208 GTI vs. Ibiza Cupra

[yusuf yılmaz]

Abi dsg yi eklemişsinde yani dsg cuprada opsiyon değilki.
Cuprada kilitli diferansiyel yok bildiğim kadarıyla.
Hill hold mutlaka vardır artık her arabada var nerdeyse.
Onun dışındakilerini bilmiyorum.

208 gti de hild holder yok (donanım listesinde yok yanlışsa 208 sahipleri düzeltsin)
Cupra da donanım özeliklerinde zaten kilitli diferansiyel olduğu yazıyor
dsg de 208 de yok az bir özellikmi vw 5500 tl fark istiyor

[Merthan]

cuprada kilitli diferansiyel mevcut elektronik olarak

Xds sisteminden bahsediyosunuz sanırım,bu sistem bildiğim kadarıyla çoğu vag arabalarda mevcut.
Benim bildiğim bu sistem gerekli olan diske fren uygulayarak çalışıyor.
Mekanik kilit kadar verimli değildir diye düşünüyorum.

[ceyhun737]

Bende mekanik kilit yok diye biliyorum bu sınıfta bir tek Nur edition opc de var benim bildiğim kilitli

[OrcunInce]

ben uzun bir süre b segment hothatch araştırması yaptıktan sonra 208 gti da karar kıldım... öncelikle direksiyon göstergeyi perdeliyor diyen arkadaşlar direksiyonu en alt konuma ve kendine doğru çekip koltuğuda an düşük pozisyona getirdiği zaman mükemmel bir sürüş pozisyonu elde edebilirler o konuyu kafanıza takmayın derim ibiza cupra dıştan çok agresif bir araç ama donanım ve iç ortam konusunda 208 gti dan çok geride benim gözümde.... motor olarakta EP6CDTX kodlu 200 hp lik motor ve mekanik şanzıman eski hothatch kafasını yakalamanıza yardımcı oluyor... ben 9000 km dir kullanıyorum ve gerektiğinde fazlasıyla sıkıştırmama rağmen geçen gün yarım litre yağ ekledim ve bence bu tip motorda gayet normal ama tsi motorlardaki 2000 km de 1lt yağ ekleyenleri gördükçe meşhur alman mühendisliğine biraz olsun gölge düşürüyor... zaten gelen şikayetlerden ve maliyetlerden dolayı artık o motoru volkswagen grubu yavaş yavaş piyasadan çekip 1.8 192 hplik motorlara geçmeye hazırlanıyor.... genel olarak toplamam gerekirse tamamen kapatılabilen esp sistemi sınıfının en iyi iç ortamı ve sınıfına göre en sorunsuz thp motoruyla gözü kapalı gene 208 gti tercih ederdim... bu arada boş cupra fiyatıyla boş 208 gti fiyatını karşılaştırdığınızda 12.000 tl lik bir fark olması gayet normal çünkü 208 gti da sadece cam tavan, jbl hifi ve navigasyon opsiyonel onun dışında gayet dolu bir araç... son olarak benim için her hothatch güzeldir ve herkesin beklentileri farklıdır ama stock 208 gti, stock cupra/ polo gti dan az bir farkla da olsa hızlıdır ve fren performansı aksini idda eden arkadaşlar video, bilgi, döküman, pist süresi vs. ne varsa sunsun lütfen marka fanatikiği yapmayalım

Cupra kullanıcısı değilim, aracımı sattım. F1'de çalıştığım dönemde var idi 2013 modeli. Bir kaç yanlışınızı düzeltmek isterim.

1-Aracımı 11.000 km'de sattım, üstün alman mühendisliği tsi motora gram yağ eklemedim. Siz eklemişsiniz

2-Boş dediğiniz cupra standart donanım olarak sizin aracınızdan dolu geliyor. Alabileceğiniz opsiyonlar sadece cam tavan, deri koltuk, 4 piston fren. Yani sizin aracın boşu cupra'nın dolusundan 12.000 tl pahalı

3-Merhan bir konuda haklı, dsg konusuna bende güvenemedim, hiçbir problem yoktu ama kafama yatmadı pek, ısınamadım.

4-Yol güvenliği uzmanıyım, bırakın da doğru sürüş pozisyonumu sizden öğrenmeyeyim değil mi? İdeal sürüş pozisyonunda kadranlar görünmüyor. Gayet basit.

5-208 gti keyifli makine, esp'si kapanması çok hoş. Şekil olarak bana hitap etmiyor ama zevk meselesi.

edit: merak eden arkadaşlar için 1.4 tsi birçok makinede xds denen 'elektronik kilit' mevcut. Mekanik değil. Beyinden 5 dakikada köklenebilen bir ayarı var, oldukça farkettiriyor.

[Low-Rider]

tek mesele kilitse , mekanik kilide sahip 208 çıkacak piyasaya

[FEYM]

benim şimdi baktığım kadarıyla Cupra da olup 208 gti de olmayanlar
1-dsg
2- kilitli diferansiyel
3-bi xenon farlar
4- far sensörü

far sensörü ve yağmur sensörü mevcut 208 lerde... dsg bırakın olmasın zaten ruhuna ters benim için, mekanik şanzımanın keyfi bir başkadır... 208 gti ın cupradan kilitli diff. ve bixenon olmaması eksikliktir, onun dışında donanım olarak, heleki multimedya malzeme konusunda cuprayla çok fark var...

