CAM ve CAMSHAFT sensör testi hakkında???

[ReSuL]

Merhaba arkadaşlar.. bir müddettir bu sensörlerimin birinden birinin çalışmadığı hakkında ciddi şüphelerim var..

Öncelikle.. aracın egzantrik mil sensörü markası bosch.. çok araştırdım.. bir yerde bosch marka sensörlerde sensör tam olarak okumasa da araç çalışmaya devam eder diyodu.. bulgularıma göre araçlardaki egzantrik mil sensörü ve krank sensörü (bazı yerlerde hız sensörü die geçiyo) birbirini tamamlayan sensörler imiş.. yani biri çalışmasa bile beyin diğerinden gelen verilere göre işlevini yerine getirmeye çalışıyo.. tabii tam olarak okuma sağlanamıyo...

daha önceki E30 3.18is aracımda da böyle bi sorun yaşamıştım ve araç ilk egzantrik sensörü arızası verdiğinde araç çalışıyo ama gaz yemiyo yiyince manyak yiyo sonra bi yerde gidiyo bi yerde geliyo böyle sıkıntılar oluyodu... sonra sildirmiştim hatayı araç çalışıyodu ama eski çekişi asla yerine gelmemişti ve askere gidecektim vs.. daha fazla araştırmadan satmıştım aracı... şimdi de aynı motora sahip aracım eski aracımdaki çekiş tam olarak yok şimdikinde.... aynı sorunu yaşıyor olabilir miyim die bu sensörleri test etmek istiyorum..

iki önemli link vercem bu sensörlerin testi ile ilgili..

CAM or Camshaft Position Sensor Testing - YouTube

sanırım benim aracımdaki üç uclu olan modelden...

bu da ikinci link:

Testing CAM or CamShaft Position Sensor Hall Effect Type - YouTube

sanırım bu ikinci link daha açık...

1- şunu sormak istiyorum: benim aracımda akışmetre tesisatının içinden bir fişi adamlar sökmüşlerdi.. biz bunu sonradan keşfettik ama garip olan durum benim araç o halde bile çalışıyo ve gayet normal bi şekilde gidiyodu yalnızca çok yakıyodu.. acaba şimdi de bu egzantrik mil sensörüm arızalı ya hiç okumuyo ya da tam okumuyo ama araç çalışıyo bi sıkıntı yok yalnız çekişi aslında olması gerektiği gibi değil olabilir mi???

2- ben bunu ölçüm aleti kullanmadan mesela sensörü olduğu yerden çıkarıp fişini çıkarmadan (fişi çıkarınca hata kodu gönderiyo beyne) aracı çalıştırsam araç çalışır mı?? ve araç çalışıyosa eskisi gibi sensör okumuyo mu demektir??

3- bu sensörü en kolay test etmenin başka bi yolu var mıdır??

yardımcı olan olmaya çalışan olmak isteyip de olamayan bütün arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim...

[PPR engineering]

obd'den bağlayıp sensörün yaptığı grafiğe bakabilirsiniz ordan kolayca anlaşılabiliyor..denedinizmi bunu..

[ReSuL]

hayır öyle bişey denemedik ama genelde gittiğim ustalarda portatif el cihazları var ağrıza kodu silmek için kullandıkları.. bu gibi el cihazlarından bunu görmek mümkün mü dediğiniz şekilde??

[Osman Bahadır]

Hangi çağda yaşıyoruz... Bağlayın OBD'ye, hem arıza kodunu görün, hem de sensör değerini, voltajını, pulse'ını vs...


Ustalarının elindeki o OBD cihazları da görür bu değerleri de ustaların bilir mi bu değerleri okumayı orası ayrı... Çünkü onlar o cihazları sadece "lamba söndüren" aletler olarak kullanıyorlar genelde.

[PPR engineering]

hayır öyle bişey denemedik ama genelde gittiğim ustalarda portatif el cihazları var ağrıza kodu silmek için kullandıkları.. bu gibi el cihazlarından bunu görmek mümkün mü dediğiniz şekilde??

bmw servisindeki cihazlarda görmek mümkün genelde ustaların kullandıkları daha basit cihazlar ama görmeleri lazım..servis size kesinlikle bunu direk olarak söliyecektir onlarda öle bakıyolar zaten sensörün sağlıklı calışması gerektiği voltajı biliyorlar sensörün yaptığı grafiğe bakıyorlar..

