Nam Amortisör? ( Namistain )

[Safak]

Nam yapımı coilover kullanan var mı? varsa nasıl?

[FaTiH44]

paliolara takan vardı,hiç biri memnun kalmadı.tekrar söktüler.Çok sert olduğundan ve zıplamasından şikayetçilerdi.

[1.6 VTi]

aynı şekilde de 106 s16'sı olan bir tanıdığım takmıştı öve öve bitiremedi ve 106'lardaki avantajlarını anlata anlata bitirememişti, belki fransız grubunda faydalıdır diye düşünüyorum ben de...

[ef186]

Geyik bir yana yapılan işlemin teknik detayı nedir biri anlatabilirmi ben uygulamadım o nedenle merak ediyorum içindeki yağ mı değişiyo nooluyo

[Yekta]

amortisör içindeki yağ delikleriyle oynayıp yapılıyor sanırım.. misal 3 taneyse 1 tanesini kapatıp sertleştiriliyor..

[Dragger]

Benim de yaptıran arkadaslarım hic memnun kalmadılar.

Hic güvenli gelmiyor bana, özellikle cok alcaltılmıs otomobillerde...

Görsel acıdan iyi durabilirler ama mazallah cok büyük kazalara sebebiyet verebilir o sekilde mühendislikten yoksun alcaltılmıs otomobiller...

Benim gözümde yayı kesik otomobilden farkı yok bu uygulama yapılan otomobillerin...

[orc]

Benim de yaptıran arkadaslarım hic memnun kalmadılar.

Hic güvenli gelmiyor bana, özellikle cok alcaltılmıs otomobillerde...

Görsel acıdan iyi durabilirler ama mazallah cok büyük kazalara sebebiyet verebilir o sekilde mühendislikten yoksun alcaltılmıs otomobiller...

Benim gözümde yayı kesik otomobilden farkı yok bu uygulama yapılan otomobillerin...

duyduguma gore birkac kisi nam coilover yüzünden kaza yapmıs..

[1nsane]

duyduguma gore birkac kisi nam coilover yüzünden kaza yapmıs..

Hoşnutsuzluklar, eleştiriler belirtirilir ama bence bu kanıt olmadan söylenmemesi gereken bişey.

[Dodo-FB]

-Benim bir arkadaşım opel astrasına yaptırdı cocuk 10 numarada yanlıyor 1.5 sene falan olmuştur hiç sorun olmadı daha ..

[buffybey]

Benim de yaptıran arkadaslarım hic memnun kalmadılar.

Hic güvenli gelmiyor bana, özellikle cok alcaltılmıs otomobillerde...

Görsel acıdan iyi durabilirler ama mazallah cok büyük kazalara sebebiyet verebilir o sekilde mühendislikten yoksun alcaltılmıs otomobiller...

Benim gözümde yayı kesik otomobilden farkı yok bu uygulama yapılan otomobillerin...

Neden güvenli değil bu işlem arkadaşlar? Bu işin kazaya sebebiyet veren kısmı nedir? Ağırlık merkezi aşağı çekilmiş ve amortisörleri sertleştirilmiş bir araba, eski haline göre daha iyi yol tutmaz mı? Vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkürler arkadaşlar.

[Tayfun-E30]

-Benim bir arkadaşım opel astrasına yaptırdı cocuk 10 numarada yanlıyor 1.5 sene falan olmuştur hiç sorun olmadı daha ..

hakanmı arkadaşın adı?

[Tuner]

Neden güvenli değil bu işlem arkadaşlar? Bu işin kazaya sebebiyet veren kısmı nedir? Ağırlık merkezi aşağı çekilmiş ve amortisörleri sertleştirilmiş bir araba, eski haline göre daha iyi yol tutmaz mı? Vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkürler arkadaşlar.

şimdi şöyle söyliyim ağarlık merkezi 4 tekerden aynı anda ve aynı ölçülerde inerse dengeli olur ama tahminlerimce bu işlemlerde bunun mühendislik olarak yapılması zor yüksek hızlarda 1-2 milim bile ciddi sorunlar çıkartabilir. eskisine göre daha iyi yol tutmayacağı gibi çok sert olucağından esneme payı olmayacak buda devamlı arabanın zıplamasını sağlayacak, yüksek hızda bu zıplamalar arabayı komple yerden kesecektir yada kesme ihtimali vardır ama orjinal olarak alınan coiloverlar da sertler ama esneme payları var ve dört lastiği orantılı bir biçimde indirebiliyorsun.

