her güç serisinin turbosu ayrı arkadaslar, K03 müş S miş böyle bir sınıflandırma yok..
122 liğin turbosuna 180 liğin pervanesini takarsın olur 180 lik turbosu.. bu tarz geçişleri devamlı yapıyoruz..
Printable View
her güç serisinin turbosu ayrı arkadaslar, K03 müş S miş böyle bir sınıflandırma yok..
122 liğin turbosuna 180 liğin pervanesini takarsın olur 180 lik turbosu.. bu tarz geçişleri devamlı yapıyoruz..
122 ligin turbosuna nasil 180 ligin pervanesini takinca 180 lik oluyormus onu anlamadim
Birincisi oyle bir imkan yok housing cok ufak comp tarafina 5 mm den 1 mm fazla koyulamiyor
ureticileri farkli turbolarin
Egzoz tarafina mudahale 122 liklerde imkan dahilinde degil
122 liklerin manifold yapisi cok farkli cooler farkli etc
Yani oyle al takla malesef olmuyor bu isler..
beklediğim cevap misal 122 lik aldık amaç orjinal parçalarla serinin en güçlü versiyonu haline getirmek turbo ve cooler kolay işler fakat twin charge yapanlar hali hazırda var mıdır yada motor içinde sıkıştırma ve kapak egzantrik farkları var mıdır?Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
sıkıstırma farkı yok
Kendimde 125 lik 1.4 sahibiyim superchargerli hale getirmek icin ugrasmadim cunku degismesi gereken cok fazla parca var motor icindeki subap yaylarinin bile 8 tanesi farki twinchargerlarda o yuzden mantik dahilinde ne yapilabilir diye ugrastim ve sonunda orijinal turbosunun comp tarafini 5 mm buyutup saglam bir yazilimla destekledim stock hali 105 g/s max maf degerlerim su anda soft yazilimla 145 g/s ulastiAlıntı:
M U R A T Nickli Üyeden Alıntı
3000 devire kadar 1.1 bar
3000-5000 1 bar 0.9 bar
5000-6000 0.8
6000-6500 0.5
6500-6900 0.3
bar basincla oldukca guzel oldugunu dusunuyorum daha fazlasi olabilirmi olur ama bence internallara girmek gerek ben sadece hybrid ile neler yapilabilecegini gormek acisinda denedim oldukca keyifli oldu ...
Superchargerli hale getirmek icin manifold,turbo,kol piston o kadar cok parca varki...
tahmini gücünü de soyle de daha net anlaşılsın:)Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
arasts61 Nickli Üyeden Alıntı
175-180 :)
he. şimdi olayın ciddiyeti anlaşılmış oldu:)Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
170 lik jetta ila yanyana yuruyor diyolar :)Ama sen yersin onu haci....:D:DAlıntı:
Arasts61 Nickli Üyeden Alıntı
toplantına geç kalma canım:)Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
eski 170 likler ile yeni 180 liklerin arasındada bayagı fark varmış servisteki usta saymıştı ama unuttum bilen warmı?
Abilerimden biraz bilgiye ihtiyacım var :) 1.4 TSI Jetta alıcaz ama sürekli karşımıza 122' likler çıkıyor. Ama kafamda sürekli 140' lık var. Şimdi aracımız İstanbul VATAN Cad. Trafiğine giricek sürekli ve Yazın yazlığa gidicek şöför babam olduğundan 140/160/180 bastığımız oluyor. 122'lik alırsak dahamı fazla yakar ? 140'lık alırsak mı daha fazla yakar ? 122' lik ile 140' lık arasındaki - ve +' sını öğrenebilirmiyim sizin bilgilerinizden :)
Güncel diyim ben ilk önce kendi sorduğuma.
Burda anladığım doğrudur inşallah. 1.4 TSI motor' da Yazılım + OEM Turbo' yu 5mm büyütüp 170/180hp' lere mi ulaşıldı acaba ? Maliyet ne kadar tuttu acaba özel değilse ? Yazılım' a 1 Milyar desek, Turbo büyütmek ne kadar tutar ? Teşekkürler :)Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Şaka gibi gerçekten ya :D 122hp>170/180hp Maşallah :)
bu motorların yakıt tüketimleri için fabrika verilerini baz alman en doğrusu olacaktır. kullanım şekline,hava ve yol durumuna göre herkes farklı sonuçlar elde edebiliyor. 122 likler sadece turbolu, 140 lıklar ise hem turbo hem de supercharger lı. 122 lıkler ustalar tarafından nispeten daha fazla biliniyor. ben şahsen kendi aracımda SC olmadıgını iddia eden özel VW servisi bile gördüm ankarada.Alıntı:
CooLeqenD Nickli Üyeden Alıntı
140 lıklar artık satışta değil galiba. ben şahsen performans çok onemli değilse 122 lik almanızı tavsiye ederim. (zaten 140 lıklarda çok performanslı değil, yazılım vs yapılmadıgı sürece ).
Alıntı:
CooLeqenD Nickli Üyeden Alıntı
evet maliyet konusu goreceli biraz o yuzden yazmak anlamsiz ama oem turboyu 5 mm kadar buyutup iyi bir yazilimla 175 hp zor degil .
turbo buyutmek benim turbomu buyuttuguum yerde 750 civari ...
Teşekkürler özgür abim :)Alıntı:
Arasts61 Nickli Üyeden Alıntı
Peki abicim bunlar araçtaki yakıt sarfiyatını ne türlü etki ediyor ? Dikkat etmişsinizdir belkim Stockken şukadar, yaptıktan sonra şukadar yaktığını :) Teşekkürler abim.Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
normalde yer de hacı o gün anormal bir gündü. :)Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Yaptikdan sonra basmadigim surece yakit hemen hemen ayni veya bir kidim daha dusuk basarsam 10 litre de yakiyor 11 de Rica ederim..Alıntı:
CooLeqenD Nickli Üyeden Alıntı
5mm nelere kadir biliyormusun ?Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
ölçtünmü tahmin mi ediyorsun ?
yakıt pompan yettimi o güçlere..
Bilmiyorum nelere kadir?Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Yakit pompam yetti olcmedim gucu tahmin ediyorum.Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
1.4 tsi ların tüm turbo modellerine hem egzozu hem emme kanadınıda büyüttük.Mhi marka ve KKK modellerine gerçektende çook güzel oluyor.Özellikle KKK modellerinde şuan toplam farklı 4 stage bile oluşturduk.Ama 5 mm hangi modelde büyütldü bilmiyorum ama emin olun çook güzel oluyor.Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
arda mevzu bahis mhi td025,sen ne diyosun bu konuda ne kadar payı vardırAlıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
gtb22 VNT turbo ile çok farklı sonuçlar alınıyor ;)Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
büyültülebilir eğer okadar büyük bi pal buldularsa emme salyangozunun içinde okadarda doldurulabilecek alan varsa evet büyültülebilir gerçi yer olmasada hazırlanabiliyor
mehmet abi gtb serisini hiç tsi a takmayı denemedim ama olabilir denemişsin başarılı olmuşsun ne mutlu verdiğin emeğe
Yakıt yetmiyor , pompaya el atmak lazım..
1.4 tsilar çok güzel ama şöyle ufak nazlanmalar yapmasalar daha güzel olucak
Elimde 5000 km kullanilmis mhitd025 turbo var egzoz tarafini buyutebilirseniz fiyati neyse vermeye hazirim .Nasil yapalim ?Ancak eger buyutme islemi basarisiz olursa turbomun aynisindan isterim .Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Kabulse turboyu size ulastirayim...
Atarın boylesini de ilk defa goruyorum:DAlıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Yok daha neler :icon_wackAlıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Ver gazi :D:DAlıntı:
Arasts61 Nickli Üyeden Alıntı
gaza gelmişsin zaten. ben niye vereyim.Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
turboy sıfırlamaya niyetlisin galiba:D
manuel golf gt nin şanzıman oranlarını bilen var mı acaba?
Hepsini okudum passat yok.ilk soruda benden olsun 1.4 tsi 122 bg passat b6 kasalarda diğer motor seçenekleri gelmemiş.122 bg nin gücü nekadar tatmin edicidir fsi 1.6 ya göre çekişi nasıldır.yakıt? ayrıca bunlarda bazılarında chip olayıda var motor buna nekadar dayanıklı?bir pd motor kadar dayanıklı değildir elbet ama sıkıntısız 160 bg leri görebiliyormu?
1.2 tsi larda yazılım yapan var mı varsa hangi yazılım ve kaç hp oldugunu yazabilirmi? tabi birde memnuniyeti de eklerse süper olur.
Hos geldınız ;)
cok tesekkürler. sizinle korfez pistinde tanısmıstık sanırım. gt-rı adım adım takıp ettım yapım asamasında. gule gule kullanmanız dılegıyle..Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
Tesekkur ederım ıyı dıleklerınız ıcın...
Foruma tanıtsaydınız kendınızı ;)
evet haklısınız ben direk konuya girerek aşladım foruma ... en kısa sürede onu da hallederim. Bir daahaki tarack day de 50 sn altı ıcın orda olmayı umuyorum. hatırlaıdgım kadarı ıle bır oncekı track dayde 53 sn vardı zatn bmw ıle.. mutevazı davranıyorsunuz ama bence 50 sn altı cok uzak degıl artık sıze.Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
52,8 yapmıstım ve o zaman ıcın ,O aracla en ıyısı o ıdı...
Gt-R ıle sadece "1" tur zaman turu atabıldm :(
Yapıcagım ınsallah....
1.2 TSi malesef yazılım yapılamamakta hâla :o