duyuluyor da izleyince yesilde kalktigini goruyorum, tabi muhtesem isabetli olmayabilir bizim izleyisimiz. subaru finish cizgisine az kala kesiciye giriyor, girmeseydi daha iyi olurdu gibime de geldi. Drag la alakam yok o yuzden yanlissa duzeltin :)
Printable View
duyuluyor da izleyince yesilde kalktigini goruyorum, tabi muhtesem isabetli olmayabilir bizim izleyisimiz. subaru finish cizgisine az kala kesiciye giriyor, girmeseydi daha iyi olurdu gibime de geldi. Drag la alakam yok o yuzden yanlissa duzeltin :)
bildiğim kadarıyla resmi sistem de önemli olan ışık yandıktan sonra çizgiyi geçmek. Aksi takdire zaten fodepar ışığı yanar. Unutmayalım ki en son kulakla gözle fodepar verildiğinde kıyamet kopmuştu :) bu kadar dişli rakipler varken hiç organizasyon insan faktörüne bırakmamalı işini :)
pilota sanırım 5 defa "sarıda kalk" demişler ama iyi dayanmış pilot :) de niye sarıda kalk diye ısrar ediliyor onu anlamadımAlıntı:
DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı
videoyu büyük ekran izleyince ben de yeşilde kalktığını gördüm.. küçük haliyle izlediğimde sarıda kalkıyor gibi görmüştüm.
vallahi izmir de banada demislerdi direk sarida kalkmistim hahaha :) cok basarisizim is drag a gelince gercekten :)Alıntı:
Chatin Nickli Üyeden Alıntı
araba ancak hareket ediyor. Yani aslında ayağını debriyajdan sarıda çektiğinde o çekip kavrama oluncaya kadar yeşil yanıyor dolayısıyla fodepar olmuyor, vakitlice kalkılıyor :):icon_tup:Alıntı:
Chatin Nickli Üyeden Alıntı
maşallah izlemesi zevkli idi :D
Çok güsel Maşallah zamanlama harika güsel pilotaj tebrikler
maşallah ok gıbı gıdıyorlar maşallah emeklerınıze sağlık :)
ısonu kullandı lastıkler 2003 un lastı ben takmam hayatta ama dınlemez o bırazda gec kalmıs yenı lastık ve bıraz daha dıkkat sonuc deyısır bence adam manyak gözünden belli
valla msky ın bu yarıştan daha iyi yürüyeceği kesin zaten abi yaşanan aksilikleri görünce bu gün gibi aşikar ;)
2 arabayada maşallah
maşallah 2 aracada
vay be harbi fotofinsh :)
Sti yürüyen Sti şanzuman vardı dimi araçta stock takım yani
Max rpm nedir ve 4 sonu gördügü hız nedir ?
ben biraz bakındım da
WRX STI Gear Ratio 3.90 final drive
3.636 (1st)
2375 (2nd)
1.761 (3rd)
1.346 (4th)
1.062 (5th)
0.842 (6th)
3.545 (Reverse)
bu olması lazım
225 45 17 oem jant ve lastik Dragda BTU ne kullandı emin degilim
ama oem jant lastik ile 8000 max RPM döndügünü varsayarak hesabladım 4 sonu 182 kmh yapıyor yani 113 mph
225 / 50 / 15 slick oldugunu varsaydım
bu seferde 174 kmh yada 108 mph oluyor
neyse velası kelam bu süreler birbirine yakın dır cok fazla oynamaz
şimdi bunları neden yazdıgıma gelince
Christmas tree ve timer ciddi düzgün çalışıyor
bu hızda finishden gecen arac zaten 11.5 larda gecer
1 2 3 ve 4 ncü vites dişlileri uzun tutulsa finishe yakın ken 4 te kesiciye düşülmese
şu anki hali ile BTU
10 saniyelerde diyebiliriz :)
güsel degerler 4 silindir için Maşallah
sen nediyon abi adamın gözünün içine bakamazsın ahahaAlıntı:
novass Nickli Üyeden Alıntı
masallah ara hızlanmada msky alır sanırım...
e bunu tork garaj niye yapmıyor ?Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
benim de tercih ettigim
Stock her parça kırılana kadar kullanılmalı felsefesi
olabilir
subaru nun pilotu sarıda kaldırmıs arabayı kavrayıp yuruyene kadar yesil yandı ztn:D
o yuzden kendisini tebrik ediyorum zamanlamayı cok iyi ayarlamıs...
sanzuman oranlari gayet iyi bence, biraz daha guc gelir 5e atar cizgiyi gecmeden bir dahaki sefere :D mukemmel kalkmis subaru, tebrikler! burda guc degil bilek konusmus, arabalar baya denk..belki ustlerde msky biraz one cikardi ama araclar cok yakin.. mskyin rekoru sallantida :)Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
sıstemın dandıklıgı sarı yandgı anda yesıle donuyor yarısmacıların cogu sarıda kalkıyordu zaten hemen arkasından yesıl yandıgı ıcın foderparlık sorun ortadan kalkıyor yesılı bekleyıp kalkarsanız gecıkme oluyor :icon_tup:Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
5 ileri gc8 ppg lerin orani cok daha iyi sankiAlıntı:
mig Nickli Üyeden Alıntı
Hilmi, super inceleme super yaklasim tebrik ederim,Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
aracin uzerindeki sanzuman, yuruyen, kilit, aks hersey oem STI.
Fakat gear ratio farkli, 2002-2005 , 2006-2007 ve 2008+ sanzuman oranlanlari baya farklidir, USDM lerde 2007 de cikan gearset bizde hem 2006 hemde 2007 de cikar.
btu 2006 sti dolayisiyla sanzuman orani asagidaki gibi ve 8000 rpm rev limitli,
3.636
2.235
1.521
1.137
0.971
0.756
aracin uzerinde 215 60 17 slick vardi yarista(veya 55 17 tam net hatirlamiyorum) dolayisiyla 4 vites rev limit hizi 234 km civari yani 145 mph, cizgi gecis hizi minimum 146,147 mph civari yani, oem sti jantla yaristi zaten.
http://www.facebook.com/album.php?ai...d=398942357331
http://www.facebook.com/album.php?ai...d=398942312331
Yani btu ya hicbirsey yapmadan direk ucaga yukleyip goturup adam gibi olcum ve asfalt olan bir yerde yaristirirsan dusuk 10 cikarir, hele cok degil sadece klima, ivir kivirla bir 80-100 kg atarsan 10 altini zorlar.
Yaklasim ve degerlendirmen cok teknik, tesekkur ederim;)
BTU Süperdi Tebrikler...
İki aracın sahibini de canı gönülden kutlarım gerçekten de çok güzel bir çekişme olmuş...
her pılot her zaman tam performans kalıdırıcak degıl burda pilot yarışı olmuş araçlar denk gibi geldi nos basmasından dolayı performans sıkınıtsı yaşanmış E30M5 de mekanik spor olabiliyor ankaralı iki dost garajın dostça devam etmeside çok güzel..
oda iyi olur evet.. ama vites oranlari her zaman dert abi :) %100 mutlu olmuyor insan..Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
bizde bazi pistlerde 6ileri olsa diyoruz, bazilarinda 5ileri iyi geliyor..
her iki yarışmacıyıda tebrik ederim..çekişmeli olmuş.
Şanzuman oranları süper gerçekten bu senin verdigin degerler harika soguştan drag arabası gibi :)Alıntı:
khan Nickli Üyeden Alıntı
siz de tabikide düşünmüşsünüzdür de ben olsam cıtır nos basarım 50 wet falan
cünkü 1 den 2 ye aldıgın zaman shift point baya aşşagıda kalıyor orda bir zaman kaybı var GT40 ile her türlü var en azından :)
yani 5000 devirden önce o turbo tam boost yapmıyordur aynı olay 2 den 3 e gecerkende azda olsa var
ama 3 ten 4 e
4 ten 5 e geçişler muazzam kavrıyor 6000 devir civarı
sonuca geldigimizde korhan usta
15 geniş taban daha kaliteli slick( sizin taktıklarınız muhtemelen pist sert slick diye düşündüm ) mesela 225 / 50 / 15 kullanılsa
1 de nos kullanmaya gerek yok ama hemen 2 nin başından itibaren finishe kadar nos kullanılsa
5 nci vitesi kullanır ve nerdeyse yarılar süre de aynı pistte ciddi anlamda 10 lara düşer
hafifletmeye gelince
nden aracı hafifletmediginizi anlamış degilim zaten bence su günlük kullanılan aile arabsı tribinden bir çıkmanız lazım garaj olarak :):):)
sonuçta kuralların elverdigi ölçüde sökülme hakkınız var neden daha hızlı olmasın ?
