d16 swap

[gökan]

erkut abı senın dedıgın su 75-5o pıstonmuydu onu uygulayınca hacımı yukselcek dmı si pıstonu dımı o

[bladerk]

erkut abı senın dedıgın su 75-5o pıstonmuydu onu uygulayınca hacımı yukselcek dmı si pıstonu dımı o

ne pistonu gökhan ben alttan bahsediyorum d serisinin tüm pistonları 75mm janım hacim dersen 76 üstü tehlike trde de 76 bulamıyosun zaten max dartonla 78 dir ama 79 a çıkan hayvanlard da mevcut kii gereksiz zaten hacmi 1.5 stroker destekliyo zaten yeterince

[dragstar]

en ben de olsam 1.5 yapardım blok değiştirmeden

1.4 is ç/s 75/79

1.5 ç/s 75/86.5

o da eşittir stroke/2 + kol boyu + piston yüksekliği = blok yüksekliği

79/2 = 39.5 + 138mm + 30 = 207.5

86/2 = 43.25 + 134mm +30.7 = 207.9

yani = 207 mm blok yüüksekliği
ikisinin de krank yatak ölçüsü 45 mm (d16 da bu değer 55 blok yüksekliği 212 mm dir )

yani ex parçaları gayet güzel uyum sağlayabilir hem içi de yenilenmiş olur bircok sıkıştırma elde edilecek piston seçimi de var

yani 1.4 blokla 1.5 blok arasında 0.4mm fark var kısaca 1.5 e çevirince ince conta takmış gibi olur

amaa 1.4le 1.6 arasında 5.5 mm fark var kalın conta filan bile koyulsa olmaz aslında olurda

[gökan]

kararsızım napsam dıyeerkut abı bıgun msne gelde detaylı konusalım

[bladerk]

yani 1.4 blokla 1.5 blok arasında 0.4mm fark var kısaca 1.5 e çevirince ince conta takmış gibi olur

amaa 1.4le 1.6 arasında 5.5 mm fark var kalın conta filan bile koyulsa olmaz aslında olurda

1.4 le 1.5 bloklar aynı sayılır onlara çok şey oluyo 1.6 farklı krank da olmuyo farklı bi krank olursa ama 45 e 45 jdm d15bden çıkan d16 kol 78 mm darton destekli pistonla yine d14 blok tam 1615 cc ye kadar destekliyo

kararsızım napsam dıyeerkut abı bıgun msne gelde detaylı konusalım

tamam janım bence swapı boşver strker yapalım