Printable View
ben şunu anlamadım açıkcası yokuş aşşa gidiyor araç vitesde sıfır yakıt yakıyor onun yerine hava patlatıyor yanma odasın yorumlar bu şekilde hep ve motor hala çalışıyor peki o zaman düz yolda da hava ile çalışsın sıfır benzinle gidelim nasıl olsa hava patlatıyorya devir de alıyor aracıda götürür bana hiç mantıklı gelmiyor ben boşa atarım.
duz yolda tekerlek donucek mı pekı kendı kendıne :) Yokus asagı tekerden hareketı alan krank arabanın calısmasını saglıyor aynı zamanda sıkısan hava patlıyor ıcerıde aynen dızellerdekı gıbı,ama duz yolda ıcerde bsy patlatabılmen ıcın arabayı baska b arabanın arkasına baglaman lazım :)Alıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
onemlı olan zaten yerıne gore vıtes atmak zaten burda,onune hıc arabanın cıkmıcagı b yokustan ınıyosundur yada bu yokusu otobanda ınıslı cıkıslı b yer olarak ele alırsak hıc kımsenın olmadıgını farz edersek yokusun basında bosa atıp yıne yokus cıkmak aynı hızla cok daha mantıklı ekonomık olur ama ayak frene gıdıp arabayı yavaslattıkca da cıkılcak olan yokusta yıne gaza basmak gerekır o zaman da ekonomık kısmı kalmazAlıntı:
19gokhan90 Nickli Üyeden Alıntı
evet ın dısında cok fazla cevap gelırmı bılmıyorum ama enjeksıyonlu butun arabalarda ayagını gazdan cektıgınde enjektorler kapanıyor ve araba rolantı devrıne dusene kadar da acmıyor e o zaman mantıken hep 50km hzla gıdıceksek o yokusu sonuna kadar calıscaktır motorAlıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Yokuş aşşa giderken motorda yanma odasında havayı sıkıştırıp patlatıyor bana hiç inandırıcı gelmedi.Alıntı:
kurtbil Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşın dediği gibi 50cc yakıt konur ve yokuş aşşa araba vitesde bırakılır bakalım motor istop edicekmi.
iyi de 50 km boyunca o motor pistonlara benzin gitmeyerek yakıtsız nasıl çalışır?
kinetik enerji ile demesin bana kimse..
Bir de madem havayı patlatıyor, hani öyle bir yol geldi ki, ben 100 km boyunca yokuş aşağı saldım kendimi. Attım 5nci vitese de gidiyorum.. 100 km boyunca hava patlatan motoru düşünemedim birden??
Muhalefet olsun diye sormuyorum ciddi merak ediyorum şunun "teknik olarak" açıklamasını..
Alıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Abi benim diyeceklerime derman oldu aynen katılıyorum ;) :icon_tup:
Havayı patlatıyor kim dedi ki? Hava patlar mı hiç ya:)Alıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi o uzun rampadan inerken motora hiç benzin gitmeden araba çalışırmı? diye sormuşsunuz. Araba çalışır mı dan kasıt ne şimdi o önemli. Motorda yanma olmaz, fakat yüksek ağırlığı olan otomobil yerçekiminden faydalanarak ilerlediği için pistonları çevirir, olay bundan ibaret. Yanma odasına düzenli hava verildiğinde pistonların aracın kinetik enerjisinden dolayı devirlenmemesi için hiçbir sebep yok.
Mesela ben Kocaeli üniversitesin'de okuyorum, geçen hafta acelem var diye işyerindeki transit connect ile çıktım umuttepeye, inerken ordan, aracın şarz kablosu çıkmış ve aracın tüm elektriği aniden kesilmiş, fakat ben rampa aşağı indiğim için 2km boyunca farketmedim bunu, hatta 4.vitesle inerken sonlara doğru 3.vitese aldım öyle indim araçta mekanik olarak hiçbir ptoblem yok aynı şekilde iniyor, sonra rampa bitti gaza basıyorum tık yok noluyo lan felan derken bi baktım kadranlar felan hepsi sıfırlanmış çektim kenara sonra. İsteyen rampa aşağı inerken aracını stop edebilir, hiçbir fark olmadığını anlaması açısından.
sistemin genel ismi
"fuel cut-off when engine de-accelaration"
yani sadece viteste gazdan ayağınızı çekince değil !
hatta her durumda ayağınızı gazdan çektiğiniz sürede bile enjekötörler kapatılmaktadır .
Mesela : iyi birşey değil ama boşta gaza basın ,5000 devire çıkın ve gazdan ayağınızı çekin ,devir işte o belirlenen devire inene kadar BİLE enjektörler kapalı tutuluyor ,
yani adamlar o 2 saniyeden bile faydalanıyor ,bu ne demek ? siz vites atarken gazdan ayağınızı çekiyorsunuz ya ? işte o anda bile enjektörler anlık olarak kapatılıyor .
sistemin temeli atalet ve cisimlerin dönme momentine dayanıyor .
1-yağ pompası mekaniktir ve motor döndüğü sürece yağlama vardır
2-su pompası da aynıdır,mekanik bir yapıdır, yeterki motor dönsün ,
3-şarj dinamosuda aynıdır ,bunların hepsi krank miline bağlıdır ve motor döndüğü sürece çalışırlar ,
4-direksiyon pompası .. söylememe gerek varmı ? motor döndüğü sürece çalışır .
5-buji ,ateşler.. içerisinde yakıt olmayan silindirlerde bujinin çakması kimseye zararı yoktur .
5-yakıt gelmez ama hava geliyor ve hava 10 kat sıkıştırılıp eksozdan atılmaya devam ediyor ,ses ondan geliyor .
1000 kg ile 1500 kiloluk bir cisimden bahsettiğimizi unutmayalım .
ben taş örneğini kullanırım hep ,
evet taş .
yerden bir taş alın ve ileriye doğru fırlatın ,
taş elinizden çıktı !
artık taşa dokunmuyor ve onu itmiyorsunuz .
ama taş havada gitmeye devam ediyor dimi ?
normalde düz yolda siz gaz pedalına basarak motor çalışıyor ,
pistonlar yukarı aşağı inerek krank milini çeviriyor ,
krank mili -> volan ->debriyaj -> şanzıman -> aks milleri -> ve son olarak tekerleklere uygulanan dönme kuvveti ile araç yolda gidiyor .
işte gazdan ayağımızı çektiğimiz zaman tam tersi oluyor ,
1,5 tonluk bir nesne tekerlekler üzerinde ZATEN İLERLEMEKTE ,
taaaa kendi ataleti bitip durana kadar ,
bu sefer :
tekerlekler ->aks milleri ->şanzıman ->debriyaj ->volan ->krank mili -> MOTOR dönmeye devam etmektedir ,
kısacası artık tekerlekler motoru çevirmeye başladı .
niye yakıt tüketelim bu esnada ?
araba zaten gidiyor ?
motor zaten dönüyor ?
yağlama? var
su devirdaimi? var
akü çalışıyor ..
direksiyon dönüyor ,
herşey çalışıyor .
aynı şey ilk başta yazdığım motorun kendi kendine devirsizleşirkenki durumu ile benzer ,
yani gaza basmışız motor dönüyor ,gazdan ayağımızı çekince o motor zaten kendi kendine yavaşlamayacakmı ? niye benzin tüketelim ?
tabi bu cut-off devri her araçta farklı devirlerde olabilir ,
bazı araçlarda 1200 devir bazısında 1100 devir bazısı 1300 olabilir .
motor devri o bölgeye geldiği anda beyin hemen enjektörleri tekrar devreye sokarki araç stop etmesin .
Alıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Valla tek tek cevap yazacaktım da benden önce yazılan 2 postta her şey var..Alıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
Hatta onlara ek olarak şöyle basit bir şey ekleyeyim.. Aracınızı vurdurarak çalıştırmak istediğinizde tekerler motoru döndürerek ilk hareketi vermiyor mu ? Hiç gaza basmadan çalıştırabilirsiniz.. Fuel cut off o kadar hassastır ki, çok hızlı vites atıp ayağınızı gazdan tamamen çektiğinizde bile enjektörler işemeyi keser..
tamam herşey ok de sizin tarifinize göre yine otomobil hareket edecek, pistonlar çalışacak ama motordan çalıştığına dair ses gelmemesi gerek. Halbuki rolantide çalışıyor ve yokuş aşağı devam ediyor?
Hayir yukaridaki uzun mesajda kompresyondayken motora hava alindigindan ve bujilerin ateslemeye devam ettiginden bahsediliyor.. Ses de o yuzden cikiyor sikisan hava ateslendigi icin.. :icon_tup:Alıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Ağzınızı balon gibi yapın içini hava doldurun ve basınçlı şekilde birden dışarı çıkartın.. Sıkışan havanın egzozdan çıkması da öyle oluyor işte..Alıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Rölantide çalışmıyor araç..Rölantide çalışması için motor kendini o devire sabitlemek üzere yakıt gönderir, ama yokuş aşağı giderken tekerler motoru çevirir, motor tekeri değil.. Doğal olarak yakıta ihtiyaç duymaz motor.. Araç vitesteyken tabi..
peki son soru. yine teknik olarak bilmediğimden soruyorum.
pistonlara püskürtülmeyen benzin ya da mazot, (hani kesiyor ya yakıtı sistem) motor için sağlıksız değil midir? pistonlar sadece hava ile doluyor, boşa çakıyor bujiler de.. özellikle diesel motorlar için sağlıksız olduğunu düşündüm sanki?
dizelde buji yokki
Çoookk uzun süre viteste inerseniz daha önce de yazdığım gibi hiç ısı yaratacak patlama olmadığından hararet düşüyor ve soğuk motorun da kompresyona binmesi pek iyi bir şey değil.. Dizel motor için ne gibi bir sorun düşündünüz ?Alıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Zaten buji olmadığını biliyorsunuzdur, önceki cümleyle bağlantısını kuramadım :)
herkes kafasına göre takılsın. ben ışıklara gelirken bile vites küçülterek yavaşlıyorum. yokuş aşağı inerkende yakıt gitmez. yoksa bir balıkesir-istanbul yolculuğumda yokuş aşağı arkadan gelmesi sonucu yakıt ortalamamı 5.2lt/100km'lere indiremezdim.
motora sorun olurmu o olur mu bu olur mu yu da bırakın bence. sorun olsaydı bu sistem yıllardan beri kullanılıyor, kullanmazlardı. yada sorun çıktığında geliştirirlerdi. Amerikayı yeniden keşfetmeye gerek yok sanırım.
canım keşfetmek istiyor belki??Alıntı:
_opeth Nickli Üyeden Alıntı
adamlar yaptıysa vardır bir bildikleri mantalitesinde hiç bir zaman olmamışımdır.. Sıkıldıysan girmezsin konuya bitti gitti
yüksek devirde bindirmezseniz kompresöre bişey olmaz araca. ayrıca neden anlamadığınızı anlamadım ama koko nun yazdığı alıntı yazıda herşey gayet güzel açıklanmış doğru bir yazıdır.
yani madem kompresöre bindirince hiç yakmadan motor çalışıyor o zaman düz giderkende harcamasın diyorsun ama o zaman motoru tekerlerin dönüşü çalıştırıyor.
ayrıca araç gittikcede yavaşlıyor hızlanmıyor. yani aracı yakıtsız götürecek kadar fazla oksijen havada yok zaten. şöyle düşün bisikleti sen hareket ettiriyorsun ama bisikletin hareketide dynamoyu çalıştırıp önündeki farı yakıyor gibi.
bır ornek de soyle soyleyım wıdeband dedıgımız alet neyı gosterıyor?afr'yi yani benzin ve hava karısımını olcer ve bunu ekranda gorursunuz.cok basıt kendı arabamdan soyluyorum 94 model mazda aracım afr gostergem vıteste gıderken normalde 3-4000devır arasındayken 13 ile 14.3.4 arası bır afr gosterıyor ayagımı gazdan cektıgım an 15-16-17 dıyor ve 1100rpm cıvarı afr ekranında cıkan sey aynen --- bu ısaret.yanı burda bır garıplıp yok mu? ya benzın gelmıo ya da hava gelmıo.ıkısınden bırı gelmıo kı cıhaz da olcemıo.havanın gelmeme gıbı bır durum ımkansız olduguna gore benzın yok demek mumkun degılmıdır? ısın ozu bu sıstem enjektorlu aracların nerdeyse hepsınde var ve yaklasık 30 yıldır kullanılan bır teknolojı.cok da basıt bır mantıgı var.neredeyse tum aracların kıtapcıklarında da yazar zaten
15-16-17 dediği fakire düşmesi ----- olunca da okuyamıyor artık değeri hiç yakıt olmadığından...
aynen dedıgım de bu zaten kardesım.araba artık benzın azaldıgı ıcın fakır oluo sonra da zaten gelen bırsey olmadıgı ıcın okuyacak da bırsey kalmıo:icon_tup:Alıntı:
doush Nickli Üyeden Alıntı
Hala ikna edemediysek daha olmazsınız zaten :D
ınandırıcı gelmedı ne demek ya ortada soyut b kavram yok:) Dızel motorlar nası calısıyor pekı sıkısan ve ısınan hava patlama yapmıyorsaAlıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
dızelde zaten bujı yok ve calısma esası sıkısan ısınmıs olan havanın patlaması sırasında mazotun atomıze sekılde puskurtulmesıne dayanır.Alıntı:
Quantum Nickli Üyeden Alıntı
Forumda modlarımızdan biri bu konu hakkında uzunca bi yazı yazmıştı zaten. Şu saatten sonra, viteste bırakan viteste bıraksın, boşa alan boş alasın . . .
:D
..............Tıklayın........................Alıntı:
gökberk Nickli Üyeden Alıntı
2500 devir üstünde beyinden enjektörü kapatıyor bzm arabalarda;)Alıntı:
kutsal Nickli Üyeden Alıntı
yüksek devirde kopresyona bırakmanın zararı nedir 5 bitince boşamı atalım :)
Bizi kutsal bilgilerinizle şereflendirin o zaman..Alıntı:
denizoglu Nickli Üyeden Alıntı
vıdeonun altındakı yorumda ıyıyms :D