Farklı Bir Egzoz Sistemi

Öncelikle aracım Ek kasa Civic 1.4is. Aracı ilk aldığım üzerinde düz boru ve son susturucu vardı ve sesi gerçekten çok güzeldi. Ama gerek muayeneden geçmem gerektiğinden gerek ailecek kullandığımdan gerekse polis korkusundan oem sisteme geri dönmek zorunda kaldım. Ama akılda kaldı bir kere o ses, şimdi hem oem sistemi kullanıp hem de gerektiği zaman düz boru sesini alabileceğim bir sistem düşünüyorum. Kafamdan böyle bir sistem geçiyor? Oluru var mıdır? Performans beklentim olmadığından aracı sıkar gitmez üst devirlerin ölür aracın ağırlaşır gibi şeyler pek önemli değil benim için. Tamamiyle düz boru sesini ara sıra da olsa duymak istediğimden.
İstediğim ses bir tane olduğundan warex benim isteğimi karşılamıyor, ben normal son susturucu kullanıp bu sistemi yapmak istiyorum. Umarım derdimi anlatabilmişimdir. :)
Tam açıklama yapabilmem için bir şeyler çizmeye çalıştım, umarım açıklayıcı olmuştur.
-Y şeklindeki kısımda qtp gibi bir motorlu bir yol ayrımı.-

http://p1305.hizliresim.com/19/7/mug5r.png

Yapılamaz değil yapılır ama altta bu kadar yer yoktur sanırım civicte:)

2tane 48lik boru yanyana sığıyosa direk kaynatarak yapabilirsin,tek bir taşıyıcı olur(egzoz lastiği) komple gelir.

sol taraf atıyorum tek çıkış ss egzoz ucu takarsın(standart egzoz ucuna)
sağ taraf gene aynı egzoz ucunu takarsın ama spor kısım olur..

olmaz diye bişey yok :)

Araçta düz boru varken bu şekildeydi. Göz kararı olmaz tabi bunlar ama bu alandan yanyana tüp susturucu+düz boru geçebilir mi acaba?

http://p1305.hizliresim.com/19/7/mugpx.jpg

Bunun için çift vana gerekiyor sanırım.buna ek olarak bu kadar geniş bir sistem olurmu olmazmı orasıda muamma yani yer yeterliliği açısından.Aslında sizin sitem varex e benziyor.Yani demek istediğiniz varexin bir başka versiyonu.Oda sessiz modda kanal ve susturucuların içinden geçiyor.Sessiz modda direk olarak dışarı veriyor.

mantıken geçemez (orta susturucuyu spor tip bile yapsan (yuvarlak) gene geçemez,enli olursa zaten en olarak tam o bosluga oturuyo..:o

ya da standart sistemde orta kullanmicaksın anca o şekil..

qtp yap ne ugraşyosun ?

Alıntı:

---

SGTI Nickli Üyeden Alıntı

Bunun için çift vana gerekiyor sanırım.buna ek olarak bu kadar geniş bir sistem olurmu olmazmı orasıda muamma yani yer yeterliliği açısından.Aslında sizin sitem varex e benziyor.Yani demek istediğiniz varexin bir başka versiyonu.Oda sessiz modda kanal ve susturucuların içinden geçiyor.Sessiz modda direk olarak dışarı veriyor.

---

Mantık aynı evet ama bu sistem warex'in neredeyse 5'te 1 fiyatına gelecek belki, ayrıca tipik warex sesi yerine airmass, ss magnum gibi sesleri de kullanabilirim düşüncesi var aklımda.

Alıntı:

---

Mr.K Nickli Üyeden Alıntı

mantıken geçemez (orta susturucuyu spor tip bile yapsan (yuvarlak) gene geçemez,enli olursa zaten en olarak tam o bosluga oturuyo..:o

ya da standart sistemde orta kullanmicaksın anca o şekil..

---

Orta kullanmaktaki tek derdim sessiz istediğim borunun oem'e yakın olması. Yani kat+oem susturucu da yine bana sıkıntı olacak ses konusunda. Spor tip dememin sebebi de daha küçük olması.
Yani şu orta susturucudan bahsediyorum. O kadar büyük bir şey mi ki?
http://img7.ressim.net/out.php/i5732587_sany0010-jpg

Alıntı:

---

16EC813 Nickli Üyeden Alıntı

qtp yap ne ugraşyosun ?

---

Abi aslında yine qtp var sistemde. O ayrımda qtp var. Ama qtp'nin bir ağızı boruda diğer ağızı boşta şekilde takılıyor. Ben o boştaki ağıza böyle bir sistemle devam etme düşüncesideyim. Yani manifoltu patlak şahin gibi kuru gürültü olmasın egzoz gürültüsü olsun istiyorum.

Git egzozcuna konuş diyen biri çıkana kadar devam bakalım. :)

hacı arabayı bı egsozcuya sokucaksın,arabanın altına giriceksiniz elinizde ortayla-katla usta bakıcak edıcek olurdu olmazdı sonuc cıkar ortaya ama bence olur gibi.
resımde koydugun orta susturucudan gerekırse 2 tane koyarsın, kat.koymazsın (yer kaplamaması acısından)

Doğru sanırsam vana spor ve sessiz eksoz yolunun tam başlangıç noktasındaki ayrıma konucak.Bu durumda kapak mutlaka tam yerine oturucak kaçak olmaması için.peki kaçak olmasa o kapak o kadar sıkışık vaziyette nasıl hareket edicek.İlla bir pay bırakılması lazım yoksa sürekli elektronik sıkıntı olur vana kapağının kumandasında(kumandalı yapacağınızı varsayıyorum).Bir miktar pay verilirse de bu sefer spor tipten tam performans alınmaz bir miktarda olsa kaçak olucak çünkü sessiz eksoz yoluna.Bunlar benim tahminlerim.

Alıntı:

---

Seven7 Nickli Üyeden Alıntı

Git egzozcuna konuş diyen biri çıkana kadar devam bakalım. :)

---

hahahahaha bunu yeni gördüm walla :D

bu tüp orta susturucunun iç kesiti nasıl bilen var mı ? yani içi boş mu yoksa amyant vs. ses yutucu birşeyler var mı ?

ses eskisi kadar olmayacak egsoz gazı oem taraftanda çıkacak halıyle spor egzosun oldugu hatta basınç azalacagından seste azalıcak

Alıntı:

---

ENGean Nickli Üyeden Alıntı

hacı arabayı bı egsozcuya sokucaksın,arabanın altına giriceksiniz elinizde ortayla-katla usta bakıcak edıcek olurdu olmazdı sonuc cıkar ortaya ama bence olur gibi.
resımde koydugun orta susturucudan gerekırse 2 tane koyarsın, kat.koymazsın (yer kaplamaması acısından)

---

Alıntı:

---

ENGean Nickli Üyeden Alıntı

hahahahaha bunu yeni gördüm walla :D

---

Kat'ı oem sistemi anlatmak için yazdım, kat olmadan iki orta da bana yeterse öyle olur, yeter ki ses sorunu olmasın.
Bari hemen sonraki postta yazmasaydın ya. :hahaha:

Alıntı:

---

SGTI Nickli Üyeden Alıntı

Doğru sanırsam vana spor ve sessiz eksoz yolunun tam başlangıç noktasındaki ayrıma konucak.Bu durumda kapak mutlaka tam yerine oturucak kaçak olmaması için.peki kaçak olmasa o kapak o kadar sıkışık vaziyette nasıl hareket edicek.İlla bir pay bırakılması lazım yoksa sürekli elektronik sıkıntı olur vana kapağının kumandasında(kumandalı yapacağınızı varsayıyorum).Bir miktar pay verilirse de bu sefer spor tipten tam performans alınmaz bir miktarda olsa kaçak olucak çünkü sessiz eksoz yoluna.Bunlar benim tahminlerim.

---

Açıkçası tam olarak sistemi bilmiyorum, qtp'nin mantığına bakarsak düz olan kısım hep aktif diğer taraf da ek olarak açılıyor, yani benim bu anlattığım sistemde bile sanırım ya biri aktif yada ikisi birden aktif olacak. Durum böyle olursa düz kısma düz boruyu, diğer kısma da susturuculu olan borucu takmak gerekir. Bu sefer de düz borunun sesini tam olarak keser mi sorusu aklıma geliyor.



Hiç kullanan eden yok mudur forumda?

bende lionfire var açılır kapanır eksoz varex benzeri.. araç içine monte edilecek bir cam düğmesi ile istediğin gibi açıp kapatabilirsin..

düşünürsen PM atabilirsin.

Alıntı:

---

XSi Nickli Üyeden Alıntı

bende lionfire var açılır kapanır eksoz varex benzeri.. araç içine monte edilecek bir cam düğmesi ile istediğin gibi açıp kapatabilirsin..

düşünürsen PM atabilirsin.

