dizel sıkıştırma oranları .....

[nightkids_han]

Yok canım estafurullah, bilmedigimiz seyler de var tabiki...

8v motorların alt devirde iyi oldugunu biliyorum da dizelde o kadar etkili olabilecegini düsünmemistim.

Tesekkürler.

ne demek abicim sana danışacak çokkk şeylerim war hele 1 arabayı alayım 2-3güne elimde olucak inşallah....

[M U R A T]

şimdik yavuz abicim tabi sen benden daha bilgilisindir ama şoyle ki 3.5 sene 80 hp megane dci kullandım
astra cdti da bindikettik
aynı yokuşta aynı kişiler le megane ile 2de rölantide 1i istemeden çıktıgım yokuşta astra direkt 1i istiyordu ...
demek istediğim dizel 'de kotu dewirler nereler? alt dewirler turbonun etkin olmadıgı devirler 8v old. için buralarda daha canlı 16v'lere gore dci motor ...
diceksen yakıtın fazladır 8v'sin o kadar kıyas yaptık aksine çokda az yaktıgım goruldu astra lara gore felan , üst dewirde zaten turbo desteğinin bittiği yerler dizelde belli benimkide ortalamalardaydı....anlatabildimmi demek istediğimi acaba ?

8 ve 16 valf farkını astra ve megane ı karşılaştırarak anlayamayız aynı motor ailesinin 8 ve 16 sını karşılaştırırsak o fark çıkar şimdi bende megane göre altları daha iyi araba söylersem ne olur..

[nightkids_han]

8 ve 16 valf farkını astra ve megane ı karşılaştırarak anlayamayız aynı motor ailesinin 8 ve 16 sını karşılaştırırsak o fark çıkar şimdi bende megane göre altları daha iyi araba söylersem ne olur..

keşke aynı motor ailesinde olsa da karşılaştırabilsem ama maalesef
1.9 dci'lara çıkmam gerekir oda adil olmaz.
ama genelde soruldugunda perf.astra'nın ezdiği söylenir ama meganenin de avantajı var kendine gore ondan kıyasladım....
megane'ye gore altları iyi araba wardır muhakkak gidip de 80lik dizelle 109hp focus u c4ü vs... kıyaslamak olmaz tabiki onlar üstündür aynı ayardaki rakip 2 aracı ornek werdim ben

[Cihan]

astra nın hantallığına anlam veremiyorum ben. aynı motor puntoda gayet memnun ederken astra sürenler arabanın kalkmadığını söylüyorlar. aklıma ağırlıktan başka bişe gelmiyor... turbo dolum süre farkını bilmiyorum.

[nightkids_han]

astra nın hantallığına anlam veremiyorum ben. aynı motor puntoda gayet memnun ederken astra sürenler arabanın kalkmadığını söylüyorlar. aklıma ağırlıktan başka bişe gelmiyor... turbo dolum süre farkını bilmiyorum.

ağırlıktan başka bişey gelmesinede gerek yok zaten

[levent]

teşekkür ederim lewo , artık geçebileceğim seni

bi sürpriz patlatabilirim her an ama

geç kardeşim ayrıca ayıpsın lafımı olur canın sağolsun

[nightkids_han]

bi sürpriz patlatabilirim her an ama

geç kardeşim ayrıca ayıpsın lafımı olur canın sağolsun

ahanda yazılım yaparsan ayıp olur ama

[Mehmet Gazihan]

200 cc hacim farkı var..

1500 cc de 16 valve olsa çok daha iyi olurdu..

kimse fazladan mekanik parça koymak istemez motoruna..Verim almışlarki koymuşlar..

bu iki motorda aynı vergi dilimindemi ?

[nightkids_han]

200 cc hacim farkı var..

1500 cc de 16 valve olsa çok daha iyi olurdu..

kimse fazladan mekanik parça koymak istemez motoruna..Verim almışlarki koymuşlar..

bu iki motorda aynı vergi dilimindemi ?

mehmet bey samsun'daydınız fakat aracımı teslim almadım henüz o yüzden işlem uygulayamazdık
vergi olayını bilemiyorum ama benim soruma yorumunuz nedir merak ederim

arkadaşlar dikkatimi çektide ,
megane 2 1.5 dci 100 hp 200 tork 'ların sıkıştırma oranı 18 'lerde
yarın kısmetse alacağım megane 3 1.5 dci 106 hp 240 tork olanı 15'lerde
bu fark neden kaynaklanıyor? cc 'ler, çap* strok 'lar aynı ikiside 8v ....
yani bu sıkıştırmanın düşmesi bana + mıdır ? aydınlatırsanız sewinirim , saygılar .....

[Mehmet Gazihan]

sıkıştırmanın düşmesi daha geniş yanma odası hacmi demek .. daha geniş bir alanda tutuşan hava daha uzun süre yanar..daha uzun süre yanması daha yüksek tork oluşturur..

aynı turbo basıncı ile 40 Nm anca böyle alınırdı ..

sana artısı var..

[Schumi]

hızlı veya yavaş sen hala yanlış yerdesin 8 valf kapağı 16 valf kapaktan üstün görüyorsun ve avantajınıda görmüşsün zaten daha bişey demiyeyim..

Avantaj diye birşey yok. Kullanılan teknoloji yada tekniğin bir karakteristliği diyelim. 106xs'in alt devirleri 106gti'dan daha seri daha çabuk tepki veriyor. Aynı şekilde 90 hp lik 8v TU5 bloklu 206 XS gene 110 hp lik 16v TU5 bloklu 206XS'den alt devirleri gene daha iyi daha tepkili.

[nightkids_han]

sıkıştırmanın düşmesi daha geniş yanma odası hacmi demek .. daha geniş bir alanda tutuşan hava daha uzun süre yanar..daha uzun süre yanması daha yüksek tork oluşturur..

aynı turbo basıncı ile 40 Nm anca böyle alınırdı ..

sana artısı var..

turbo'ları farklı diye biliyordum ama...100lükle...

[Mehmet Gazihan]

Turbo aynı demedim zaten..Aşağı yukarı aynı basınçta çalışıyor sistemler..

[nightkids_han]

anladım kaç basıyordur 0.9 diye biliyordum ama

[levent]

Mehmet abi benim stock basınç nedir bide hiç bilgin varmı o konuda?

[M U R A T]

Avantaj diye birşey yok. Kullanılan teknoloji yada tekniğin bir karakteristliği diyelim. 106xs'in alt devirleri 106gti'dan daha seri daha çabuk tepki veriyor. Aynı şekilde 90 hp lik 8v TU5 bloklu 206 XS gene 110 hp lik 16v TU5 bloklu 206XS'den alt devirleri gene daha iyi daha tepkili.

bunun sebebi çok supap olması değil bence daha çok egzantrik ve emisyon kuralları 16 supaplıları alt devirlerinin katili..