Printable View
en guncel versıyonda sadece yazılım degıl hava fıltresının ucundakı maf sensoru onune parca da takılıyor araba cıddı anllamda yurumuyor cok gerılıyor.Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
ama enjketor sesı vs kesıldıgını soyluyorlar. genellıkle ben 9971 e cevırıp yazılım yapıyorum en ıyı en ıdeal versıyon o cunku
En güncel versiyon emisyon için uygulanan versiyon mu ? 9971 son versiyon değil mi?Yetkili serviste 9971 güncelemesini istesek yaparlar mı acaba?Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
9978 son abi emisyon için geleni o 9971 en ideali 1.6 tdı a can geliyor resmenAlıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
Hava filtresine taktiklari parca havanin girdaplanip daha etkili girmesi icin takiliyor , gucu kesmek icin degil
Anladım kardeşim biz 9971 i yükleteceğiz o zaman teşekkür ederim.Alıntı:
ottoman32 Nickli Üyeden Alıntı
aracınız yeni verısyon ıse mesela 9978 onu servis eski versiyona çeviremez.Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
bu arada o hava filtresine takılan parca var ıken arabayı eskı verısyona cevırınce arac Maf aır flow hatası verıyor. o parca sokulmeden eski versiyon kullanılmıyor.
Merhaba, arkadaşlar 2011 leon 1.6tdi dsg bir aracımız var. Alt devirlerde baya bir şakırdama geliyor enjektör kaynaklı olduğunu düşünüyorum, rolantide sallama silkeleme vs yok. Gazladığın zaman üst devirlerde gidiyor ama alt devirlerin cansız olduğunu düşünüyorum. İstanbul anadolu yakasında benim derdime en iyi çare nerede bulabilirim. Usta usta servis servis dolanmak istemiyorum nokta atışı yer tavsiyesi olan var mı ?
Aynı problemlere ek olarak 3. viteste ama sadece 3. viteste alt devirlerde takribi 1500 devirde silkeleme var.Alıntı:
-CGR- Nickli Üyeden Alıntı
2013 Audi A3 1.6tdi aracım vardı. Megachips yazılımla gidişi ve yakıtı çok çok iyiydi. Sesi de normaldi.
Babamda 2014 jetta tdi var, araba yazılımsız, diğer jettalara göre de gitmiyor, 185'i geçmiyor düzde ama az yakıyor.
Kuzende 2013 Jetta var, gidişi yakıtı normal.
Şimdi 2015 A3 TDI kullanıyorum, yazılımlı olarak gidişi yakıtı ortalama ama enjektör sesi kafa şişiriyor. Motor zırıltılı gibi çalışıyor.
Volant, devirdaim, triger seti değiştirdim. Ses yine aynı. En son burada yazılanlara göre yazılım güncelleme gözüküyor.
Tdi kondisyonunu en iyi koruyan dizel motor olarak bilirdim hep. Ama herkesin şikayeti farklı, herkesin problemi farklı ve çözüm de yok.Alıntı:
AlwaysFast Nickli Üyeden Alıntı
Bence tdi lardaki en tuhaf durum kimi motorların ipek gibi sessiz ve titreşimsiz çalışması kimisinin ise traktör gibi gürültülü ve vibrasyonlu olması. Amcam da 1.6 tdi caddy var asla dikkat ederek kullanmaz soğuk motora gaz basar hemen stop eder buna rağmen çok sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Ben ise o kadar titiz davranıyorum buna rağmen daha gürültülü çalışıyor. Çözüm bulamadım gerçekten
güncelleme yaptırdınız mı? 9971?Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
Maalesef fırsat bulup gidemedim yaptıramadım hala. Yaptırdığım zaman izlenimlerimi paylaşacağım burada.Alıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
Sakınan göze çöp batması mevzusu da var :D
Açıkcası benım arabamda aldıgımda cok seslı ve sarsıntılı calısıyorduAlıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
Genel komple bakım sonrası orj yag ve mazot fıltresı degıstırdım
Lıquı moly top tech 4200 5/30 yag ceratec kullandım
yaklasık 4 bakımdır da bu sekılde devam edıyorum
arabanın calısma gurultusu % 60 azaldı
-3 derecede sabahları hıc zorlanmadan calısıyor
4 depo da bır speed tech dızel katkısı kullanıyorum onunda etkısı olabılır
benzer durum crdi lerde yağ filtresinden dolayı olur.Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
hafif gazda sanki alt devirlerde zorluyormuşsun gibi şakır şakır ses yapar.oysaki devir 2000-2500 civarıdır.
ama std. servis filtresini kullansan çıt ses duymazsın.
