Videoda eğim olduğunu dinlediğinizi varsaymak istiyorum ama malesef: )Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
"Hızlısınız ama bayır aşşaa" lafını burda söylemek isterim
Printable View
Videoda eğim olduğunu dinlediğinizi varsaymak istiyorum ama malesef: )Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
"Hızlısınız ama bayır aşşaa" lafını burda söylemek isterim
manuel vites tr ye gelmeden yan yana rolling vs denemeleri yapilmadan cvt nin kiymeti maalesef ulkemizde anlasilamayacak.Alıntı:
AşkınS. Nickli Üyeden Alıntı
ayrica fanboy degilim. sadece motorsporlari ve teknolojileri meraklisiyim.
200 de tıkanan bi araba 0-100 ü 8 sn olması neyi değiştirir. 182 hp diyince insan daha çok şey bekliyor.yol tutuşu iyidir bişey diyemem.
düz vites seçeneği olmaması dezavantaj bence.bahsettiğimiz araba yanlış yazılmadıysa 1230 kilo,aman şaham bi abartılacak ağırlığa sahip de değil bence.
sınıfı değil belki ama 1500 kiloluk bi insignia 1.6 turbo 180 hp verisi olan araba 0-100 8.9-9 sn.hemde düz vites.top speed çok iyi.hızlanması cüsseye göre çok iyi.
yeni civic rs görsel olarak güzel sadece sanırım =)
bi yakınım civic rs e kafayı takmıs durumda 60+ yasında bana civic rs alacagım deyip duruyor. karısmıyorum bakalım alırsa deneme fırsatım olacak yalnız cvt icin bende iyi seyler soyleyemecegim.
200 de tikanmiyor hiz limitoru varAlıntı:
onurc Nickli Üyeden Alıntı
techturkey forumuna giris icin bir internet kullaniyoruz ama arastirma yapmak icin hic kullanmiyoruz bu nimeti. https://honda.com.tr/civic-hatchback/teknik-ozellikler kac kg mis bakiniz...
yazdiginiza gore insignia 1500kg ve 0-100 9 sn. demekki rs insignia dan daha hizli...
Videoda limitörü iptal ediyolar zaten :(Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Abicim sende videoyu bi daha izle sonra tartışalım :D limitör iptal diyorAlıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Üşenmedim honda uk sitesine girip manuel sanzıman versiyonu ile cvt li versiyonu kıyasladım.Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
teknik verilerde manuel hep üstün gelmiş. Ayrıca çok garip ama manuel sanzıman versiyonun torku 240nm iken cvt nin 220nm.
Sanıyorum cvt nin tork dayanma gücü düşük olduğu için 20nm kısılmış araçtan.
Eğer cvt li aracın değerleri diğer sanzıman türlerine göre daha iyi çıkıyorsa savınızı kabul edeceğim. Ama gördüğüm kadarıyla öyle bir durum yok.
Şuana kadar hiç bir spor araçta cvt sanzıman görmedim. Neden tüm spor araçlar çift kavramaya geçiyor bunuda sormak lazım
HP ye takılmayın boşverin.120 hp olduğunu varsayın 5 sene sonra bahsettiğiniz diğer markalar sanayi sanayi dolaşırken siz RS inizin keyfini sürüyor olursunuz
satıyorum derseniz de X2 :D
Limitor iptal edildiginde 220+ uzeri hizlara ulasiyor ve 220 km hizinda iken devir 4500 devir/dakika oldugundan kagit uzerinde 300+ hizlara cikabileceginiz size hesaplariyla gosterebilirim. Videoda ruzgarli hava olduguda belirtilmekte. Bu videoya bagli kalarak bu tur yorumlari yapiyoruz. Reelde arac sahibi olanlar daha net bilgi vericekleridir.Alıntı:
AşkınS. Nickli Üyeden Alıntı
Ben sadece daha ağır bi araç örnek verdim. Hali hazırda insignia kullanıcısıyım zaten. Daha ağır, 3 aşağı 5 yukarı aynı güçte, manuel olup bu veriyi yakalıyosa bu olmuş demektir bence. Bu iki arabayı kıyaslamak başlı başına hata zaten, ben kıyaslamadım bir örnek verdim sadece. Lakin opel 200 de tıkanmıyor. Gidiyor.Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Ben sadece daha ağır bi araç örnek verdim. Hali hazırda insignia kullanıcısıyım zaten. Daha ağır, 3 aşağı 5 yukarı aynı güçte, manuel olup bu veriyi yakalıyosa bu olmuş demektir bence. Bu iki arabayı kıyaslamak başlı başına hata zaten, ben kıyaslamadım bir örnek verdim sadece. Lakin opel 200 de tıkanmıyor. Gidiyor.Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
300 dedi ya la ahauhsjaushahhshaha hadi hayırlı cumalar abiler ahshhjsjsh
Videonun sonundaki hızlanmayı izledim sadece. O son hızlanmada spec ne? Hondata ve sprint booster mi var sadece? Eğer yoksa egzoz filtre ile bir tık daha nefesi açılabilir üstte belki.Hem tamam eğim aşağı falan ama iyi hızlanıyor bence? Yaklaşık 12 13 sn 80-180 var. Sorun nerede anlamadım.
manuel ve cvt de kullanilan motor farkli mi? hayirAlıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
sanziman farketmeksizin ayni motorda uretici dahi istese bg sabit tork dusuk yapamaz yazilim vs ile. bunun sebebi cvt nin calisma prensibi. Video yu alinti yapmistiniz fakat anlayamamissiniz gordugum kadariyla. cvt en yuksek guc bandinda tutar deviri. en yuksek yuk bandinda tork dusuk cikar haliyle.
kabul ediyorum cvt nin tork dayanimi dusuktur fakat bu teknik olarak bir aktarma kayisi degisimi ile yukseltilebilinir. 2,5-3.0 motorlarda dahi cvt kullanilmaktadir tork dayanimindan bahsedersek eger.
spor araclarda cvt gorememenizin sebebi ureticilerdir. sanzimanin kotu olmasi degil. 1993 yilinda William F1 tarafindan cvt sanzimanli F1 araci vardi ve bir anda F1 de cvt yasaklandi. ama siz yinede spor araclarda hic cvt goremiyoruz diye soyleyin.
4500 devirde 220 yapan arac 6000 devirde 300 yapar.Alıntı:
CelalMrz Nickli Üyeden Alıntı
Hayirli cumalar...
Biraz yukarıda da gerçek zaman verisi demiştiniz. Araç 300 yapsın kağıt üzerinde no problem,bize reel güçler lazım :))Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
3 günde 250 yapan bi araç 300 kmye kaç günde çıkar? Bilene çikilata
klavye başında her araba hızlı,yolda gidemedikten sonra 300 hayal :)
O arabayı uçurumdan aşağı atsan 270 yapamaz.
Ayrıca yazılım yokken aynı kısalı 106 gibi 100-200 dbn alamadılar :D
200 de takiliyor diyenlere ithafen bunu yazmistim. 8 ileri zf sanzimanda da ayni olay soz konusu. 6. vites 6500 devirde 250 km yapmaktadir 8 ileri zf sanziman...Alıntı:
AşkınS. Nickli Üyeden Alıntı
ayrica cvt de 2 adet disli oldugundan tam anlamiyla disli oranlarina gore hiz hesaplamasi olmuyor. aslinda olur da :)
reel olarak yapan birisinin paylasimi... Yeni honda civic RS top speed - YouTube o da 240 yapmis...
Videonun o hiza cikana kadarki kisminida gorebilseydik keske :DAlıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
bir rivayete göre şu an dönüş yolundaşlarmış.Alıntı:
ferdi Nickli Üyeden Alıntı
Küçükken arabanın camından bakıp, kadranda 260 km/h görünce o arabanın 260 bastığını düşünürdüm ...
Konu oraya doğru gidiyor ama göçüklü sedan RS 300 km/h görebilir ...
Ancak arabanın göçüklü kaportası yüzünden gördüğü son şey 300 km/ h olur ...
Kağıt üstünde evet.. hele o güçlerde.. aerodinami diye bir şey var hepsinden önce:)Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Benim Polo da 3000 devirde kadranda -168-170, gps te 158-159 yapıyor, 5400 rpm çevirebiliyor, o zaman benim araba da mı 300+ yapıyor? Kadranda 230-232 de duvar.. 17 gülle tipi jantlar, sürtünme, güç vs hepsi etken.
Ps. Polo şuan 160hp civarlarıdır anca
Ben Cift kavrama ile devam ediyorum size cvt ile başarılar o zaman.Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Bir önceki aracım 08 civic hb i shift idi. Hayatımda gördüğüm en saçma sanzımandı. Aracın bütün güzel özelliklerini yok ediyordu. Bu cvt de kullanması keyifsiz ruhsuz bir sanzıman bana göre. Alan alsın hayrını görsün.
Ne zaman Honda tam otomatik veya cift kavramaya geçer o zaman tekrar almayı düşünürüm.
Araç üreticileride manyak değil heralde hem daha ucuza mal edecekler hemde cift kavramadan daha iyi bir sanzıman olmasına ragmen cvt kullanmayacaklar. Mantık olarak hatalı zaten...
ben honda bayisi yada saticisi degilim beni yanlis anladiniz.Alıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
cvt de en onemli nokta yazilimdir. yapilan yazilima gore cvt calisma sekli belirlenir ve bu cvt nin karakterini belirler.
rica etsem cift kavramanin cvt den daha iyi oldugunu teknik olarak kanitlayabilirmisiniz bana? ben size cvt nin daha iyi oldugunu kanitliyorum ama siz kanitlayamazsiniz cunki bu tur bir calismayi kimse bilerek yapmaz.
klasik turk mantalitesi. onca yazdiklarimin arasindan 300+ kelimesinin dikkate alinmasi...Alıntı:
mert5 Nickli Üyeden Alıntı
teknik olarak değil de 2 şanzımanı da defalarca tecrübe etmiş ve sahip olmuş biri olarak söylüyorum. ZF in yanından bile geçemez CVT şanzıman. Ne hız olarak ne tepki olarak , ne de kullanım keyfi olarak. Ayrıca ZF de 200 de tıkanma diye bir şey yok. En azından benim sahip olduğum araçlar soluksuz devam ediyordu gayet.Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
CVT nin daha iyi olduğunu kanıtladığını nasıl düşündün bilmiyorum ama benim sorum da gayet basitAlıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Madem CVT daha iyi ve daha az maliyetli. Sadece yazılımla bütün karakteristiğini değiştirebiliyorsun. O halde neden herkes cift kavrama gibi maliyetli bir sanzıman üretip araçlarına koyuyor ?
Bir yerlerde bir sıkıntı var demek ki, Mesela tork dayanımı olabilir mi ?
Hondanın UK sitesine girip baktım diyorum, aynı motora sahip aynı 2 aracın değerleri farklı. Yeni teknoloji ile otomatik sanzımanın daha iyi olması gerekirken manuel daha iyi.
Sonra sen kalkmışsın CVT daha iyi diyorsun. Bende kusura bakma değil diyorum.
cvt yi nasıl nerde kanıtlamış arkadaş çift kavramadan iyi olduğunu bende çok merak ettim , okudum geçmiş sayfaları ama bulamadım. Aydınlatırsa bizi sevinirim. Yani yapamassın öyle bir şey yokta yinede bi duymak istedim :)
zf ve cvt nin ayni motor ve kasaya konulmasi ile aradaki fark esas olarak net bir bicimde gorulebilir. cvt de hicbir vites degisimi icin bekleme soz konusu degil ve motorun en verimli oldugu devirde ilerlemesi zf sanzimanli araca gore daha iyi sure daha iyi yakit tasarrufu vs saglamaktadir. buda bir gercek. yanlisim varsa lutfen duzeltin.Alıntı:
HaKo Nickli Üyeden Alıntı
Çok özür dilerim ama bu sizin yazmış olduğunuz iki şanzımanın aynı kasa araca koyulup farkı ozaman anlaşılır demeniz. Fizik sınavında Sürtünmesiz ortamda iki cisim çekilmiştir demekle aynı. farazi konuşmaya gerek yok.Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
yahu arabanın kasayla şanzımanın ne alakası var yapmayın allah aşkına. Bindiğim araçlar hep aynı sınıf araçlar , a5 coupe , 4 coupe gibi mesela.
Alıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
Are CVTs The Best (Fastest) Transmissions? - YouTube
araclar ve motorlar farkli ama dsg ve cvt denemesi... VW Jetta vs Toyota Corolla - YouTube
VW Jetta vs Toyota Corolla - YouTubeAlıntı:
HaKo Nickli Üyeden Alıntı
Are CVTs The Best (Fastest) Transmissions? - YouTubeAlıntı:
HaKo Nickli Üyeden Alıntı
tum datalarin ayni olup sadece farkin sanziman olmasi ile iyi yapda kotu oldugu anlasilir demem yanlis ise teori hipontez ve kanun ile belirlenen tum verilerin yanlis oldugu ortaya cikar...Alıntı:
SULTANOGLU Nickli Üyeden Alıntı
cvt daha iyi aksini iddaa eden bilmiyordur diyerek kanıtlamak :D
ben manuel vitesciyim acikcasi cunki en net surus keyfi tamamen elektronikten uzak surus ile keyifli oluyor. ama isin icine elektronik girince ki bu benim hem isim hemde ilgi alanim isin rengi cok degisiyor. petrolhead olarak gelecegin elektrikli araclara dogru gitmesi surus keyfinin tamamen azaltmasi huzunlendirmiyor degil benim icin....Alıntı:
fthdrn Nickli Üyeden Alıntı
Ozaman atıyorum motor verimlerinide şöyle görelim iki motoruda aynı kasaya koyalım ve artık ona göre konuşalım. Bu ön görümüzün sonundada diyelim ki x motor görüldüğü üzere daha verimli ?Alıntı:
gcapraz Nickli Üyeden Alıntı
Bu Hondanın kullandığı şanzımanın verimini neden ben aynı araç ve aynı kasa kombinasyonu ile karşılaştırimki ? Bu aracı satarken şanzımanın ne kadar iyi olduğunu veya motorun ne kadar iyi olduğunu satış temsilcileri bu şekildemi anlatıyor ? adamlar bunun kendi araçlarında verimli olduğuna inanmış ve piyasaya sürmüş. belki sorunsuzluktan veya belki uzun ömründen kimse bilmez. Bunun karşısında gel görki rakiplerin şanzımanı aynı güce sahip motorlarda daha iyi tepkiler verdiği ortaya koyulmuş ve cvt nin hissinden memnun olmayan insanlarında ortaya çıktığı görülmüş. Sizin yürüttüğünüz hipoteze farazi diyorum. gerçek dışı diyorum çünkü böyle bir karşılaştırmayı honda ingiltere kendi sitesinde kendi verileri üzerinden yapmış fakat siz kabul etmiyorsunuz. Aynı motor aynı kasa Manuel 20nm daha fazla tork ile sunuluyor. yapsana abicim aynısını cvt yok neden ? Çünkü CVT çok verimli 20 nm tork fazlasına gerek yok. okey.