Mondeo BTCC Replia projesi!

[levent]

Mani ben de devam etmene cidden sevindim, en son az daha patlıyorduk videonu izlemiştik heralde bu araçla ilgili

Bir de şanzımanda değişikliler söz konusu mu? Özellikle 90'ların BTCC sine hayran olan birisi için (ben) çok güzel proje, başarılar

Motoru soran bazı arkadaşlar var, Mani'nin imzasındaki konuya bakmadılar sanırım.

- Ford 3L Duratec 24v DOHC
- Mondeo ST220 Ust Emme Manifoldu, Cermakrome denilen seramik kaplamali
- Mondeo ST220 Alt Emme Manifoldu
- Custom Airbox
- 65mm Ford Mustang Throttle Body
- 65mm Ford Mustang MAF
- Contour SVT Egzantrik
- Clevite 77 Performans Rulmanlari (motor rulmanlari)
- MSDS Headers
- Custom 2" Stainless Steel True Dual Egzost (her 3 silindir icin 2 Magnaflow Susturucu)
- 26lb Ford Mustang Enjektorleri
- Custom Return Fuel Rail
- Quaife Limited Slip Difransiyel
- Capaldi Racing Straight Cut Final Drive
- Spec Stage 3+ Debriyaj
- Spec Lightweight Aluminum Flywheel
- Forged and Cyrogenicaly Treated Axles from axlesforless.com (akslar)
- ARP Wheel studs
- Canton Oil Accumulator Electronic Valf unitesi ile
- Custom 60-65L cift duvarli aliminyum benzin haznesi
- Misc OEM Ford parts and Mods to get the SVT Cams to work with this engine (ie timing chains, tensioners etc...)
- SCT Xcal 2 for Tuning

vardı konuda yazdığı gibi, üzerine upgrade geldiyse Mani düzeltir şuanki motor durumunu

[soneryildzz]

Müthiş bir proje, keyifli takipteyim )

[Manimillion]

motorla ilgilide bilgi verebilirmisiniz acaba neler yapılıcagı hakkında?

Yuruyen aksamin cogu (motor ve sanziman olarak), onceden ilk yapilan lardan biri idi. Levent arkadas alinti olarak eklemis bilgilerini.

Mani ben de devam etmene cidden sevindim, en son az daha patlıyorduk videonu izlemiştik heralde bu araçla ilgili

Bir de şanzımanda değişikliler söz konusu mu? Özellikle 90'ların BTCC sine hayran olan birisi için (ben) çok güzel proje, başarılar

Motoru soran bazı arkadaşlar var, Mani'nin imzasındaki konuya bakmadılar sanırım.



vardı konuda yazdığı gibi, üzerine upgrade geldiyse Mani düzeltir şuanki motor durumunu

Saol Levent. Daha degisiklik yok simdilik.

Plakalı demişsiniz, bu şekilde trafiğe çıkmasına izin veriliyor mu ? Bildiğin yarış arabası videoda bekliyoruz kolay gelsin

Sag ol. Evet plakali, onceki hali ile de, pek tam olarak legal degildi, ama buradaki muayne vede egzost muaynesini gectigi icin, plakayi yeniliyebiliyordum. Dis gorunusu o kadar abarti olmadigindan, vede sesi cok yuksek olmadigindan rahatsiz edilmeden surebiliyordum. Yeni hali ile ne olur onu bilemem, ama denemekte sorun yok

Youtube umda eski hali ile bir kac video var : manimillion - YouTube

En sonunda niyetini bozmuşsun ki bence çok iyi olmuş . Sonucu merakla bekliyorum. Umarım bu araç birgün İstanbul Park a da gelir. Kolay gelsin. Peki motorda bir değişiklik olacak mı ?

Tesekkur ederim. Motor simdilik ayni kalicak, onceden yapilmis olan islemler simdilik yetiyor. Istanbul Park a getirebilmek en buyuk isteklerimden biri. Bakalim, belki seneye arabayi Ingiltere ye yollama gibi bir durum olabilir. Oyle birsey olursa, Istanbul'a kadar surme gibi bir hevesim var acikcasi.

Projeye devam ettiğine sevindim. Roll cage baya iyi duruyor.

