DEV20 R56 CooperS - Mini GP R53 Supercharger Deneme

[Kekuti*]

Bu konuda niye atar gider yok karşı taraf gecilmeyi hazmediyor sanırım işin doğası gereği geçmekte var geçilmekte birde doğa üstü olaylar var motorun içine casper giriyor bujileri gizlice patlatıyor arabayı bozuyor o zaman ayrı

Deneyen arkadaşım ile oturduk, helalleştik.
Benim diğer denemede Aren'e verme sebebim, 3'de 80 basamama kısaca BB yapamadığım için.
Diğer araç şöförü ile de görüştük helalleştik. Yeni proje yapıcak kendiside, tekrar deneyeceğiz inşallah ilerleyen zamanda..

Maşşallah bro m gayet güzel ve başarılı gidiyor mini yeni setup ilede çok güçlü olacağı kesin

Teşekkürler Serdar, umudumuz aynı yönde.. Umarım sizin segmentte denemelerde yer alabileceğim

[grkm]

Bu konuda niye atar gider yok karşı taraf gecilmeyi hazmediyor sanırım işin doğası gereği geçmekte var geçilmekte birde doğa üstü olaylar var motorun içine casper giriyor bujileri gizlice patlatıyor arabayı bozuyor o zaman ayrı

Kaan gecilmeyi hazmediyor lafi sakayla karisik olsa bile hos bir tabir degil.
Deneme icin bilenme vs olmadigi icin R53 sahibi foruma girip konu acilmis midir diye okumamistir bile.
2 tarafin tarafsiz arkadasi olaran R56 nin net sekilde denemede onde oldugunu rahatlikla soyleyebilirim.
Yalniz lutfen yanlis anlasilmasin bu bahane degil tercih meselesidir ama oraya gelen herkes gordu R53 18jant, full takili + mdfli bassli anfili halde oraya gelmisti. Dogru pilotaj ve R56daki gibi hafifletmeyle cok cok yakin yuruyebilirdi. Yine de uzun kosuda onde olan Kerem olurdu diye dusunuyorum

[FuKu]

Yaa gorkem sende boyle yapma kanka... Her iki seriyi de kullanmis birisin. Dogru pilotajin karşisinda gp nin arka arka traversi bile sokulse arada sallanan turk bayraklari olurdu... Tork ve Egri farki, denklem ayni. Bkz:Ayni beygirdeki SC vs Turbo S2000 videolarina...

[grkm]

Yaa gorkem sende boyle yapma kanka... Her iki seriyi de kullanmis birisin. Dogru pilotajin karşisinda gp nin arka arka traversi bile sokulse arada sallanan turk bayraklari olurdu... Tork ve Egri farki, denklem ayni. Bkz:Ayni beygirdeki SC vs Turbo S2000 videolarina...

2 seriyi de iyi biliyorum uzunda her turlu r56 diyorum zaten
Konuyu 3. kisi olarak dallandirip budaklandirmak hic istemiyorum ama R53 un izlediginizden daha iyi gideceginden hic suphem yok. Nedeni sokulebilecek agirliklarin olmasi, bol kesicili vites degisimleri ve R53un mevcut setupina uygun suratlerde rollingin baslamamasi diyebilirim. Bunlarin hic biri bahane olamaz Keremim gecenin mutlak galibidir!

Tork ve egri avantajlari konusunda yanildigini soyleyebilirim nedeni R53 egzantrikle dolu 8k devir donerken R56 6.5k devir donuyor. NA Hondalarin tork fakiri devir zengini yurume mantigiyla ayni TC>SC bu cok net , ayni motorda kiyasladigin surece zaten sonucta degismez ama SC li az devir donen hacimli bir araba yine Turbolu devir donebilen dusuk hacimli aractan ustundur gibi orneklerde cikabilir .

[Serhat Y.]

Kerem in aracın setup değicekmiş gerçi ama bende İvan GP nin handikaplarının giderildikten sonraki hali ile uygun bi zamanda tekrar denemelerini çok isterdim. bu saatten sonra varsayımlar üzerinden biyere varılmaz tabide hp/kg ve prensip olarak yakın şanzumanda iki aracın arasındaki fark o olmamalıydı

[Cem.B]

Kavga cikmaz burda cunku keremle denemedende konustuk gecen gecmistir suydu buydu kesinlikle denmez merak etme diye zaten oda yazmis saolsun arkadas viteslerde iyi degildi vs diye
Gp yavas gibi dusunenler icinde esasrn o gp konuda konusulan hp leri dynamics de cikariyor asagi yukari ama ata binmekle olmuyor ati kosturamadiktan sonra o yuzden tebrik ettik zaten keremi ve aracini zaten gecilen arkadasin ne videodan ne de burdaki konudan haberi var saglik olsun dedi gitti evine

[Kekuti*]

Kerem in aracın setup değicekmiş gerçi ama bende İvan GP nin handikaplarının giderildikten sonraki hali ile uygun bi zamanda tekrar denemelerini çok isterdim. bu saatten sonra varsayımlar üzerinden biyere varılmaz tabide hp/kg ve prensip olarak yakın şanzumanda iki aracın arasındaki fark o olmamalıydı

Bu kadar fark olmayabilirdi ama sanziman cok farkli Serhat, sahsi dusuncem (ovunmek icin soylemiyorum, bilirsin bende azda olsa eski GP sahibi ve asigiyim) 3. Viteste biraz daha tutunurdu..

hiz yukseldikce GP parasut...

[Kekuti*]

Kaan kavga ciksin diye yazmamis. Diger konudan oturu, bakin burda niye olmuyor. Cunku saglik olsun dedi gp sahibi ve helallestik gitti...

Kaan'in demesinden yanlis anlasilacak birsey yok.

[Serhat Y.]

nedir farkı Kerem sanzuman oranlarımı? o konuda bilgim yok ben farklı düşündüm prensipte iki araçta roll kullanımına uygun diye biliyorum vitesleri güzel hızlı atılabiliyor yani. ivan biraz acemilik yaşadı.

[Kekuti*]

Yok GPnin ben roll e uygun oldugunundusunmuyorum. Uzmanin araci daha uygundu

Biz ilk 60 bastik, sonra 80 bastik. Oranlari farkli.
2de 80 r56da olum ve imkansiz

[Kekuti*]

Biz iki aracin devrinde de bastik, 2de 80 degilmidir gp nin devri?

Bende kullandim ce 2de 80den baska basmamistim

[grkm]

Yok GPnin ben roll e uygun oldugunundusunmuyorum. Uzmanin araci daha uygundu

Biz ilk 60 bastik, sonra 80 bastik. Oranlari farkli.
2de 80 r56da olum ve imkansiz

R56nin bu gucte 2de basmasi cidden buyuk dezavantaj.
Mantik olarak bu setuptaki mevcut 2 arabanin bulusabilecegi vites ve surat pek yok gibi. Belki 3te 110km iki tarafin da en adil yuruyebilecegi surat olabilirdi.

[grkm]

Biz iki aracin devrinde de bastik, 2de 80 degilmidir gp nin devri?

Bende kullandim ce 2de 80den baska basmamistim

Kim kaldirdi bu editi forumdan post ustune post ekletiyor
Bro Ivan 80 de bastiginda arabasinin sardigini ve dogru yere kadar beklemeden 3e attigini bu sirada senin yuruyup gittigini soylemisti. Vites konusunda arabasina alisip biraz daha tecrubelenmesi gerekiyor..

[Cem.B]

Acikcasi bnm minim olsa ve r56 ile deneyecek olsaydim 2. Vites 70 den yukari basmazdim taktigim bu olurdu yada 3.vites 110

[FuKu]

2 seriyi de iyi biliyorum uzunda her turlu r56 diyorum zaten
Konuyu 3. kisi olarak dallandirip budaklandirmak hic istemiyorum ama R53 un izlediginizden daha iyi gideceginden hic suphem yok. Nedeni sokulebilecek agirliklarin olmasi, bol kesicili vites degisimleri ve R53un mevcut setupina uygun suratlerde rollingin baslamamasi diyebilirim. Bunlarin hic biri bahane olamaz Keremim gecenin mutlak galibidir!

Tork ve egri avantajlari konusunda yanildigini soyleyebilirim nedeni R53 egzantrikle dolu 8k devir donerken R56 6.5k devir donuyor. NA Hondalarin tork fakiri devir zengini yurume mantigiyla ayni TC>SC bu cok net , ayni motorda kiyasladigin surece zaten sonucta degismez ama SC li az devir donen hacimli bir araba yine Turbolu devir donebilen dusuk hacimli aractan ustundur gibi orneklerde cikabilir .

Gorkem bende senin gibi dusunuyorum. Uzunda zaten oyle bir şansi yok. Fakat R56 tork egrisi R53e gore cok cok basarili bir araba seninde bildigin gibi iki arac da 2. Vites 85gibi basarsa ancak 4. Vitesin ortasini beraber gorurler. 170den sonrasi yine cok cok acilmaya baslar.Brakeboost olmadan pilotajin eşit seviyede oldugunu dusunursek tabi. R56 85de 3. Viteste basip Bb isin icinde olursa eşit pilotajda şimdikinden farkli bir video izleyecegimizi dusunmuyorum. Tabi bu benim kendi tahminim =) Herkese saygimiz sonsuz...

[drivertech]

Maşallah ciddi yürüyormuş kazasız cezasız belasız sürüşler ..

[Yekta]

Maşallah ikinize de güzel akşamdı, keşke ivan biraz daha tecrübeli olsaydı izlemesi bizim için daha keyifli olabilirdi
Bu arada, R53 candır

[Kekuti*]

Cem 110 ne yaw

Km ayni olsun iki tarafta kendi vitesinde bassada olur

[qatrio]

Bende kendimce mini sever bir insanim r53ü bir ayrı severim hele gp bi başka dev e maşallah kaliteli bir araç gerçekten bunun yanında hoşuma giden şey yüklenip yapılıp yatan araçlardan değil ikisi de çok güzel maşallah bu aralar yine bi mini krizine girdim yekta abi başta olmak üzere sizi rahatsiz edebilirim