b18a motoru vti çevirme hakkında bilgi

[okanturan]

Arkadaşlar parçalarımı toplamaya başladım bu konu hakkında sitede çok bilgili arkadaşlar var normalde b18c1 kapak alacaktım fakat sıkıntılı olduğunu sağolsun mustafa uyardı. B16 kapak koyacaz
sizlerinde tecrübeleri ve fikirlerini örenmek isterim daha sağlıklı bi motor için arp kol saplaması işimize yararmı devir dönmek için

şu an için aldığım parça listedi şu şekilde

obd0 -obd1 harness
p28 ecu
s300 hondata
aem fuel rail & fuel pressure regulator
aem wideband
msd coil kit
arp saplama
acl anayatak kol yatak
costum 60mm krom düzboru
airmass son susturucu
skunk2 pro manifold
hks kutup düzenleyici

teın super street coılover
bride coga red koltuk
takata kemer
spoon carbon ayna

oil pump pick up gasket oem
ıtr timing belt spring oem
ıtr oil pump oem
valve gasket &seals oem
valve stem seals oem
selenoid gasket oem
ıtr water pump set oem
ıtr timing belt tensioner oem
egzos conta oem
timing belt stopper oem

şimdilik liste bu şekilde

piston olarak önerilerinizi bekliyorum
emme için skunk2 pro + gaz kelebeği olacak

[MeRtCaN]

Proje çok guzl
Dusunursen Elimde b16 Vtec kapak mevcut.

[sulhi]

kapak nedne sıkıntıLı peki? s

[okanturan]

Proje çok guzl
Dusunursen Elimde b16 Vtec kapak mevcut.

mertcan kapak durumu nedir boş dolu daha önce taşlanma olmuşmu önemlisi fiyat nedir

[MeRtCaN]

Mercan degıl Mertcan

P.m yolladım kanka.

[okanturan]

kapak nedne sıkıntıLı peki? s

ayarlarda skıntı çıkıyormuş rolanti 5 binde çalışıyormuş sonra düşüyormuş vs.

[by_hayali]

Okan B18'i vtec yapmak hakkında birçok konu mevcut sitede araştırırsan bulabilirsin.
kapak olarak B16 en mantıklı tercih güzel bi egzantrik + yay,şapka ile desteklersen çok daha iyi olur bunlara ek olarak yüksek sıkıştırmalı pistonda olursa ortalama 200+ hp ler zor değil ama asıl problem şanzıman oluyor fazla uzun olduğu için kısa takmadan yapılanların karşılığı tam olarak alınamıyo maalesef

[okanturan]

Okan B18'i vtec yapmak hakkında birçok konu mevcut sitede araştırırsan bulabilirsin.
kapak olarak B16 en mantıklı tercih güzel bi egzantrik + yay,şapka ile desteklersen çok daha iyi olur bunlara ek olarak yüksek sıkıştırmalı pistonda olursa ortalama 200+ hp ler zor değil ama asıl problem şanzuman oluyor fazla uzun olduğu için kısa takmadan yapılanların karşılığı tam olarak alınamıyo maalesef

konuları araştırıyorum eskileri okuyorum onlarıda kısa takacam + b16 hafif voland+stage2 baskı balata

[chare]

kapak nedne sıkıntıLı peki? s

kapak sıkıntılı değil abi. sıkıntı olan emme manifoldu. bununla ilgili bi dünya konu açıldı defalarca. ve biz uyguladık. bu kapakla uğraşana kadar b16 kapak çok daha mantıklı. uğraşıcam derse okan o ayrı konu yapılmaz diye bişey yok.
konular ;

http://www.techturkey.com/forum/gene...manifoldu.html

http://www.techturkey.com/forum/atmo...ust-kapak.html

[okanturan]

kapak sıkıntılı değil abi. sıkıntı olan emme manifoldu. bununla ilgili bi dünya konu açıldı defalarca. ve biz uyguladık. bu kapakla uğraşana kadar b16 kapak çok daha mantıklı. uğraşıcam derse okan o ayrı konu yapılmaz diye bişey yok.
konular ;

http://www.techturkey.com/forum/gene...manifoldu.html

http://www.techturkey.com/forum/atmo...ust-kapak.html

emmeyi aldım bugun skunk2 pro b16 koyacam skıntıya gerek yok kanka sonra üzerine dediğin gibi egzantirikleri koyarız..

[okanturan]

sağlıklı bir şekilde devir dönebilmemiz için önerileriniz nedir.

[okanturan]

varmı önerisi olan setup hakkında

[abdullah songür]

slm okan piston olarak ben b16b kullandım JE marka
bencede en mattıklı secim b16a2 üst kapak
krank ölcüsü hakkında bir bilgin varmı taşlanmış ise devir dönemezsin 0 ölcü olması gerekiyor kardeşim . ince conta kullansan iyi olur +arp kesin kullanman gerekiyor

[dragon07]

main girdle al derim bende GOLDEN eagle

[__FrK__]

bu sürekli konuşulan bir konu ve ben haep aynı şeyi savunuyorum neden turbo düşünmüyorsunuz

[JDM VTİ]

bu sürekli konuşulan bir konu ve ben haep aynı şeyi savunuyorum neden turbo düşünmüyorsunuz

Oglum paramiz cok sanane=) takmissin turboya. Atmo nun keyfi baska sen bilmezsin

[__FrK__]

Oglum paramiz cok sanane=) takmissin turboya. Atmo nun keyfi baska sen bilmezsin

ben turbo arabayla mı doğdum kaaamil

[Erol]

main girdle al derim bende GOLDEN eagle

bende var sıfır aklınızda bulunsun.. hilminin satılıklarında

[fsunnetci]

bu sürekli konuşulan bir konu ve ben haep aynı şeyi savunuyorum neden turbo düşünmüyorsunuz

Evet dediğin gibi bu konu sürekli konuşulan bir durum ama Turbo yapmaktan çekiniyorlar masraflı diye ama Okan'ın Integra Ls/Vtec için yapcağı modifiye listesine bakılırsa bu parçalara harcanan para ile en 300-350HP güç elde edilir
Karar tamamen kullanıcıya kalıyor ama Fiyat performans açısından bakılır ise Turbo uygulaması kesinlikle daha mantıklı