biz bolt on parçalar ile motor içini ellemeden gayet güzel yürüttük, üst sınıf araçları geçtik. kaldı ki erkutun dediği gibi hacim artar tb egzantrik yüksek cr vs. üstündeki şanzımanla çok zevkli olur.
Printable View
biz bolt on parçalar ile motor içini ellemeden gayet güzel yürüttük, üst sınıf araçları geçtik. kaldı ki erkutun dediği gibi hacim artar tb egzantrik yüksek cr vs. üstündeki şanzımanla çok zevkli olur.
Üzerindeki şanzuman gerçekten oranları iyi ayarlanmış kısacık :) Emrenin arabadan biliyorum çok güzel ivmeleniyordu o haliyle. Daha fazlası yapılırsa neler olur düşünmek bile güzel.
erkut arabayı ne zaman bırakayım garaja pampa :D
birşeyler yapıyorum şu anda ama tabii ki oyle fazla bir gidişi olmayacak. yakın tarihte işyeri açma olayım var, masraflar o yone kayacak mecbur, düzene oturduktan sonra kısmetse isterim gündelik 300'lü rakamlar ile gezmeyi timu :)Alıntı:
timucintt Nickli Üyeden Alıntı
boyle sacma sapan bir ecumuz var :(
http://www.techturkey.com/forum/gene...m-obd-kac.html
Erkut selamlar bir kaç kez karşılaştık seninle ama doğru dürüst tanışıpta konuşamadık. Şu an yurt dışındayım bir süreliğine döner dönmez Açmış olduğun iş yerinde görüşürüz hayırlısı ile ve geç duydum hayırlı olsun.
Benim Crx im 89 model ve motor kodu d16z5 :) elimde aracımın kitapçıklarına kadar mevcut. İlk sahibinden aldım aracımı. Ancak eski d16a9 kodlu Crx im gibi gitmiyor :) Aracımın motor bilgilerine yurt dışı forumlarında baktığımda aynı motor olduğu ek olarak katalitik konvertör ve oksijen sensörü olduğunu öğrendim. Aracımın fabrika çıkış verisi 124hp. Motor açılmamış ve en son bıraktığımda 247binde idi. Kalibrasyonunun düzgün yapılmadığını düşündüğüm bir dyno gününde de dynoya çıkan son iki araçtan biride bendim ve 113hp verdi tekerde. Bir de sanırsam manifoltun motor ile birleştiği noktadan üflüyor sanırsam bu bana güç kaybettirir mi? Geldiğimde açmış olduğun iş yerine gelip seninle konuşmak istiyorum benimde iş yerim İvedikte.
Kompresyonunu ölçtürmedim geldiğimde senden bilgi alacağım yapacağın tetkiklere bakarak :)
Hüseyin Özdemire götürdüm yıllarca arabalarımı ama son yaşadığım bir olaydan sonra kendisi küstürdü beni bir daha gitmedim. Hayırlısı ile seninle çalışırız :)
Aracıma Ebay tip 4-2-1 eksoz manifoltu ve spor kat aldım geldimğimde montajınıda yaptıracağım umarım biraz olsun bir işe yarar.
Erkut abi acil bana lazımsın... D16 için amerikada satılan darton sleeveler bizim D14A1 i takmamız mümkünmü ? çünkü araba satılacak gibi satılmazsa motora sağlam bir şekilde girecez sana anlattığım şekilde 4.5 derecelik egzantrikler efi emme var aklımda :D :) gömleklerimin 2 sinde çizik ve yıpranma var onun yerine komple gömlek girmeyi planlıyorum piston segman ve yataklarla... tabi efi swap olacağı için altı güzel bir şekilde gelecekteki projeler için hazırlamayı planlıyorum... darton uyar dersen getirteceğim gömlekleri :)
motoru bırak git :hahaha:Alıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
obd 2 ye 5 kala bu model malesef dğru düzgün bi harnessı yok pin pin çekerek obd1 e çevirmek gerekiyo distribitör falan değişmesi gerekiyo lanet bi iş aslında ya da direk standalone la destekleyip hiç uğraşmamakAlıntı:
erhann Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Crx-Si Nickli Üyeden Alıntı
teşekkür ederim o aracı biliyorum garip temizlikte bi crx sizin motorun pistonlar da pm7 değil pg6bydi sanırım 130 u yakalamak çok da zor değil ama evet manifold kaçağı biraz gücü düşürecektir her zaman beklerim en azından fikir verebilirim
malesef timu dartonu 212mm bloğa çakarsın ama 204 mm blğa olmaz yeni gömleklerle de girebilirsiniz olaya ama büyük ölçüde destekliyo zaten ya da blockguardlaAlıntı:
timucintt Nickli Üyeden Alıntı
üstat harika bilgiler ben şimdi dediğin 1.4 is aracıma bir parçacıya gidip 1.5 krank + piston kolları alıp aracıma sorunsuz uygulayabilirmiyim.. siz uygulamasını yaptınızmı hiç,, ben aracıma uygulamak istiyorum ne önerirsiniz :)):soru:Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
kışın sonlarına ilk bahara doğru 1.4is aracıma port-polish ve ince conta düşünüyorum. O zamana aracım büyük ihtimalle 200k-210k km civarı olucak, ince conta işlemi sonuçta kapaktaki basıncı arttırıcak çıkması muhtemel bir sorun var mıdır?
