Kaliperin önde yada arkada olması

[arfy]

ateyizler ?

akılda soru işareti kalmasın istemişler

[__FrK__]

çift kaliperler de genelde arka diskler de görülüyor ve el freni ne ait olduğunu biliyorum.

[slowmotion]

Kaliper pozisyonunun frenaja, fren basıncına fiziken ispatlanmış bir etkisi yok. Yalnızca lift etkisi oluşturabileceği yönünde iddialar var ki bu da tamamen kaliper bağlantısı ile alakalı.

Kaliper büyük bir kütle. Hem hacim olarak, hem de ağırlık olarak. Otomobil tasarımında böylesi bir kütleyi zaten öyle istediğiniz yere konumlandıramazsınız. Üste veya alta konumlanması taşıyıcı, akson ve braket tasarımları yüzünden mümkün değil. Çoğu araçta rot-rotil bağlantıları da ön-arka yönlerden birini eler ve tek ihtimale kadar düşebilir.

Tüm bu etkenlerle, seri üretim ekonomi sınıfı binek araçlarda önde veya arkada konumlanmasının temel kriteri servis kolaylığı ve aracın taşıyıcı, direksiyon bağlantısı ve braket tasarımıdır.

Spor araçlar gibi ekstrem düzeyde optimizasyonlar gerektiren durumlarda işin içine kaliperin aracın ağırlık dağılımına etkisi de girerek, servis kolaylığı ikinci plana atılarak, tasarım baştan bu şekilde düzenlenerek, lift etkisi de nötrlenecek şekilde kaliperler aracın orta kısmına denk gelecek şekilde konumlandırılabilir. Gündelik binek araçlarda ise herhangi bir sınırlandırıcı durum yoksa servis, üretim ve bağlantı kolaylığı düşünülerek dışlara, yani önde öne, arkada arkaya konumlandırılır. Ama tabi ki bu genel geçer bir kural değildir. Tamamen taşıyıcı ve braket bağlantı tasarımına bağlı olarak değişebilir, çünkü frenaja bir etkisi yoktur.

O.b.k

Kütüphane gibi adamasın, hem anlaşılır açıklayıcı yazıyosun, ne zamandır söylicem fırsatım olmuyodu..

Güzel konu takipteyim..

Est. arkadaşlar. Bilgi paylaştıkça artar.



Çift kaliperin zaten çok az örneği var. Yerine çok pistonlu veya büyük pistonlu kaliperlerle basıncı veya yüzeyi artırmak mümkünken montajı zor olan ve ilave ağırlık anlamına gelen çift kaliper pek de tercih edilmiyor. F1 araçları bile tek kaliper.

aynen, konuyu açtım direk o.b.k yorumuna baktım forumda sizin gibi düşünen az. teşekkürler

konu iyi olmuş benimde aklıma takılıyordu çoğu kez.

aynen...

[Blackbird]

Daha geçen gün aklıma takılmıştı benimde araştırırım demiştim ama unuttum , çok iyi oldu teşekkurler.

[1lker]

Kaliper pozisyonunun frenaja, fren basıncına fiziken ispatlanmış bir etkisi yok. Yalnızca lift etkisi oluşturabileceği yönünde iddialar var ki bu da tamamen kaliper bağlantısı ile alakalı.

Kaliper büyük bir kütle. Hem hacim olarak, hem de ağırlık olarak. Otomobil tasarımında böylesi bir kütleyi zaten öyle istediğiniz yere konumlandıramazsınız. Üste veya alta konumlanması taşıyıcı, akson ve braket tasarımları yüzünden mümkün değil. Çoğu araçta rot-rotil bağlantıları da ön-arka yönlerden birini eler ve tek ihtimale kadar düşebilir.

Tüm bu etkenlerle, seri üretim ekonomi sınıfı binek araçlarda önde veya arkada konumlanmasının temel kriteri servis kolaylığı ve aracın taşıyıcı, direksiyon bağlantısı ve braket tasarımıdır.

Spor araçlar gibi ekstrem düzeyde optimizasyonlar gerektiren durumlarda işin içine kaliperin aracın ağırlık dağılımına etkisi de girerek, servis kolaylığı ikinci plana atılarak, tasarım baştan bu şekilde düzenlenerek, lift etkisi de nötrlenecek şekilde kaliperler aracın orta kısmına denk gelecek şekilde konumlandırılabilir. Gündelik binek araçlarda ise herhangi bir sınırlandırıcı durum yoksa servis, üretim ve bağlantı kolaylığı düşünülerek dışlara, yani önde öne, arkada arkaya konumlandırılır. Ama tabi ki bu genel geçer bir kural değildir. Tamamen taşıyıcı ve braket bağlantı tasarımına bağlı olarak değişebilir, çünkü frenaja bir etkisi yoktur.

Teşekkürler abi idolümsün

[BoraRS]

Guzel konu. Takip ediyorum.

Bu arada ne alakaysa konu basligini kelalperin önde ya da arkada olmasi diye okuyorum diyorum ne alaka ya zuhahaha

[atabay]

tesekkurler bılgı cın .

[fore]

Önde ya da arkada olmasının frenlemeye bir katkısı olsaydı, şu an piyasadaki araçşarın çoğunda aynı yerde konumlandırılmış olurdu sanırım.. Muhakkak araştırılmıştır. Daha iyi frenleme elde edebileceklerini bilen firmalar, geri kalan tasarımı ona uydururlardı diye düşünüyorum.

[1lker]

Guzel konu. Takip ediyorum.

Bu arada ne alakaysa konu basligini kelalperin önde ya da arkada olmasi diye okuyorum diyorum ne alaka ya zuhahaha

Ahahahahh Alper abi'ye kadar bağlandı konu ne kalipermiş

[meLaNchoLic]

eskiden disk mi varmış kalipermi varmış, oppan kampana style

[Mehmet Gazihan]

bu biraz direksiyon kutusu ile alakalı, kutu onde ve rot bası taşıyıcıya baglanıyorsa, kalipere onde yer kalmaz..

subaruda boyle olduğu için arkada, evo da ise tam tersi..

[63owen63]

Binek amaçlı üretilen araçlarda süspansiyona ,aracın dönme işine gerçekleştiren parçalara müdahele etmemesi dışında bir kriter gözönüne alınmaz.

[MaXiGörKy]

Est. arkadaşlar. Bilgi paylaştıkça artar.

katılıyorum, ayrıca çok teşekkür ediyorum

[SOMEONESPECIAL]

Başlığı Kelalper in önde ya da arkada olması diye okudum...

[1lker]

bu biraz direksiyon kutusu ile alakalı, kutu onde ve rot bası taşıyıcıya baglanıyorsa, kalipere onde yer kalmaz..

subaruda boyle olduğu için arkada, evo da ise tam tersi..

Teşekkürler Mehmet abi

Başlığı Kelalper in önde ya da arkada olması diye okudum...

[emrekuzdere]

aklıma takılan bir konuydu, açıklamalar oldukça güzel

[deeperblack]

Soğutmada bir etken olabilirmi ?

[XSi]

daha küçük jant çapına daha büyük fren gücü olabilir.

daha güçlü fren demek daha büyük kaliper demek,

2 küçük kaliper >>> 1 büyük kaliper hesabı yapılmış olabilir

[despe]

harbiden yaw bu o.b.k nında bişeyden haberi olmasın kardeşim herşeyi biliyo

maşallah