Abi o zaman yine sok olcaksinAlıntı:
chare Nickli Üyeden Alıntı
Ben hic degismedim :D
Oncesinde de degistigini sanmiyorum
Ama dedigin gibi kullanimla alakali arabayi benden cok annem kullaniyor bende pek gazlamiyorum 40-45 bin kmdir tik yok
Printable View
Abi o zaman yine sok olcaksinAlıntı:
chare Nickli Üyeden Alıntı
Ben hic degismedim :D
Oncesinde de degistigini sanmiyorum
Ama dedigin gibi kullanimla alakali arabayi benden cok annem kullaniyor bende pek gazlamiyorum 40-45 bin kmdir tik yok
3 bin km boyunca kim gazlamistirki:)Alıntı:
chare Nickli Üyeden Alıntı
10 bin km boyunca memur spec takilmadik tabiki ama hic asinma yok.bi 10 bin daha cok rahat gider.fotosunu koycam birazdan.
@sertaç : sende apr pompa yok zaten asinma olmaz sende.
Alıntı:
iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı
9.000 km de itici.
Sağdaki eski soldaki sifir.
http://i.hizliresim.com/Ry9GM7.jpg
http://i.hizliresim.com/A26G4q.jpg
http://i.hizliresim.com/Ry9pLZ.jpg
Yarın bende becerebilirsem sökeyim bakayım durumuna
İticinin aşınması için yüksek basınç pompası apr yada autotech olması gerek. Yoksa standart pompayla iticiyi kıramazsın;)
60000km bakımında degışıyor ama 30 bin de 1 stock kullanımda kontrol gerektirmektedirAlıntı:
leon_fr Nickli Üyeden Alıntı
K04 kit taktıktan sonra araba gaz kesiyor.. Yeni yazılım mı istiyor acaba
araba ısındığında anlık tüketim 1.5-1.6 lara çıkınca değişin..
0.9 1.3 normal deger
ben stock yazılımla iki gün kullanmıştım k04 varken sıkıntı çıkmamıştı..Alıntı:
leon_fr Nickli Üyeden Alıntı
baglantılarda vs terslik de olabilir bir ihtimal.. yine de cok normal calısmasını beklememek gerekir diye dusunuyorum ama
Yazilimsiz k04 performans veriyormu ?
bayağı ölü gidiyordu 1.5 2 gün oyle kullanmak durumunda kalmıştım..Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
eski halini bilmediğim için karşılaştırma yapamam ama (stock turbolu halini kastettim)
Teşekkür ederim.. Fakat kullandıgınız tip PCV iptalinin duman atmasının sebebi yanlış tasarımdan dolayı büyük ihtimal. cunku PCV iptallerinde bilinen birkac firma dizayn ederken yanlıs dizayn yapmıs ve önemli bir deligi kapalı bırakmıs. bu sebepten ötürü de duman atıyor zaman zaman. oil catch can li olan tip daha temiz olmasını saglıyor ama kapalı tip olan da sıkıntı yaratmadan kullanılabilecek bir urun..Alıntı:
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
arkadaslar aracım 80 binde tfsi fr, şuan 330 bg civarı geziyorum ama pvc iptal kitiyle daha yeni tanıştım.. araba suan kurum baglamış vaziyette ne önerirsiniz rektefiye şart mı? nasıl tamizlerim ben bu kurumları, yag yakmada basladı çünkü? dip gaz eksozdan kurum ve siyah yag atıyorum resmen..
ısı sıcaklık sensörü var oraya enjektor takıp benzin bastırarak temizlenir bunun dışında emme manifold u acarak ta temizletebilirsin ama bana kalırsa en saglıklısı enjektor takarak yapmak bunu yapanlar var 2.0 tfsi intake port clean diye aratırsan google da detaylı video lar var :)Alıntı:
leon_fr Nickli Üyeden Alıntı
ben erhanın yaptıgı kiti kullanıyorum ve cok memnunum ;) tavsiye ederim
bende revo oil catch var bende sökücem leventin tavsiyesi üzerine, bugün istanbulparka giderken biraz gazladım durdugumda aracım duman atmaya başladı, giderkende atıyor ara sıraAlıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
Gaz pedali kalibrasyonu yapan varmi ?
Benimkinin kalibresinin bozuk oldugunu dusunuyorumdum bugun vagcomdan netlestirdim
Onceden elm327 ile pedala sonuna kadar basmama ragmen %86da kaliyordu bende elm uyumsuz diye dusunup onemsemedim
Bugun vagcomdan baktik yine %86 sonrasinda arastirdim uzun sureli sakin kullanilan araclarin kalibrasyonu bozuluyormus
Bunun ayarini kime nereye yaptiririz bilen ?
eksik biliyor olabilirim..Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
vag com dan throttle body alignment yapabilirsiniz, pedalla ilgili bir yer hatırlamıyorum
otomatik vites olan araclarda da kick down switch ile ilgili ayar var engine altında basic settingsde..
ben yaptırdım kelebek min 11.7 - max 86.3 gibi bişeydi. kapalı 0 ,açık 100 gibi düşünme .değerler normal gibi sende.Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı