S2000'cilere bi kaç sorum var ?

s2k olsun çamurdan olsun :D:D

bencede vsa bir avantaj...yorumları okudumda genelde kullanıcılar sürüş karekteristiklerine,bulundukları illerin yollarına göre yorum yapmışlar vsa sız için yol çok önemli izmir gibi bir şehirde vsa sız s2k kullanmak bence büyük risk vsa nın bile sapıttığı yer var :)

har gür gazlamıyacağım pistlerden pistlere gitmeyeceğim derseniz vsa lı tavsiye olunur,farklı amaçta ise vsa sız doğru seçenek...aracın model yılı açısından vsa sız fiyat olarak daha uygun tabiki

bende alırken vsa sız alayım en azından fiyat avantajı var dediğimde arkadaşlarımdan bayağı tepki almıştım ilk arkadan itiş deneyimi s2k gibi bir araçta zorlanırsın demişlerdi,ben ne kadar gazlamak için almıyorum desemde belkide onların fikirleriyle vsa lı tercih ettim,şimdi görüyorum iyikide vsa lı model tercih etmişim bunlar benim sürüş ve kullanım tarzıma göre anlattıklarım tabiki yanlış anlaşılmasın burada yazılanların hiçbiri diğer modeli kötülemek,kullananları farklı göremek gibi bir durum söz konusu değil diğer yorumlarda bu yönde bence,siz yorumları okuyup tarzınıza göre bir s2k alın bence ama muhakkak alın :)

Mesela Ap1 lerin egzoz egzantrigi AP2 lerden daha agresiftir :) Bunu da herkes bilmez. Dolayisi ile AP2 lere AP1 lerin egzoz egzantrigini alip ustune TODA nin timingli kasnaklarini takip rotar verenler cok Amerikanyada. Bu arada telli gaz kelebegi ile telsiz gaz kelebeginin tepkisi farkli oluyor evet ama bu fark oyle aham saham bir fark degil. Elektronik gaz kelebekli s2k larin zaten gaz tepkimeleri cok iyi. Dolayisi ile oyle boy ile ifade edilecek bir fark yok aralarinda.

Bir de VSA benim de bildigim sadece gazi kesmiyor. Cunku gazi keserse o da direk fren etkisi yapar ve araba daha beter savurur yuksek hizlarda hele hele virajlarda. Bildigim kadari ile dengeliyor.

vsasız s2000i asla kafan dalgın, sevdiklerinle kavgalı ve sinirli olarak kullanmamalısın, onurcanın dediği gibi herzaman iki el direksiyonda, koltuk dik olmalıdır :) vsalıda böyle bir durum yoktur...

benim gözümde vsasız biraz daha safkan spor otomobilidir, abs de olmasa daha güsel olurdu :D

tek araba olarak alınacaksa ve hastası değilseniz vsalı alınmalıdır bence :)

Alıntı:

---

shumi Nickli Üyeden Alıntı

s2k olsun çamurdan olsun :D:D

bencede vsa bir avantaj...yorumları okudumda genelde kullanıcılar sürüş karekteristiklerine,bulundukları illerin yollarına göre yorum yapmışlar vsa sız için yol çok önemli izmir gibi bir şehirde vsa sız s2k kullanmak bence büyük risk vsa nın bile sapıttığı yer var :)

har gür gazlamıyacağım pistlerden pistlere gitmeyeceğim derseniz vsa lı tavsiye olunur,farklı amaçta ise vsa sız doğru seçenek...aracın model yılı açısından vsa sız fiyat olarak daha uygun tabiki

bende alırken vsa sız alayım en azından fiyat avantajı var dediğimde arkadaşlarımdan bayağı tepki almıştım ilk arkadan itiş deneyimi s2k gibi bir araçta zorlanırsın demişlerdi,ben ne kadar gazlamak için almıyorum desemde belkide onların fikirleriyle vsa lı tercih ettim,şimdi görüyorum iyikide vsa lı model tercih etmişim bunlar benim sürüş ve kullanım tarzıma göre anlattıklarım tabiki yanlış anlaşılmasın burada yazılanların hiçbiri diğer modeli kötülemek,kullananları farklı göremek gibi bir durum söz konusu değil diğer yorumlarda bu yönde bence,siz yorumları okuyup tarzınıza göre bir s2k alın bence ama muhakkak alın :)

---

diğer yorumların üstüne en iyi yorum bu olmuş :D

ilk s2k deneyimim vsasız araçlarla başladı...bana göre vsasız daha zevkli gibi fakat sadece gazlarken güzel...bir yerden bir yere giderken günlük kullanımlarda vsasız aracın sıkıntıları oluşabiliyor...soğuk-değişken zemin-bozuk eğim olan yollarda her an herşey oluyor bi bakmışşın arkan yanında :D

Alıntı:

---

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

Koltugumu hic bir zaman yatirmam s2000 bu ne zaman ne olacagi belli olmaz iki el direksyonda koltuk dik.

---

ulan biz s2000'e nasıl gireriz diye dusunuyoruz, adam koltugu yatırmam diyor :D

jokey olmak böyle birşey.. :)

Alıntı:

---

DjHellfireS Nickli Üyeden Alıntı

Korfez veya Ulku yaris pisti bu konuda pek kistas olamaz. S2000 in problemi zaten anormal asfalt seciyor olmasi. Pistte s2000 kendini evinde hissediyor bana kalirsa.

---

hangi pisti kıstas kabul edelim :)
imola pisti olur mu :heyoo:

Alıntı:

---

mody Nickli Üyeden Alıntı

benim gözümde vsasız biraz daha safkan spor otomobilidir

---

katılıyorum :icon_tup:.

Alıntı:

---

Kekuti* Nickli Üyeden Alıntı

ulan biz s2000'e nasıl gireriz diye dusunuyoruz, adam koltugu yatırmam diyor :D

jokey olmak böyle birşey.. :)

---

Hahaha iyi guldum :D

Alıntı:

---

phantom Nickli Üyeden Alıntı

hangi pisti kıstas kabul edelim :)
imola pisti olur mu :heyoo:



katılıyorum :icon_tup:.

---

Ben herhangi bir pist icin soylemistim aslinda cunki pistin asfaltinda VSA siz arac da hic bir sikinti cekmiyor. Fakat yolda degisken bir asfalt zemin oldugu icin kistas olmaz demek istedim.

büyük ihtimalle benim vsa sı olmayan s2000 ile maceram en yakın kaldırımda biter :D

açıkcası arkadan itiş tecrubesi fazla yoksa ki soylenen ve gozlemlediğim s2000 zor bir araç

vsa lı çok mantıklı gibi duruyor :)

birde videolarda falan vsa li makyajlı olan zaten daha iyi zaman yapıyor stock olarak buda iyileştirmelerden dolayı bütçe varsa makyajlısı iyi demekde bi sakınca gormuyorum :D

Alıntı:

---

mody Nickli Üyeden Alıntı

vsasız s2000i asla kafan dalgın, sevdiklerinle kavgalı ve sinirli olarak kullanmamalısın, onurcanın dediği gibi herzaman iki el direksiyonda, koltuk dik olmalıdır :) vsalıda böyle bir durum yoktur...

benim gözümde vsasız biraz daha safkan spor otomobilidir, abs de olmasa daha güsel olurdu :D

tek araba olarak alınacaksa ve hastası değilseniz vsalı alınmalıdır bence :)

---

vsa sız delikanlı işi :D

forumda bi mesajda okumuştum 230 la araba arkayı savurdu diye , bu kadar dengesiz bir arabamı s2000 ? bu süratlerde zaten abuk subuk tepki veriyosa honda boşuna vsa koymamış s2000'e

Alıntı:

---

atituti Nickli Üyeden Alıntı

forumda bi mesajda okumuştum 230 la araba arkayı savurdu diye , bu kadar dengesiz bir arabamı s2000 ? bu süratlerde zaten abuk subuk tepki veriyosa honda boşuna vsa koymamış s2000'e

---

bence o yol kalitesiyle alakalı bir durum

s2000 bıne otomatık sanzıman takılamıyormu hıc

Bende bir şeyler kaptım :):)

3 ayrı s2k kullanmış biri olarak 2 vsa sız 1 vsa lı halen kullanıyorum.

İki eş değer nitelikte araç arasından vsa lıyı tercih ederim. Ama günümüzde temiz s2k sayısı azalıyor olduğunun dan temizini buldunmu kaçırma derim.

Yolda tutmak icin cok caba harcıyorum s2k yı ben herhalde kullanmayı tam beceremıyorum yanlıyamam yetenegım yok :)yanlız duz yolda basabiliyorum:)
2006 sonrası ıcının faklılıkları hosuma gıdıyor
Vsa ayrı bır guzellik

70bin TL'lik arabaya 30 TL'lik lastikle binip sonra "yol tutmuyor" diyenler çok S2000 için. Bu konuda değil sadece, genel kanı o yönde.
Kaldı ki güzel görüntü olsun diye takılan aftermarket süspansiyonların pek çoğu sokak kullanımında fazla sertlikten dolayı yol tutuşu zayıflatıyor. Çok kaliteli parçalar kullanılsa ve pistte daha iyi hale gelmiş olsa bile, genelde sokak asfaltında daha kötü yapıyor.
Standart ve sağlıklı yürüyen aksam ve 4 adet kaliteli lastik ile s2000 zaten pistte otorite sayılan araçlardan biri.
Yol tutuşunun beğenilmediği tek yer Türkiye olsa gerek :D
Unutulmaması gereken bir diğer nokta, yanlış kullanımla ön çekerin ya da 4 çekerin de yüksek süratlerde arkası gelebilir. Aksiyonlu anlarınız S2000'de yaşandı diye S2000'i bu kadar kötülememek lazım. :)

2005 de sıfır aldım allaha şükür hiçbir yere toslamadım ancak tehlikeli durumlar yaşadım. Hepsinde de yoldaki uzunlamasında asfalt göçüklerinden kaynaklıydı. Araba arkasını hemen vermeye yana vermeye çalışıyor. Bir tanesinde hızım 180 civarıydı. Bir tanesinde de Özgünle ayardaydık altımıza sı.tık. Ben arabayı modifiye anlamında ele alırsam telli gaz kelebeğini her zaman tercih ederim ancak alacağım standarda yakın kullanacağım denirse vsa ve elektronik gaz kelebeği daha mantıklı.
Bu arada AP2 makyajlı AP1 ler yani Avrupa ve Türkiyedeki örneklerde şase güçlendirmeleri yanında zayıf olan şanzıman ve diferansiyel içleri ve bağlantıları güçlendirildi. Bu arada s2000 de yarı kilitli diferansiyel vardır ve tork sensörlüdür.

Alıntı:

---

hantypR Nickli Üyeden Alıntı

Yolda tutmak icin cok caba harcıyorum s2k yı ben herhalde kullanmayı tam beceremıyorum yanlıyamam yetenegım yok :)yanlız duz yolda basabiliyorum:)
2006 sonrası ıcının faklılıkları hosuma gıdıyor
Vsa ayrı bır guzellik

---

Dostum mesajın alındı İstanbula geleceğim zaten ilk sana telefon açacağım ;)
Bu arada sende kullanmayı beceremiyorsan hiçkimse kullanamaz s2000'i be

Alıntı:

---

ukku Nickli Üyeden Alıntı

70bin TL'lik arabaya 30 TL'lik lastikle binip sonra "yol tutmuyor" diyenler çok S2000 için. Bu konuda değil sadece, genel kanı o yönde.
Kaldı ki güzel görüntü olsun diye takılan aftermarket süspansiyonların pek çoğu sokak kullanımında fazla sertlikten dolayı yol tutuşu zayıflatıyor. Çok kaliteli parçalar kullanılsa ve pistte daha iyi hale gelmiş olsa bile, genelde sokak asfaltında daha kötü yapıyor.
Standart ve sağlıklı yürüyen aksam ve 4 adet kaliteli lastik ile s2000 zaten pistte otorite sayılan araçlardan biri.
Yol tutuşunun beğenilmediği tek yer Türkiye olsa gerek :D
Unutulmaması gereken bir diğer nokta, yanlış kullanımla ön çekerin ya da 4 çekerin de yüksek süratlerde arkası gelebilir. Aksiyonlu anlarınız S2000'de yaşandı diye S2000'i bu kadar kötülememek lazım. :)

---

Soylediklerine tamamen katiliyorum fakat iste asfalt kalitemiz de belli.. arti olarak s2000 in tepkileri cok affedici degil olay biraz oradan kaynaklaniyor. Tutunuyor tutunuyor bir ters reaksyon verdi mi cok ters olabiliyor normal kullanicilar icin.

Alıntı:

---

Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı

Dostum mesajın alındı İstanbula geleceğim zaten ilk sana telefon açacağım ;)
Bu arada sende kullanmayı beceremiyorsan hiçkimse kullanamaz s2000'i be

---

Urfa ne anlar s2000 den : D ya varya hala o bonelerle fotografinizi nasil cekmedim ona yaniyorum : D