Tork Garaj Sti & Msky

[Ozan'S]

masallah ara hızlanmada msky alır sanırım...

[Chatin]

1 2 3 ve 4 ncü vites dişlileri uzun tutulsa finishe yakın ken 4 te kesiciye düşülmese

şu anki hali ile BTU

10 saniyelerde diyebiliriz

e bunu tork garaj niye yapmıyor ?

[miniks]

benim de tercih ettigim

Stock her parça kırılana kadar kullanılmalı felsefesi

olabilir

[ahmet3425]

subaru nun pilotu sarıda kaldırmıs arabayı kavrayıp yuruyene kadar yesil yandı ztn

o yuzden kendisini tebrik ediyorum zamanlamayı cok iyi ayarlamıs...

[mig]

Sti yürüyen Sti şanzuman vardı dimi araçta stock takım yani

Max rpm nedir ve 4 sonu gördügü hız nedir ?

ben biraz bakındım da

WRX STI Gear Ratio 3.90 final drive

3.636 (1st)
2375 (2nd)
1.761 (3rd)
1.346 (4th)
1.062 (5th)
0.842 (6th)
3.545 (Reverse)

bu olması lazım

225 45 17 oem jant ve lastik Dragda BTU ne kullandı emin degilim

ama oem jant lastik ile 8000 max RPM döndügünü varsayarak hesabladım 4 sonu 182 kmh yapıyor yani 113 mph

225 / 50 / 15 slick oldugunu varsaydım

bu seferde 174 kmh yada 108 mph oluyor

neyse velası kelam bu süreler birbirine yakın dır cok fazla oynamaz



şimdi bunları neden yazdıgıma gelince

Christmas tree ve timer ciddi düzgün çalışıyor

bu hızda finishden gecen arac zaten 11.5 larda gecer

1 2 3 ve 4 ncü vites dişlileri uzun tutulsa finishe yakın ken 4 te kesiciye düşülmese

şu anki hali ile BTU

10 saniyelerde diyebiliriz

güsel degerler 4 silindir için Maşallah

sanzuman oranlari gayet iyi bence, biraz daha guc gelir 5e atar cizgiyi gecmeden bir dahaki sefere mukemmel kalkmis subaru, tebrikler! burda guc degil bilek konusmus, arabalar baya denk..belki ustlerde msky biraz one cikardi ama araclar cok yakin.. mskyin rekoru sallantida

[kop42]

subaru nun pilotu sarıda kaldırmıs arabayı kavrayıp yuruyene kadar yesil yandı ztn

o yuzden kendisini tebrik ediyorum zamanlamayı cok iyi ayarlamıs...

sıstemın dandıklıgı sarı yandgı anda yesıle donuyor yarısmacıların cogu sarıda kalkıyordu zaten hemen arkasından yesıl yandıgı ıcın foderparlık sorun ortadan kalkıyor yesılı bekleyıp kalkarsanız gecıkme oluyor

[miniks]

sanzuman oranlari gayet iyi bence, biraz daha guc gelir 5e atar cizgiyi gecmeden bir dahaki sefere mukemmel kalkmis subaru, tebrikler! burda guc degil bilek konusmus, arabalar baya denk..belki ustlerde msky biraz one cikardi ama araclar cok yakin.. mskyin rekoru sallantida

5 ileri gc8 ppg lerin orani cok daha iyi sanki

[khan]

Sti yürüyen Sti şanzuman vardı dimi araçta stock takım yani

Max rpm nedir ve 4 sonu gördügü hız nedir ?

ben biraz bakındım da

WRX STI Gear Ratio 3.90 final drive

3.636 (1st)
2375 (2nd)
1.761 (3rd)
1.346 (4th)
1.062 (5th)
0.842 (6th)
3.545 (Reverse)

bu olması lazım

225 45 17 oem jant ve lastik Dragda BTU ne kullandı emin degilim

ama oem jant lastik ile 8000 max RPM döndügünü varsayarak hesabladım 4 sonu 182 kmh yapıyor yani 113 mph

225 / 50 / 15 slick oldugunu varsaydım

bu seferde 174 kmh yada 108 mph oluyor

neyse velası kelam bu süreler birbirine yakın dır cok fazla oynamaz



şimdi bunları neden yazdıgıma gelince

Christmas tree ve timer ciddi düzgün çalışıyor

bu hızda finishden gecen arac zaten 11.5 larda gecer

1 2 3 ve 4 ncü vites dişlileri uzun tutulsa finishe yakın ken 4 te kesiciye düşülmese

şu anki hali ile BTU

10 saniyelerde diyebiliriz

güsel degerler 4 silindir için Maşallah

Hilmi, super inceleme super yaklasim tebrik ederim,

aracin uzerindeki sanzuman, yuruyen, kilit, aks hersey oem STI.

Fakat gear ratio farkli, 2002-2005 , 2006-2007 ve 2008+ sanzuman oranlanlari baya farklidir, USDM lerde 2007 de cikan gearset bizde hem 2006 hemde 2007 de cikar.
btu 2006 sti dolayisiyla sanzuman orani asagidaki gibi ve 8000 rpm rev limitli,
3.636
2.235
1.521
1.137
0.971
0.756

aracin uzerinde 215 60 17 slick vardi yarista(veya 55 17 tam net hatirlamiyorum) dolayisiyla 4 vites rev limit hizi 234 km civari yani 145 mph, cizgi gecis hizi minimum 146,147 mph civari yani, oem sti jantla yaristi zaten.
http://www.facebook.com/album.php?ai...d=398942357331

http://www.facebook.com/album.php?ai...d=398942312331

Yani btu ya hicbirsey yapmadan direk ucaga yukleyip goturup adam gibi olcum ve asfalt olan bir yerde yaristirirsan dusuk 10 cikarir, hele cok degil sadece klima, ivir kivirla bir 80-100 kg atarsan 10 altini zorlar.

Yaklasim ve degerlendirmen cok teknik, tesekkur ederim

[ilkay325i]

BTU Süperdi Tebrikler...

[BU®AK]

İki aracın sahibini de canı gönülden kutlarım gerçekten de çok güzel bir çekişme olmuş...

[basar13]

her pılot her zaman tam performans kalıdırıcak degıl burda pilot yarışı olmuş araçlar denk gibi geldi nos basmasından dolayı performans sıkınıtsı yaşanmış E30M5 de mekanik spor olabiliyor ankaralı iki dost garajın dostça devam etmeside çok güzel..

[mig]

5 ileri gc8 ppg lerin orani cok daha iyi sanki

oda iyi olur evet.. ama vites oranlari her zaman dert abi %100 mutlu olmuyor insan..

bizde bazi pistlerde 6ileri olsa diyoruz, bazilarinda 5ileri iyi geliyor..

[Alper_]

her iki yarışmacıyıda tebrik ederim..çekişmeli olmuş.

[miniks]

Hilmi, super inceleme super yaklasim tebrik ederim,

aracin uzerindeki sanzuman, yuruyen, kilit, aks hersey oem STI.

Fakat gear ratio farkli, 2002-2005 , 2006-2007 ve 2008+ sanzuman oranlanlari baya farklidir, USDM lerde 2007 de cikan gearset bizde hem 2006 hemde 2007 de cikar.
btu 2006 sti dolayisiyla sanzuman orani asagidaki gibi ve 8000 rpm rev limitli,
3.636
2.235
1.521
1.137
0.971
0.756

aracin uzerinde 215 60 17 slick vardi yarista(veya 55 17 tam net hatirlamiyorum) dolayisiyla 4 vites rev limit hizi 234 km civari yani 145 mph, cizgi gecis hizi minimum 146,147 mph civari yani, oem sti jantla yaristi zaten.
http://www.facebook.com/album.php?ai...d=398942357331

http://www.facebook.com/album.php?ai...d=398942312331

Yani btu ya hicbirsey yapmadan direk ucaga yukleyip goturup adam gibi olcum ve asfalt olan bir yerde yaristirirsan dusuk 10 cikarir, hele cok degil sadece klima, ivir kivirla bir 80-100 kg atarsan 10 altini zorlar.

Yaklasim ve degerlendirmen cok teknik, tesekkur ederim

Şanzuman oranları süper gerçekten bu senin verdigin degerler harika soguştan drag arabası gibi

siz de tabikide düşünmüşsünüzdür de ben olsam cıtır nos basarım 50 wet falan

cünkü 1 den 2 ye aldıgın zaman shift point baya aşşagıda kalıyor orda bir zaman kaybı var GT40 ile her türlü var en azından

yani 5000 devirden önce o turbo tam boost yapmıyordur aynı olay 2 den 3 e gecerkende azda olsa var

ama 3 ten 4 e

4 ten 5 e geçişler muazzam kavrıyor 6000 devir civarı

sonuca geldigimizde korhan usta

15 geniş taban daha kaliteli slick( sizin taktıklarınız muhtemelen pist sert slick diye düşündüm ) mesela 225 / 50 / 15 kullanılsa

1 de nos kullanmaya gerek yok ama hemen 2 nin başından itibaren finishe kadar nos kullanılsa

5 nci vitesi kullanır ve nerdeyse yarılar süre de aynı pistte ciddi anlamda 10 lara düşer

hafifletmeye gelince

nden aracı hafifletmediginizi anlamış degilim zaten bence su günlük kullanılan aile arabsı tribinden bir çıkmanız lazım garaj olarak

sonuçta kuralların elverdigi ölçüde sökülme hakkınız var neden daha hızlı olmasın ?

bir kere yaışta kullanılan bi araç artık günlük kullanımdan çıkmıştır sök klima komprosörünü kayış da kısalsın güç de gelir hem

sök sök sök ne varsa sök

Ak hisarda ismail abinin de eksiklerini giderip gelicegini düşünerek çok zevkli ve çekişmeli yarışlar izlicez hep beraber çok eglenicez inşallah

[Runaway]

TR de 400 metreyi 10 sn veya altı geçen olmadımı daha?

[toonch]

TR de 400 metreyi 10 sn veya altı geçen olmadımı daha?

olacak inşallah çok yakında
Bu arada bahsettiğin şeyin 0dan 200 küsüre 10 saniyenin altında çıkmak olduğunun farkındasın değil mi?

[Chatin]

bir kere yaışta kullanılan bi araç artık günlük kullanımdan çıkmıştır sök klima komprosörünü kayış da kısalsın güç de gelir hem

sök sök sök ne varsa sök

videoda zaten birisi pilota "klimayı kapat " dediğinde şaka yapıyor sandım ama cidden varmış demek ki klima

sökme işlemleri farz olmuş resmen btu ya

[TUNINGTSHIRTS]

2 aracada maşallah tork garaj a tebrikler...

[khan]

Hafifletme konusunda haklisin yaris arabasi hafifletilir fakat bizim yaptigimiz cogu araba ciddi anlamda gunluk araba, misal BTU harbiden gunluk kullanilan bir araba. Adam ailesini alip fethiyeye oraya buraya gidiyor egzoz sesinden bile rahatsiz oluyorlar ailesi aslinda ama yapacak birsey yok ecv valve taktik.

Olcumlerin ne kadar yanlis yapildigi ise bu verdigim ET ile ortaya cikiyor heralde, 4 ceker 145mph + bitiren bir araba 11.5 sn cikiyor konyada.

Bu arabalar ciddi manada yaris arabasi degil, yaris arabamiz ZN idi simdide K gelecek. Bizim BTU ile mskyin yarismasi bile aslinda pek mantikli degil fakat sorunsuzluk ve sabit kondisyon sayesinde bu yarisi kazandik, yoksa hacim, turbo, guc, hafiflik vs hangi acidan bakarsan birbirlerine rakip degiller.

Slick konusunda haklisin kullandigimiz slick sert pist slickti, daha dogru olcu bir slick icin brembolari sokmemiz lazim ve en azindan arka akslari degistirmemiz lazimdi onun yerine gidip arabanin ET sini gorelim diye cok ugrasmadik.

Allah kismet ederse K ile konyada ya dusuk 10 yada 10 altini gormeyi hedefliyorum 155+ ET ve daha agresif traction malzemeleriyle.

Şanzuman oranları süper gerçekten bu senin verdigin degerler harika soguştan drag arabası gibi

siz de tabikide düşünmüşsünüzdür de ben olsam cıtır nos basarım 50 wet falan

cünkü 1 den 2 ye aldıgın zaman shift point baya aşşagıda kalıyor orda bir zaman kaybı var GT40 ile her türlü var en azından

yani 5000 devirden önce o turbo tam boost yapmıyordur aynı olay 2 den 3 e gecerkende azda olsa var

ama 3 ten 4 e

4 ten 5 e geçişler muazzam kavrıyor 6000 devir civarı

sonuca geldigimizde korhan usta

15 geniş taban daha kaliteli slick( sizin taktıklarınız muhtemelen pist sert slick diye düşündüm ) mesela 225 / 50 / 15 kullanılsa

1 de nos kullanmaya gerek yok ama hemen 2 nin başından itibaren finishe kadar nos kullanılsa

5 nci vitesi kullanır ve nerdeyse yarılar süre de aynı pistte ciddi anlamda 10 lara düşer

hafifletmeye gelince

nden aracı hafifletmediginizi anlamış degilim zaten bence su günlük kullanılan aile arabsı tribinden bir çıkmanız lazım garaj olarak

sonuçta kuralların elverdigi ölçüde sökülme hakkınız var neden daha hızlı olmasın ?

bir kere yaışta kullanılan bi araç artık günlük kullanımdan çıkmıştır sök klima komprosörünü kayış da kısalsın güç de gelir hem

sök sök sök ne varsa sök

Ak hisarda ismail abinin de eksiklerini giderip gelicegini düşünerek çok zevkli ve çekişmeli yarışlar izlicez hep beraber çok eglenicez inşallah