Astra GSI Turbo - SEL20LET

[KA®ANLIK]

Merhaba arkadaşlar,
yaklaşık 1,5 sene civarında C20LET orjinal turbosu ile 300hp lerde 30,000km kullandığımız GSI'ımıza artık yetmeyen turbosu nedeniyle yeni bir proje başlattık...

Araç : 1994 Model Astra GSI 230,000km civarlarında...

Projeye şöyle bir göz atarkak; yapılacak işlemleri şöyle sıralayabiliriz...
Astra GSI Turbo GT2871
Wather Methanol
OilJets
F25 Şanzıman
Elektrikli Direksiyon Pompası
Cut~Out
"Klima"

Araç Sahibi: Selim Usta (Opel Tech Service)
Uygulayıcı : Selim Usta ( Opel Tech Service)

Hal böyle olunca da bende bu projeye; proje uygulayıcısının ismi ve Opel'in de motor kodlarından da esinlenerek kısaca SEL20LET PROJESİ ismini koydum

Araçta aşağı yukarı herşey el emeği göz nuru, hazır bir kit alınıp takılmadı.
Zaten resimlerde gördükçe sizlerde farkına varacaksınız...

Araçta Kullanılan Malzemeler :

Projede Kullanılan Parça Listesi:

Garrett GT2871 Turbo
Haltech Platinum Sport 1000 Ecu - Mapped by Dr.Ecu
Audi Ateşleme Bobinleri
KS700 Silindir Kapağı
Custom egzoz Manifoldu (made in selim berberoğlu)
Forged 4340 Steel Connecting Rods
Wössner 8.5 Pistonları
Forge Dump Valve
Astra OPC Intercooler
2.0DTI Map Sensörü
Custom krank Kasnağı
Custom Volant
Custom Debriyaj Balatası
Sachs Racing Debriyaj Baskısı
Vectra 2.5 V6 F25 Şanzımanı
Isuzu OilJets
Astra Bertone Turbo Su soğutma radyatörü
Vectra 1.8 Yağ soğutma Radyatörü
MAC Boost Control Selenoidi
Tial 38mm Westgate
Astra G Elektrikli Direksiyon Pompası
X25XE İlave Su Pompası
K&N Hava Filtresi
Custom Maf Hausing
Custom Cut-Out
Custom 76mm Egzoz


EBC 288mm Fren Diski
EBC Fren Balataları
GoodRich Performans Fren Hortumları
MOTUL RBF660 Fren Hidroliği
Bilstein Amortisörler
Custom Kule Gergisi ( Made in Selim )

Innovate AFR Saati
Autometer Yağ Basınç Saati
Autometer Boost Saati
Autometer EGT Saati

diğer birçok parçayı da zaten resimlerde görebileceksiniz...

Projenin başlanma amacı kesinlikle AŞIRI güç değildi, araç günlük kullanılan bir araçtı çünkü. bu yüzden de zaten çok büyük bir turbo seçilmedi... zaten Selimus klimadan da vazgeçmeyerek ayrı bir projeye imza attı diyebiliriz

1,5 senede 30,000km 300hp lerde kullandığımız motorumuzu sökmekle projeye başladık...

Ayhan Usta sökük motorla güzel bir poz verdi


















rektifiyeye giden bloğumuza OIL JETS lerin açılmasıyla, projenin bir diğer güzel özelliğini de tamamlamış bulunuyorduk











arabanın üstünden tek tek itina ile sökülen parçalardan sonra sıra TEMİZLİK aşamasına geldi,
ilk etapta da motor bloğu hemen boyandı tabiki









Daha sonra, almanyadan çok değişik atraksiyonlarla aldığımız
KS700 üst kapağımızı işleme sokma vakti gelmişti. Kapak gerçekten KIZ denilecek temizlikteydi...

Kapağa Selim Usta'nın marifetli elleriyle de POLISH yapıldı tabiki...

Kapaktanda birkaç kare ...
























Edit:
DYNO SONUÇLARI 8. SAYFADADIR....

[bilalMW]

Maşallah temiz işçilik olmuş usta eli öpülesi yanında sırf bişeyler öğrenmek için beleşe çalışılacak insanmış Allah için.

[Eriador]

Maşallah çok güzel araç & konu . Kazasız belasız cuflamalar

[ouzs]

maşşallah her bir yerine aracın.. rodajdan sonra bi video sunu bekliyoruzz. maşşallaahh tekrar..

[TarikS]

Masallah el emegi goz nuru, cok keyifli geliyordur kullanmasi Selim ustanin ve servis ekibinin ellerine saglik, saglam bir arac cikmis ortaya

Gorsellik olarak da keske sis farli tampon alinsaymis bir de tampona GSI16V logosu lazim..

