bende bi ufak güç artışı hissettim ama kendimi kandırıyo olabilirim diodum ki galiba fark çok
bende bi ufak güç artışı hissettim ama kendimi kandırıyo olabilirim diodum ki galiba fark çok
arkadaşlar bildiğiniz temiz gt/rc varsa bir tanıdık düşünüyor. boyasız,uçuk rakamlı olmayacak, km az olacak. gt için 25-26, rc için 30a civarında düşünüyoruz. ilgilenen olursa pm atabilir
AmcaGolf 7,5 1,6 tdi
Ben yerinizden olsam sahibimdende RC le mans lara bakardım! cunku cogu kar etmek ıcın araçları aldılar 5000km lerde hepsi sorunsuzlardır garantiyide düşünmek lazım hepsi 2009 model vede kupon araç207rc Nickli Üyeden Alıntı
Aracım 36000km de pipercross kutu içi panel filtre mevcut. İlk günkü gibi performanstan kayıp yok
Aracım 36000km de pipercross kutu içi panel filtre mevcut. İlk günkü gibi performanstan kayıp yok
Tebrikler...Güzel değerler...
2009 rc lemans 6500 km de sıfır hata
Ferhat yazsana Bro ; full stock diye..Borular benim di ya2009 rc lemans 6500 km de sıfır hata
Ya bende hiç ilan verip araba satmayı sevmem hep binerken alır ceketimi inerim arabadan yallah notere
Ben catten sonraki komple 70 lik boruyu istiyorum..Kanka araçtaki ekstraları sök de sat aracın üstünde olursa değeri kalmıyor..
HKS blow u ayrı , HKS son u ayrı , Boruyu ayrı sat..Göreceksin daha çok para kalıcak eline aracı da zır stock yap...
vakit mi var ya
Ahahah o zaman satma kanka
ya bende bu aralar egzost a girmeyi düşünüyorum sende ne var ne yok tam olarak bilmiyorum egzost fln satıcaksan şunu bi masaya yatrralım mı
Ya bende hiç ilan verip araba satmayı sevmem hep binerken alır ceketimi inerim arabadan yallah notere
76 lik komple boru ( benim) HKS Hi-Power son susturucu ( senin ) HKS SSQV blow off ( sahipsiz
Kıvanç ;senin sadece yazılım ile 210 Hp civarına -krankda gelmen gerekiyor.Akabinde yapılan FMiC uptade (+14) + Downpipe-ki sende kralı milltek var +cold air (+6 ) ile krankta 230 görmen gerekiyor..Ama sen dynoya hiç çıkmadın değilmi kanka?
Bence bir çıkıp bakmalısın..Aracın max ı olmuş mu olmamış mı?
Stage 1 (210hp @ crank)
1. ECU reprogramming
2. Optional: Free flow air filter in the stock filterbox
Stage 2 (224hp@ crank)
1. Stage 1
2. Front mount intercooler upgrade
3. Strongly recommended: Blowoff valve upgrade to VAG TFSI
Stage 3 (230hp@crank)
1. Stage 2
2. Cold air intake kit
3. Blowoff valve upgrade to VAG TFSI
4. Upgraded Downpipe (+free flow CAT)
Stage 1 ;
Results:
Torque 298,8Nm @ 2805RPM
Power 210,7 Hp @ 5735 RPM
Results:
Torque 339,6Nm @ 3160RPM
Power 224,0 Hp @ 5435 RPM
stage 2
Stage 3
Results:
Torque 353,0Nm @ 2915 RPM
Power 227,5 Hp @ 5335 RPM
çıkacam kanka şu aralar işlerim yoğun yurtdışındayım
eylül sonu gibi dönecem bi kaç ayar daha yapıp net bi dyno ortaya koyacam..
benimde aklım dynoda kaç vereceğinde sürekli..
bak bu kağıtta teker gücü 174.. bende fmic ve daha düzgün yazılım öncesi 173 vermişti..
ondan sonra fmic ve gazihan yazılım attık..
sonra roll denememde işte, doğru basarsam 200e kadar BA type r ın arka tamponda kalıyorum oradan hesab et..
Nerdesin yurtdışında kanka?Var mı parça falan oralarda
Benim görüşüm aynı dynoda 230+ görmen lazım çünkü sende milltek var onlarda custom pipe var..TAbii ordaki benzin oktanı bizdekinden iyidir onuda hesap etmek lazım..
Bu arada BA Type-R en hızlı atmosferiklerden mi?Kaç hp vermiş Dynoda ?
Sana çoook kolay gelsin ..
bilemiyorum tam gücünü ama yani BA da hp den ziyade en önemlisi hafiflik ve şanzıman faktörleri var.. her türlü yarar
BA nın arkasında kalanlarla roll hesabı yapıyorum
kanka ne parçası yav nerde olduğumu bi bilsen
Vay kankama bak be ne kuruyon gene oralarda..Varmı Saddamın hazinelerden bişeyler..BAri bi bidon kaçak benzin getir
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
