Headers & Düz Boru ???

[__FrK__]

maaliyet in ne oldu emme de ? sadece parça fiyatını rica edıyım

[Murat]

40 50 flanş tutar. contlar vs 50. emmeyi de çıkmacının insafına kalmış. 400-500 gbi alırsın.

[dragstar]

o kadar uğraşsam mıllet guler arabayı ucucak hale getırıyorum sanar yok kanx custom headers düz boru sonada mevcut DC yeter herhalde bide sana 2,2 emme işe yarıyormuydu dıye sorıyım değermi

topkapıda benım cai yi kule gergisini yapan bi yer vardı REVOLT headers diye fakat beni işçilik pek tatmin etmedi bi tavsiye varmı ?

revolt allaha yakın bana uzak olsun diyorum sadece

[__FrK__]

40 50 flanş tutar. contlar vs 50. emmeyi de çıkmacının insafına kalmış. 400-500 gbi alırsın.

peki sen neden çıkardın ya aklıma gelmışlen onuda sorıyım ? hatta duruyorsa onu alıyım ...
yakıtın anasını aglatırsın dedıler dun maslakta emme +headers+duz boru ıle ??

[__FrK__]

revolt allaha yakın bana uzak olsun diyorum sadece

revolt cai ( filtre hariç ) + kule gergisi 500 tl nasıl kösmüşler bana ?? iyi dimi

[Murat]

peki sen neden çıkardın ya aklıma gelmışlen onuda sorıyım ? hatta duruyorsa onu alıyım ...
yakıtın anasını aglatırsın dedıler dun maslakta emme +headers+duz boru ıle ??

rc emme ve kelebeğe geeçtim.

öle anasını ağlatma fln yok ama daha fazla yakacağın gerçek. aksi olsa bi anormallik var demektir zaten

emmeyi sattım ben gitti.başka bir 206 ya uyguladılar. oda memnun.

[__FrK__]

e o zman dahah iyisi varsa onu alalım bızde ne ugrasıyoruz rc alalım bulabılırsek

[olcay_bora]

DC 63 lük sana komple 51 düz lazım. headers hakkında bişey diemem devirlenmesi nasılsa ona göre bi h. uygulaması yapılır 4-1 yada 4-2-1 gibi

[Murat]

rc aldınmı iş değişir. işin içine kelebek giriyor. kelebek elektronik. cnc de işleme gerektiriyor. manuele çevirmek için. ayrıca bulmak çok daha zor.

en iyisi sana göre 2.2 emmesi. üstüne birde 2.2 kapak koysan.birde headers ve düz boru. of diyorum

[EREN34]

revolt cai ( filtre hariç ) + kule gergisi 500 tl nasıl kösmüşler bana ?? iyi dimi

Bunu heryerde açıklama derim

[__FrK__]

rc aldınmı iş değişir. işin içine kelebek giriyor. kelebek elektronik. cnc de işleme gerektiriyor. manuele çevirmek için. ayrıca bulmak çok daha zor.

en iyisi sana göre 2.2 emmesi. üstüne birde 2.2 kapak koysan.birde headers ve düz boru. of diyorum

ağzından bal damlıyor bee dün bide ustam (dayım) dizelin piston + kolunu alıp kapağıda işleyip turbolıyalım dedi .Bide emme+ headers + duz boru + chip uçak gibi olur dedi. total bana 3000tl civarı malzeme ile çıkarız dedi.
Ama benım arabam komple orjınal ve daha 48000 km de kıysam mı yoksa bu dursun deyıp GC8 falan mı alsam ne pok yıcemı şaşırdım.

DC 63 lük sana komple 51 düz lazım. headers hakkında bişey diemem devirlenmesi nasılsa ona göre bi h. uygulaması yapılır 4-1 yada 4-2-1 gibi

Bora eyvallah yaw 51 ile 60 arasında net bişey bulamadım hala ikisinden de bahsedılıyor

Bunu heryerde açıklama derim

agam eyvallah yaa burda bız bızeyyız çıplaklar kampı hesaabı

[EREN34]

Hacı 48bindeki motora yazık günah.Ben 120 bindeki motora el değmemiş diye kıyamazken sen 48bindeki açsam mı diyorsun? Sen bilirsin tabi ama ben kıyamam valla

[__FrK__]

kanka zehir bi girdi kanıma lanet olsun ya geçenlerde 2 hafta arabasız kaldım yazılım conta kasnak ateşleme ıvır zıvır oynamıştık onun yuzunden giden araba stop etmeye başlamıştı şimdi boş arabada sadece cai var yetmıyo ama bugün yarın sulhi abiyle bi görüşiyim de bakalım o ne diyo gc8 için falan

[EREN34]

Hakkında hayırlısı ne diyeyim GC8 beni hem cezbeden hemde kendinden uzak tutan bir araba olmuştur benim için.

[__FrK__]

Hakkında hayırlısı ne diyeyim GC8 beni hem cezbeden hemde kendinden uzak tutan bir araba olmuştur benim için.

kanka aynen 2010 STI a değişmem

[Schumi]

İyide hesapta yanlışlık var. Dizel pistonu işle turbo yapamazsın. Dizede hayvani sıkıştırma var. Turbo için sıkıştırmayı düşürmen lazım. Yada kalın conta. Ama en mantıklısı kapağı bile açmadan düşük basınç uygulamak. Ama sen hiç uğraşma bunlar ile. En güzeli emme ve eksoz manifoldu gibi işlemler ile başla. RC emmesi bulman imkansız gibi bişi. 2.2 emmesi bak derim.

[__FrK__]

İyide hesapta yanlışlık var. Dizel pistonu işle turbo yapamazsın. Dizede hayvani sıkıştırma var. Turbo için sıkıştırmayı düşürmen lazım. Yada kalın conta. Ama en mantıklısı kapağı bile açmadan düşük basınç uygulamak. Ama sen hiç uğraşma bunlar ile. En güzeli emme ve eksoz manifoldu gibi işlemler ile başla. RC emmesi bulman imkansız gibi bişi. 2.2 emmesi bak derim.

ya daha iyi bilen vardır mutlaka da ben pek anlamam makınadan gücü severim sadece bugün aradım biraz sağı solu 2.2 emmeyı bulmak bıraz zor olucak herhalde

[alpay]

selam , DC 60 lık gırış kullanıyorum . ya şimdi tam olarak emın olamıyorum bişeyler yaptırıcam ama boşuna iş yapmak da istemıyorum onun için bilgilerinize danışıyorum ...

bildiğimiz tüm bilgileri paylaşırız ama bana soracak olursan sonradan headers işine girm 60 lık boru ile devam et ve de chip destekli olduğunda tadına doyamazsın bu camiada tek kulak arkası kaldı dokunulmadık ne demek istediğimi anlamışındır herkez super olur diyo motoru eline alıyosun sonrada sanayiden çıkamıyorsun

[Schumi]

ya daha iyi bilen vardır mutlaka da ben pek anlamam makınadan gücü severim sadece bugün aradım biraz sağı solu 2.2 emmeyı bulmak bıraz zor olucak herhalde

Biz Murat'a 2.2 emmeyi ararken bütün sanayiyi karış karış dolaştık. Gördüğümüzde altın bulmuş gibi sevinmiştik. Güzelce kullandıkta. Sonra RC emmesini bulunca biz bu 2.2 yi satarken şu anki kardeşimizi gayet güzel aldı gitti. Onun için hiç zor olmadı. Ararken bulmanı kolaylaştırmak için söyleyeceğin şey şu. 406 Coupe 2.2 yada 607 2.2 motorun emmesi diye git. Fotoğrafını göster.