Vites Devirleri ve Yakıt İlişkisi

[Parsia]

şimdi bunu öğrenmemiz için, ortamdaki açık hava basıncı, rüzgar hızı, havanın yoğunluğu, sıcaklık, motorun sıcaklığı, aracın ağırlığı, aracın gücü, aracın şanzıman oranları, aracın aerodinamiği, yolun eğimi, yolun çeşidi (asfalt mı toprak mı, asfaltsa amerika asfaltı mı türkiye asfaltı mı ) vesaire vesaire bütün değerleri bilmemiz, iki soruyu da aynı şartlar altında test etmemiz gerekmektedir. bir fizik öğrencisi olarak bildiğim kadarıyla bu böyle. ha ama tahmini bir şeyden bahsedecek olursak, aradaki fark çok çok fazla olmayacaktır. anlık değerler olarak hesapladığımızda tahminimce böyle bir sonuçla karşılaşırız. ama örneğin 1000 km'lik yolda, 1. araç 2. viteste 3000 rpm'de, 2. araç 5. viteste 3000 rpm'de gidiyorsa, 1. araç çok daha fazla yakıt yakacaktır. hem de bu fark uçurum olur. özetle, bunu bilemeyiz, boşuna kafa yormayın

[powERS]

ya 2 adam tas attı kuyuya butun forum cıkaramadık

ya sız hızlı olupta ucuz olan bısey gordunuzmu ? 5 te cok yakar 5 te

[gcapraz]

gaz pedalının ne kadar basıldıgı ile dogru orantılıdır aracın yakıt durumu.....
hızlandıkça buna rüzgar direnci deeklenecektir (tabii belli bi hızdan sonra).....
şanzıman oranları ile de dogru orantılıdır( iki aynı araç aynı hızlarda farklı viteslerdeki degişmeden dolayı)....
aracın içindeki yük ile dogru orantılıdır....

[fangio]

Birde olayın şu boyutu var. Elbette düşük viteste x rpm de yol alırken elbette ki ivme sıfır olup hız sabitken karşılaşacağın rüzgar direnci az olduğundan ve çevirmek zorunda olduğu dişliyi daha kolay çevireceğinden daha az yakıt tüketse de işin içine zaman boyutu girince işler değişir. Çünkü en üst viteste x rpm de daha çok yakıt tüketse de o sürede katettiği yol daha fazladır. Bence burada amaç sadece 100km/h de ne kadar yaktığını değil "y" zamanını da işe katmak lazım.

[By_HaNNibaLL]

Tabiki de fark vardir emilen hava farklidir motorun yükü farklidir.

[turbo16]

aracın motorunda devir aynı olunca krank ve volant aynı döner burda devreye şanzıman devreye girer bi arkadaş vitesli bisiklet demiş güzel örnek motora binen yük degisir ve yakıt aynı olmaz

düz mantık otombil üreticileri niye yeni şanzıman gelistirmekle ugrassınlar.

[darkred]

Vites oranından gidersek 1.vites 3 binde dip gaz yaptığınızda alacağınız tepkiyle 5.vites 3 bin de dip gaz yaptığınızda alacağınız tepki aynı değil.Cünkü 1. viteste oran kısa olduğu için aracın 1 tonluk yükü cekmesi daha kolay.Ama aynı durum 5.vites için geçerli değil...

1.vites 5 e göre 4te 1 oranda daha kısa olduğu için motor daha az güç harcayarak arabayı hareket ettirecektir...Ayrıca 1.viteste giderken rüzgar direncide olmadığı için araç daha az yakıcaktır bence...

[Mutu]

Araçların en ekonomik anlık verilerinin 90 km'de ölçüldüğünü varsayarak farklı diyorum ben de.

[Alfetta]

Araçların en ekonomik anlık verilerinin 90 km'de ölçüldüğünü varsayarak farklı diyorum ben de.

Aferin.
Peki neden o hızda ölçüldüğünü biliyor musun?