---

Teşekkür ederim hocam ama böyle bir egzoz istemediğimden farklı sistemler düşünüyorum.

Alıntı:

---

civelek Nickli Üyeden Alıntı

ses eskisi kadar olmayacak egsoz gazı oem taraftanda çıkacak halıyle spor egzosun oldugu hatta basınç azalacagından seste azalıcak

---

Qtp kapalı iken sadece düz boru aktif olacak, qtp açıkken her iki taraf da kullanılıyor olacak bu sefer basınç düşecek ki zaten beklentim de bu sesi kesmesi açısından. Yanlış mı düşünüyorum? :soru:

Bostancı'da Süreyya usta benzer bir sistem yapıyor sanırım.

Edit: Mesajlar karışmış.

CoRsa'n adındaki araçta bu sistem olduğu yazan post silinmiş. Albüm gözükmüyordu fotoğraflarını koyma imkanınız var mıdır?

Alıntı:

---

Seven7 Nickli Üyeden Alıntı

Edit: Mesajlar karışmış.

CoRsa'n adındaki araçta bu sistem olduğu yazan post silinmiş. Albüm gözükmüyordu fotoğraflarını koyma imkanınız var mıdır?

---

Video arkadaşlar'a paylaşıldığı için kaldırdım.
Resimler;

http://img845.imageshack.us/img845/3496/corsan1.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/5961/corsan2.jpg

Yanlış anlamadıysam resimdeki sistem ile sizin anlattığınız sistem arasında tek fark, CorSan'da iki ayrı susturucu yerine sona güzel görünen bir son susturucu konulmuş. Spor amaçlı olarak hiç bir susturucu yok, direk boru.

Alıntı:

---

MOzen Nickli Üyeden Alıntı

Yanlış anlamadıysam resimdeki sistem ile sizin anlattığınız sistem arasında tek fark, CorSan'da iki ayrı susturucu yerine sona güzel görünen bir son susturucu konulmuş. Spor amaçlı olarak hiç bir susturucu yok, direk boru.

---

Bu sistemde egzoz gazı orta susturucudan sonra direk dışarı çıkıyor. Dışarı çıkan egzoz kat ve orta görüyor. Şimdi bu sisteme ben spor son susturucu bağlasam kat+orta+spor son susturucu görüp de çıkacak egzoz. Ben tam anlamıyla düz boru istiyorum.
Gözde canlanması anlamında şöyle bir fotoğraf buldum.

http://img215.imageshack.us/img215/7186/abcd0002.jpg

Bunun gibi alt tarafta gizli bir tane daha susturucu olacak.

bence hic ugrasma apexi cut out al keyfıne bak o nasıl bı sıstemdır oyle gereksız sekıldekı yıne aynı sıstemını yap ve cut out tak .. sıkıntı olmaz yada egzozuna sılencer tak olsun bıtsın gıtsın

Sığıyorsa yaptır gitsin. Kapattığında gayet orjinal egzost sesi gelir. Açtıgında da katalizatör+ orta+ son susturucudan dolayı direnç oluşur egzost gazıda dirençsiz yolu izler ve basınç kaybı yaşamazsın.

Alıntı:

---

MOzen Nickli Üyeden Alıntı

Video arkadaşlar'a paylaşıldığı için kaldırdım.
Resimler;

http://img221.imageshack.us/img221/5961/corsan2.jpg

---

eger son susuturucu takılması ıstenıyorsa resımdekı gıbı yapılım yıne sadece son susturucuya kadar boruyla uzatılıp son susturucuya ıkı egsoz sıstemı gıbı kullanılabılır

Alıntı:

---

bLackModeL Nickli Üyeden Alıntı

bence hic ugrasma apexi cut out al keyfıne bak o nasıl bı sıstemdır oyle gereksız sekıldekı yıne aynı sıstemını yap ve cut out tak .. sıkıntı olmaz yada egzozuna sılencer tak olsun bıtsın gıtsın

---

Bilmediğimden soruyorum, Apexi cutout'un ne farkı var?
Ayrıca silencer denen bir demir parçasının susturucu etkisi yaptığına inanmıyorum, ki benim kullanacağım egzozun silencer gibi bir imkanı yok.

Alıntı:

---

Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı

Sığıyorsa yaptır gitsin. Kapattığında gayet orjinal egzost sesi gelir. Açtıgında da katalizatör+ orta+ son susturucudan dolayı direnç oluşur egzost gazıda dirençsiz yolu izler ve basınç kaybı yaşamazsın.

---

Benim düşündüğüm şuan kulanılan sistemlerin tersi gibi. Alternatif olan oem oluyor, yani kapalıyken sadece düz boru, açıkken düz boru+oem sistem.
Beni kuşkuda bırakan düz boru+oem sistem sesi tam anlamıyla kesecek mi?

Alıntı:

---

sansar34 Nickli Üyeden Alıntı

eger son susuturucu takılması ıstenıyorsa resımdekı gıbı yapılım yıne sadece son susturucuya kadar boruyla uzatılıp son susturucuya ıkı egsoz sıstemı gıbı kullanılabılır

---

Farklı düşünüyoruz sanırım, bu sistem zaten olacak fakat bu yol ayrımı kat veya orta susturucudan önce olacak ki tam anlamıyla düz boru sesini alayım.


Peki başka bir fikir daha, warex mantığına sahip orta susturucu var mı? Yani bir tuşla gazı içinde dolaştıracak bir tuşla düz boru görevi görecek bir orta?

Alıntı:

---

Seven7 Nickli Üyeden Alıntı

Benim düşündüğüm şuan kulanılan sistemlerin tersi gibi. Alternatif olan oem oluyor, yani kapalıyken sadece düz boru, açıkken düz boru+oem sistem.
Beni kuşkuda bırakan düz boru+oem sistem sesi tam anlamıyla kesecek mi?

---

İlk önce bana sorduğunu cevaplayayım,

Evet, keser. Kelebeği (yada açıp kapatan sistem olarak ne ad veriyorsanız artık) Y'den sonraya takarsan, kapalı konumdayken akış o hatta çok yüksek dirençle karşılaşır ve diğer hattı takip eder. Böylece sesi kesebilirsin. Kelebeği açarsan 1 kat ve 2 susturucudan dolayı oem hattın direnci yuksek olur, akış spor taraftan tahliye olur.

burada tavsiye; Kelebeği sistemin üstünde ortalatarak koydur. 1. durumda egzoz hatlarından birini açıp diğerini kapatsın, 2. durumda da diğerini kapatıp ilkini açsın.

çok saçma agırlık olmayacakmı ? bunun yerıne varex pahalıysa vanalı egzos yaptır sonucta cıvıcte egzos bı guc vermeyecek bı cukurdan gecerken altını vursan masraf garıp yanı vanalı egzos dıye tabır edılen seyı yapın gıtsın

Alıntı:

---

ates Nickli Üyeden Alıntı

çok saçma agırlık olmayacakmı ? bunun yerıne varex pahalıysa vanalı egzos yaptır sonucta cıvıcte egzos bı guc vermeyecek bı cukurdan gecerken altını vursan masraf garıp yanı vanalı egzos dıye tabır edılen seyı yapın gıtsın

---

Ağırlık dediğin bir düz boru ve bir susturucu dışında ne var ki? Bunlar ne kadar edecek ki?

Bu vanalı dediğiniz sistemi ya ben anlatamıyorum istediğimi yada farklı bir ürün var ben onu bilmiyorum. Benim amacım egzoz gazının her türlü son susturucuda bitmesi.

Bir fotoğraf daha buldum, tam olarak istediğim bu şekilde aslında.
http://i1074.photobucket.com/albums/...39514149_n.jpg

Açıp kapanan o kulakçık tam o birleşim noktasında olacak, istediğimde orta susturucu ve diğer susturucu da aktif edebileceğim.

bu kadar kafa yormaya gerek yok vanalı eksoz yapıyorlar headers tan sonraki ilk susturucuya çiftli boru yapılıyor biri normal devam ediyor diğeri boşta vanayı açınca boşta olandan bırakıyor direk yani tam koltuğunun altından biraz zangırdıyor ama sesi düz boru sesi işte kol açma kapaması için şöför tarafına takılıyor, bayrampaşa da vefa egsoz diye biryer var orası bu işin ustasıdır 100-150 tl ye yaparlar

takipteyim varex isini gorur gıbı ama :beuj:

Fix cevapların gelmesi ne zaman bitecek merakla bekliyorum. Okumuyorsunuz galiba ?

Söylediğiniz varex, cut-out, vanalı egzoz vs bunların hepsi egzoz için birer yol eyvallah ama isteneni karşılamıyor. Ayrıca agırlık yapsa ne olur ? Konuyu açan arkadaşta söylemiş 1.4 is aracı koşturmak gibi bir dert yok.. bagajda 3 5 kilo yük var say.

