turbo honda vtecler ıcın dusunursek olması gereken en saglıklı egt sıcaklıgı nedır?en dusuk veya en yuksek kac olmalı? bırde benm aracımda 14,5-15 afr lerle gıderken sabıt 4000 devrlerde egt 700-750 lere gelıyor.bu normal mı?
Printable View
turbo honda vtecler ıcın dusunursek olması gereken en saglıklı egt sıcaklıgı nedır?en dusuk veya en yuksek kac olmalı? bırde benm aracımda 14,5-15 afr lerle gıderken sabıt 4000 devrlerde egt 700-750 lere gelıyor.bu normal mı?
400-500 u geçmiyor benim araba.Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
silencer ile bu arada.
sabit gaz için 4000 devirde 14.5 afr çok diye düşünüyorum ..
ben s13 için sabit gazda dediğin devirlere yakın 16 civarı ,rölantim 14.8 ,dip gaz turbo doluykende 11 12 arasıyım
egzoz sistemim de tamamen standart hatta fbrikadan çıktığı susturucularla durmasına rağmen 52 lik borularla 0.9 civarı basınç , 750 çok nadir gördüm 240 kms civarında
bende rolatıde bıle 350 lerde.fakat sensorle kapak arasındakı mesafe 2 cm.Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
sensorüm turbonun çıkışındaAlıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
direk yakın yerde yanı.
egt nın avans ve yakıt ayarı ıle ılgısı cok daha detaylı bılgıyı
ozgun verebılır.
rölanti derken arabayı kullandıktan sonra mı yoksa ısıtırken mi 350 ye çıkıyor?
eğer ısıtırken 350 lerdeyse bence bir sıkıntı var.. değer çok yüksek .. ben hararet 85 e gelene kadar ısıtıyorum ,araba yürümeden 300 e gelmiyor bile..
closeloop 14.5-15 aralıgında hafıf throttle 13,5 lardaym bıraz daha basınca 12.5 larda turboda 11,5-12 lerde. fakat 800 u gecmıyor afr.Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
yok yurudukten sora 350 lerde.Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
üst limit 800. daha sonrası tehlikeli..
fakat körfez pistinde 5 dk boyunca 1000 egt ile gezmiş sti biliyorum .. :)
yakınlıktan dolayı okadar fark edermı acaba?Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
http://img690.imageshack.us/img690/6788/dscn0054h.jpg
haydaaaa.. oraya koyulur mu abi egt sensörü :D naptınız siz.. bahsettiğin yere alev geliyor sürekli.. .. ciddi anlamda sürekli..
turbonun çıkışında elbow'a /downpipe'a koymak gerekir..
eskıden bı forumda mumkun oldugunca yakın olsun falan dıye okumustum.genelde turbodan soraya konuldugunu cunku sensorun kırılıp turbonun pervanesıne zarar verebılecegınden bahsedılıyordu. bende traktor turbosu oldugundan onemsemedım o mevzuyu.hehehAlıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
abi onu bence al turbo çıkışına.. doğru bilgi ölçemezsin ki oradan.. hemde sensörün ömründen yersin..
üstteki ufak olan egt , alttaki afr
http://www.streetsports.com/photo/ve...egt_sensor.jpg
Benim bildiğimde aslında EGT sensörü manifoldla turbo arasına konur. Amaç zaten egzoz gaz sıcaklığını ölçmek dğeilmi?
Yetkili bir isim açıklama yapsın çabuk :D
honda tech dekı elemanlarda 3 uncu sılındırden 2 ınch sora takın demısler.sımdı baktım.
manifolda koyulması bence mantıkende yanlış ,, zira lift-of anında patlamaların hepsi egt sensörünün üstüne gelicek.. ayrıca arkadaşın dediği gibi egt sensorune zarar gelemsi anında direk pallerin içinde...
bu konuyu bende merak ediyorum ama banada mantıklı gelen manifoldun uzeri direkt olarak yanma odasının sıcaklıgını gorebiliriz diye dusunuyorum...
