2001 saxo VTS aracımı en iyi şekilde nasıl yüklerim..

**dragon07** · 22-03-2009, 12:46

boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı

orj gaz kelebeği önden 48 arkadan 52mm

çok güzel bilgiler verilmiş yeterince açıklama da yapılmış zaten ama 51 lik boru filtre chip ile caili headersli vti ı mümkün değil geçemezsiniz istisnalar olabilir tüm arabalar birbirinin aynı değil çünki ikinci olarak orj egzantriklere timing yaptırmak mantıksız geliyo bana eğer oynayıp bozulmamış ise ayarını ellememek lazım

bence yapıcaksanız şu uygulamalar olabilir

pt52 egzantrik
piper cams yay şapka
c2 vts sübapları yada komple üstkapak
gsxr 1000 in throttle i, velocity stack, piper 4 boğaz karbüratör filtresi
m52 piston sıkıştırma çok yüksek oluyo sübap kanallarını açınca 11.5 lere felan düşüyo bence yeterli hacimde 1.7 oluyo
ms-II yada vems
platinyum buji msd coil
headers ve 60 lık düz boru sona otto yada ss
13-61 yada 13-59 ayna maruti
helix 4 paddle debriyaj omp de olabilir yada sanayide yapılan bronjlardana olabilir
266mm 206 gti frenleri
15'' speedline 195 -45 -15
klima ve direksiyon power cam siliceği arka koltuk kafalıkları hava yastıkları iptali iki tane sparco

tabki bunlar bi turbo parası tutucaktır tercih senin

bnm gördügüm chip.cai.eksozlu bütün 106lar ,headers caili vti ları geçiyor...önemli olan çip ve motorun durumu

**M3CSL** · 22-03-2009, 15:48

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Herkez birşey yazmış ama birde ben yazayım istedim nacizane olarak.

Motora girilmeyecekse cadde tarzı soft olarak
206 yada 307 1.6 16v silindir kapak contası (ince conta)
Paşaoğlu yada Mantar timing (kusura bakmayın ama Goffy'e gitmeyin)
C2 VTS Emme manifoldu - Clio MK1 RS gaz kelebeği
Sol sis farından direk filtre
51 lik düz boru - SS son susturucu
Mantar yada başka güzel bir yazılım.
Klima iptali
14/60 ayna mahruti

Motora girilecek 200 hp'ye yakın bir güç bekleniyor ise eğer
Üst kapak
280 yada tercihen 300 üstü dereceli egzantrik
Yay + şapka
Hidrolik iticiden Mekanik iticiye geçiş
Port polish üst kapak
Dbalias yada Jenvey 45mm ITB (burası önemli) Eğer uygulanmaz ise C2 VTS emmesi
Pipercross ITB filtresi yada Longman Carbon Airbox
Enjektörler
Arp kapak saplamaları
Mutlaka bir 4-1 header, Maniflow, Raceland, Supersprint (150-160 hp tüm uygulamalarda gerekli)

Motor içi araç 1.6 olarak kalıcak ise
Wössner yada Omega veyahut başka bir markadan
12.5 sıkıştırmalı forged piston

Elektronik
VEMS, OMEX, KMS yada benzeri Plug and Play ECU
MSD bobinler
Wideband, ıvır zıvır

Kullanım amacına göre ekstralar felan filan, 14/60 yada 13/61 kısa felan filan. Unuttuğum ıvır zıvır vardır illaki.

schumıcım

200hpye yakın deger ıcın hangı pıstonu onermıssın onu yazdınmı

?

m52 dıorum ben gerıde yazıldıgı uzere hel01 de vardı araba boyna gıdıyordu yuksek hızda hıc kesılme yok.. hee 12.5 wossner fılan tabıkı daha ıyı ama malıyet meselesı..

BU lıste ızmırde acık ara 1. gelen 106 nın lıstesi.. nasıl gıttıgını bılmeyen yoktur..

kentcams pt54 317 derece yaris egzantirigi,pipercams mekanik itici,pipercams yay,şapka,dbilas sübap

-Dbilas marka 45 mm 4 boğazlı throttle body

-Emerald stand alone ecu,harnessı ve mapi ile birlikte: mapı Mick Kehl tarafından yapılmıstır

-13/59

-supersprint komple egzos sistemi(header orta boru son)

8000 ustu devır donulcekse kı donulur her halukarda bu arac 9300 donuodu, 13 59 ve 61 den baskası kurtarmaz ki 8000 devırde 220 yapıor o halde

.

**dragstar** · 22-03-2009, 16:17

bu yukarıdaki yazdığınız araç 200hp üstüdür heralde

bi abimin 215 hplik 106 sı vardı aksları filan pug sporttu

**elpadre** · 22-03-2009, 16:43

bence ımkanın varsa ılgıltereden motor getırttırebılırısn ama 5000 km omru oluyor

**yiit** · 22-03-2009, 17:37

astra gsi Nickli Üyeden Alıntı

bence ımkanın varsa ılgıltereden motor getırttırebılırısn ama 5000 km omru oluyor

ne motoru acaba ? ve neden 5000 km

**elpadre** · 22-03-2009, 19:16

yiit Nickli Üyeden Alıntı

ne motoru acaba ? ve neden 5000 km

pug motor sport 225 ps sıralı 6 ılerı ıngılızler yapmıs rallı yarıslarında kullanılıyor + bu motor benım elımde var pug 106 xsi kupadan ayırdı

motoru babam getırtti baglantıları hersıyını yaptık ınce ayar yaparken dayanamadı sımdı guneslıde depoda duruyor sandıgın ıcnde

**dragstar** · 22-03-2009, 19:28

motor güzelmiş fabrika max 238 hp aldı bu makineden ztn 9200 rpmde gliba linki bulursam koyarım

buldum

http://www.rallye-info.com/carspecs.asp?car=334

**su106GTI** · 22-03-2009, 20:49

106=chip,filtre,eksoz,timing
vti=headers,filtre,eksoz
0-400 geçeR.
denedim gördüm

chip,eksantrik,eksoz,cai li 106 150den baslar 160hp ye kadar yolu var.
piston girerse 185e kadar yolu var ıvır zıvır yazmıyorum...

**Schumi** · 23-03-2009, 09:47

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

schumıcım

200hpye yakın deger ıcın hangı pıstonu onermıssın onu yazdınmı

?

m52 dıorum ben gerıde yazıldıgı uzere hel01 de vardı araba boyna gıdıyordu yuksek hızda hıc kesılme yok.. hee 12.5 wossner fılan tabıkı daha ıyı ama malıyet meselesı..

BU lıste ızmırde acık ara 1. gelen 106 nın lıstesi.. nasıl gıttıgını bılmeyen yoktur..

kentcams pt54 317 derece yaris egzantirigi,pipercams mekanik itici,pipercams yay,şapka,dbilas sübap

-Dbilas marka 45 mm 4 boğazlı throttle body

-Emerald stand alone ecu,harnessı ve mapi ile birlikte: mapı Mick Kehl tarafından yapılmıstır

-13/59

-supersprint komple egzos sistemi(header orta boru son)

8000 ustu devır donulcekse kı donulur her halukarda bu arac 9300 donuodu, 13 59 ve 61 den baskası kurtarmaz ki 8000 devırde 220 yapıor o halde

.

M52 piston ile motor toplamam. Uydurma şeyler yaparım ama motorun dışında yaparım içinde yapmam. O kadar para harcıycam M52 koycam. Akıl karı değil. Hacim büyütecek olursam 1.8 stroker alırım Almanya'dan. Gene 12.5 sıkıştırma ile.

**tool** · 23-03-2009, 09:56

schumi kac para o stroker link varsa eklesen?

**RCkid** · 23-03-2009, 10:09

ingiltereden kamracing 1.8 stroker
4 Cylinder Billet Steel Crankshafts £1000 + Vat
4 Cylinder Set of H Section Forged Conrods £499 + Vat
4 Cylinder Set of Forged Pistons £475 + Vat

**Schumi** · 23-03-2009, 10:38

tool Nickli Üyeden Alıntı

schumi kac para o stroker link varsa eklesen?

http://www.d-p.com.gr/index.php?cat_id=600&lang=en

Alman sitesini bulamadım. Ama bu Yunanistan olanı.

**M3CSL** · 23-03-2009, 11:41

çok paraymıs

**tool** · 23-03-2009, 11:50

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

çok paraymıs

ne kadar ekmek okadar köfte!

**G_TT_I** · 23-03-2009, 12:52

8. sayfadan önceki yorumalrı beyenerek takip ettim çok güzel fikirler,

Eger ihtiyaç olursa forged kol, arp main-head kit, msd bobin ve ateşleme kabloları, ince yada kalın cometic conta TR' de hazırda varmış

bu arada araa sokakta kulanılıcaksa en güzel egzantirik Pug sport, 4000-9000devir arası, verilerini ve graifigini bir inceleyin, çok ilginç, sonradan turbo yapılırsa o egzantirik ile güzel sonuçlar alınır.

**Schumi** · 23-03-2009, 15:50

tool Nickli Üyeden Alıntı

ne kadar ekmek okadar köfte!

1.8 106 atmosferik olarak çok lezzetli bir köfte olur. Bencede o paraya değer.

**dragstar** · 23-03-2009, 16:52

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

1.8 106 atmosferik olarak çok lezzetli bir köfte olur. Bencede o paraya değer.

harbiden değişik olur

**Sefa_vts** · 23-03-2009, 20:51

6 bin tl büyük para.. değer mi değmez mi bilemiyorum ancak gerçekten çok ciddi bir gider.. Ben stokerın tadını bilemiyorum elbette 106 da ancak m52 piston da mantıklı değil.. Kollar pek önemli değil aslında hafif ve dayanıklı olduğu sürece ancak pistonlar öyle değil..

Gel gelelim araç sahibine.. Bütçe de önemli aslında neler yapabilecek durumda olduğunu öğrenmek lazım

**Schumi** · 23-03-2009, 20:57

Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı

6 bin tl büyük para.. değer mi değmez mi bilemiyorum ancak gerçekten çok ciddi bir gider.. Ben stokerın tadını bilemiyorum elbette 106 da ancak m52 piston da mantıklı değil.. Kollar pek önemli değil aslında hafif ve dayanıklı olduğu sürece ancak pistonlar öyle değil..

Gel gelelim araç sahibine.. Bütçe de önemli aslında neler yapabilecek durumda olduğunu öğrenmek lazım

Değer Sefa'cım değer.

User Tag List

Konu: 2001 saxo VTS aracımı en iyi şekilde nasıl yüklerim..

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz