Bende katılıyorum buna.ranthor Nickli Üyeden Alıntı
vti de 150 nm tork var. 1. viteste atiyorum 8000 devirde 50 yapiyor.
seninde 230 olsun, sen 1. viteste 4000. devirde 40 yapiyorsun. sen 8000 cevirsen 80 yapcaktin.
Onun vitesi 1 uzunlukta ise senin vitesin 2 uzunlukta.
Yol x kuvvet = is olduguna gore...
sen 230 x 1 = 230 birim yere veriyorsun..
o 150 x 2 = 300 birim yere veriyor.
[sayilar tamamen sallama]
Hondalar neden o kadar iyi gidiyor saniyorsunCevirmek iyidir. Torku sanzuman belirler..
madem focus dan gidiyoruz o zaman şöyle örneklersek daha iyi olur.
focus dizel 1750 devirde 240 nm veriyor. benzinli ise 4000 devirde 155 nm. bu araçların biri 4000 devirde giderken diğeri de 1750 ile giderken hızları birbirine çok yakın olacaktır. hızları eşit kabul edersek:
atıyorum aynı lastik çapında tekerlekteki devir sayısı 1000 devir olsun.
dizein yere verdiği tork miktarı 420 nm oluyor. 1750*240/1000= 420
benzinlinin yere verdiği tork ise 620 nm oluyor. 4000*155/1000= 620
not: mekanik kayıplar hesaba katılmamıştır.
dizellerin orta deirlrde atak olması ise düşük devirde ortaya çıkan görece yüksek motor gücüdür. yani grafiklerin altındaki alanlara bakarsanız dizeller çoğu zaman toplamda daha fazla iş gücü sunmaktadır.
Alıntı
) 1800-3000 devir aralığı sabit, 3000 devirden sonra azalarak torku vericek bunu da hesaplamak lazım ortalama benzinlide max devri alıp hesaplıyoruz ama işin içine ince ayrıntılar girerse dizel yine karlı duruma çıkma ihtimali yüksek, daha yüksek hacimlerdeki hayvani torkları da işin içine almaya kalkarsak benzinli dizelin gerisine bile düşer yer yer 
