harbimi vidyo koyalım o zmn :DAlıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
şimdi bnde dodge kamyonet war kasasına 400 kiloluk bi yarış atı yüklersem toplamda kaç hp kazanmış kaç hp kaybetmiş olurum bunu çözemedim :D
Printable View
harbimi vidyo koyalım o zmn :DAlıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
şimdi bnde dodge kamyonet war kasasına 400 kiloluk bi yarış atı yüklersem toplamda kaç hp kazanmış kaç hp kaybetmiş olurum bunu çözemedim :D
cüce olsan demekki karşına rakip cıkmıcak :D
arkadaslarkonuyu basından bu yana okuyorum ve içinden cıkılmaz bır hal aldı :D bence agırlıgın hp ye etkısını dyno da bulabılırız ancak ondada aerodınamıc mevzusu olmayacak sunu demek ıstıyorum, 110 hp bır aracı orjınal agırlıgıyla yanı bır sürücü ve aracın ojınal agırlıgı ılk deneme ıkıncı deneme +70 kg agırlık yere verdıgı hp 100 cıkarsa 7 kg 1 hp teorısı dogrudur:D
Ağırlık etkisini dynoda göremezsin. Dyno motor gücünü ölçer. Ağırlık azalınca motor güçlenmiyo. Aynı güçteki motorum hareket ettirmesi gereken kütle miktarı azaldığından daha iyi performans gösteriyor.Alıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
Anadolu yakasında kantar nerde var bilgisi olan ? bikaç tane olursa iyi olur faklılıklar oluyor bazen. Artık kantara giriyim kaç kilo gelicem acep :D
pardon yanlıs anlamadım dıılmı dyno motor gücünü ölcer dedın pekıı aracın yere yansıttıgı beygır gucunu ölcmezmı dyno benım teorıme göre dynoda bos agırlıkla yapılan ölcumun ardından 70 kg lık bır yuk ekleyerek ıkıncı seferde cıkacak olan tekerleklere yansıyan güç aynımı olacakAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
yere aktarılan güç ağırlıktan etkilenmez, aktarmadaki kayıplar nedeniyle volandaki güç ile tekerlekteki güç farklıdır
bu daha farklı ağırlık azaldığı için birim ağırlık başına daha fazla güç düşüyor bu yüzden performans artıyor
valla matematık profösöru olmak lazım bu 15 bılınmeyenlı denklemı cozebılmek ıcın :D :D :D
:)
şöle diyelim
at arabası var 4 at bağlı üzerinde 200kg yük var bunu 100kgye düşürdüğümüzde daha hızlı gitmezmi?
ama at sayısı değişmedi hala 4 tane buda buna benzer:)
O atları paşaoğlunda dynoya soksan boş halinde 4hp verir. Üstüne 100 kilo daha eklesen. Gene 4 hp verir.Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
bide agirlik dusuk hizlarda etkisi daha bariz gorulurken son hizlara dogru ciktikca etkisi iyice azalir son hizda nerdeyse sifir olur.. m*a olayi:D son surat yaparken agirligin onemsiz oldugunu gosteren bi olay o hizi gene yapar ama daha gec yapar...:icon_tup:
rüzgar direnci arttığı için üretilen tork o direnci yenmeye gidecektir eğer şanzıman oranı falan el verirse bir süre sonra o şartlar için limit hızına ulaşır zaten
Şimdi son hızı 200 olan bir araç içinde 5 kişi varken 200 yapamıyorsa bunu nasıl açıklayabiliriz ?Alıntı:
LaGuNa Nickli Üyeden Alıntı
kozyatağında var halin ilersindee ben 1140 cıktım stepnesizAlıntı:
göki Nickli Üyeden Alıntı
agırlıkla 200e cıkarsan stabil kalırda, 200e gelene kadar olan ivmesi agırlıktan dolayı dusuk oldugundan belli bi hızda kalabilir 200e cıkamayabilr diye dusundum kanka.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
yokus olursa olabilir:DAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
hafif meyil hatta duz 5 kisi focus disel 220 km hiza dayandi.. 2 kiside benzer hizi yapio ztn..
200 yapsa tabi daha dengeli olur ağır olsa ama çıkmama ihtimalide çok yüksek. O zaman bunu nasıl açıklarlar bende merak ettim. :)Alıntı:
325İX Nickli Üyeden Alıntı
1.6 dizel tmm hadi öyle. 1.6 atmosferik 100 hp araç. 205-210 son sürati var. İmkan yok 5 kişi varken o sürati görmesine. Hadi açıklayın buyrun. :DAlıntı:
LaGuNa Nickli Üyeden Alıntı
7 Kg = 1 hp şeklinde bir eşitlik söz konusu olamaz. Biri elma diğeri armut.
Ha şunu derseniz kabul edilebilir,
7 Kilogramlık ağırlık azaltımı 1 hp extra güç vermiş gibi ivmelenmeye etki eder.
Lakin bu yorumda her araç için geçerli değildir. 1000 hp 1000 kilogramlık araçtaki oran farklıdır, 100 hp 1000 kilogramlık araçtaki oran farklıdır. 100 hp lik araçtan 70 kilo attığınızda ivmelenmedeki fark ile 1000 hp lik araçtan 70 kilo attığınızda ortaya çıkacak fark eşit değildir.