[Zero]

Xds sistemi fabrikasyon orta ayarda ama siz high levela alabiliyorsunuz.Ciddi fark ediyor,mudahalesi daha cabuk oluyor ve bu sayede cok daha kontrollu oluyor on taraf farki ozellikle islak zeminde daha net anliyorsunuz.Yaga takilanlara tekrar tekrar soyluyorum eksiltse eksiltiyor demekten korkacak halimiz yok ozellikle surekli kontrol ediyorum sikistirdigimda dahil eksiltme yok beyler ne yapalim kanitlamak icin.Ben bu araclarda yag eksiltme yok demem bu kadar insan var diyorsa ama Orcunda hic eklemedi cuprasina bende hic ekleme geregi duymadim ya sans ya rodaj+sans bunun sebebi.Dsg de daha hic bir problem yok km 18.xxx bakalim umarim olmaz su an kusursuz calisiyor.He ben motor kadar frenlere ve kavramayada ilk zamanlarda cok hassas davrandim rampada kalkis hic yaptirmadim duz yolda cok sakin kalkislar yaptim halada launch tarzi kalkis yapmam.Bu da demekki suursuzca kullanmayinca sorun yasatmiyor en azindan 2013ler icin tecrubem bu yonde.

[FEYM]

4-Yol güvenliği uzmanıyım, bırakın da doğru sürüş pozisyonumu sizden öğrenmeyeyim değil mi? İdeal sürüş pozisyonunda kadranlar görünmüyor. Gayet basit.

peki sayın yol güvenliği uzmanım sizi tanıyamadım, lütfen beni affedin hadsizlik yaptım fikrimi söylerek...

[OrcunInce]

peki sayın yol güvenliği uzmanım sizi tanıyamadım, lütfen beni affedin hadsizlik yaptım fikrimi söylerek...

Benim orada demek istediğim kadranlara göre sürüş pozisyonu olmaz, sürüş pozisyonu 1 tanedir.

edit: bu arada bir konuda haklısınız, frenler Cupra'lardan çok daha iyi.

[yusuf yılmaz]

Cuprada kilit % 25 e ayarlı
rocco R larda örneğin % 50 ye ayarlı Cupra dada % 50 ye çıkaranlar bir hayli fark ettiğini söylüyorlar

[yusuf yılmaz]

far sensörü ve yağmur sensörü mevcut 208 lerde... dsg bırakın olmasın zaten ruhuna ters benim için, mekanik şanzımanın keyfi bir başkadır... 208 gti ın cupradan kilitli diff. ve bixenon olmaması eksikliktir, onun dışında donanım olarak, heleki multimedya malzeme konusunda cuprayla çok fark var...

yağmur sensörü yok demedim far sensörü donanımda yazmıyor
sanırım birde lastik basınç göstergesi yok 208 de buna rağmen hemde peugeot 12 bin tl pahalı ben bunu vurgulamak istedim yani bu 4 özellik olsa peugeot 208 bir 10 bin daha en az oda koyacak arada 20 bin tl fark olacaktı

[Merthan]

Benim orada demek istediğim kadranlara göre sürüş pozisyonu olmaz, sürüş pozisyonu 1 tanedir.

edit: bu arada bir konuda haklısınız, frenler Cupra'lardan çok daha iyi.

Keşke her tsi ci senin gibi gerçekleri konuşsa Orçuncum
İkisine de bindin sürdün,aradaki malzeme kalitesi farkı segment atlamış kadar değil mi açık söyle

[ceyhun737]

Keşke her tsi ci senin gibi gerçekleri konuşsa Orçuncum
İkisine de bindin sürdün,aradaki malzeme kalitesi farkı segment atlamış kadar değil mi açık söyle

Bunu ancak cupracılar araçlarını sattıktan sonra kabullenir

[Berkan]

mevzusu geçen konum bu galiba



http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...68864776/detay

[Batw0han]

mevzusu geçen konum bu galiba



Connecting site...

Araç benim arabam ?? Konu ne mevzu ne ?

[ceyhun737]

Araç benim arabam ?? Konu ne mevzu ne ?

Sizin araçla ilgisi yok konu 208 gti ın ideal sürüş pozisyonunun kötü oluşu .

[ahmet_xy]

mevzusu geçen konum bu galiba

işte görüldüğü gibi direksiyonun saçma sapan pozisyonu yüzünden kadranları görmek mümkün değil. kısacası 208'in iç dizayn olarak tasarımı başarılı bir araba olduğu söylenemez.

[Berkan]

ceyhunda demiş zaten. valla sansa senin aracın denk gelmiş ordan bişey dediğim yok, ben sadece pozisyon acısından koymustum ilanınındaki resminde cok belli diye 2.örnek olmuştu

[Phenomenal]

konudan anladığım 208 pahalı diye alınmaz iç ve dışı pek hoş olmadığı için alınmaz
fiyatı iyi ama cupra dsg sorunları yüzünden alınmaz
polo tsi motor ise yag eksiltmeden dolayı alınmaz
yani bu üç arabada alınmaz mı?
ben bişey anlamadım bu işten (: