Megane RS Piston Çapı Büyültme

[kelalper]

peki alper bana söyler misin 450 nm torku aldığın zaman enjektör duty cycle ın % kaçtaydı. RS tuner üzerinde görüyorsundur. bi de şu dyno çıktısını koy abi o zaman. Ben 1.1 barda 290 hp civarında güç almış oluyorum %99 duty cycle ile avans vurmadan. Kimseyle ben daha uzağa işerim yarışına girmek istemiyorum. Ama verdiğin örnek abes. Yeni megane ile bizim arabaların sadece blokları ortak. üst kapak kollar turbo emme manifoldu egzost manifoldu tamamen farklı. Aynı turbo evolarda da kullanılıo basınç aynı ama onlar 300 hp çıkarıo 450cc enjektörlerle. Hyundai Genesis üzerinde de aynı blok aynı turbo var ama onlarda 211 hp çıkarıo 0.8 barda. Alla alla neden acaba.

[kelalper]

ben bi conta sorduydum ama

bari kalınmı incemi ne kulanayım onu söyleyin

inceltme sıkıştırma ve sıcaklık artacak. Zaten avans vurmaya meğilli araba patır kütür gezecen sonra. Bence önce custom bi emme yaptır ilk önce.

[CLIORS]

peki alper bana söyler misin 450 nm torku aldığın zaman enjektör duty cycle ın % kaçtaydı. RS tuner üzerinde görüyorsundur. bi de şu dyno çıktısını koy abi o zaman. Ben 1.1 barda 290 hp civarında güç almış oluyorum %99 duty cycle ile avans vurmadan. Kimseyle ben daha uzağa işerim yarışına girmek istemiyorum. Ama verdiğin örnek abes. Yeni megane ile bizim arabaların sadece blokları ortak. üst kapak kollar turbo emme manifoldu egzost manifoldu tamamen farklı. Aynı turbo evolarda da kullanılıo basınç aynı ama onlar 300 hp çıkarıo 450cc enjektörlerle. Hyundai Genesis üzerinde de aynı blok aynı turbo var ama onlarda 211 hp çıkarıo 0.8 barda. Alla alla neden acaba.

Ben bu konuda daha yazmayım Alper, buralara geldiğinde beraber bakarız, dyno koysam da değişecek mevzu yok bu sefer dyno bozuk fazla ölçmüş, rstuner logu koysam rstuner logu yanlış, tartışma bitmez, sen gel çayımızı kahvemizi içeriz sen de görürsün nasıl gittiğini aracın.

[CLIORS]

[iynn-RS]

. Ben 1.1 barda 290 hp civarında .

1.1 bar redline sanırım. peak kaç atıyo abi?

[ozanbulbul]

hesaplanınca o zaman 308-309 beygir çıkıyor çarpanı 1,09 -->290/266'dan baz aldım.tork için hangi çarpanı kullanıyoruz ya da kullanmıyor muyuz?

[RedSun]

İnanç hakikaten kusura bakma senin konu araya gitti

Bence önce orj kalınlığı öğren ona göre bakalım % kaç inceler var.

önemli değil abi bende bişiler öğreniyorum bu yazışmalardan

inceltme sıkıştırma ve sıcaklık artacak. Zaten avans vurmaya meğilli araba patır kütür gezecen sonra. Bence önce custom bi emme yaptır ilk önce.

benim bulabildiğim bu;



buna göre ne yapayım bilmiyorum. burdaki bilgiler 82.7mm' göre olsa gerek 42.4cc piston orjinal olmalı. acaba 83mm piston kaç cc'ye denk gelir?

birde bunların dışında merak ettiğimden soruyorum, megane 3 RS motoru megane 2'ye herşeyiyle olurmu? olmazsa neleri değişik?

edit: gözümün önündeymiş ya yeşille gösterdiği std ölçüleriymiş.

[Falmor]

İnanç bu sana gelsin o zaman

R26R 380CV vs M3 E46 vs RS4 ABT - YouTube

[ERY98]

İnanç bu sana gelsin o zaman

R26R 380CV vs M3 E46 vs RS4 ABT - YouTube

Şu adama şöyle şeyleri izletmeyin abi yaa, sonra ceremesini biz çekiyoruz o değilde videoda dayı fena yürüyodu ya laa inanç abi artık sendende bekliyoruz bi atılım

[Falmor]

Şu adama şöyle şeyleri izletmeyin abi yaa, sonra ceremesini biz çekiyoruz o değilde videoda dayı fena yürüyodu ya laa inanç abi artık sendende bekliyoruz bi atılım

Ben baştan yapma dedim,değmez dedim.Ama ille de yapacaksa bari doğru düzgün bişey yapsın.

[RedSun]

İnanç bu sana gelsin o zaman

R26R 380CV vs M3 E46 vs RS4 ABT - YouTube

bu kadar zorlayabilirmiyim bu sene bilmiyorum. beklediğim bir haber var eğer olursa bu sene sadece forged'leyip yazılımla yoluma bakarım. olmazsa zaten 12 ay yatıcak araç

Şu adama şöyle şeyleri izletmeyin abi yaa, sonra ceremesini biz çekiyoruz o değilde videoda dayı fena yürüyodu ya laa inanç abi artık sendende bekliyoruz bi atılım

akşama sana ceremesini çektircem ben...

Ben baştan yapma dedim,değmez dedim.Ama ille de yapacaksa bari doğru düzgün bişey yapsın.

seviyorum


şu conta işinde kimse yardım edemicek sanırım.

[Cliosportve]

Contadan kastın ne İnanç ?
83mm piston koyarsan orjinal contanın -83mm gömlek çapına dar geliceği yönünde midir?

[RedSun]

Contadan kastın ne İnanç ?
83mm piston koyarsan orjinal contanın -83mm gömlek çapına dar geliceği yönünde midir?

kafama takılan şey 83mm'e geçince en sağlıklı sıkıştırmanın hangi conta ile olacağı. piston ve gömlek büyüyeceği için sıkıştırmada değişecek. buna takiben 1.30mm olan conta kalınlığını inceltmelimiyim, 1.30mm'de kalmalımıyım yoksa kalınlaştırmalımıyım?

gerçi ince ayar isteyen bir durum. 82.7mm piston 42.5cc, 83mm e geçince kaç cc olacak? bunun hesaplamasını şırınga ilemi yapmalıyım?

[Falmor]

GENUINE RENAULT WATER PUMP £58.80
Genuine Renault Thermostat £16.83
MEGANE 225 & 230 CAMBELT AND TENSIONER KIT £119.00
MEGANE 225 & 230 AUXILIARY BELT & TENSIONER KIT £60.00
F4R Engine Cam Seal Caps £9.95
KTR Uprated Valve Set Clio 172 / 182 F4R £395.00
M2 RS UPRATED ENGINE MOUNT PACKAGE x3 £295.00
Set of 4 690cc injectors £299.00
ARP F4R MAIN STUD KIT £109.00
ARP F4R HEAD STUD KIT £159.00
Genuine Renault Megane F4RT head gasket set £85.00
Genuine Renault Bottom End Gasket Set - £21.00
Megane 2 RS Spark Plug Set £32.92
Genuine Renault Pencil Ignition Coil (4X) £180.00
KTR 90mm M2 RS intercooler £449.00
Genuine Renault Oil Pump F4R Engines £78.00
Genuine Renault Oil Filter - £7.90
KTR UNIVERSAL OIL CATCH TANK £119.00
KTR/COSWORTH PISTONS + I BEAM RODS (STD) £995.00
ACL RACE BIG END BEARINGS - STD £98.00
ARP UPRATED CONROD BOLTS £65.00
KTR MEGNE 2 RS 450 TURBO KIT £3,095.00
MEGANE 225/R26 PADDLE CLUTCH KIT - 6.9kg FW £745.00
Megane 2 RS Genuine Renault clutch slave cylinder £101.59
MEGANE 225/CUP/F1 ATB DIFFERENTIAL £595.00

Total: £8,188.99

Ktec ten böyle bir liste çıkıyor.Bu listeye eklenecek işçilik,yazılım,sensörler,wideband,tüm sıvılar,frenler,kargo,vergi ve sıkıntı çıkarıp ikinci kez alınması gerekebilecek parçalar falan eklenirse hesabını yap derim.