[Maxi]

3-sensörleri en doğru test etmenin yolu oscilloscope kullanmaktır

2-bunun cevabı ecu yapısına göre değişir
eğer cam sensörü varsa kullanmak lazım değilmi ?
sensör hatası sonucu motor çalışıyor ama safe modda çalışıyor olabilir
mutlaka güç kaybı olabilir

1-bunun cevabıda aynı 2 gibi, ecu yapısı ile alakalı
üretici ne kadar izin verdiyse o kadar
isterse bir sensörü sökünce araç çalışmıyor durumada gelebilir
akışmetre içindeki soket ? hangi soket ?
genelde akışmetre içinde İAT sensorüde vardır
hava sıcaklık sensödür yani, onu takmaz isen araç çalışır ama değerleri alamadığı için randımansız olur güç düşer .

[Maxi]

ayrıca cam sensörü çok önemlidir
krank sensörü + cam sensörü verileri sonucunda ecu, tam 1. silindirin en üst noktasını detect eder .

yani ateşleme ve enjeksiyon sıralamasının doğru olması için bu iki sensörün de sağlam çalışır olması gerekir

[ReSuL]

2-bunun cevabı ecu yapısına göre değişir
eğer cam sensörü varsa kullanmak lazım değilmi ?
sensör hatası sonucu motor çalışıyor ama safe modda çalışıyor olabilir
mutlaka güç kaybı olabilir

1-bunun cevabıda aynı 2 gibi, ecu yapısı ile alakalı
üretici ne kadar izin verdiyse o kadar
isterse bir sensörü sökünce araç çalışmıyor durumada gelebilir
akışmetre içindeki soket ? hangi soket ?
genelde akışmetre içinde İAT sensorüde vardır
hava sıcaklık sensödür yani, onu takmaz isen araç çalışır ama değerleri alamadığı için randımansız olur güç düşer .

2 ye vermiş olduğunuz cevap için: elimizde ayrıca cam sensörü yok deneyebileceğimiz... bende tam olarak öyle düşünüyorum araç çalışıyo ama safe mode da mı aceba.. aracımda önceki aracıma göre kıyaslayacak olursak güç kaybım bariz var..

kışmetre ile alakalı olan: akışmetre içindeki soket değil yanlış olmuş.. akışmetrenin tesisatında bi fiş vardı onu beyine giden tesisat içinden bulduk.. akışmetrenin 5 tane kablosu var ecuya giden 4 kabloda sorun yoktu biri ecuya bilgi iletmiyodu tesisatı takip edince fişini çıkarmış oldukarını gördük ve bu kabloyu takınca aracın yakıt değerleri de enjektör sayımları da ciddi anlamda düştü..

[ReSuL]

Hangi çağda yaşıyoruz... Bağlayın OBD'ye, hem arıza kodunu görün, hem de sensör değerini, voltajını, pulse'ını vs...


Ustalarının elindeki o OBD cihazları da görür bu değerleri de ustaların bilir mi bu değerleri okumayı orası ayrı... Çünkü onlar o cihazları sadece "lamba söndüren" aletler olarak kullanıyorlar genelde.

biraz sert bi çıkış olmuş ama eyvallah... bu çağda evet doğru dediğiniz ama ben konuyu açarken hiç okumuyo sensörlerim demedim.. zaten hiç okumasa bi öceki aracımda olduğu gibi araç gazı bi yer bi yemez bu hatayı biliyorum.. ayrıca şu an bu sensörden devamlı bi arıza kodu almıyorum binde bi araç çalışmamazlık yapıyo.. bi defasında enzantrik mil sensörü bi defasında da hız sensörü arıza kodu verdi ama devamlı vermiyo yani sildirdik şu anda bi sorun yok kod olarak.. konuyu açarken "değerleri tam okumuyo" hiç okumazmazlık değil demiştim..

[ReSuL]

bmw servisindeki cihazlarda görmek mümkün genelde ustaların kullandıkları daha basit cihazlar ama görmeleri lazım..servis size kesinlikle bunu direk olarak söliyecektir onlarda öle bakıyolar zaten sensörün sağlıklı calışması gerektiği voltajı biliyorlar sensörün yaptığı grafiğe bakıyorlar..

açıkcası kayseri de bmw servisine de gittim adamlar aracı e30 görünce biz bu araçlara bakmıyoruz parçası yok elimizde vs gibi şeyler söyleyip gönderiyolar.. onun için alternatif şeylere yöneldim biz kendimiz nasıl bulabiliriz çalışıp çalışmadığını die..

bu anlamda ikinci gönderdiğim video daki yolu denesek işin işinden çıkabilir miyiz??

yada araç safe mode da çalışıyo sa sensörü bulunduğu yerden söksem fişini sökmeden araç yine şu an çalıştığı gibi mi çalışır safe mode da çalışmaya devam eder ama tam verimli mi çalışmaz bu konuda bi fikri olan arkadaşım var mı ???

