teşekkürler :)Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
teşekkürler :)Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
Aracımın bakımı yaklaşıyor. Motul 300v 5w40'a geçicem. Yağ filtresini oem mi kullanmalıyım yoksa k&n ps-3004ümü tercih etmeliyim ?
K&n yağ filtresini tecrübe etmiş arkadaşlarımın yorumunu almak isterim.
Takipteyim...
Maf temizligi yapan tavsiye eden varmi 45000 kmde arac 5 yasinda kutu ici filtrede var.
Ben yapmıştım maf temizliği sonra başıma gelmeyen kalmadı. yürürken bi problemi yoksa bırak açık kalsın kanallar :)Alıntı:
SGTI Nickli Üyeden Alıntı
Stop etme sorunu yasayan yokmu benden baska ya?
Ben maf ve map sensörünü ipanın içinde 2 saat için bekletim temizlemiştim tüketim epey düşmüştü
9.5 offset golf V GTI :)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...cfe9df52907472
Hava akış metresini çıkartıp aracı kullanırsam zararı olurmu?
2.0T FSI k04 kronik stop etme sorunu hava akış metresi çıkartılınca çözülüyor ama yüksek devirlerde güç kaybı yaratıyor gibi hissettim. Allah aşkına ya hiç kimse bu sorunu yaşamıyormu yoksa çok gizli devlet sırrı falanmı bu sorunun çözümü?
Temizlemeyi veya yenilemeyi denedinizmi pislik girmisse diye dedim.
Dsg demi oluyor bu stop etme ? Bnde s3 var cevremde 3-5 kiside daha var hic duymadim oyle bir sorun ama
Dsg ile baglantılı bi sorun değil. Manuelde bu sorunu yapma olayı biraz daha az çünkü devir düşerken biraz gaz verince stop etmesini onleyebilirsin. Dsg de boyle bir sansım yok.
Maf sensorunu cıkartınca aem v2 kit ile stop etme olayı çözülüyor.
Maf takılıyken Orj hava filtresini takınca çok az yapıyor ama yinede yapıyor
Sensor iki filtreylede herhangi bir arıza vermiyor. Sensorde herhangi bir arıza olduğunu düşünmüyorum. Housing ve senson konumlsndırması ile ilgili bir sorun olabilir.
Aem v2 k03 turboya gore bir hava filtresi ve k04 için maf dan sonra turboya dogru 90 derecelik dirseğin orada dv için açtırdığım bir çıkış/giriş bağlantısı var. Dv sisteminin yavaslamalarda buradaki havayı çekip motoru havasız bıraktığını düşünüyorum. Benim bilgim bu kadar olduğundan bu kadarını düşünebiliyorum. Asıl sorum mafın burada ne iş yaptığı? Mafı çıkartınca havayı ölçemiyor arabayı stop ettirmiyor. Takınca nasıl bir değer okuyorda arabayı stop etme komutu veriyor?
Acaba bu dv için yapılan çıkış/giriş mafdan sonra değilde önce yapılsa bir yararı olurmu? ��
Bitek benmiyim bu sorunu yasayan vay be....
Alıntı:
SGTI Nickli Üyeden Alıntı
Mafda sorun yok. Cok temizledim hatta sıfırını bile denedim
Arkadaslar bu ariza kodlari nedir. Sanki cam follower hatası gibi
http://i.hizliresim.com/ljjlQk.jpg
MAF temizliği için,
Maf'ı söküp, İpa'yı başından aşağı dökmeniz gerekiyor... Ben 1.6 SR motorlu ibiza'damda yarım litrelik bir reel tüketim tasarrufu sağlamıştım. :)
konu ile alakasız ama bu dediğin olayı ben tam 3 ay ugrastım hersey orıjınal kıttı ama sorun dv den yapıyor fazla hava bırakıyor maf ı cekınce normale donuyordu arac ıstop etme vs gıdıyordu.Dv nın veya bov un yayını daha sert bır yayla degıstırırsen yanı daha gec acılmasını saglarsan sorunu cozmus olursun bu arac volvo s60 otomatıktı ve bır cok s60 da bov ve dv upgrade ı bu sorunu yaratı boyle cozebılmıstımAlıntı:
RedSun Nickli Üyeden Alıntı