turbo_46 Nickli Üyeden Alıntı
bmw orjinal parçaları arasındada satılmakta ağırlıklar yüksek süratlerde hem yol tutuşu hemde aracın yola basmasını iyi sağlamak için olabilir (tabiki dez avantajlarıda wardır) ama hem sürüş eforu sağlamak içim hem aracın frenleme mesafesini kısaltmak dengeli şekilde durdurma olabilir nede olsa hafif bi araca 4.6 motor koyuyorlar.. direk ön ve arka şase kollarına yakındır bu ağırlıklar normal bi sürüşte bile aracın şasesi oynadığı için kule gergileri kullanılmaktadır yol tutuşun iyi olması için bunun gibi bişeye yarıyo bunada performans ağırlığı diyolar
Fiziksel olarak performans agirligi diye birsey benim gorusumde yoktur, agirlik dagilimi derseniz belki mantikli olabilir fakat hic bir agirlik fren mesafesini kisaltmaz. Ayrica ne kadar agir olursa $ase o kadar fazla oynama esneme yapar, agirlik dezavantajdir. Kendisini tanimiyorum ama bunun caresi semi-slick lastikler ve daha saglikli yuruyen aksam saglanmasidir.
Kisaca o agirliklari soksunler : ) onun yerine $asi gergileri olabilir suspansyon modifikasyonlari olabilir vsvs ama agirlik dengesel bazda degilse cok alakasiz.
Alıntı