[Trance-R]

el emeği göz nuru , maşallah nazar değmesin , kazasız belasız sürüşler çuflamalar dilerim...400 çıkar yahu bundan

[necoone]

Maşallah çok güzel 1 proje darısı başıma diyim.
Allah güle güle gazlamaya nasibetsin inşallah.

[KA®ANLIK]

Kapakta hazırlanıp yana koyulduktan sonra, motorunda kaba inşaatı bitmişti...










kaba inşaatı biten motora Z20LET pompası koyduğumuz için bazı ince atraksiyonlarda gerekti tabiki...
pompanın süzgecini bir iki ufak atraksiyonla güzel bir şekilde ayarladı Selim Usta





Böyle bir projeye başlamışken Selim Usta tabi zamanı da iyi değerlendirmek adına, marş motoru vb. parçaları elden geçirdi. sökmüşken herşey eksiksiz olmalıydı




e tabiki olmazsa olmaz kalorifer hortumlarının bağlandığı hortumu da paslanmazdan yapmak kaçınılmazdı.

Selim Usta konuşturdu yine




motor tamamen bitmese de KABA inşaatı tamamlandı. ama asıl büyük dert ile karşı karşıya kalmamıştık henüz

[KA®ANLIK]

motor bir yana dursun, bu arada Turbo GSI a koyulacak şanzımanı seçmek ve şanzıman projesini de hayata geçirmek gerekiyordu

ufak tefek araştırmalar ve istişarelerden sonra diğer şanzımanların da yedek parça sıkıntısı da göz önüne alınarak Vectra B 2,5 V6 da kullanılan F25 Şanzımanın kullanılmasına karar verdi Selim Usta. E tabiki kolay olmayacaktı, motor kulağı, şanzıman kulağı ve benzeri bazı düzenlemelerde olması lazımdı.

Araştırmalardan sonra KIZ gibi diyebileceğimiz, sanki kullanılmamış bir F25 şanzıman bulundu



tabiki hemen içi açıldı, selim usta parça pinçik etti şanzımanı







Istavroz Mili bile KIZ gibiydi



gerekli kontroller yapıldıktan sonra ve gerekli sekmanlar, bilyalar vs. değiştikten sonra tekrar toplama işine geçildi















ve tabiki şanzımanı oturtmak için yine bir AYAK YAPMA operasyonu yapılacaktı

Selim Usta gerekli kontrollerden sonra çıkarttığı şablonlar akabinde ayaklara başladı









ve tabili MEKANİZMA için bir ÇATAL inşa etti Selim Usta,
demire şekil vermek bu olsa gerek



ayaklara devam...





e tabiki bu güçte bir araba için debriyaj da çok önemli idi...

Dünyanın bir ucundan getirtmiş olduğumuz paletler inanılmaz bir hızda tam 2,5 günde geldi

Projenin tüm aşamalarında olduğu gibi burda da HAZIRA kaçmayan Selim Usta, kendi debriyajını, kendi volanını kendi yaptı diyebiliriz, tabiki Ekibin yardımıyla





Özel kestirilen paletin ayaklığına paletler monte edildi...






ve şanzıman araca oturtuldu





Selim Usta da ZAFER Çığlıkları atıyordu tabi

[KA®ANLIK]

motor ve şanzımanı büyük bir iştahla bekleyen SEL20LET

iştahla ağzını açmış, içine kaçacak canavarı bekliyordu



motor bloğu ve şanzıman buluştu ve toparlanma işlemleri de başladı ama tabiki daha çok büyük taklalar atılacağından habersizdi















işte projeyi zora sokacak klima kompresörümüzde ordan bize selamlarını iletiyordu







Bütün azmi ile projeye devam eden Selim Ustada motorun kabası bittiğinde biraz rahatlama görülüyordu





hafifletilmiş özel imalat kasnağımızda fena durmuyordu

[KA®ANLIK]

Sıra gelmişti dananın ZORT dediği yere

GT2871 imiz ve önceden temin etmiş olduğumuz monifoldumuz bize güzel bir sürpriz yaşatmaya gelmişlerdi






ilk sürprizi klima kompresörünün ayağı yaptı tabiki tahmin ettiğimiz gibi...
e ufak tefek ölçüp biçmelerimizle bu monifold ile bu turbonun ön panele de çarpacağını düşünerek ve tasarımını selim ustanın beğenmemesi üzerine bu monifolda son bakışımızı attık



veeeeeeee
SIFIRDAN bir Turbo Monifoldu üretme işlemine girdik...




gerekli materyalleri topladık elimizdede çizimimiz vardı, kolları sıvadı Selim Usta














işte tam bu zamanlarda projenin ismine yakışır bir sticker tasarımını da ben aracın üstüne işraret parmağı yordamıyla çizdim




monifold tasarımı devam ediyordu....