5w40 x-cess her zaman
Benim aracımda dpf ve egr iptal. Bakım için gittiğim usta dpf ve egr iptal olduğu için zamanla motor sesinin artacağını söylemişti. Bu parçaları iptal ederek motorun ilk başta üretildiği çalışma prensibinin bozulduğundan bahsetmişti ama bana pek mantıklı gelmedi. Sizce böyle birşeyin olması mümkün mü?Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
Dpf egr benımde ıptal hatta egr hıc yok ustunde komple sokup attık. kullanılan urune gore cıddı fark edıyor motor sesıAlıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
tabı yazılım versıyonun da cok onemı var
Benim 2013 A3'te egr dpf iptaldi. Bir fark yoktu belki de standardından daha iyiydi. 110 binde arabadan 50 bindekine geçtim motor gürültüsü arttı :)Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
Bu versiyon değişimini nerde yaptırabilirim?
Yetkili servis ya da yazılım yapan firmalarda yaptırabilirsiniz. Önerilen versiyon da 9971 di yanlış hatırlamıyorsam.Alıntı:
AlwaysFast Nickli Üyeden Alıntı
Eu5 ile eu6 yani 105 likle 110luklarin enjektorleri farkli, 110luklar delphi ve sesliler 105e gore
Servis şaseden sorguladı bir güncelleme olmadığını söyledi benim aracım için, fakat performans düşüklüğü, şakırdama, dpf açma, silkelenme gibi sorunlarım var.Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
özellikle hafif yokuşlarda 3000 devir çevirmeden araba çekmiyor.
@MeRtCaN hocam daha iyi açıklayacaktır ama servisin sorguladığı güncelleme en son güncelleme ,bizim istediğimiz versiyon ise 9971 olan güncelleme. Ayrıca servis sorgulayıp sizin araca güncel dedi ise o zaman üzerinde emisyon düşürmek için olan güncelleme var ki performans düşüklüğünün başlıca sebebi bu olabilir.Alıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
Valla üstad sizsiniz sanayiye bu şikayetlerle gitsem arabanın değil benim bile her yerimi parmaklarlar :) bu sebeple nokta atışı çözüm bulup ona göre gidersem iyi olur benim adıma :)Alıntı:
malkoc Nickli Üyeden Alıntı
cay motor değilse uğraşmayın boşuna yeni tdılarda olmuyor sanırımAlıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
1.6 tdi 120 hp b8 passat. Motor kodunu bilmiyorumAlıntı:
ottoman32 Nickli Üyeden Alıntı
Enjektörleri bilmiyorum ama bazı araçlarda delphi bazılarında bosch beyin var demişlerdi bana. Şaseden sorguladıklarında 110luk aracımın beyni bosch dediler.Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
Muhtemelen Mehmetin de dediği gibi asıl ses kaynağı tdı larda gelen farklı marka/versiyon enjektör ler olabilir. Benim arabanın 2013 ünü sürdüm 1.6 tdı aynı şekilde enjektör sesi hic yok ama onunda turbosu daha sesli. İki aracında km leri 50 kusur binlerde bakımlı düzgün araçlar.
Mesela benim 2012 polo 1.6 tdı ın enjektör sesi motor sesini bastırıyodu yolda. Özellikle yüke binince ve alt devirlerde.
ugrayın dukkana bakalım kontrol edelım enjektor degerlerıne bakalım dpf doluluguna bakalımAlıntı:
bomonti Nickli Üyeden Alıntı
gerekırse eskı versıyone cevırebılırım
Oooo mükemmel olur. Uygun olursa adresi buradan yazın olmuyorsa pm gönderebilirsiniz.Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
Euro 6 versiyonlar ciddi sesli euro5 e gore. Benim aracim euro 6 baska arabaya binince direk farkediyorum.