conta değişim işleminden önce yapılması gereken başka işlemler var mıdır?
Hangi contayı önerirsiniz ve sıkıştırmam kaça çıkar?
Şu an rahat bir şekilde 7200RPM dönebiliyorum contadan sonra bu devire çıkmak sorun yaratır mı?
Conta ve polishten sonra yakıt tüketiminde bir artış olur mu? tüm işlemler bittikten sonra yeni yazılım yaptırsam daha az yaktırıp daha çok verim alabilir miyim?
bu bölüme hiç bakmamışım :)Alıntı:
ozko Nickli Üyeden Alıntı
evet uyguladık gayet güzel çalışıyo hatta direk 15 ex in krank koluyla da yapılabilir uzaklarda aramaya gerek yok malzemeleri
contası zaten çok kalın değil sadece port polish yaptırıp i es emmeyle devam ederseniz çok keyifli olacaktırAlıntı:
CagkaN Nickli Üyeden Alıntı
erkut abi sedan esayla heçbek esay ayna mahrutisi arasında fark varmı ?
biri viteslerde daha yüksek biri daha düşük km yapıyormu ? duydum sadece
sadece sorun 2 tip s20 şanzuman olmasından yani ayna mahruti aynı sadece gruopdaki 3 4 farklı ki bu zaten lüzumlu bi özellik değil aslında halilcimAlıntı:
halilkarakas Nickli Üyeden Alıntı
garip ama dediğin doğruAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
civic si de de s20 şanzuman çıkıyor civic ex dede s20 şanzuman çıkıyor m.çölgeçenin aracını otomatikten manuele çevirdiğimde ex den çıkma s20 şanzuman takmıştık akslar falan cuk die oturmuştu hiç değişiklik yapmamıştım
///M serisini ne zaman kaleme alıcaksın???
her yeri arıyorum elle tutulur bi bilgi bulamıyorum ustam 90 model accord f20 varmıdır bizede verebileceğin bir akıl tavsiye
şanzıman ve volan hakkın rahmetine kavuştu hem çok açılmadan hemde daha kısa oranlı neler yapılabilir yardımcı olursanız çok makbule geçer; şimdiden teşekkürler...
hımmm :hahaha: seni ben yüyerimmAlıntı:
BAHADIR24 Nickli Üyeden Alıntı
Konuyu hayranlıkla takip ediyorum.
Abi arkadasımda d14 dual carb. ef arac var buna düz boru sona eksoz taktık.
bende d16 iesten cıkma orj headers var bu headers o araca takılsa verim alırmıyız yoksa aynı headersmidir bekleyip dc ebay vs 4-2-1 almak daha mı mantıklı olur
erkut abi d14 ngk buji numarası nedir abi yada d14 filtre headers egsozlu ne tavsiye ederisn ??