Alıntı:

---

Seven7 Nickli Üyeden Alıntı

Ağırlık dediğin bir düz boru ve bir susturucu dışında ne var ki? Bunlar ne kadar edecek ki?

Bu vanalı dediğiniz sistemi ya ben anlatamıyorum istediğimi yada farklı bir ürün var ben onu bilmiyorum. Benim amacım egzoz gazının her türlü son susturucuda bitmesi.

Bir fotoğraf daha buldum, tam olarak istediğim bu şekilde aslında.
http://i1074.photobucket.com/albums/...39514149_n.jpg

Açıp kapanan o kulakçık tam o birleşim noktasında olacak, istediğimde orta susturucu ve diğer susturucu da aktif edebileceğim.

---

Aynı proje benimde yıllardır kafamda merakla takip ediyorum. Kesinlikle yapılabilir olduğunu düşünüyorum.

Hatta 2 ayrı kanalı(boruyu) 1 büyük boru içinde yahut yalıtım malzemesi görünümü altında gizlemeyi düşünüyorumki tüv de sorun cıkarmaması için.

Maksat son susturucuda tekrar birleşen, ancak kat ve orta sust. gerektiğinde by pass edebilecek bir sistem. Merakla takipteyim.

Alıntı:

---

onur_si Nickli Üyeden Alıntı

bu kadar kafa yormaya gerek yok vanalı eksoz yapıyorlar headers tan sonraki ilk susturucuya çiftli boru yapılıyor biri normal devam ediyor diğeri boşta vanayı açınca boşta olandan bırakıyor direk yani tam koltuğunun altından biraz zangırdıyor ama sesi düz boru sesi işte kol açma kapaması için şöför tarafına takılıyor, bayrampaşa da vefa egsoz diye biryer var orası bu işin ustasıdır 100-150 tl ye yaparlar

---

Hocam siz beni anlamadınız tam olarak ama belki o egzozcu benim derdimi anlayabilir. Telefon ve adresini verebilir misiniz?
Dediğiniz sistemi biliyorum, o sisteme sahip bir araca da bindim, yaptığı tek şey oturduğunuz yerin altını titretip rahatsız etmek, egzoz gazını aracın içine almak, ve minibüsçü gibi gezmek oluyor. Benim istediğim sistem daha farklı.

Alıntı:

---

jnrjames Nickli Üyeden Alıntı

Aynı proje benimde yıllardır kafamda merakla takip ediyorum. Kesinlikle yapılabilir olduğunu düşünüyorum.

Hatta 2 ayrı kanalı(boruyu) 1 büyük boru içinde yahut yalıtım malzemesi görünümü altında gizlemeyi düşünüyorumki tüv de sorun cıkarmaması için.

Maksat son susturucuda tekrar birleşen, ancak kat ve orta sust. gerektiğinde by pass edebilecek bir sistem. Merakla takipteyim.

---

Tam mantığı aynen bu, gerektiği zaman düz boru, gerektiği zaman stock bir sistem.
Tabi bu dediğiniz gibi geliştirilip muayene sıkıntısı da ortadan kaldırılır. Yeter ki bu mantığı anlayabilecek ve yapabilecek bir usta.

Alıntı:

---

Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı

Fix cevapların gelmesi ne zaman bitecek merakla bekliyorum. Okumuyorsunuz galiba ?

Söylediğiniz varex, cut-out, vanalı egzoz vs bunların hepsi egzoz için birer yol eyvallah ama isteneni karşılamıyor. Ayrıca agırlık yapsa ne olur ? Konuyu açan arkadaşta söylemiş 1.4 is aracı koşturmak gibi bir dert yok.. bagajda 3 5 kilo yük var say.

---

Eyvallah kardeşim dediklerimi tam manasında anlıyorsun.



Vakit bulamadığım için egzozcuya gidip de soramadım. En yakın zamanda soracağım, yaptırdığım zaman da konusunu açıp detaylı olarak fotoğraflarla göstereceğim ki örnek olsun.

aslında çok mantıklı bişey. yapılmayacak bişeyde değil. almak istediğin sesi tahmin edebiliyorum. benimde kafamda tek ses var bende hem onu alabilmek hemde sessiz şekildede kullanabilmek için formül arıyorum. laf olsun diye iş yapmamak için ince eleyip sık dokuyorum.

takipteyim

hatta ben bu sistemi biraz daha derin düşünüyorum bu valf olayını tekten 2 ye cıkartıp hem orta susturucu öncesine hemde son öncesine koyup ayrı ayrı by pass yapabilecek bir sistem..

Aslında imkan varsa Ecu yada ona benze bir CU ile yönetilebilirse araçlar düşük devir bandında sıkıştırma kaybetmeden daha iyi veriler alınabilir.

Ha diyebilirsiniz çok meşakatli bir iş evet ama imkansız yada bir ömür harcanacak bir durum değil.

Tabi konu kirliliği olmasın,
Seven7 Egz. ustasıyla görüştüğünde bilgileri paylaşırsan sevinirim. proje geliştirilebilir diye düşünüyorum.

[QUOTE=Seven7;6813733]Bilmediğimden soruyorum, Apexi cutout'un ne farkı var?
Ayrıca silencer denen bir demir parçasının susturucu etkisi yaptığına inanmıyorum, ki benim kullanacağım egzozun silencer gibi bir imkanı yok.[QUOTE]



suan bende air mass var bıldıgım kadarıyla en buyuk cıkıs agzına sahıp sehır ıcınde sılecer ıle gezıyorum orjınal arabadan daha az ses cıkartıyo emın ol

[QUOTE=bLackModeL;6827803][QUOTE=Seven7;6813733]Bilmediğimden soruyorum, Apexi cutout'un ne farkı var?
Ayrıca silencer denen bir demir parçasının susturucu etkisi yaptığına inanmıyorum, ki benim kullanacağım egzozun silencer gibi bir imkanı yok.

Alıntı:

---

suan bende air mass var bıldıgım kadarıyla en buyuk cıkıs agzına sahıp sehır ıcınde sılecer ıle gezıyorum orjınal arabadan daha az ses cıkartıyo emın ol

---

130 mm ile 1.lik bende :D hasanın da dediği gibi düzgün yapılmış silencer ile sessiz şekilde kullanabilirsin, real marka egzoslarda kendisinden gelen silencer olmasına ragmen sesi tam kesmiyordu. kaliteli ürünlerde böyle bir sorun yaşamadım.

arkadaşın dediği uzun zamandır benimde kafamda olan bişey fakat herkez basit yollara kaçmış varex al cut out vs tarzı şeylerle sustur arkadaşın istediği ses belli varex le airmass ın sesi bir mi arkadaşlar ne olur yapmayın :) arkadaş farklı sesler peşinde :)


http://r1305.hizliresim.com/19/j/n3z1m.jpg

böyle bi sistemi headers in hemen arkasına bağlayıp aşşağı doğru duran egsoz yerinede dümdüz boruyla son susturcuya verilebilir sanıyorum ben böyle anladım ?? arkadaşın dediklerinden

Bugün bir fırsat bulup soluğu egzozcunun yanında aldım. Hemen arabayı kanala sokup derdimi anlattım. Egzozcu şöyle söyledi;
'Kat iptali olmadan bunu yapamayız. Katın olduğu yere -Headers'ın sonuna yani- qtp denilen Y şeklindeki mekanizmayı takıp devamındaki uçların birine düz boru diğerine de iki tane tüp susturucu takıp, devamına bu iki boruyu birleştirip son susturucu çıkışını verebiliriz. Ama kat iptali olacağından iki tüp susturucu şuanki kadar sessiz yapmaz aracı. Polislik olur mu, orası şansına kalmış.' dedi.
Fiyat olarak da kumandalı qtp mekanizması+iki tane tüp susturucu+48lik düz boru için 500tl fiyat verdi.

Kuşkuda kaldım şimdi. Susturucular aktif halde iken polis korkum olacaksa demek ki dikkat çekecek kadar bir sesi olacak, bu da amacıma ters. Ki 500 lira da az para değil. Kesin olmayan bir duruma 500 lira vermek de benim işime gelmiyor.

Fotoğrafla göstermek gerekirse;
http://p1305.hizliresim.com/19/j/n401l.jpg

Bu şu anki oem orta susturucum. Bu sökülüp bunun bulunduğu kısımdan yanyana bir düz boru ve tüp susturucu geçecek. Egzozcunun demesine göre sığarmış. Göz kararı da sığar gibime geliyor.

Ne diyorsunuz? Durum bu. Kararsız kaldım.

http://m1305.hizliresim.com/19/j/n4ghd.jpg

egzozcunun dediği sistem bu tarz birşey oluyor anladığım kadarıyla, kat iptali ses yapar fakat ortada susturucu olacağı için rahatsız edecek derece ses olmaz.

Sizin düşündüğünüz sistem yani düz borunun sonuna spor susturucu koymak çok daha iyi olacağı kanısındayım . Yanlışım varsa kusura bakmayın.