Debriyaj seti alinirsa cozulur ya. Ust posttaki baya tatminkar gidiyo. Iyi kullanilirsa Sanirim stock typer kadar yurur typer 0 200 yanlis hatirlamiyosam 27 sn
Debriyaj seti alinirsa cozulur ya. Ust posttaki baya tatminkar gidiyo. Iyi kullanilirsa Sanirim stock typer kadar yurur typer 0 200 yanlis hatirlamiyosam 27 sn
stok typerı bilmemde vtilara şaka yapar sanırım bu
Bize baya bi çok gelmiştiguwen_ar Nickli Üyeden Alıntı
128 lik crdi en fulleri 136 lik oluyor sanirim ama onlardada degisen bisey yok.
Turbo enjektor vs ayni diye biliyorum.
Bu arada 25-30 bin gidiyosa superaraç 60.000de üzerinde 3. debriyajı var
araya gireyim ben de otomatik i30 var son kasa.. soft yazılım ve dp iptalinde otomatik şanzuman kapasitesi ne olur? ya da bu araçtaki tam otomatik ne kadar tork ya da beygire dayanıklı?
Güven pampa hayırlı olsun
Bir gece ansızın motorları kırana kadar Edirne yolu diyorum .... Anlıyorsun değil mi
Ooo pampa top speede bayirilimGüven pampa hayırlı olsun
Bir gece ansızın motorları kırana kadar Edirne yolu diyorum .... Anlıyorsun değil mi
Ansizin gel ama planli bi isimiz yurumuyor
İnstagram:
guven_arabacioglu
Şirkette baya bi kullandım redline vites atışlarında debriyaj koyvermeye başladı. Debriyajla ilgili çözümde bulunmalı.
Sert direksiyon hareketlerine gelmiyor ve viraj kabiliyeti çok zayıf dikkatli olmanı tavsiye ederim.
Son olarak kaza yapan hyundai gördün mü bilmiyorum ama çok sağlam arabalar değiller ALLAH KORUSUN hepimizi
ben içinde yaşadaım bizzat düsündügün gibi zayıf değiller aksine sağlamlar (accent ve era hariç) güncel kasalar i serileri ve blue da dahil olma üzere
1881 - 193∞
Ben kafadan kayma sorunu çok yaşadım nasıl kullanıyorsun bilmem ama genelde bindiğim her arabayı bildiğim virajlarda kopana kadar zorlarım. Toparlamakta baya zorlanmıştım
Blue'larda direksiyon elektrik destekli diye biliyorum sert direksiyon hareklerinde direksiyon tepki vermiyor; verse bile kaya gibi şoförü çok zorluyor. Tabiki bir Alman kadar yol tutmuyor ama eski modellere ve günümüz şartlarına göre yine yol tutuşu iyidir.Ben kafadan kayma sorunu çok yaşadım nasıl kullanıyorsun bilmem ama genelde bindiğim her arabayı bildiğim virajlarda kopana kadar zorlarım. Toparlamakta baya zorlanmıştım
sağlamlık kısmını demiştim benBen kafadan kayma sorunu çok yaşadım nasıl kullanıyorsun bilmem ama genelde bindiğim her arabayı bildiğim virajlarda kopana kadar zorlarım. Toparlamakta baya zorlanmıştım
1881 - 193∞
Yapmayin allah askina.
Suanda Surekli kullandigim aracalar.
'Fiesta dizel (2013) linea dizel (2013) astra j dizel (2014) cooper s countryman (2013)
Accent blue kotu bi arac degil kiyaslama yaptiginda.hatta one cikan artilari cok var.
70-175-14 olmasina ragmen yol tutusu problemi hic yasamadim ki viraj kasmayi cok severim.
En ufak bi tehlikede sistem devrede spin atma gibi bi risk yok.fren testleri basarili zaten durma ile ilgili bi sorunda yasamadim.
Lastiklerin kotu olmasin yeter.
Bu konu alinabilen gucle alakali.
Rica ediyorum yok durmuyo yok yoldan cikiyo yok saglam degil gibi yorumlar yapmamaya dikkat edelim.
İnstagram:
guven_arabacioglu
Konuyu takip ediyorum, gelecek büyük turbo tavsiyelerini de bekliyorum
e36 3.28 Coupe individualNaturally Aspirated FTW
Blue kullanmadım ama ı30 surmustum 1 hafta accent nasıl yol tutar bılmemde hardın hardı arac kullanırım kı bu dedıklerımı ı30la yapmıstım yerler ıslak ve bahcekoy kemerburgaz yolunu kullanıyorum hard denemeler ıcın orda sasırmıstım bı hyundaı nasıl boyle olurda yol tutar dıye elbettekı esp devreye gırıp toparladıgı cok oldu ama ı30 hyundaı ıcın bence cok tatmınkar bır araba durusunda sıkıntıda yoktu o gunden sonra hyundaı markasına olan on yargımı yendım yanı o derece
Konu sahibinin konuya tecavüz etmeden son bisey solemek istyorum.Eskiden koreliler araba yapamiyodu. Fakat ön yargi hep kaldi. i30 yada ceed icin konusayim sinif lideri rolune giren halk araci golfun cok cok arkasında degiller . Çıta ciddi yükselmiş . Ve c segmentinde en hizli atilim yapanlar suan koreliler cok hizli öğreniyor ve uyguluyorlar
era 1.4, 1.6 benzinli, 1.5 crdi ve accent blue crdi kullandım
yazılımlı 1.5 crdi ile 4 defa turbo patlattım
blue'nun yeri ayrı çok rafine araç özellikle 130-140'a kadar ... sonrasında hem rüzgardan çok etkileniyor hemde yolda gezmeye başlıyor
yol tutuşları bence sınıf ortalarından yukarıda
ancak viraj içindeyken ani fren yapmanız gerekirse çok tehlikeli olabiliyorlar
Arabayı koreliler yapmıyor zaten. Geniş bir Alman menşeili mühendis kadrosu ve Almanya'daki ar-ge merkezinden çıkıyor son 5 senedir hyundai-kia. Büyük atılımın sebebi budur. Tamamen Alman ekolüne göre yapılmış araçlar.. O nedenle bu denli başarılı ve beğeniliyorlar.
bende aynılarını duydum 2011de Audi yada VW'de 8 tane baş baba arge mühendisi şirket bünyesine arakladıklarını biliyorum. Alman arabası kalitesinde araçlar yapmaya uğraşıyorlar; arada aynı segment araç için söylüyorum fazlada bir fark kalmadı. BENİM FİKRİM
saygılar
M departmanının eski şefi de son olarak 2014 te katıldı Hyundai ye; Albert Biermann isteyen araştırabilir.
Ben olayı şöyle özetliyim, Hyundai marka olarak Toyota'nın 90 lı yıllarını (efsane kasa zamanı) yaşıyor şuan.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