[Firat.M3]

egzantrik sensörleri, vanos selenoidlerinin işlevini yerine tam getirememesi, timing ayarının (sente) düzensiz olması veya sente atlamasından dolayı da hata verebilir. Camshaft doğru pozisyona gelmediği sürece hata vermeye de devam eder. Ayrıca bunun yanında lambda sensörü arızası da verebilir aralıklarla. Sente ayarının doğru olduğundan emin misiniz ? Öncelikle bunu kontrol ederek başlamanızda fayda var.

[ReSuL]

ayrıca cam sensörü çok önemlidir
krank sensörü + cam sensörü verileri sonucunda ecu, tam 1. silindirin en üst noktasını detect eder .

yani ateşleme ve enjeksiyon sıralamasının doğru olması için bu iki sensörün de sağlam çalışır olması gerekir

aracın hemen her tarafı gözden geçti sente zincir bujiler buji kabloları hatta yürümeme sebebi olabilir die difo bile değişti komple eksoz sistemi değişti back pressure için.. bunlardan her birinden belli oranda iyileşme aldık kompresyon basıncı her silindir de 12 motor da iyi tani ama istediğimiz şekle hala gelmedi..

daha önceki aracımda başıma geldiği için şimdi de bu egzantrik ve krank sensörlerini test etsem içim iyice rahatlayacak...

[ReSuL]

egzantrik sensörleri, vanos selenoidlerinin işlevini yerine tam getirememesi, timing ayarının (sente) düzensiz olması veya sente atlamasından dolayı da hata verebilir. Camshaft doğru pozisyona gelmediği sürece hata vermeye de devam eder. Ayrıca bunun yanında lambda sensörü arızası da verebilir aralıklarla. Sente ayarının doğru olduğundan emin misiniz ? Öncelikle bunu kontrol ederek başlamanızda fayda var.

aracın yürümeme sıkıntısını araştırma aşamasında ilk önce senteden başladık ve zincir değiştirdim ve ardında iki ayrı usta ben ilk önce senteden başlarım bakmaya ddedi ve ayrı ayrı ustalar baktılar sentemizde şu an hiç bi sıkıntı yok.. hatta ankarada ferro garage da Ferhat usta da baktı.. zaten akışmetre sıkıntısını ferro garajda bulduk taa ankaraya gittim buralarda bulamayınca...

[Firat.M3]

aracın yürümeme sıkıntısını araştırma aşamasında ilk önce senteden başladık ve zincir değiştirdim ve ardında iki ayrı usta ben ilk önce senteden başlarım bakmaya ddedi ve ayrı ayrı ustalar baktılar sentemizde şu an hiç bi sıkıntı yok.. hatta ankarada ferro garage da Ferhat usta da baktı.. zaten akışmetre sıkıntısını ferro garajda bulduk taa ankaraya gittim buralarda bulamayınca...

benim aracımın da benzer bir sıkıntısı vardı. Benimkini de ferhat usta halletti. O bulamadıysa sıkıntı büyük. Elektrik tesisatını kontrol ettiniz mi peki ? E36 larda egzantrik sensörü tam ölmediği sürece bilgisayarda hata vermiyor. E30 için de durum aynı ise, ya sensör tam ölü olmalı ya da sorun başka biyerden kaynaklanıyor.

[Osman Bahadır]

biraz sert bi çıkış olmuş ama eyvallah... bu çağda evet doğru dediğiniz ama ben konuyu açarken hiç okumuyo sensörlerim demedim.. zaten hiç okumasa bi öceki aracımda olduğu gibi araç gazı bi yer bi yemez bu hatayı biliyorum.. ayrıca şu an bu sensörden devamlı bi arıza kodu almıyorum binde bi araç çalışmamazlık yapıyo.. bi defasında enzantrik mil sensörü bi defasında da hız sensörü arıza kodu verdi ama devamlı vermiyo yani sildirdik şu anda bi sorun yok kod olarak.. konuyu açarken "değerleri tam okumuyo" hiç okumazmazlık değil demiştim..

Tamam işte. Götürdüğünüz ustanızda zaten OBD cihazı varmış. Aynı OBD cihazından sensörün okuduğu değeri de görebilirsiniz.

Ben sizin iyiliğiniz için yazdım. Uğraşmadan, sökmeden, bozmadan, kablo sıyırmadan, alet edevat aramadan en kolay yol budur. Halihazırda elinizin altında olan OBD cihazını takar, sensör değerini okursunuz. Bakın hata kodu demiyorum, sensör değeri diyorum. Hata kodu her zaman düşmeyebilir. Ama sensörde bir yanlış okuma varsa bunu okuduğunuz değerlerden görürsünüz. Hem de tüm sensörleri...

Ha yok OBD'siz çözüm istiyorsanız Maxi yazmış, bağlayacaksınız osiloskopu, takip edeceksiniz değerleri...