Alıntı:
Ek.Civic_Spoon Nickli Üyeden Alıntı
BKR6E-11 ama 7de kullanabilirsin.
teşekkür ederim siparişi verdim .. Peki şanzuman yağı ne kullanıcaz sanırım eksik biraz normal bilinen atf mi?Alıntı:
Alican Nickli Üyeden Alıntı
1.4 orjinal bujisi zfr5-11 dir
şanzuman da 10\40 yağ kullansan da olur ;)
mehmet şimdimi sölenir bu siparişi geçtim bile :(Alıntı:
tarantino Nickli Üyeden Alıntı
10/40 dediğin bildiğin motor yağımı ?
evet ben mobil 10\40 kullanıyorum ;)Alıntı:
Ek.Civic_Spoon Nickli Üyeden Alıntı
yeri değil belki ama bu ngk japon malı değilmidir sipariş ettiğim bujilerin üstünde made in france yazıyor ..!?
ne zamandır bakmıyodum yeni gördüm yazılanları :)
aslında çok doldurulabilen bi motor amacınız nedir ne yapmak istiyosunuzAlıntı:
civelek Nickli Üyeden Alıntı
ex trans ilerde de 4.928 takabilirsiniz kesmezseAlıntı:
BAHADIR24 Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürlerAlıntı:
serci Nickli Üyeden Alıntı
ya orginal si manifoldu takacaksınız 4-2-1 olan ya da ebayAlıntı:
Ome_RS Nickli Üyeden Alıntı
zfr5 11 eğer sıkıştırma varsa bkr6e-11 kullanın daha iyi olur çok doluysa 7 iyidirAlıntı:
Ek.Civic_Spoon Nickli Üyeden Alıntı
ehe stoğa gerek yok ama zararını da görmedim 6e11inAlıntı:
Alican Nickli Üyeden Alıntı
ben şu şanzuman yağını yetkili ürünü önericem yoksa katalogda 10-30 10-40 şeklinde belirtiyoAlıntı:
tarantino Nickli Üyeden Alıntı
japon tasarımı trde de üretilse aynı bujiAlıntı:
Ek.Civic_Spoon Nickli Üyeden Alıntı
d14e 1.6 ies emmesi takarken 1.6 ies kelebeği mi daha verimli olur yoksa vti gaz kelebeği mi?
vti gaz kelebeği tam randımanlı calısmıyor diye biliyorum ben rolanti sensörü uymuyordu galiba
ies kelebeğini ve emme manifoldunu polish yaptırıp takarsanız güzel verim alırsınız.
ben arabanin beyin semasini hatirlatayim :)
atmosferik olarak yavaş yavaş doldurmak istiyorum kasayı konfornu çok seviyorum otomatik olmasına ragmen keyif veriyo egzos hdrs filtre olayından başka neler yapılabilir f22 üst kapak uyuyor galiba ama bulmak imkansız gibi başka bir kapak uyarmı buna yada kapağa gelene kadar yapılabilecek başka verim verecek tavsiyelerin varmıdır neler yapılabilir
Alıntı:
civelek Nickli Üyeden Alıntı
f20b ye h22 head oluyor.. sizin blokla bir karşılaştırmak lazım ..
civelek bende de f20 var. konu açtım neler yükleyebiliriz diye. İstersen birlikte oranın içeriğini geliştirelim. F serisi için orayı kütaphane haline getirelim.
http://www.techturkey.com/forum/atmo...-nelerdir.html
erkut abi Sİ de beyin değişimi düşünüldügünde en verımlı,mantıklısı ve makul olan hangisi ???
d14a4 için SAFC'mi, emme manifoldumu(d15b3) ve gaz kelebeğimi aldım :)
manifoldu takmak ekstradan nelere ihtiyacım olacak acaba? conta seti vs. detaylı yazarsanız sevinirim.
Manifoldu ve kelebeği polish yaptırmak istiyorum, İst-Avrupa yakasında tavsiye edebileceğiniz yer var mı?
günceldir...
PPR motorspor diye birileri var forumdan, yaptıkları işlerin fotograflarınıda gördün güzel işçilikleri varAlıntı:
CagkaN Nickli Üyeden Alıntı
ppr a ulaşıcam teşekkür ederim
1.4 yada 1.6 emme contası fark eder mı? takarken manifold D15 e ait çünkü
Buji problemi yaşıyorum bir türlü kaliteli buji bulamadım iridium koymayı düşünüyorum
Hangi iridium bujiyi tavsiye edersiniz?(koduyla beraber)
Yanında hangi buji kablolarını kullanmak max verim sağlar?
duz boru ve egzoz sonrası güç ve yakıt tuketımı ne durumda bırazda olsa merak edıyorum :icon_tup:Alıntı:
Ome_RS Nickli Üyeden Alıntı