Şimdi sensörün kırılması ve paller olayı eyvallah, ancak şuda var. Turbo sonrası sıcaklık gerçekten egzoz gazı sıcaklığı değilki artık, daha düşüğü.
bende downpipe diye biliyordum ama cogu yerde farklı yere takmıslar...
zeitronixten alıntı
Alıntı:
The EGT sensor should be placed close to the cylinder head exhaust ports and before the turbocharger. Typically we tap the exhaust manifold with the 1/8 NPT tap and thread the EGT sensor directly into the exhaust manifold.
yanma odasının sıcaklığını söyliyeyim ben sana.. 2000 derece... ölçülmesi gereken yanma odası değil , egzoz gazı sıcaklığı ..
yinede çok ısrar etmiyorum ..
benim ; headersım cool it ile sarılı ve turbomun çıkışından sonra elbow var , elbowun bittiği yerde hemen sensorüm ve fabrika değerlerine yakın ölçüyorum ..
Benim görüşüm en mantıklı yer. Manifoldun hem sonu turbonun hemen önü. Yani flanşın orada bir yer.
bouşna tartışmışız siteyi araştırmadan .. daha önce tartışanlar olmuş.. açıklamalar yapılmış
Sonuç??
hangisi doğruymuş, şimdi kapak turbo arasımı, hmen turbo sonrasımı...
konuya göre turbo sonrası koyanlar aşşağılanmış bile :) bend eonlardan biri oluyorum hatta.. aklıma da şöyle birşey geliyor bir taraftan. madem headers a koyulması gerekiyor bunun .. ben ne tomeinin ne hks nin egzoz manifoldunda egt deliği görmeidm . 2.5 milyar headers a verip sonra deldiriyormuyuz yani :)
Bir de benimkisi gibi döküm manifoldun üzerinde delik delmek, kaynak yapmak ne derece mantıklı?Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
demişler ki turbonun çıkışına koyup kendini kandıranlar... bunu yazan kiş kaç kere manifoldunu deldirmiş acaba ben onu merak ediyorum ?
1000$ full race manifoldu deldiren yoktur sanırım.Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
turbo çıkışı dp üstü bence normal bi yer.
bende orada kullanıyorum mertcan .. katılıyorum sana.. cA18 için tomei manifold var avustralyada 2600 liraya geliyor tr ye, olurda alırsam bir gün egt deliği içn deldirmeyi bırak sargı bile sarmam üstüne çatlamasın diye :)
siz yanlıs anlıyorsunuz sanırım kimsenin sizi assagıladıgı yok esasen EGT den en iyi verimi almak istiyorsak sensoru manifoldun uzerine yerlestirmeliyiz.
ama siz isterseniz DP nın uzerinede monte edebilirsiniz bu durumda egt sıcaklıgı biraz daha dusuk goruneceği icin daha fazla dikkat etmeniz gerekecek hepsi bu yani isteyen istediği yere monte etsin bende almayı dusunuyorum ve arabamın motoru benim icin turbodan cok daha onemli o yuzden direk manifoldun uzerine yerlestiricem...
en mantıklı yer DP nin üzeri turbonun hemen çıkışı
Okudugun yerdeki bilgi dogru. Silindirlere ne kadar yakınsa o kadar daha sağlıklı ölcüm yaparsın fakat egt sensörünün kırılıp turbonun içine gittiği durumda yeni turba almak zorundasın. ;)Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
Maxi Hakan'ında yorumlarıyla Cdm de geçen Egt muhabbeti,
http://www.cardanadam.com/forum/view...p?f=30&t=20184
bu elemanlar 4 tane koymus
http://img15.imageshack.us/img15/1777/12245054.jpg
Bu dahada mantıklı her silindirde ayrı ölcüm yapmak.Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
arabanın icni saattlerlemi doldurucaz:DAlıntı:
Ryhn Nickli Üyeden Alıntı
aslında guzel mantıklı ama sanırım bu arkadaslar silindirlerden sonra sensorleri bir adaptor aracılıgı işle birlestirmisler.
yanlıs bılgı verıyorsunuz.. arkadasın koydugu yer olması gereken yer. dp ıle orası arasında en az 100 derece fark eder.Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
Forumda forum sponsoru ve yöneticilerinden MaxiQ4 ün ürünlerine bakmanı öneririm.Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
Olması gereken yer manifoldun üzeridir. Ve birçok markada manifolda yer vardır zaten.