Bende kendi BTCC projemi yürütüyorum bu arada, daha soft tabi.

Tesekkurler. Link varmi? Cok merak ettim.

Elinize sağlık, kolay gelsin.
Şase bağlantılarınıda kaynatıcakmısınız?

Tesekkur ederim. Turkce olarak araba ile kelime haznem pek genis degil, kusura bakma, Şase baglantisi derken, neyden bahsediyorsun?

sanırım pistonheadsde de konunuz vardı ordanda takip ediyordum, sizin araba yanlış hatırlamıyorsam 3.0 litrelik olan v6ydı değil mi birde bu st220 emmeleri 2.5 litreliklere uyuyor mu ??

Evet, yeni baslamisken Piston Head's e eklemistim, orada da update lemek gerek. Fakat Forum lara pek vaktim olmuyor.

2.5 litreliklere olur ama pek anlamli olmaz. Ford eski motor dizaynlarinda emme manifoldlarinda "dual runner" denen, dizayni kullaniyordu. Fakat sure ile, "oval port" "single runner" stiline gecmeye basladilar buda motorlarin gucunde buyuk bir artis sagladi. 2.5L olan motorlarda dual runner var, vede daha yeni olan ST220 lerdeki 3L lerde oval runner var. Hem ust, hemde alt emme manifoldunu (upper and lower intake manifold) degismek gerekiyor.

Boyat ya da kaplat şu arabayı artık be Mani başkan, senelerdir bıkmadın şu renkten

Gri yi yikamaya gerek yok, ondan ne guzel iste. Senede 1 kez yada 2 kez yikiyorum, tertemiz kaliyor

Güzel olan aracınızı dahada güzel hale sokuyorsunuz. Tebrik ederim. Bende benzer bir proje yapmaya başladığım için hemen dikkatimi çekti soruyorum. Bu tarz araçların başına bela olan sunroof için ne yapmayı düşünüyorsunuz. Tavan sacı mı değişecek yoksa oraya sac mı kaynatıcak sınız ?

Tesekkur ederim. Cok resmi yazmissin Schumi ya Sunroof a karbon fiber kapak yaptik. Daha takmadik, araba nin ic kismi boyaya gittikten sonra takilcak. Hem arabanin orijinal boyasina dokunmak istemedigimden, hemde tavandaki sac degisiminin pek de kolay oladigi bir islem olmasindan dolayi kapak yaptirtmaya karar verdim. Sunroof dan cektigim derdi sende cekiyorsun sanirim, sunroof suz modeli cok az bu arabanin, zaten en sevmedigim yani sunroof du zaten

[EEE]

cok ıyı masallah
vıdeo da ıyıymıs

[miniks]

Allah işini rast getirsin kolay değil bu tip araçlar yapmak

kesene kuvvet

[Schumi]

Valla bende bir sunroof havuzu var roll cage'in çapraz tavan bandını onun altından geçirsem kask takmadan bile kafama çarpalabilir. O yüzden ben ya havuzu alttan sökücem sacdan (orjinalde siyah silikonlu) ve sunroofa sac kaynatıp yada karbon bişi yapıcam. Yada komple tavan sacını değiştirecem. Tavan sacı çok ucuz ama değiştirme işçiliği çok uğraştırıcı.

[Manimillion]

cok ıyı masallah
vıdeo da ıyıymıs

Tesekkur ederim.

Allah işini rast getirsin kolay değil bu tip araçlar yapmak

kesene kuvvet

Cok sagol, yazmis oldugun yanit direk edinmis oldugun tecrübelerden olmasi gerek

Valla bende bir sunroof havuzu var roll cage'in çapraz tavan bandını onun altından geçirsem kask takmadan bile kafama çarpalabilir. O yüzden ben ya havuzu alttan sökücem sacdan (orjinalde siyah silikonlu) ve sunroofa sac kaynatıp yada karbon bişi yapıcam. Yada komple tavan sacını değiştirecem. Tavan sacı çok ucuz ama değiştirme işçiliği çok uğraştırıcı.

