı bakamıyorm netten 321 lik kacta cıkms?Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
s50 b32 si 1995 senesinde...
s52 b32 si 1996 senesinde...
286 lık s50 b30 1992-1995
321lik s50b32 1996-1999
240 hp lik usa s52 b32
Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
The third-gen 3 Series (E36) was introduced in 1992. While Europe got an M3 that year, America had to wait three more years to slip behind the wheel of the line's high-sport version. BMW brought in 2953 '94 M3s, but sold them as '95s.
For '95, the M3 coupe used a 3.0-liter 24-valve DOHC inline-six-cylinder engine. This sonorous, rev-happy powerplant made 240 horses at 6000 rpm, with max torque coming in at 225 lb-ft at 4250. This was less than the 286-horsepower Euro-spec motor, but significantly better than the standard 325is' 189-horse six.
95 model diye satılmış 240 hp lik amerikan m3 ler 96 da 321 lik çıkmış .. zaten vidyoda gidişindende belli 240 lık oldugu ...
edittttttttttt
editttttttt