bir kere yaışta kullanılan bi araç artık günlük kullanımdan çıkmıştır sök klima komprosörünü kayış da kısalsın :) güç de gelir hem
sök sök sök ne varsa sök :)
Ak hisarda ismail abinin de eksiklerini giderip gelicegini düşünerek çok zevkli ve çekişmeli yarışlar izlicez hep beraber çok eglenicez inşallah
TR de 400 metreyi 10 sn veya altı geçen olmadımı daha?
olacak inşallah çok yakındaAlıntı:
ATMoSFeRiK Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada bahsettiğin şeyin 0dan 200 küsüre 10 saniyenin altında çıkmak olduğunun farkındasın değil mi?
videoda zaten birisi pilota "klimayı kapat " dediğinde şaka yapıyor sandım ama cidden varmış demek ki klima :DAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
sökme işlemleri farz olmuş resmen btu ya:)
2 aracada maşallah tork garaj a tebrikler...
Hafifletme konusunda haklisin yaris arabasi hafifletilir fakat bizim yaptigimiz cogu araba ciddi anlamda gunluk araba, misal BTU harbiden gunluk kullanilan bir araba. Adam ailesini alip fethiyeye oraya buraya gidiyor:) egzoz sesinden bile rahatsiz oluyorlar ailesi aslinda ama yapacak birsey yok ecv valve taktik.
Olcumlerin ne kadar yanlis yapildigi ise bu verdigim ET ile ortaya cikiyor heralde, 4 ceker 145mph + bitiren bir araba 11.5 sn cikiyor konyada.
Bu arabalar ciddi manada yaris arabasi degil, yaris arabamiz ZN idi simdide K gelecek. Bizim BTU ile mskyin yarismasi bile aslinda pek mantikli degil fakat sorunsuzluk ve sabit kondisyon sayesinde bu yarisi kazandik, yoksa hacim, turbo, guc, hafiflik vs hangi acidan bakarsan birbirlerine rakip degiller.
Slick konusunda haklisin kullandigimiz slick sert pist slickti, daha dogru olcu bir slick icin brembolari sokmemiz lazim ve en azindan arka akslari degistirmemiz lazimdi onun yerine gidip arabanin ET sini gorelim diye cok ugrasmadik.
Allah kismet ederse K ile konyada ya dusuk 10 yada 10 altini gormeyi hedefliyorum 155+ ET ve daha agresif traction malzemeleriyle.
Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
İnşallah korhan Bu kadar emegine karşılık 10 altı cıkartman sana en büyük keyifi vericektir
Râbbim inşallah nasip etsin bizde 10 saniye altı araclar izliyelim artık
Korhan en azından klima pompası koltuklar gibi sizi sökmesi üzmeyecek parçaları sökseniz Ankarada tekrar takarsanız olmaz mı abi?
Aslinda olur ama gerek gormedik, sadece drag effect azalsin diye kanat ve ecv valve oldugu icin egzoz soktuk. maksat eglence ya bu yarislarda bizim icin, arabanin oldugu gibi kac saniye cikardigini bilmekte guzel.
kendimize ait yaris arabamiz olan K, islerden firsat buldugumuz zaman cikacak, o ciddi sure arabamiz olacak insallah.
antalyanın gururu sanırım :) tebrikler sti'ya
khan dedıgın gıbı gerek yok sokmeye zaten klıma acık hali bile yeterli:)))
neye yeterli bilader anlamadım:mad:beni geçmeyemi iyi izle o zaman 1 saniye sonra kalkıyorum sebebini sor bana cevap vereyim yeşil ışık yanmadan kalkıyor ışıkçıyla konuşup aralık verme deniliyor hile yapacak olsam tr de benden iyi kimse filim yapamaz sarı ışıkla yeşil ışık arasında 1 ile 3 saniye arası degişiyo idi herkes izliyo bir adam yorum yapmıyo:ofk: arkadaşım konuşturma beni şakşakçılık yapmayın izleyin :mad:Alıntı:
koki_1905 Nickli Üyeden Alıntı
10 senedir yarışıyorum daha fo depar yapmadım bırak konuşmayı hikayeden yazılar yazmayın:ofk: yok şöyle böyle iyi izleyin iyi:mad: