Havalı süspansiyon pişmanlıktır...

Air çok ayaklara altına düştü

İşin moku çıkınca millet öcü muamelesi yapıyor

İyi ustalar işçiliğine sahip çıkanlar var

Eğer dün öğrenmiş adama yaptırılırsa arabadan soğumak için yeterli oluyor

Originally Posted by huseyinturk

Ne gibi ince hesapları yaptılar sizin aracı yaparken? Neyi hesapladılar mesela? Ciddi ciddi bilmediğimden soruyorum

İnce hesap dediğim ön amortisörden örnek verim fiestanın amortisörü ile sıkıntı yaşamamak adına corsa c nin ön amortisörünü kullandık çünki daha uzun kaldığı için aracı basıp giderken konfor kalmıyor tam kapandığı için corsanınki kısa olduğu için daha çok esneme alanı daha fazla oluyodu ve körüğün takıldığı flanşlarda onagöre yapılıyordu lastiklerim sürtmeyene kadar basıp gidiyordum izmir istanbul en ufak bi sıkıntı çıkmadı kendi aracımda çıkmadı ve yapan arkadaşta yaptığı araçlarda sıkıntı yaşamadı onu söylemek istedim

show aracı olmayacaksa gereksiz zaten air

Originally Posted by DR059

Ben daha pistte tur kasanı görmedim, duymadım.

vdk sti da air vardı diye biliyorum pistte birkaç kere görmüştük

Burda okumuştum yanlış hatırlamıyor isem.
Şirokkolu bi abimiz air yaptırmıştı. Ustadan çıkınca otobanda 70le gider iken ön sağ hava boşaltmış birden. Ustaya geri götürmüş çekici üstünde. Aa vidayı sıkmayı unutmuşum demişti. Linki aradımda bulamadım. Çok ilginç bi konuydu insana değer verilmemeyi ele alıyodu konu.

3.5 Eibach +1 diyorum.

Çok kasarsan yay+koni bana göre halen candır...

Geçmiş olsun.

Originally Posted by rain man

Coilover > yay > stok > h air.

aynen budur

Bir çok araçta kullandık,o zamanlar ama bu kadar yaygın değildi herkes yapmıyordu.Sıfır astra , cc ,bmw, polo ..

Bir sıkıntı çıkarmadı bize,he ben takar mıyım,kesinlikle takmam,valf sıkıntıları vs evet onlar olabiliyor.Her güzel şeyin biraz kusuru oluyor malesef.Yol tutuş konusuna katılmıyorum çünkü yol tutuşları muazzam güzeldi,yüksek süratlerde bile 200+ ok gibi girip çıkıyordu.Risk var mı , her zaman var tabi ki .İyi yapan yerleri yabana atmayın bence,nerde yaptırdıgınız bilmiyorum ama işinin ehli ustalar var.Yaptıkları arabalarda cazır cazır geziyor valla.Sizin şansınıza böyle bir olay olmuş.

Geçmiş olsun

bu işin kuralı şu,

1. Coilover (En iyi yol tutuş, optimum konfor)
2. Koni amortisör+spor yay ( İyi yol tutuş, oem den bir tık düşük konfor)
3. Koni amortisör+oem yay (Fena olmayan yol tutuş, oem konfor)
4. Sadece Spor yay (Yol tutus kötüleşir, araç 3 cm iner)

Air yapmadım, yapmam , tavsiye etmem. Yol tutuşun iyi olabileceğini de düşünmüyorum

Ben tüm araçlarım da hepsini denedim. Sonunda en konforlusunu orjinal yayları 4 cm press yaptırmakta buldum.

Originally Posted by cnzdmr

bu işin kuralı şu,

1. Coilover (En iyi yol tutuş, optimum konfor)
2. Koni amortisör+spor yay ( İyi yol tutuş, oem den bir tık düşük konfor)
3. Koni amortisör+oem yay (Fena olmayan yol tutuş, oem konfor)
4. Sadece Spor yay (Yol tutus kötüleşir, araç 3 cm iner)

Air yapmadım, yapmam , tavsiye etmem. Yol tutuşun iyi olabileceğini de düşünmüyorum

1 ile 2. maddeler Coilover'ın kalitesine göre değişir.

Ben düzgün yay oranları tercih edildiğinde (bu çok önemli, fakat çoğu kişinin baktığını sanmıyorum) Koni ya da Bilstein kombinasyonu ile, alt ve orta seviye coiloverlardan daha iyi yol tuttuğunu düşünüyorum, en azından denediğim fwd araçlarda durum böyle. Öhlins, KW gibi üst segment markaları ayrı tutuyorum.

Bir de sanırım TR'de garanti yok ama, yurt dışında Koni'ler ömür boyu garanti ile geliyor. Çoğu coilover'a kıyasla daha uzun ömürlü diyebiliriz, tabi doğru yay kombinasyonu çok önemli bir faktör ömür konusunda. Örneğin genelde Koni'ler orjinal mil uzunluğunda olduğu için 3 cm den daha alçak yay koyulursa kısa sürede patlar.

ilk değilsiniz

forumda konusu vardı hatta, rocco'su olan bir arkadaşın otobanda körük inmiş bir anda yerle bir olup çekici ile devam etmek zorunda kalmıştı.. arabadan soğumuştu en sonunda.

Arkadaşın yazdığı çoğu şeyi bende yaşadım...Söktüm kurtuldum kimseyede tavsiye etmiyorum öncelerı arabaya yere basmak vs guzel gelıyor ama sonrası eziyet...

"Orjinalinden daha iyi ağbiii"ciler gelmeden ben kaçar )

Originally Posted by cnzdmr

bu işin kuralı şu,

1. Coilover (En iyi yol tutuş, optimum konfor)
2. Koni amortisör+spor yay ( İyi yol tutuş, oem den bir tık düşük konfor)
3. Koni amortisör+oem yay (Fena olmayan yol tutuş, oem konfor)
4. Sadece Spor yay (Yol tutus kötüleşir, araç 3 cm iner)

Air yapmadım, yapmam , tavsiye etmem. Yol tutuşun iyi olabileceğini de düşünmüyorum

Spor yayda neden kötüleşiyor

Originally Posted by burak_2885

Spor yayda neden kötüleşiyor

100 tllik inşaat demirinden burkulan yayları kast ediyordur bence.

Bir de airin yol tutuşunu muazzam derecede güzel etkilediğini düşünenleri görmek gerçekten üzücü.

geçen air li bi araç gördüm liftte o bile korkuttu o körüklere güvenip gezenlere helal olsun çok emanet duruyor
bende olsun istedim görüntü olarak güzel ama takıntılıyım arabayı sürerken aklım hep körüklerde olur rahat edemem araba sürmek işkence olur

Originally Posted by -Murat Özcan-

Ben tüm araçlarım da hepsini denedim. Sonunda en konforlusunu orjinal yayları 4 cm press yaptırmakta buldum.

Anlıyorum.

Originally Posted by fthdrn

100 tllik inşaat demirinden burkulan yayları kast ediyordur bence.

Bir de airin yol tutuşunu muazzam derecede güzel etkilediğini düşünenleri görmek gerçekten üzücü.

Hacım ben yol tutuşunu çok beğeniyorum , ha profesyonel bir coilover sistemi gibi veya yay-spor amörtisör ikilisi gibi kesinlikle olamaz ama,yaklaşık 2-3 araçta bunların canını alarak denedik,çok şükür ölmedik ama gerçekten güzeldi.He ben kesinlikle ama kesinlikle yaptırmam.Coilover bu işte bence en iyisi.Arkadaşın konu başlığındaki gibi air sistemi pişmanlık olabilir,doğru söylüyor aslında İşler çünkü merdiven altı işine döndü.

Originally Posted by Oznsrl

geçen air li bi araç gördüm liftte o bile korkuttu o körüklere güvenip gezenlere helal olsun çok emanet duruyor
bende olsun istedim görüntü olarak güzel ama takıntılıyım arabayı sürerken aklım hep körüklerde olur rahat edemem araba sürmek işkence olur

Sağlam ve kaliteli bir firmadan yapılmış Air'e oem kadar güvenirim. Sonuçta 40 tonluk tırlar hava körükleri üstünde ve 25 tonluk otobüslerde yıllardır tıs tıs körükler üzerinde uzun yollar yapıyorlar.