Acikcasi, tavan sacini degismek en guzeli ama deddigin gibi, isciligi cok sastirici, vede 10/10 luk yaptirmak gibi birsey var. En ufak nokta bile benim canimi sıktığı icin, hic sac degistirtmeye cesaret etmiyorum.

Sunroof havuzu derken? Bendede komple mekanizmasi vardi, fakat herseyi soktum gordugun gibi.



^^ bu sekilde, tavanin tam altinda duruyordu. Herseyi ile beraber 40 kilo gibi bir agirligi vardi. Vida ile tavanin alt kismina tuturulmustu.

[Schumi]

Valla 106'da şöyle bişi var maalesef. Yaklaşık 2-3 parmak derinliğinde.
http://i38.tinypic.com/2z6f1c6.jpg

Alttan da böyle gözüküyor.
http://i37.tinypic.com/10n9t1d.jpg
http://www.106owners.co.uk/forums/at...chmentid=54724

[Schumi]

Ama senin sunroof 40 kilo iyimiş. Bizimki cam ve mekanizma dahil 7.5 kilo.

[UnnAmeD]

sunrooflu olması esasında daha iyi degilmi iptal edebildikten sonra ? sunrooflu aracların tavanlarının icinden kısa aralıklarla destek band'ları geciyor bildigim kadarıyla , en azından benim eski kasa a3te öyle.buda biraz olsun rijitlik saglıyordur diye düsünüyorum.
projede araçta çok güzel bu arada , benimde ilgi alanıma giren projelerden , bende takipteyim.

[jdmbg]

maşallah emek harcamıssın insallah istediginiz gibi olur meraklı bekliyoruz devamını

[nofear]

Mani Slm

Ben Selçuk Nerelerdesin be kardeşim Skypee da da yoksun msnden konuşuyorduk hiç değilse ..

Golf1 İstanbul

[merttepe]

Selam, Yarış arabalarında aracın bütün bağlantı noktaları tekrar kaynatılır, senin yaptığın gibi esnemenin ve yükün bineceği noktalar güçlendirilir.
Yaptığın rollcage çok rijit, buna bağlı olarak fabrika çıkışı zayıf olan panel ve şase bağlantılarında esneme ve gerilme artacaktır. Bu yüzden Panel ve şase bağlantılarını güçlendirmeyi düşünüyormusun?

[levent]

sunrooflu olması esasında daha iyi degilmi iptal edebildikten sonra ? sunrooflu aracların tavanlarının icinden kısa aralıklarla destek band'ları geciyor bildigim kadarıyla , en azından benim eski kasa a3te öyle.buda biraz olsun rijitlik saglıyordur diye düsünüyorum.
projede araçta çok güzel bu arada , benimde ilgi alanıma giren projelerden , bende takipteyim.

Sunroofsuz AE86 da bile öyleydi yanlış hatırlamıyorsam Orhan valla

[gorke]

tekrar hoşgeldin mani çok zaman oldu. kemer olayını merak ettim? proadv süper bir koltuk, tek dezavantajı bazen yanlara bakmak zor olabiliyor. arka kuleler değişik olmuş, bitmiş halini bekliyoruz.

[UnnAmeD]

Sunroofsuz AE86 da bile öyleydi yanlış hatırlamıyorsam Orhan valla

tabiki Levent cogu aracta sunroof olmasa bile tavanın altında takviye vardır ,incecik sac sonucta ama sunrooflu araclarda daha fazla bu takviyeler sanırım.

[glockevo]

kolay gelsin gerçekten çok emek var allah işini rast getirsin.....

[ReßeL]

Hayalimdir btcc projesi. Umarim istedginiz gibi olur.

Merttepe'e kayiliyorum. Sasi baglanti noktalarinin guclenmesi bir cok yaris otomobili garajinin titizlik gosterdigi bir durum. Bence de cok onemli rijidlik acisindan. Suspansiyon tercihiniz ne olucak?

[Manimillion]

Sase baglantisi dediginiz de neyi kast ettiginizi anlamadigimdan dolayi, bir cevap veremiyorum.

Suspansiyon gayet basit, sari koni li ground control coil over lari. Butun suspansiyon kollari tubular metal den ozel yapiliyor. Suspansiyon geometrisinde istedigimiz sekilde degisiklik yapabilmek icin.