samet_61 Nickli Üyeden Alıntı
http://www.techturkey.com/forum/asir...oxide-nos.html
http://www.techturkey.com/forum/asir...oxide-nos.html
guven vermedı bana ama metal emme var aracımda ıslak 50 lık kıtte fena olmaz gıbı:P
afr nasıl takıp edılır yanı degerler nasıl anlamlandırılıor wıdebandda 14.6 15 12 gıbı degerler oluor bunlar ne ıse yarar?nasıl anlamlandırılır
değerlere göre adlandırmana gerek yok zaten wideband aldığın zaman yeşil / sarı / kırmızı olarak sana gösteriyor. Sarı normal karışım, Yeşil Zengin, Kırmızı Fakir karışımdır.
12,5-13 değerinin afr için iyi değerler olduğunu söyleniyor ancak widebandda 12.7-12.8 değerlerini gördüğümüzde ivmelenmenin arttığını hissediyorsun.
Amacın sadece afr'yi kontrol altında tutmaksa kesinlikle apexi safc al. Aracını sağlıklı olarak yürütürsün.
afr ayarı ile güç alamazsın diyenler olmuş ama arabanın yürümesi gerektiği kadar yürümesini sağlarsın artıya geçiremezsin ama ekside olan arabanın gücünü tam vermesini sağlarsın.
14,6 - 15 zengin, 12 normal ama bence normalin çok az altı bi karışımdır yazmayı unutmuşum
tesekkurler kardesım.. benım anlamadıgım su arcım cok yakıor cıg benzın kokusu ve egzosttan catır catır alev atıyor bu aracı zengınde oldugunun az hava cok benzın karısımı yaptıgının gostergesı deılmıdır?
benım arkadasta honda aracında kullanıyordu yakıt hava karısımı dıyordu ama pek bır ıse yaradıgını gormedım ben
Tesbitin teorik olarak doğru pratikte doğru olmayabilir.
Şöyle ki: aracının hava girişini değiştirmediysen su anda orjinalden çok fazla hava girişi yoksa arabanın benzinin yetmemesi durumu sensörlerinden veya pompandan bile olabilir.
Örnek olarak corsadan debimetreyi söktüğün zaman dizel arbaa gibi duman atar. Yani çözümün senin bi ünite olmayabilir, sensörlerle ilgili bir sıkıntın olabilir. Bu tip cihazları sağlıklı kullanabilmek için sensörlerinde problem olmaması gerekiyor.
Aracında orjinalden farklı olarak ne var?
şuan sadece havafıltre kitim var sıfır lancia orjınal o2 sensoru taktım ama yaptıgım arastırmalarda palıolar 5.000 rpmden sonra zengın karısımda oldukları ve ust devırlerde dohc cıft egzatnrıgın yurumesı gerektıgı gıbı yurumemesı bunada ek olarak yurtdısında bazı arkdasların hallmeter dedıklerı wıdebandla bunu tespı edıp remap yapmaları neden aynı seyı benımde yapmadıgım sorunusunu aklıma getırdı arac ek olarak sportıng 4-2-1 headers 51 boru uygulaması yapacagım bunlarda tatmın etmezse ust kapak taslatacam palıolarda ust kapagın hıssedılır getırısı oluor
bence senın aracında cıddı bı atesleme yada karısım problemi var herseyden once onu hallet.
palio 1.6ların hepsınde bu var
ne palioymus arkadaş samet adam et sunu
Muratcan ÇADIRCI
Biz Hep Burdayızzz....
Psn:By_FresH
yakındır kuzen beyın şemasıda tamam trıger baskı balata 51 boru ss replikası bıdahakı ayne palioymus arkadaş samet adam et sunu
ateşlemede sorun yok o2 sensoru cıncık gıbı yenı orjınal 3 bar pompayı 5 bar la deıstırmıstım belkı onu eskı halıne cevırırım susafc wideband la bı tune edelım bakalım ne deıscek
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı