Warm Hatch | Alfa Romeo MiTo

Hafta sonunu verimli gecirdim.

Bir kac hafta once sanziman takozunu degistirirken, takozun baglandigi kulaktaki kaucuk da gidik oldugunu fark etmistim. Gecici olarak ona fiber caktirip geri takmistim ama hala ufaktan vuruntu yapiyordu. Bursa fabrikadan oem parca geldi taktim. Ve malesef yine fotosunu cekmeyi unuttum.

Devaminda, en son 40.000 km once motor yaparken degistirdigim bobinler, gecen hafta bir kez missfire alinca, hemen 4 adet siparis gectim. Pazar gunu yazlikta oglanla beraber bunlari montajladim. Montajlarken de kaput altinda detayli bir temizlige giristim. Toplamda 3 adet balata spreyi ve 1 kutu kaput alti temizlik spreyi bitirdim. Tum bunlari yaparken benim sonradan ekledigim sensor vs gibi elektrik hattini da yanmaz kilif gecirdim.

Keza, yag yakalama tankinin emmeye geri donen borusu yolcu tarafindan ilk bobinin hemen ustunden geciyor. Bobini ekstra isidan bir nevi korumak icin de ilgili hortumu once cam elyaf kilif, sonra da elektrik tesisatina kullandigim kiliftan gecirdim.

Cam elyaf kilifimiz:
https://i.hizliresim.com/ick91cy.jpg

Ustune de kablo kilifi:
https://i.hizliresim.com/hi6lg61.jpg

Bobinler yeni, temizlik belli bir seviyeye geldi:
https://i.hizliresim.com/dumgghi.jpg

Kapagi da takinca temiz, oem goruntumuz:
https://i.hizliresim.com/lprqlz7.jpg

On arka logolari da yeniledim.
Arka logo:
https://i.hizliresim.com/ggb81p3.jpg

On logo:
https://i.hizliresim.com/5km09xn.jpg

Son olarak da MiTo Giulietta grubunun en sacma kroniklerinden olan bagaj kablosundaki kirilma/kopmalar icin kokten cozum olmasi adina MiTo grubundan bir arkadasin awg kablolardan yaptigi terminalli kabloyu bagaja taktim.

Zirilyon kez tamir gormus orijinal kablo grubu:
https://i.hizliresim.com/td9uwiv.jpg

Krimpleme ile montajlanmis yeni kablo grubu:
https://i.hizliresim.com/36uvfy0.jpg

Bagaj kablo geçişi gerçekten çok tırt bir durum, başka arabada başıma gelmişti, sök takı baya uğraştırıyor.

Ek sonrası 2 deliğe de o kadar malzeme sığdı mı ? fotodan sanki zorlamış gibi geldi bana.

Oil keçken için bir 90 derece rekor ile motor kulağı üzerinden yol çizilebilirmi gibi geldi, bu şekilde bobin üzerinden geçirmenin özel bir sebebi var mı ? Akış rahatlasın vs gibi bir durum mu ?

Temizlik sonrası güzel olmuş, eline sağlık. Maşallah.

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Bagaj kablo geçişi gerçekten çok tırt bir durum, başka arabada başıma gelmişti, sök takı baya uğraştırıyor.

Ek sonrası 2 deliğe de o kadar malzeme sığdı mı ? fotodan sanki zorlamış gibi geldi bana.

Oil keçken için bir 90 derece rekor ile motor kulağı üzerinden yol çizilebilirmi gibi geldi, bu şekilde bobin üzerinden geçirmenin özel bir sebebi var mı ? Akış rahatlasın vs gibi bir durum mu ?

Temizlik sonrası güzel olmuş, eline sağlık. Maşallah.

---

Dedigin gibi kablolarin sase tarafina girisi bir tik zor oldu ama oldu. Bagaj tarafi ise cok daha kolay oldu.

Oct emme hortumunu cok iyi dedin, motor takozu tarafindan gecirmeyi hic dusunmemistim. Cunku daha once acik hava filtresi kullanirken, tam olarak kulagin ustunden kocaman bir hava yonlendirme hortumu vardi. Nispeten yeni kutu icine dondugum icin de hala eski oct borularinin rotalamasini kullandim, o bolge hic aklima gelmemisti. 90 derece bir AN fitting ile isi cozeriz bir vakte artik.

Hafta sonu İstanbul Park'taydık. Öncesinde perşembe - cuma günlerinde sanayide bolca mesai yaptım.

İlk yaptığım aksiyon ve hafta sonunun tek modifiyesi, amortisör takozunu tutan şapka ile şasi arasına poliüretan burç beslemek oldu. Bunun için Temu'dan oldukça uygun fiyata 2 haftada gelecek şekilde poliüretan malzemeyi sipariş ettim. Sonrasında burcun iç çapını büyütüp, ön amortisörlerin kamberine uygun şekilde alt kısmını iç bükey olacak şekilde tıraşlayıp montajladım. Aşağıdaki 3'lü foto kolajının en altında amortisöz takozu çıplakken içe doğru olan kamber gözüküyor, tıraşlamanın sebebini buradan anlayabilirsiniz. Bu malzeme sayesinde direksiyon hissi bir tık daha artıp, hatta sertleşti.
https://i.hizliresim.com/hv50j0i.jpg

Sonrasında ön takımdan şehir içi bozuk yollarda ses geliyordu, Z-rottan şüphelendiğimden onları değştirmek için sökünce, asıl sorumlulunun sağ rot kolu olduğunu anladım. Z rotlar ve sağ rot kolunu değiştirdim. Ek olarak pist için DS3000 balataları ve 100 cell cat yerine düz boruyu montajladım. OEM jant üstündeki Michelin Cup 2 lastikleri takıp, 4 nokta kemeri de takınca, araç pist için hazırdı.
https://i.hizliresim.com/88psbhx.jpg

Piste eşimle beraber çıktık, haliye tüm koltuklar vesaire de takılıydı. Yani soft şekilde gazladık, tek seans keyfimizi alıp, günü noktaladık. Araca ve setup'a olan güvenim daha da yükseldi doğrusu bu pist günü ile. Yaz sonrası bir pist gününe tek başıma daha ciddi bir hazırlık ile gitmeyi düşünüyorum. Pistten bir kaç foto ve SF'de F430, FK2 Type R ve MiTo şeklinde galama videosunu bırakayım.
https://i.hizliresim.com/mgp24vf.jpg

Bu fotoyu Alper'in konusunda çaldım, cumartesi günü seansların oldukça sakin olduğu bu fotodan da belli oluyor:
https://i.hizliresim.com/2cles1g.jpg

F430, FK2 Type R, MiTo on @intercitypark - YouTube

Bi mini değil :) şaka şaka, 2 nizin arabası da müthiş. Dragonun süresini de konuştuk maşallah diyelim :)

CMT ben de izlemeye gelecektim ama şartları uyduramadık cuma günü ist da araba al ver işleri ile uğraşırken.

PU işlemler güzel olmuş, bunu ne diyerek aldın temu dan ?

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Bi mini değil :) şaka şaka, 2 nizin arabası da müthiş. Dragonun süresini de konuştuk maşallah diyelim :)

CMT ben de izlemeye gelecektim ama şartları uyduramadık cuma günü ist da araba al ver işleri ile uğraşırken.

PU işlemler güzel olmuş, bunu ne diyerek aldın temu dan ?

---

Abi temu linkini birakiyorum:
2 adet susturucu ped kaucuk bushing amortisorler evrensel on şasi kulesi montaj suspansiyon şok emici rulman yıkama uzerinde tepeler | Temu'''da Alışveriş Yapın Ve Tasarruf Etmeye Başlayın | Temu

Bu arada esim de o gun mininin direksiyonuna anlik olarak oturdu ve o da "MiTo bi mini degil" dedi:D

Alıntı:

---

rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı

Abi temu linkini birakiyorum:
2 adet susturucu ped kaucuk bushing amortisorler evrensel on şasi kulesi montaj suspansiyon şok emici rulman yıkama uzerinde tepeler | Temu'''da Alışveriş Yapın Ve Tasarruf Etmeye Başlayın | Temu

Bu arada esim de o gun mininin direksiyonuna anlik olarak oturdu ve o da "MiTo bi mini degil" dedi:D

---

Mini de bir mito değil, lütfen :)

Maşallah Rahmi, soft dediğin süreyi ben yapsam bir daha piste çıkmam ahahah

Öten fren tutan frendir diye boşuna dememişler, benim de aklıma ds3000 soktun o gün :)

Onlerde mumkun oldugunca kucuk spacer kullaniyordum. Bunun sebebi uzun bijonlara guvenmemem idi.