[RedSun]

KTR Uprated Valve Set Clio 172 / 182 F4R £395.00
M2 RS UPRATED ENGINE MOUNT PACKAGE x3 £295.00
ARP F4R MAIN STUD KIT £109.00 -VAR
ARP F4R HEAD STUD KIT £159.00 -VAR
Megane 2 RS Spark Plug Set £32.92 -VAR
Genuine Renault Pencil Ignition Coil (4X) £180.00 -VAR
KTR 90mm M2 RS intercooler £449.00 -VAR
KTR UNIVERSAL OIL CATCH TANK £119.00 -VAR
ACL RACE BIG END BEARINGS - STD £98.00 -45$ a satılığını buldum.
ARP UPRATED CONROD BOLTS £65.00 -VAR
Total:1803

-----

Şuan için gereksiz.
MEGANE 225/R26 PADDLE CLUTCH KIT - 6.9kg FW £745.00
Megane 2 RS Genuine Renault clutch slave cylinder £101.59
MEGANE 225/CUP/F1 ATB DIFFERENTIAL £595.00
KTR MEGNE 2 RS 450 TURBO KIT £3,095.00

bunları çıkartırsak;
genel toplam: 6340 Pound

benim hesaplarıma göre

ARP Saplamalar, alt yatak, Wossner Piston, CP Kol, Yağ pompası, Su pompası, Conta Takımı, Gerekirse subap, Gömlek işleme, motor inidip bindirme, üst kapak işlemesi totalde 5500~6000TL arası geliyor. Bu paralara iticiler, subap yayları dahil değil. 120.000'deki motor için gerekeceğini sanmıyorum.

alt yapı tamamlandıktan sonra bile k-tec'deki fiyatlar kadar uçuk rakamlara çıkmaz. adamların fiyatları gerçekten çok pahalı ve benim öncelikli hedefim 690cc lik enjektörler ile sağlıklı bir 300hp yakalayıp daha sonrasında kademe kademe yükseltmek.

Çok bilindik olmayan ve güç konusunda kısır bir motor farkındayım ama uğraşıp sonucunu görmek istiyorum.

[yiğit]

Bahsettiğiniz olayı ben şuan yapıyorum.82.7mm olan pistonları 83e çıkarttık motor yapılıyor şuan orjinal conta kullanıyoruz bu arada.ktec' den ı-beam forged kollar,forged pistonlar getirdik.engine dynamics'den yataklar subaplar geldi,üst kapak yapılıyo(yapılması zorunlu işlem megane rs'lerde bence),yağ pompası değişicek,yağ soğutucu takılıcak,yağlama jetleri değişicek vs bi dünya ıvır zıvır parça gerekiyor.bütün motor içi yapılıyor yardımcı olurum gereken konularda.83mm olunca hacim biraz artacak tork gelicek ama çokta büyük fark olmayacağını belirtim yinede.şuanki gücüm 1.45 barda 340hp idi.motor içi dayanmaz diye basınç açamıyodum korkudan şimdi yapıp denicem bakalım orjinal m3rs enjektörlerinin 400hp ye kadar yolu var sizinde işinizi görücektir kafanızdaki setup ile.önümüzdeki ay bitmiş olur rodajdan sonra değişiklikleri paylaşıcam zaten

[RedSun]

Bahsettiğiniz olayı ben şuan yapıyorum.82.7mm olan pistonları 83e çıkarttık motor yapılıyor şuan orjinal conta kullanıyoruz bu arada.ktec' den ı-beam forged kollar,forged pistonlar getirdik.engine dynamics'den yataklar subaplar geldi,üst kapak yapılıyo(yapılması zorunlu işlem megane rs'lerde bence),yağ pompası değişicek,yağ soğutucu takılıcak,yağlama jetleri değişicek vs bi dünya ıvır zıvır parça gerekiyor.bütün motor içi yapılıyor yardımcı olurum gereken konularda.83mm olunca hacim biraz artacak tork gelicek ama çokta büyük fark olmayacağını belirtim yinede.şuanki gücüm 1.45 barda 340hp idi.motor içi dayanmaz diye basınç açamıyodum korkudan şimdi yapıp denicem bakalım orjinal m3rs enjektörlerinin 400hp ye kadar yolu var sizinde işinizi görücektir kafanızdaki setup ile.önümüzdeki ay bitmiş olur rodajdan sonra değişiklikleri paylaşıcam zaten

sanırım sarı megane 3 RS in sahibisiniz

Öncelikle aracınız çok güzel, Mado'nun orada görüyordum eskiden her gördüğümde maşallahı eksik etmiyorum

şayet siz bu yüklemelerle orjinal conta kullanıyorsanız aklımdaki soru işareti bi nebze olsun cevabını buldu.

yağlama jetleri herhangi bir modifikasyon gördümü? yoksa sadece yenilemek amacıyla orjinallerinimi kullandınız?

eğer m3rs'in enjektörleri 690cc ile aynı fiyatsa yada birbirine yakınsa sanırım k-tec'den yada engine dynamicsten 690cc leri alırım.

takıldığım yerlerde rahatsız ederim çok teşekkürler.

[yiğit]

sanırım sarı megane 3 RS in sahibisiniz

Öncelikle aracınız çok güzel, Mado'nun orada görüyordum eskiden her gördüğümde maşallahı eksik etmiyorum

şayet siz bu yüklemelerle orjinal conta kullanıyorsanız aklımdaki soru işareti bi nebze olsun cevabını buldu.

yağlama jetleri herhangi bir modifikasyon gördümü? yoksa sadece yenilemek amacıyla orjinallerinimi kullandınız?

eğer m3rs'in enjektörleri 690cc ile aynı fiyatsa yada birbirine yakınsa sanırım k-tec'den yada engine dynamicsten 690cc leri alırım.

takıldığım yerlerde rahatsız ederim çok teşekkürler.

Evet trophy aracım teşekkür ederim.dükkanım madonun yanında zaten burdayım hergün yağlama jetlerinde bi değişiklik yapmıyoruz oem renault jetleri kullanıcaz yine.orjinal enjektörlerin fiyatını bilmiyorum açıkçası ama ktec'den herşey çok pahalıya geliyor hatta dijon ve engine dynamics te öyle,ingiltereden ucuza yada yakın fiyatına parça almak pek mümkün değil çok tuzluya geliyo herşey

[ERY98]

İnanç abi bence artık en sağlıklısı zannediyorsam, motor açılıp kapak işleme tamamlandıktan sonra ustanın vereceği karar, çünkü burda hiç bişeyin durumunu görmeden konuşmamız belkide bize boşuna zaman kaybı oluyor olabilir, cebinede külfet olcağını zannettirip moralini bozuyor olabilir, sonuçta km'n düşük ve aracını ciddi temiz ve hatasız kullanıyorsun bu sebepten dolayı ben çok bi masraf çıkacağını zannetmiyorum, hee tabi sen açmışken tam olsun diyorsan oda senin duygusal yaklaşımın, gerçe buaralar hepimiz dardayız abi ama bence artık kendini emin ellere teslim etmelisin Kanımca mantıklısı;

The MRS goes to Magic Performance

Murat abi senin kafanı kurcalayan tüm sorulara yardımcı olacaktır, enazından MRS olsada olmasada bu çap büyültme işlemini bir çok araçta gerçekleştirdiğinden conta olarakta ne yapıcağını göre göre kendince bi takım hesaplamalara göre ekibiyle birlikte karar verecektir, enazından başın ağrıdığında gidip yardım alabileceğin bir kapın olur, kendisinin samimiyeti ve dürüstlüğü yeter zaten..

Arkadaş o değilde buda bizim pug gibi ne kıl bi arabaymış yaa.. Ama çokta güzel gidiiiiiiyy kansız