bunu bana yazdın sanırım erkut abi yok mu öyle bir port?Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
haydii:D
Printable View
bunu bana yazdın sanırım erkut abi yok mu öyle bir port?Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
haydii:D
124hp olan crx ler eu versiyonu olan katalatik kon. lü crx lerdir.Bize gelenler 130hp konvertorsuz olanlardır.Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
HONDA CRX 1.6i-16 cat.
Europe
1.6-litre / 97 cui
91 kW / 124 PS / 122 hp (DIN)
diye geçer yada
(ED9)D16A9 -(No Cat) (1-6i-16) - DOHC - 130 hp (88-89 Civic/CRX)
(ED9) ^^SAME^^ with/ cat -D16Z5 DOHC (1-6i-16) - 124hp (89-92) CRX
buralardan inceleyebilirsin , 10 sene önce crx club ı kurdugumuzda bir arkadaşımız hondaya mail atıp butun bilgileri almıstı bulursam onuda koyarım.Hatta almanyadan Crx alan Onur arkadaşımızın 124 hp idi ve cat. convertorluydu Crx'i.Tr ye ise hiç cat. con gelmedi Crx ler.
Hatta şöyle farkı daha iyi gorursunuz.
D16A8
Found in:
1988–1995 Civic/CRX/Concerto (UK/Europe/Australia)
1992–1995 Rover 216/416 GTi (UK/Europe)
1993–1997 Rover 216 Sport Coupé (Europe)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 × 90 mm (3.0 × 3.5 in)
Compression : 9.5:1
Power : 122 PS (90 kW; 120 hp) at 6,800 rpm
Torque : 14.9 kg·m (146 N·m; 108 lb·ft) at 5,900 rpm
Valvetrain : DOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-0 and OBD-1 MPFI
ECU Code : PP5 (OBD-0), P29 (OBD-1)
Head Code : PM7
Gearbox : L3
D16A9
(Same as D16A8 but without a catalytic converter)
Found in:
1988–1991 Concerto (UK/Europe)
1988–1991 CRX 1.6i-16(UK/Europe/South Africa)
1990–1992 Ballade 160i-DOHC (South Africa)
1988–1991 Civic 1.6i-16(UK/Europe)
1992–1993 Civic GTi (New Zealand)
1989–1992 Rover 216/416 GTi (UK/Europe)
1992–1995 Civic Si (Japanese, European and Peruvian version)
Displacement : 1,598 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
Compression : 9.5:1
Power : 130-137 hp (96.9-102.1 kW, 132-140 PS) @ 6.800 rpm
Torque : 105 ft·lbf (14.5 kg/m, 143 Nm) @ 5700 rpm
Valvetrain : 16 valve (4 valves per cylinder)
Redline: 7200 rpm
Limit: 7250 rpm
Fuel Cut: 7800 rpm (PM7)
Fuel Control : 88-91 OBD-0 MPFI (92-95 OBD-1)
ECU Code: PM7 (P29 OBD1)
GearBox : <non LSD> (88-91 L3) (LSD 92- 95 S20)
mesela en basiti supersprint den crx e headers bakarken gördüm 130 luk cat.siz veya 124 hp lik cat. liğede uyar yazıyor
(Supersprint - Honda
Subcategory : CRX/Civic (2d.) 1.6 16V (130hp-124Hp Cat) >91 - 60mm diam)
veya yabancı forumlarda da direk anlatılıyor (http://www.automotivehelper.com/topic37467.htm]
Alıntı:
Bracer Nickli Üyeden Alıntı
(http://www.thezcr.com/forums/archive...hp/t-4464.html)
Alıntı:
fabian Nickli Üyeden Alıntı
how do i know i h ave a jdm ZC motor??? '71-'87 Civic | CRX - Car Questions, Answers, and Discussion
Honda D engine - Wikipedia, the free encyclopedia
2nd Gen JDM vs EDM vs USDM Write up!!! - Honda Forum : Honda and Acura Car Forums
1989 HONDA CRX 1.6i-16 cat. specs, photo & performance data (up to middle 1989 for Europe Switzerland)
Erkut selam geçen söylemiştin bu konuya bir bak belki uyar.
http://www.techturkey.com/forum/otom...parca-crx.html
yiğit G yüzeysel yazılmış genel D serisini kapsayan bilgiler yazıyo orada d16z5 le a9 arasındaki farkı azcık belirtmek istemişim yani sağol ancak bizim burada incelediğimiz şey stock halleri değil senin yazdıklarına nete giren d16a9 diye aratan herkes ulaşır mini bilgiler sağdan soldan alıntı değildir tecrube ve deneyimdir sen de tecrüben neyse paylaşır konuya eklersin ya da eklemezsin bu konuda alıntı görmek istemiyorum
mesela şöyle girebilirdin konuya d16z5lerin debriyaj seti ef tipi şanzumanları farklı ayrıca l3 şanzumanların hepsinden 3.888 çıkmaz 4.4375 de çıkabilir katlı modellerde 2 farklı vakum hattı da bulunur falan filan
alıntı yapmakla bilgi paylaşmak farklı şeylerdir anladın tecrübe varsa alalım :icon_tup:
evrağı sıkıntılı bi araç yoksa almıştım zatenAlıntı:
Crx-Si Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
ver yansın :p
Evet benim şanzuman aracımın d16z5 olması sebebi ile başa bela açmıştır :) exedy stage 1 Crx baskı balata seti arabama uymamıştır mesela civic'in kisi uymuştur. Kovan,dişli seti sekromençlerine kadar aynı içinde,dişli takımlarının rulmanların iç çapları aynı dış çapları farklı, bendeki daha kalın malzemeden imal edilmiş. Bana ekstradan 90-91 şanzumanı aldırdı bu namussuz.
Abi şu kısa ile 5. vites dişlisi işini çözüp yürütsün şeref usta yeter,seninde yardımlarını bekliyorum biliyorsun :) Gerçi crx 5.dişliye pek ihtiyacın kalmayacak sanırsam. Komple rex e döneceksen :) (umarım gaf yapıpta mevzuyu dillendirmiyorumdur :D ) Editlerim hemen :)
birinci sayfa 10 uncu postda yağ pompası modifkasyonu bilgileri eklenmiştir
abi japon üretimi EK kasalar ile anadolu yapımı EK kasaların elektrik tesisatı nekadar farklı. her ikiside obd2 olduğunda bile ecu soketleri farklı geldi bana doğrumu tespit ettim. Obd2-a ve obd2-b farklılığımı oluyor bu. hangi harnessları kullanırız bunlarda obd1 e çevirmek için.birde obd1 e geçiş yaptığımızda neptune yada s300 ile bağlandığımızda Şanzumanın üzeirndeki soket kaçıncı viteste olduğu bilgisini veriyormu beyine? yani launch Control yaptığımızda bu özelliği kullanabilirmiyiz? yada farklı biteslerde farklı devir belirtmek istesek felan.
tesisatlar neredeyse aynı ama ters birinin soketi sağda birinin solda bizim araçlara uydurmak biraz sıkıntı oluyo bu yüzden işi bileni çok kasmaz ama normal birine ömür törpüsü soketler aynı zaten yazdığın modeller mevcut lanuch destekliyo sorun yokAlıntı:
MKT Nickli Üyeden Alıntı
f22 nın sanzımanının uydugunu gosteren lınk verebılırmısın?Alıntı:
Mutlu KOÇER Nickli Üyeden Alıntı
Şuan iş yerindeyim, pekde vaktim olmuyor açıkcası, akşam eve gidince linki göndereyim, tüm uygulamaları görebilirsin.Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=bladerk;2761907]sensor kablolarını uzatmanızı çok önermem açıkcası eskisinin açısında bi yere monte ederseniz mecbur kalırsanız uzatın o2 kablolar lehim tutmayan kablodur ayrıca ısıya dayanıklıdır kesmeden uzatma şansınız olursa bunu yapın
abi selam konuyu takip ediyordum zaten ama bu gün tekrardan bi gözden geçirdim paylaşımın için tekrar teşekkürler..
sorum olucak sana ;
alıntıdaki yazın aklıma takıldı pazar günü arabama (1.6 ies) headers (4 2 1 aırmass ), potsuz düz 51'' boru ve otto yu sonunda taktık taktıkta adam gibi bi gazlayıp deniyemedim ***** kar ve hala yağıyor.
aırmass header da manifolttaki sensör yuvası nı adamlar header ın 1 e düştüğü yerin motora bakan kısmına yapmışlar,oem e göre 30 cm gibi ek istiyordu bizde sıcaklıktan etkilenmicek yerlerden geçirip eki yaptık ve taktık.
şimdi ne diyorsun olumsuz bi durummudur bu?farklı bi delik açtırıp sensörü oem haldeki mevkileremi konumlandırmalıyım?
şimdiden teşekkürler.
o2 kabloları normalde lehim tutmaz tuttuysa da kopabilir aynı yer olması 30 cm bişey değiştirmez aynı açı olmasına dikkat edin yeter
aynı açı da montaj şansım yok oem de farklı bunda farklı..
aırmass taki adamların vardır bi dildiği dedik taktık..
hava düzelsin bi çıkiim arada marşa basıyorum sorun yok yazarım buraya..
