Nissan 200sx s13-14cüler burayaa...

[Spawn]

susturucular duracaksa boruları büyütmek hiç bir işe yaramaz.

istanbulun neresindesini , bende bahsettiğim egzoz sistemi var , varex kapalıyken sesini duyabilrsiniz , hoş duyarsanız yapacağınıza eminim

[basykbm44]

susturucular duracaksa boruları büyütmek hiç bir işe yaramaz.

istanbulun neresindesini , bende bahsettiğim egzoz sistemi var , varex kapalıyken sesini duyabilrsiniz , hoş duyarsanız yapacağınıza eminim

maltepedeyim ben anadolu yakası tel varsa p.m. atarmısınız

[Spawn]

Dragos sahil de oturuyorum bende , denk geldik demek

Şu anda yurt dışındayım iş dolayısı ile , haftaya istanbulda olacağım . Mesaj atarım geldiğim zaman

[basykbm44]

Dragos sahil de oturuyorum bende , denk geldik demek

Şu anda yurt dışındayım iş dolayısı ile , haftaya istanbulda olacağım . Mesaj atarım geldiğim zaman

Mutlaka bekliyorum telefonunu

[UMUT-S13]

sx ciler nerelerdesiniz?

[UMUT-S13]

sanırım su kaybı contadan oluyor. motor kompresyonu nedeniyle radyatör hortumu şişiyor. başıma iş açmadan değiştircem. takım conta önerisi olan varmı.. silindir kapak contası ve manifolt contası iyi bişey olsun istiyorum. nedir önerileriniz.

[civic@ef]

rady. kapağını acığ oraya huni koyun suyla doldurun. arabayı çalıştırıp tamamen ısınsın vs. sürekli kabarcık cıkıyosa conta pertingen şıtrayzedir. yada su yağ karışıyomu ona bak. conta için en temizi oem kullan.

[UMUT-S13]

bira köpüğü gibi geliyor.. ama daha yagda su, su da yağ yok.. konustum ustayla salı günü motoru tamamen indiriyorum. hem contayı yeniletcem, hemde bütün yağ ve su hortumlarını değiştireceğim.. allaha şükür hasarım yok şu an, ama bi işi bi kere ve temiz yapmak lazım...

[AEAlmas]

Sx ciler burda hep umut efe geldi ali agbi geldi antalyaya sen yoktun neyse

hangi ustaya gidiyorsun ? en azından ca18det engine manuel e bakabilecek bir ustaya git contayı yurtdışından al
oem conta kullanma

[AEAlmas]

Birde senin aracta lpg varmıydı ??

[civic@ef]

oem kullanmamaktaki mantık nedir ? std. arabada gerek yok

[UMUT-S13]

LPG var. Zavollinin power diye tabir ettikleri, turbo araclar için olan kiti var.. orda sorun yok. memnunum.. ha ama dersen ki, bunlar lpg den olur, o ayrı.. yurtdışından almak daha iyi olurdu aslında da,
1- arabayı bu şekilde kullanıp iş çıkarmak istemiyrum
2- lpg nin faturasını kestirdim. sızdırmazlık raporunu almak için 14 günüm kaldı.
3- arabanın muayenesi bugün doldu.

yani contayı yaptırıp, sızdırmazlıga girip, ordanda muayeneye girmem lazım.. zaman yok yurt dısına.. yoksa herkes cometic diyor. ama benim arabada modifiye vs yok. olmayacakta.. bana lpg nin fazlaca ısıttığı motorda dayanıklı olacak bişey lazım.. egzos manifolt contasıda, turboyu yenilediğimde, navaranın çelik contasından uydurmuslardı, %5-10 arası kaçağı var.. onu ve downpipe ın contasınıda değiştirmem şart. birde dediğim gibi. tamamen antifreeze e geçeceğim için, yağ ve su kaçak sorununu temmelli çözecegim motoru indirmişken.

