yan yan :pAlıntı:
JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
yan yan :pAlıntı:
JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı
naman enj yer değiştirmeyle bujı arasındakı bağlantı nedır enj bozuk olsa taktıgın yerdekı bujıyı patlatması lazım oda olmuyor sanırım bobınlerde sıkıntı olabılırmı onlarında yerını değiştirdinmiAlıntı:
Naman Nickli Üyeden Alıntı
ewt bobinler enjektörlerden önce yer değiştirmişti ama ona rağmen 2. silindirdeki gidiyordu
Alıntı:
207rc Nickli Üyeden Alıntı
en son fotosunu koyduğum buji iridyum rcz :) Platinumlarda sadece porselenler gidiyordu bunda toprak ucu kırıldı. He ama daha mı iyi? ewt kesinlikle.
akünün bu kadar cabuk gıtmesı normalmı sence naman 3 yıl anca olmusdur
2,5 sene oldu 65bin km ile.. 2-3 defa da dibini gördüm 4'lüleri açık unutmaktan ötürü.. Bence normal.. km çok ondan olmuştur.
ok sen ekstra yapmıssın senin sıkıntılar ne alemde o zmaan bu egsoz mu patırdıyo su an
Yok o olay o akşama özel oldu sabah biraz ıslak attı sonra zaten serviste topladık. Topladıktan sonra ve aküden sonra çok zorlamadım
yüksek devirde şarjı kesmiyor muydu alternatör? eğer öyleyse ve akü de kötü durumdaysa, ateşlemeyi etkiler derdim ben.Alıntı:
Naman Nickli Üyeden Alıntı
Benim de aklıma o ihtimal geldi zaten. 5500 den sonra net bir şekilde alternatör duruyor. Klima kompresörü filan da duruyor. Zaten üst devir ateşleme sıkıntıları da olursa tam bu devirden sonra oluyor.
Bu arada yeni BSi daha önceden AntiPollution dediği P kodlarına ECU Hatası demeye başladı. Antipollution'ı literatürden çıkardılar sanırım :)
ilginç... benim bsi da update edilmişti 2-3 ay önce, buna rağmen antipollution hatası veriyor hala. update edildiğinden eminim çünkü viraj içi aydınlatmalar update sonrasında çalışmaya başlamıştı. son 2-3 ay içinde bir update daha mı çıkardılar acaba...
Kimsede ses seda yok:)
sesssss =)))
bu aksam soguktanmıdıır nedır araba bi aptal calıstı. gaz yememezlik yaptı çözemedim.... özellikle 800- 1500 devir arası yememezlik yaptı. büjilerdemi sıkıntı varki ?
benim araçta tekrar chip li günlerine geri döndü. Yazılım atıldı.
öncesi 138 whp
sonrası 168 whp
şimdi lerde mini cooper jcw turbosunu araştırıyorum, direk bolt on oluyor bizim araçlara, türbin tarafı aynı compressorü büyük, üstdevirleri canlandıdır ama değermi acaba
turbo hakkında bilgiler sayfa 48 de mevcut
http://www.turbodriven.com/files/pdf...alog_SMALL.pdf
dyno çıktısını yüklermisin dostum? 168 teker hp si az geldi. aracında sadece yazılımmı var?Alıntı:
fms Nickli Üyeden Alıntı
araçta cai, miltek cat back, s3 bov var ilave
vakıt bulduğum zaman downpipe yapacaz bide.
dynoyu yuklemeye calısırım.Alıntı:
207rc Nickli Üyeden Alıntı
krankta öncesi 160 hp
sonra sı 190 hp
tork 240nm sonra 295 falan oldu
banada düşük geldi hp ler üzülmedim desem yalan olur ama
aracın gidişi epey bi değişti çipten sonra, yağmurda 5. vites patinaja düşüyor, ben ilk defa turbo kullandığım için baya güzel geldi:eek:
sadece üst devirlerdeki isteksizlik canımı sıkıyor, atmosferik araca alıştığımız için garip geliyor
bence daha yüksek alabilirdiniz, bende sadece kutu içi filtre ve yazılım var. 199,7hp krank 312nm tork var. sizin aracın önü daha açık benimkine göre. yazılımınızı yeniletin bence. beygir vs takıntınız yoksa sorun değil. ama yazılım ile daha fazla güçler almanız gerekiyor.
dynoyun doğru ölçtüğüne eminmisiniz? 160hp krank az çıkmış. baskı balatanızmı eski acaba?
baskı balata demişken hala bronz balata yaptırmıyomu kimse arkadaslar?
red nasıl oldu yusuf bılgılendırırmısın acaba bızı merakla beklıyoruz hıdırlı 207 gt yı ?
bizim buralarda iyi bronz balata yapan yok. ztn yeterince sorun yaşadım baskı balatadan, birdaha yaşamak istemiyorumAlıntı:
207KITCAR Nickli Üyeden Alıntı
baskı balata kaçırma yapmıyor gibi,
vaktim olunca başka dyno ya çıkaracam, bakalım kaç beygir çıkacaz
yazılım biraz daha zorlanabilir ama şu an ki hali bile epey tatminkar
Bronz günlük kullanımad sıkıntı gibi geliyor bana..
az kaldı az :DAlıntı:
34tb9544 Nickli Üyeden Alıntı
Merakla bekliyorum red i canlı canlıda gormek isterim haftasonu forum istanbuldaydi sanırım aracAlıntı:
yusufaltintepe Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar aracım trafikte biraz kaldıktan sonra debriyajı kaldırırken titreme yapıyor..Titreme dediğim az birşey değil fazlaca titriyor..Ama trafiğe girmemişsem hiçbir sorun yok. Bunun sebebi ne olabilir?
aynen forumdaydı birader geziyor :)Alıntı:
34tb9544 Nickli Üyeden Alıntı
debriyaj bilyandan dagılana kadar kullan :)Alıntı:
leventrc Nickli Üyeden Alıntı
Senin soruna çare olur mu bilmiyorum ama en azından belki fikir verir gaz yememe turbonun devreye girip girmemesi sonucu aracın hızlanmasında problem yaşadığımda hata olarak zengin karışım demişti ve katalizör müşürüydü yanılmıyorsam temizlendi ve sıkıntı çözüldü aklında olsun...Alıntı:
ErK_aY Nickli Üyeden Alıntı
ben suan bujiden supheleniyorum 900- 1500 arası yapıyor. dediğin gibi ondanda yapabilir müşürlerede bakacagım. :icon_tup:Alıntı:
katakunti Nickli Üyeden Alıntı
değil be özgür.. bak seni temin ederim,of diceksin ya sanki bi 30hp daha almışsın gibi gelcek :) wrc gibi..Alıntı:
Antalyalogy Nickli Üyeden Alıntı
tak tak gecicek 0 kayıp tam prformans ;)
bence sevise götür bir an önce,bilyenin dağılmasını bekleyene kadar volan,balata,çatal kısmınada zarar vericeksin.masrafın ve daha sonra yapılsada titremeler keyifsiz olucak..bence.Alıntı:
leventrc Nickli Üyeden Alıntı
ya birde temin ediyorum suankinden enaz 2lt az yakıcaksınız arkadaslar..
hemen hemen hepimiz performansa yönelik kullanıyoruz araclarımızı.zaten yakıtımız yüksek,balata ömrü kısa,işçilik zor ve benzin pahalı..
kanka senın ortalaman nedirAlıntı:
207KITCAR Nickli Üyeden Alıntı
uzun yolda 130-140 6.5ltAlıntı:
ErK_aY Nickli Üyeden Alıntı
s.içi-dısı tam gaz 11-12.5lt
s.içi orta tempo 9-10lt
s.içi max. ekonomi 8-9lt
aralıklarında.. ama özellikle tam gazda istikrarlı tüketim ve uzun süreli verimlilik
en büyük memnuniyet ;):icon_tup:
hemen hemen aynı degerler :icon_tup:Alıntı:
207KITCAR Nickli Üyeden Alıntı
valla ben hakkını vererek kullanınca orjinal balata 9-10 bin de yandı bitti kül oldu..Alıntı:
ErK_aY Nickli Üyeden Alıntı
tüketim 15 lere prfrmans dibe çöktü..
50000km bu ortalama ve güç kaybı olmadan dayanması ve artı ki bence enönemlisi bu: hızlanmadaki artısı ve verdiği keyif kesinlikle vazgecilmez..
20 hp yazılımdan kazancınız kısa sürede zaten ucup gidiyo..
bu,bu işin ve sporun temel taslarından bence..
saygılar..:icon_tup:
ya sen gec haber verdin. yoksa yaptırırdım bende. aldık yaptık ettik. bilseydim bitne balatayı yollardım volantla yapardı banada neyse artık buda bitsin ondan sonra yapacagım. :icon_tup:Alıntı:
207KITCAR Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar dün naman la konusurken e tunersin yeni teknik dosya yayınladıgını soyledı etuners : Technical File lınk burda basınc dalgalanmalırı ile ılgılı sıkıntıların burdanda kaynakalanabıleceğini söyliyor incelemeye değer diye düşündüm .
arkadaşlar ben de tekrardan dynoya soktum benim aracı,
tekerde 190 hp cıvarı bi güç gözüküyor.
ancak şöyle bir durum var gözüme çarpan;
ölçümü yaparken hava soğuk olması nedeniyle fanı çalıştırmadılar, intake temperature baya yükselmişti, ben de uyardım fanı çalıştırarak tekrar ölçüm yapıldı,
iki ölçüm arasında 15 20 beygir fark oluştu, ölçümü yapan eleman bile şaşırdı.
burdan çıkan sonuç intercooler epey bi önemliymiş,
yaza kadar benimde bi cupra intercooleri edinmem lazım