sikintili bir is mustafa bende orada takilip kalmistim erkut kardesim hala bana d16 otomatik beyin semasini yollacak beni unuttu sanirim yada pc hala formattan gelmedi :DAlıntı:
MKT Nickli Üyeden Alıntı
peki elinde a t p28 ecu varmiAlıntı:
erhann Nickli Üyeden Alıntı
yav olmayacak bişe deil.beni uğraştıracak ama yakında yapacam.çok çok 1 hafta yatıracam arabayı. alacam bir p28+harness tek tek pin outları kendim orjinal tesisatın içinden bulacam.uğraştıracak ama hem temiz iş olur hem kafam rahat olur.Bakacaz bakim.Kafamda birkaç bişeler daha var.Birçok sensörü Display ekranda görmek için çalışmalarım var:)Alıntı:
erhann Nickli Üyeden Alıntı
şema yollamama gerek yok şema zaten işletim sistemileri konusunda var sizin ecu obd2a mıydı obd ecm mi sadece iki kablonun yerine bakıcaz o kadar selenoidlerAlıntı:
erhann Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
54th540 Nickli Üyeden Alıntı
çok şükür hiç bir sorun yok..
Erkut abi crx de (d16a9). hangi bujiyi kullanmamızı önerirsin orjinal bujinin kodu BCPR6E-11.Bu kodlu iridium bujisini bulmak çok zor. Genelde gördüğüm kadarıyla BKR6EIX-11 iridium bujiyi takıyorlar. Bu kodlu bujiyi kullanmak herhangi bir sorun yaratırmı yada iyimidir? Verimli olması ve performans için hangisini önerirsin abi iridium mu yoksa orjinalinimi iridiumsa hangi kodu kullanmalıyız?
motor kodu akrsılıgı ne bujıyse onu kullan farklı deıl
bladerk emeğine yüreğine eline koluna sağlık gerçekten çok açık net okunur ve anlaşılır olarak tek tek yazmıssın tüm bilgileri bizzat çayını içmeye gelicem yanına inşALLAH :D
erkut 1 sayfa geride crx lerin hepsinin finallerin aynı olmadığını yazmışsın
ben si ye crx 3-4-5 takacağım zaman 2 tane crx şanzımanının dişli grubunu getirtmiştim 2 sinin dişlileri farklıydı 1 tanesi hiç sorunsuz oturuyordu diğeri priz direğinin 3.vites dişlisinin oturacağı yeri uymuyordu bu acaba senin söylediğinin finallerin farkından olabilirmi
bkr6e-11 kullanabilirisin aynısının iridiumu bkr6eix zatenAlıntı:
crisis Nickli Üyeden Alıntı
rica ederim abicim beklerim her zamanAlıntı:
MURAT-CRX-06 Nickli Üyeden Alıntı
aynen şanzuman farkından dolayı biri diğerine uymuyoAlıntı:
invenntor Nickli Üyeden Alıntı
teşekkür ederim az uğraştırmadı ama sonunda crx 3-4-5 si koyduk deydi doğrusu :)
Gözlemlediğin değişimler neler oldu peki paylaşırsan sevinirim:)
:D ahh keşkem şu distribütör dişliside bulunsa şu meretlerinde... açıyı versem 4.5 derece :D :D :D
sen once 10 binde bir yagını değiş :DAlıntı:
timucintt Nickli Üyeden Alıntı
bana sorun yok.... :D kamyoncuyum ben 30.000 kmde dğeişcem bundan sonra :D :D :DAlıntı:
aslan87 Nickli Üyeden Alıntı
kısaca d serisi yürümez diyebilirmiyiz ?
Alıntı:
KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı
:D:D:D:D:D:D:D:D:D yürümez pampa :hahaha:
MAVİ SAXO VS CİVİC Sİ - YouTube
Yürümez Abi bu D series :)
crx e takılabilecek d serisi bi şanzıman varmıdır peki?
crx in şanzımanından daha sağlam olması lazım ama, turbonun gücüyle peynir gibi dağılmaması lazım :)
öyle bişey yok öyle bişeye gerek yok:)Alıntı:
DaRkNeSs- Nickli Üyeden Alıntı
öyle bişey olmayabilir ama öyle bişeye baya bi gerek var :D
herşey tamam ama basınç açamam şanzıman kaldırmayacağı için :D
haa derseniz ki b serisi şanzıman taksana, onu yapacak da bütçe kalmadı :D kıyamıyorum
competition stg 4 lere :D
Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
Iridium olarak bkr6eix-11 (3764) mi kullanmak lazım bkr6eix (6418) mi?
aynı mı yoksa ikiside? seri numaraları farklı diye soruyorum :)
kablo olarak NGK HE73 doğru mudur?
dişlileri kendiniz yapınAlıntı:
DaRkNeSs- Nickli Üyeden Alıntı
benim bildiğim bir tane bkr6eix var katalogda çift seri no olabilir özellik farkı yokAlıntı:
CagkaN Nickli Üyeden Alıntı
bu şekilde b şanzımanı swaplamaktan daha pahalı olmaz mı :)Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
kankaa bırak artık d yi :) bak banaa :)
senin otomobil kısmında niye hala d turbo yazıyo :D