[AEAlmas]

oem kullanmamaktaki mantık nedir ? std. arabada gerek yok

oemler tek parcadır yukardaki cometic conta tek parca degildir dayanıklılıgı fazladır serviste fiyatini bilemem sr20det conta sac conta degildi mesela grindrikmi ne diyorlar neyse

ca18det belki orjinal conta da saçtır
150 180 tl arası diye tahmin ediyorum orjinal alana kadar 230 tl ye cometic alınır hem kapak yüzeyinden alınacak illaki standart conta e sıkıstırma artacak kapak yüzeyinden ilk defa alınıyorsa orjinalden 0.1 fazla kalınlıkta conta alınabilir hemen hemen orjinal sıkıştırmayada denk gelir oem contalar bizim aracların icler acısı
Antalyadaki sıcaklık türkiyenin bir cok bölgesinde yoktur nem oranı en yüksek şehirlerden biridir
mantık acık ve net sonucta daha dayanıklı malzeme

conta ile ilgili bir acıklamada mevcut

Cometic MLS (Multi-Layer Steel) head gaskets are made of 3 layers of stainless steel. Cometic uses stainless steel for increased strength, ability to rebound, and resistance to corrosion. The outer layers are coated with Viton and beaded for perfect embossment. Viton is a fluoroelastomer rubber-based material that can withstand 482°F and able to seal the most harsh environments such as high load conditions and different surface finishings. The center layer is uncoated which can be varied to accommodate multiple thicknesses.

Umut bu arada ustan kim usta cok önemli bu araçlarda

[UMUT-S13]

manifolta, navaradan uydurduğumuz conta böyle katlı çelik conta idi. ama şimdi üstündeki conta ne bilmiyorum. hadi açtık gördük, klindirik ya da katlı çelik, kalınlığını nasıl biliriz.,? birde kapağın taşlanacağını hiç sanmıyorum. çünkü arabamın motoru daha 8-9 bin km de.. birde hiç hararet yaptırmadım. sadece contada sanırım az da olsa bir deformasyon var. yine açınca görcez ama, standart bi takım conta iş görmezmi, şu klindirik olanlardan?

[civic@ef]

Herşeyde mantık arama abi Nem oranı yuksek olan yerlerdeki arabalarda bugune kadar cometic contamı vardı

[AEAlmas]

manifolta, navaradan uydurduğumuz conta böyle katlı çelik conta idi. ama şimdi üstündeki conta ne bilmiyorum. hadi açtık gördük, klindirik ya da katlı çelik, kalınlığını nasıl biliriz.,? birde kapağın taşlanacağını hiç sanmıyorum. çünkü arabamın motoru daha 8-9 bin km de.. birde hiç hararet yaptırmadım. sadece contada sanırım az da olsa bir deformasyon var. yine açınca görcez ama, standart bi takım conta iş görmezmi, şu klindirik olanlardan?

Motorcu karar verir kapakla ilgili
conta görevini yitirdi ise hafif egilmelere sebep olur yüzey alınması gerekebilir ama hararet yoksa bir sıkıntı olcagını pek sanmam
klindirik conta stock ta kullanmak senin kararın fakat daha saglıklı olması acısından cometic takmanı öneririm yada maddi gücüne baglı olarak farklı markalar
kalınlık ölcümü yapabilirsin conta üstünden manifolt contasını kestirebilirsin illa navara kullanman sart degil akdeniz ve eski sanayii de bunu yapabiliyorlar

[AEAlmas]

Herşeyde mantık arama abi Nem oranı yuksek olan yerlerdeki arabalarda bugune kadar cometic contamı vardı

cometic conta yoktu ama lpg de yoktu bu araclar benzin tüketime amaclı tasarlanmış araclar lpg li araclarda yag eksiltmesi görünür ısı artışı vs daha saglam conta acmışken kendi yararına

mesela toyota irak a gönderdikleri araclarda hep radyatör büyüktür ısıdan dolayı avrupadan getirilen bmw lerin kliması yetiştirmekte zorlanır mesela ırak ta neyse
ama bu s13 s14 avrupa üretimi Türkiye şartlarına yeteri kadar uygunlukla üretimi yok
şimdiki üretimler Türkiye şartları uygunluk diye belirtiyor bir cok firma

[UMUT-S13]

emir, manifoltu 2 kere kestirdim yandı. hele birinde belki 10 km yol gitmedim öyle gitti, bu son çelik olan yanmadı ama ısınınca kaçırıyor, bir deliği zor oturmustu sanırım oradan oluyor.. bana tr içinde çözebileceğim iyi bir muadil silindir kap. cont söyleyebilrimisin. hatta nerden alacağım konusundada yardım edebilirsin.

[AEAlmas]

aceleye getirmezsen kendinde sipariş edebilirsin acele işe şeytan karışıyor ustan kim umut hangi sanayii de ? kaç kez s13 yapti bunları göz önünde bulundur mechanix te belki vardir sormak lazım