[ReSuL]

benim aracımın da benzer bir sıkıntısı vardı. Benimkini de ferhat usta halletti. O bulamadıysa sıkıntı büyük. Elektrik tesisatını kontrol ettiniz mi peki ? E36 larda egzantrik sensörü tam ölmediği sürece bilgisayarda hata vermiyor. E30 için de durum aynı ise, ya sensör tam ölü olmalı ya da sorun başka biyerden kaynaklanıyor.

açıkcası ferhat ustayla sabah 10 da başladık aramaya gece saat 3 te çıkmıştım dükkandan.. sağolsun sen kayseriden geldin senin sıkıntını bulmadan gitmiycez bugün dedi.. o tesisattaki sıkıntıyı buldu ancak benim akışmetre için başka bi soket kullanılmış muhtemelen oksijen sensörünün soketi.. biz çıkmış olan fişi taktık dükkandan çıktım kayseriye geldim sonradan fark ettim o sokette bi de devre vardı benimkinde.. başka bi is den baktım onda devre yok.. öyle olunca bi de devreyi iptal ederek bağladım şu an akışmetre sıkıntısını çözdük.. araç eski durumuna göre baya yürümeye başladı ama ferhat usta ile hiç egzantrik olayını araştırmadık.. ben hala istediğim gücü alamayınca tekrar araştırmaya başladım ve şimdi aklıma geldi sensörlerde bi sıkıntı olabileceği...

çok büyük bi ihtimal dediğiniz gibi e36 lar gibi e30 da da bu sensör arızasını vermiyo çünkü e30 ve e36 3.18is motoru aynı 95 e kadar.. onun için nasıl anlarız çalışıp çalışmadığını arayışı içindeyim..

[Firat.M3]

aslında bu yaştaki araçlar için en doğru hareket tüm sensörlerin yenilenmesidir herzamandır için. ben ferhat ustanın yanındayken lambda, gaz pozisyon vb sensörleri komple yeniledim. biraz maliyetli olabilir ama ciddi anlamda birçok sıkıntının da önüne geçmiş olursun. Bmw sensörlerle yürüyen bir araç. Eksikliğini fazlasıyla da hissettirir. Ferhat usta dediğin gibi çok ilgilidir. Ben de mersinden gittim 2 gün boyunca gece 2-3 lere kadar uğraştık ve bomba gibi oldu sonunda.

En son anladığım ise, aracının düzensiz çalışma gibi bir sıkıntısı yok sadece yeterince gitmemesinden şikayetçisin. doğru mudur?

[ReSuL]

Tamam işte. Götürdüğünüz ustanızda zaten OBD cihazı varmış. Aynı OBD cihazından sensörün okuduğu değeri de görebilirsiniz.

Ben sizin iyiliğiniz için yazdım. Uğraşmadan, sökmeden, bozmadan, kablo sıyırmadan, alet edevat aramadan en kolay yol budur. Halihazırda elinizin altında olan OBD cihazını takar, sensör değerini okursunuz. Bakın hata kodu demiyorum, sensör değeri diyorum. Hata kodu her zaman düşmeyebilir. Ama sensörde bir yanlış okuma varsa bunu okuduğunuz değerlerden görürsünüz. Hem de tüm sensörleri...

Ha yok OBD'siz çözüm istiyorsanız Maxi yazmış, bağlayacaksınız osiloskopu, takip edeceksiniz değerleri...

çok teşeküür ederim verdiğiniz yanıtlar için.. yardımcı olmaya çalıştığını biliyorum.. ben ilk etapta o zaman bu değerleri görebilen bi usta arayacam ama görebilen bi usta bulunca bile anlayabilen bi usta olması gerecek..

[ReSuL]

aslında bu yaştaki araçlar için en doğru hareket tüm sensörlerin yenilenmesidir herzamandır için. ben ferhat ustanın yanındayken lambda, gaz pozisyon vb sensörleri komple yeniledim. biraz maliyetli olabilir ama ciddi anlamda birçok sıkıntının da önüne geçmiş olursun. Bmw sensörlerle yürüyen bir araç. Eksikliğini fazlasıyla da hissettirir. Ferhat usta dediğin gibi çok ilgilidir. Ben de mersinden gittim 2 gün boyunca gece 2-3 lere kadar uğraştık ve bomba gibi oldu sonunda.

En son anladığım ise, aracının düzensiz çalışma gibi bir sıkıntısı yok sadece yeterince gitmemesinden şikayetçisin. doğru mudur?

kes,nlikle doğru.. arabam çalışıyo rölantı vs sıkıntım da yok.. ok gibi çalışması.. araçta chip de var 7200 çeviriyo.. yüksek devirlere ulaşınca yani kıç.nı yırtınca köpek gibi gidiyo zaten 4500-7200 arası ama bi yerlerde bişeyler eksik ve ben bunu geçmişteki deneyimlerimden çok iyi biliyorum...