DNA'nin motorspor spek saplama, somun, spacer kitini siparis ettim. Burada kritik kalem saplama, motorspor spek dememin sebebi bu saplamalar forged malzeme, ya da onun gibi bisi. 4 koseye de 16mm spacer ile bunlari dun aksam montajladim.
https://i.hizliresim.com/nmfoifv.jpg

https://i.hizliresim.com/ihrsyn9.jpg

https://i.hizliresim.com/94z9s4y.jpg

Fitment on tarafta baya guzel oldu:
https://i.hizliresim.com/p2shisc.jpg

Nays

Kamber nedir Rahmi

Şu motoru 2.0 a çevirebildiğim gün yanına gelip, “üstadım pist için ne lazım, ne yapabiliriz” diye yol göstericim ol diyecem :)
Her dokunuş aracın çizgisini yükseltiyor

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

Nays

Kamber nedir Rahmi

---

-1.5 derece. Tek kamber vidasi ile bu deger oluyor. Fazlasi ise lastik omrunu ciddi kisaltiyor.

Alıntı:

---

Kutay Nickli Üyeden Alıntı

Şu motoru 2.0 a çevirebildiğim gün yanına gelip, “üstadım pist için ne lazım, ne yapabiliriz” diye yol göstericim ol diyecem :)
Her dokunuş aracın çizgisini yükseltiyor

---

Seve seve abi. Pistte tek alfa olmak bazen uzuyor :)

Kota düşmanı post geldi.

İstanbul Park fotoları bu sabah geldi. 3 teker poz yakalanmamış ama ön tekeri janttan bolca sıyırmışız.

NOT: Son fotoyu pistteki çalı çırpı boylarının ne almde olduğunu göstermek için özellikle paylaştım:

https://i.hizliresim.com/gf1cf2c.jpg

https://i.hizliresim.com/moqdvrr.jpg

https://i.hizliresim.com/clwup3z.jpg

https://i.hizliresim.com/n96j5kt.jpg

https://i.hizliresim.com/8cobunn.jpg

https://i.hizliresim.com/dsi7rsm.jpg

https://i.hizliresim.com/mdoyrbg.jpg

Bir gece ansızın marşpiyellerin içini siyaha boyayacağım :D

Maşallah ön camdaki telefon numarana kadar okuduk, IT den arkadaşlar abi neti sömürmüşsün bant genişliğinde makas atara 3 şerit ilerliyorsun dediler ben bu konuya bakarken :D

Fotolar güzel gerçekten. Bizimde pist fotomuz olsun bir gün :)

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

Bir gece ansızın marşpiyellerin içini siyaha boyayacağım :D

---

Araba daha yeni boya + seramikten çıktı sayılır bro, şimdilik kurcalamayalım :D

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Maşallah ön camdaki telefon numarana kadar okuduk, IT den arkadaşlar abi neti sömürmüşsün bant genişliğinde makas atara 3 şerit ilerliyorsun dediler ben bu konuya bakarken :D

Fotolar güzel gerçekten. Bizimde pist fotomuz olsun bir gün :)

---

Öncelikle KA ile piste çıkarsın sen, hiç şüphem yok.

Foto çözünürlüğü konusunda ise, internet sağlayıcıları da aç kalmasın dedik :D

Beklenmedik bir sekilde gecen hafta pazartesi gunu debriyaj pedali asagiya dustu, orada kaldi. Noluyo derken, fren hidroliginin azaldigini gordum. O gun hidrolik ekleyip,bolca debriyaj pompalamasi ile arabayi eve getirdim, hafta sonu bakarim deyip 5 gun yatirdim arabayi. Cumartesi baktigimizda, sanziman merkezine giren hidrolik hortum jagindan kacak var gibiydi. Once sadece gobek tarafininn contasini yeniledim, kacak devam ediyor gibiydi, cok emin olamadik. Emin olmak icin ciktim hakkiyla bir gazladim, geldim, sanzimanin ustu, alti, heryeri hidrolikti :D

O noktada arabaya sehpaya alip cumartesi 4 ten sonra sanzimani asagiya indirip, gunu bitirdik. Debriyaj rulmanindan baya bir kacak vardi.

Bu pazartesi sabah 8:30'da 3. Sanayide mesaiye baslayip, luk volant, valeo debriyaj, magmeti marelli debriyaj rulmani, motul rbf 700 hidrolik ve mopar marka debriyaja giren jaktan aldim. Bu fruo zaten 20₺ tuttu.
https://i.hizliresim.com/tt6imdw.jpg

Kritik noktalarda dukkandaki ustalardan destek alarak, toplama isleminin hemen hemen hepsini kendim yaptim. Yaklasik 6 saatimi aldi ama oldu cok sukur.

Aksam da benzinci yikamasi yapip, yarin ise ins temiz temiz gidecegim.
https://i.hizliresim.com/5eu2lp2.jpg

Toparlarsak, 100.000 km de daha fazla olmus baski balata volant ve debriyaj rulmanini degistireli. Her hangi bir kacirma falan da yoktu, rulman supriz yapinca bu kadar isciligin karsiliginda her seyi yenileyelim diye bu kadar detayli giristik.

Bardagin dolu yanı, artik sanziman indir kaldirmayi da ogrenmis oldum. Ama tatilimin yaklasik 2 gunu sanayide gecmesi ise bos tarafi.

Bununla geçmiş olsun Rahmi, ya daha ters zamanda olsaydı

Güzel de kazanım olmuş el becerisi noktasında bence

Alıntı:

---

Bardagin dolu yanı, artik sanziman indir kaldirmayi da ogrenmis oldum. Ama tatilimin yaklasik 2 gunu sanayide gecmesi ise bos tarafi.

---

Bunu bazen ben de düşünüyorum, dün KA için sabah 9 akşam 18 mesai yaptım resmen aç susuz, cidden su içmeyi bile unutmuşum. O kadar susamışım ki 1 saat içinde 2 lt su içtim :)

Değiyor mu ? Yaparken keyif alıyoruz, binerken keyif alıyoruz, en azından neyin nasıl yapıldığını kendimiz biliyoruz.

Dün arabanın altında yat kalk sök tak yaptıktan sonra haliyle duş aldık, banyodan yarım avuç toz toprak çıktı :D

Öğrenilmiş öğrenilmiştir, bu işleri yapanlar senden benden daha zeki değil, sadece tecrübeleri var, onu da genelde çakallık için kullanıyorlar.

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

Bununla geçmiş olsun Rahmi, ya daha ters zamanda olsaydı

Güzel de kazanım olmuş el becerisi noktasında bence

---

Dediğin gibi pistte olsaydı, ciddi üzerdi. Buna da şükür.

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Bunu bazen ben de düşünüyorum, dün KA için sabah 9 akşam 18 mesai yaptım resmen aç susuz, cidden su içmeyi bile unutmuşum. O kadar susamışım ki 1 saat içinde 2 lt su içtim :)

Değiyor mu ? Yaparken keyif alıyoruz, binerken keyif alıyoruz, en azından neyin nasıl yapıldığını kendimiz biliyoruz.

Dün arabanın altında yat kalk sök tak yaptıktan sonra haliyle duş aldık, banyodan yarım avuç toz toprak çıktı :D

Öğrenilmiş öğrenilmiştir, bu işleri yapanlar senden benden daha zeki değil, sadece tecrübeleri var, onu da genelde çakallık için kullanıyorlar.

---

Bütün gün yemek / suyu unutma ve o duşta çıkan kumlar, o kadar aynı ki bende de.
Dediğin gibi, millet, başkasının arabasına bozarak o deneyimi kazanıyor, biz kendi arabamızda kazanıyoruz.