Selim Usta iş başında....






e tabi aşağı yukarı tasarım tamamlanmaya çalışırken motor arabaya test için çıkarılıp, ön panel ile olan uzaklığıda hesaplamalardan sonra GÖZLE de görmek farz olmuştu




kabataslak olarak monifold bitmiş sayılırdı artık....
e tabiki klima kompresörünün ayağı da taşlamamızdan nasibini almıştı

kaynatmanın zamanı da gelmişti artık...
























veeeee evet,


işler yoluna girmeye başlamıştı...

[KA®ANLIK]

LSF GSI daha da bir iştahla bekliyordu makineyi





son hamleleri de bitirmişti Selim Usta Turbo Monifoldu ile ilgili....

[KA®ANLIK]

bu sırada projenin bir diğer GÜZEL aşamasını da tamamlamak istedi Selim Usta,

CUT OUT




Cut-Out Sistemini vakumyordamıyla çalıştırmayı tercih etti
bunun içinde arabanın iç hava sirkülasyon mekanizmasından yardım aldı

Aracın iç hava sirkülasyonunu çalıştıdığınızda CUT-OUT devreye giriyor...









veeeee sıra geldi bir başka sıkıntılı aşamaya

Projenin asıl önemli açamlarından bir tanesi de görselliğini rezil etmeden orjinal 94 GSI tamponunu araca oturtmaktı.
nitekim daha önceki projede çok fazla üstünde durulmadan orjinal tampon yerine fiberden tampon yapılmıştı...

Ama alınan sıfır 94 GSI tamponu ile artık projeye başka bir amaçta katmış olduk

GÖRSELLİK....

Ama bunun içinde araca konulacak yeni radyatör petekleri, intercooler, oilcooler, klima radyatörü ve radyatör fanınında ön panele sığdırılması lazımdı...

uykusuz geceler başladı








ve tüm bu ön panel ekipmanlarını da bir yere bağlamak ve desteklemek lazımdı.

bunun için aracın ön paneli yeniden inşa edildi desem hiç abartmış olmam herhalde...

Selim Usta yine büyük bir SABIR ve İŞÇİLİK ile, gerçekten müthiş bir iş çıkartı....






















bu sırada artık elektrikli direksiyon pompamız içinde yer beğenme ve ona da bir yer oluşturma işlemine de başladı SelimUsta














tamponda ufak tefek kesme işlemlerinden sonra oturduğu görüldü...

sıra geldi yine temizliğe, kaynatılan yerler gerekli işlemlerden geçti

[KA®ANLIK]

Panelde yapılan düzenlemeler sonucunda istenilen şekilde radyatörler dizildi ve fonksiyonel olarak çalışması sağlandı...












Tampona da orjinal Astra H OPC nin tampon peteklerinden alınıp, kesilip oturtuldu ki kötü bir görünümün önüne geçmek için






artık toparlanmaya geçildi çok şükür













ve Selim Usta frenlerin performansını da düşünerek; tamponun altından gelecek havayı fren disc lerini soğutmak maksadı ile salıncakların altına paslanmazdan bir rüzgar yönlendirici yaptı




Wather Methanol Tankı da yerleştirildi






e tabi bu güzel motorun karterini de korumak lazım geldiğinden selim usta hazır olanları pek beğenmediği için kendi bir karter muhafaza yaptı





herşey derlendi toplandı













ve tabiki projenin EN ÖNEMLİ AŞAMASI !!!!

Özel hazırlanan sticker'ımız da tarafımdan itina ile yapıştırıldı








e tabi PROJE BİTTİĞİNDE de

Selim Usta saçları sakalları ağartmasa da bayağı bir uzatmıştı





veeeee Ekim ayının 11'inde başlayan projemizde Aralık ayının son günlerinde bitti e tabiki de SEL20LET yollara düştü...

bu da ilk çalışma anı :












Rodajın bitmesine az bir zaman kaldı,
daha sonra yapılacak ayardan sonra da DYNO'ya çıkacağız inşallah...

Edit:
Dyno'ya çıkıldı.... Dyno Sonuçları ve yorumları 8. Sayfada....

Dyno Videosu:


Direct Link Dyno:
‪Astra GSI Turbo [SEL20LET] - Dyno‬‏ - YouTube



Maşallahları eksik etmeyelim lütfen....

[bugra_0101]

41 kere Maşallah

[EEE]

Allah Utandırmasın
sanzıman deneyımızını merak edıyorum F25 benımde aklımda vardı

[UĞUR_GSI]

gercekten cok keyifli pi proje olmuş üzerinde belli cok emek var hakkını vericeğini düşüyorum hedeflenen güç ve dyno verisini merakla bekliyorum

[SkY]

maşallah güzel bir çalışma olmuş..

[Sierra Rs]

vay arkadaş ya,41 kere maşallah cok beğendim helal olsun selim'e