Ama neden tercih ediliyor 1. ucuz 2. tüm araçlara uygulanıyor (artık bazı modeller için yay bile bulamıyabiliyorsun)

bende bu tarz uygulamalarda dolayı kaza yapan kişiler biliyorum kendileri söylemişti arabayı alçaltım yol tutması zayıfladı diye.

Bunlar benim tahminlerim kesinlikle teknik bir bilgi olarak yazmadım.

[vtecvti]

ben vtec II de kullanıyorum yaklaşık 1 seneyi aştı..sorunsuz birşekilde kullanıyorum.. memnunum..etrafımda kullanan arkadaşlarımda var onlar da memnun. ama hepsi honda markalı..

[buffybey]

şimdi şöyle söyliyim ağarlık merkezi 4 tekerden aynı anda ve aynı ölçülerde inerse dengeli olur ama tahminlerimce bu işlemlerde bunun mühendislik olarak yapılması zor yüksek hızlarda 1-2 milim bile ciddi sorunlar çıkartabilir. eskisine göre daha iyi yol tutmayacağı gibi çok sert olucağından esneme payı olmayacak buda devamlı arabanın zıplamasını sağlayacak, yüksek hızda bu zıplamalar arabayı komple yerden kesecektir yada kesme ihtimali vardır ama orjinal olarak alınan coiloverlar da sertler ama esneme payları var ve dört lastiği orantılı bir biçimde indirebiliyorsun.

Ama neden tercih ediliyor 1. ucuz 2. tüm araçlara uygulanıyor (artık bazı modeller için yay bile bulamıyabiliyorsun)

bende bu tarz uygulamalarda dolayı kaza yapan kişiler biliyorum kendileri söylemişti arabayı alçaltım yol tutması zayıfladı diye.

Bunlar benim tahminlerim kesinlikle teknik bir bilgi olarak yazmadım.

Teşekkürler Tuner.

[grkm]

Neden güvenli değil bu işlem arkadaşlar? Bu işin kazaya sebebiyet veren kısmı nedir? Ağırlık merkezi aşağı çekilmiş ve amortisörleri sertleştirilmiş bir araba, eski haline göre daha iyi yol tutmaz mı? Vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkürler arkadaşlar.

Normal $artlarda belli bir indirme seviyesine kadar iyi ancak indirmeler abartılı ve sertlikte bir o kadar fazla olunca amortisör neredeyse hiç çalı$amıyor. Tabi ön takıma verdiği zararda cabası.. Bu durumda düzgün bir yolda bile süratle doğru orantıda sekmeler ba$lıyor. Dolayısıyla aracın yolla bağlantısını sık aralıklarla kesiyor. Ne frenlemede , ne de yola tutunmada istikrar sağlanmı$ oluyor.

Koni bile amortisörünün 3.5luk yayla kullanılmasını tavsiye ediyor

[buffybey]

(Koni bile amortisörünün 3.5luk yayla kullanılmasını tavsiye ediyor ) Bu çok güzel bir bilgi, grkm sağol.

[Tuner]

(Koni bile amortisörünün 3.5luk yayla kullanılmasını tavsiye ediyor ) Bu çok güzel bir bilgi, grkm sağol.

aldığın amortisörün içinde ilaki bir parça kağıt çıkıcaktır (yada kutu üzerinde) en uygun uygulama olarak onları okutuğunda güzel bilgiler edinebilirsin.

[OmerRS]

Amortisörü tanımlayan tek parametre sertlik değil ki. en açığı amortisörün çalışma aralığı değiştirilmeden sadece sertleşmesi doğru değil.

Sönümleme özelliği, süresi, eski haline gelmesi için gereken süre, içindeki akışkanın vizkositesi vs vs

[M3CSL]

ömer haklı son yazdıklarında..
sektırme olayında ise konıyı 4 luk ap yaylarla kullandım.. ona rağmen sektırme olayı azda olsa vardı.. sert arabaların ortak sonucu bu...