Euro6 lar yani 110 ve 115likler delphi ve sesliler
Euro5 yani 105hplik golf7 ler bosch enjektörlü
Golf 6 da olan (cay) en sesli emjektöre sahip ama çalışma prensibi öyle onlarında
Arkadaşlar herkese selamlar
Şimdi 1.6 tdi dsg jettaya en uygun specler nedir? 105 hp araç
Dsg de herhangi bir sorun yok sadece geri viteste ilk hareket esnasında ufak bi silkelenme var.
Yazılım dp ile çok tatminkar olacağını düşünmüyorum o yüzden turbodan başlamak istiyorum direk
Bolt on 1549 lar oluyor sanırım bilgisiZim biraz bu konuda. Hibrit yapıp 15in bi tık üstüne çıkan firmalarda mevcut ama bilemiyorum. Benim kafamı karıştıran şu dsg. Kavramaya elimden geldiği kadar şehir içi kullanımda dikkat ediyorum
O yarım devriyaj modunda yürütmüyorum aracı ve ışıklarda boşta bekliyorum. Bunun dışında dsg ye müdahale edilecek pek bişey yok. Kavramayı korumaktan bahsediyorum. Bunlara dikkat ettiğim halde 200 hp 400 nm lerde sıkıntı yaşar mıyım. Dsg şanzımanda bu güçler biZim için hayal mı olur. Detaylıca bilgi veren olursa çok sevinirim.
hayal olmaz :)Alıntı:
Onur Fatih Nickli Üyeden Alıntı
düşük devirlerde, tapagaz yapmadıktan sonra DSG'yi de çok yormazsınız.
birde DSG için yazılımda yaptırabilirsiniz.
ibiza sw var, cayb motor, enjektörler falan yeni değişti bakım vs yapıldı ona rağmen her bindiğimde sanki enjektörlerde bi sorun var ya da olacakmış gibi bir volumlü çalışıyor, adamı ruh hastası ediyor ya :)Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
Denedik,epeyde kullandı arkadaşımız, güzel de oluyor ama dsg dayanmıyor pek,sorunsuzluk beklentiniz varsa tavsiye etmiyorumAlıntı:
Onur Fatih Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar CAY motorlu 1.6 TDI golf 6 aracım var;
Bugün aracı çalıştırdım, üstünde buğu olduğundan aracı açar açmaz klima ile beraber en sıcakta ve en son kademede kalorifer açtım. Buğu gidince kapattım.
Kısa mesafe(2-3 km) gittikten sonra 90 derece hararet göstergesine geldi, düz yola çıkınca, gaza bile basmadan giderken buğu yaptı araç, klimayı ve kaloriferi tekrar açtım yine 4. kademede hararet 90 seviyelerinen 80 seviyelerine indi. Kaloriferin kademesini 3. kademeye aldım, hararet çok kısa sürede tekrardan olması gerektiği gibi 90 derece seviyelerine geldi.
Emin olamadığımdan, yolu uzattım, tekrar aynı şekilde açtım klima ile birlikte hararet tekrardan 80'e düştü, bir süre daha gidince tekrar 90'a çıktı. (Bütün bu süreler tahmini 10-12 dk oluyor.)
Dönüş yolunda yine son kademe kalorifer açtım, klima açmadım herhangi bir şekilde hararet göstergesi 90'dan aşağı düşmedi.
Termostat arızası mı? Hava soğukluğu mu, rutin bir durum mu emin olamadım. Şimdi çıkıp tekrar test etmeye üşeniyorum ama, sizlere de bir yazayım dedim.
Araç 85 binde, termostat 73 binde değişti.
klima fanı çalıştığında soğutuyordur diye tahmin ediyorum amaAlıntı:
ckrc Nickli Üyeden Alıntı
Bana da öyle geliyor ama, emin olamadım.Alıntı:
ottoman32 Nickli Üyeden Alıntı
Yok aşşağı klima açık arabayı boşta veya viteste sal o hararetin 0 lara kadar indiğini rahatlıkla göreceksin :) Kış aylarında motor tam ısınmadığı için ve fan açık gittiğimiz için hararet göstergesi sapıtabiliyor. Benim her zaman yaşadığım mevzu.Alıntı:
ckrc Nickli Üyeden Alıntı