SS 306GTI-6 Motor ve ECU Projesi

[yavuz364]

Yanlış anlamışım
External değil, beyinin içinde olan map kullanılıyor, mapte sorun yok çünkü sadece belli devir aralıklarında oluyor.. Dalgalanmanın olmadığı devirlerde sorun yok..

Tesekkur ederm Yav bunlari biliyotum mapin yerini merak ettim
External bi map mi kullaniliyor tesisatina bakildimi veya map degistirildimi
Bunlari merak ettim.

[JDM VTİ]

alt devirlerde 4bin-4.500 devirden sonra sabitleniyor kpa stabil oluyor üst devirlerde,

kapakta emme de türbülans olmasının imkanı yok hep diyorum, dilimde tüy bitti.

map'i okuduğumuz yerde sıkıntı olabilir beyine giden hatta sıkıntı olabilir hava alıyor olabilir map sensörünün yerine taktığımız zımbırtıdan.

ayrıca belli bi devirde yapıyor sonra sabitleniyor, kapak veya emme de olsa sürekli yapmaz mı türbülansı? hadi sürekli yapmaz diyelim sitede konusu geçen mini cooper s'in ağzı burnu kaymış kapağında türbülans olmuyor da bizim çiçek gibi kapağımızda nasıl oluyor adam gazlayıp ediyormuş dibine kadar

arabayı bu hafta bitircek ahmet usta, sonra direk ecufast'e gidilcek, sıkıntı daha net cıkar ortaya. tabi varsa o da.

[team_k20]

krankta herhangi bi işlem yaptınızmı ?

[Murat]

306 motoru anlık fakirden kırılmaz.

alican mümkünse bir log yollarmısın?

[JDM VTİ]

anlık fakirde hiçbir araç kırmaz benim bildiğim,

anlık fakire kalmadık zaten 2-3 kere üst üste oldu murat abi 17 afr gördük yoksa buji nasıl patlıycak misal, subaplar yanmış ahmet ustanın dediği, bunlar nasıl olur?

loglar kemalde abi bende hiçbir bilgi yok malesef elimde.

[Murat]

oke.

bu arada 3 kere 5 kere 30 kere de görsen 17 afr ile atmosferik kıramazsın

[team_k20]

krank değişip hacim yapılabilirdi evet ama yapmadık biz. pistonları 1mm büyüttük.

brnde isterdim şöyle 180-200hp olsun orjinalden ama malesef yok

405t16 krankı takıp hacim yapsaydın bence gayet memlun kalıcaktın

[kickboxer]

Oncelikle internal mapin dogru calisip calismadigini bakilmali sonra dogru yerden vacum alinip alinmadigina bakilmali bence kaan kapagi emmeyi flow benche sokup duman testinden sonra veriyor benm kapagi ve bir kac kapagi gostermek icin beraber yaptik olsa orda belli olurdu...
Merak ettigim ayar yapilirken knock box tarzi bi kulaklikla dinleniyormuydu dalgalanmalarda aracin gidisinde tuhaflik varmiydi. Sonucta mapa yansiyan farkliik harita da esit tutulsa bile aracin gidisinde farkilik olur.Yanlis anlasilmasin yasanilanin tekrar yasanmamasi icin fikir olsun diye
yaziyorum.

Pistonda iz ve sekman yataklarinda birsey varmi bu arada

[JDM VTİ]

oke.

bu arada 3 kere 5 kere 30 kere de görsen 17 afr ile atmosferik kıramazsın

afr anlık görmedik devirlenerek yürüdük demek istediğim 16-17afr arası,

peki sence bu durumun sebebi nedir abi subapların yanması ve bujinin patlaması?



pistonda iz vs hiçbişey yok

[team_k20]

afr anlık görmedik devirlenerek yürüdük demek istediğim 16-17afr arası,

peki sence bu durumun sebebi nedir abi subapların yanması ve bujinin patlaması?



pistonda iz vs hiçbişey yok

bence ateşlemeyle ilgili bi sorun afr lik bi durum yok

[JDM VTİ]

ateşleme audi 1.8t'nin ateşlemesi,3pinli. tesisatında sıkıntı olabilir mi acaba? tesisatı da yavuz çekti ama ona bu konularda çok güvenirim garantici adam .

[Murat]

herşeyi teknikerde aramamak lazım. kim bilir belkide buji çatlaktı? biliyorsun porselen kısım çok hassas. düşse bile çatlayabilir. bujinin resmi varmı?

[JDM VTİ]

bujinin kendisi de kemaldeydi o gün bıraktım onda abi yani ne ararsan kemalde.

kemalede söyledim bu iş kapağı topladığımız zaman çıkıcak ortaya bence, buji bile olabilir dediğin gibi abi, ama kemal yukarda ki gibi en olmıycak ihtimali söyleyip duruyor o yüzden o kadar sabitleniyoruz tek bi noktaya bi bitiriyim de kapağı toplayıp kapatıyım ecufaste gitsin araç dyno üzerinde görülür artık

[PPR engineering]

Dip gazdada yasiyorsunuz dalgalanma dogrumu? Cok zor bir ihtimal: dip gazdaki siddetli vakum esnasinda olusabilecek turbulansi siz map ten hissedeceginiz kadar buyuk turbulans olmasi icin single port olsa belki bunun yaninda portu gereginden cok fazla buyutmek tabiki turbulansayol acar arac sahibi alicanda soluyor deger gittikce artiyor diye demekki dip gazda dalgalanma yok ben atesleme kacirma ihtimalinide dusundum anlik afr de kirilicagini sanmiyorum ..keske en bastan bu olayi bir ozgune danissaydiniz tecrubeyle sabit size yardimci olurdu.

[team_k20]

buji patlatma sorunu bende yaşadım ama bobinden yaşadım 306 gti da

[team_k20]

6. saniyede mevcut

[JDM VTİ]

buji patlatma sorunu bende yaşadım ama bobinden yaşadım 306 gti da

ben güçlendirdim ateşlememi, audi 1.8t'nin bobinlerini kullanıyorum abi. bunlarıda sıfır aldım zaten. bujilerim orjinal buji ama.

[PPR engineering]

Buji saniyorum oem degildi sikistirmaniz oldukca yuksek ne soguklukta buji kullandiniz..

[team_k20]

ben güçlendirdim ateşlememi, audi 1.8t'nin bobinlerini kullanıyorum abi. bunlarıda sıfır aldım zaten.

ilginç anlık ateşleme yüksek gelmiş olabilirmi acaba