Kpro ile stock aracta sadece cai ile oldugunu varsayıyorum 8200 degilde 8400-8600 veya 8800 e alsak devir kesiciyi guc egrisi biraz yatay gidip mi dusuyor yoksa 8200 den sonra direkt hayat bitiyormu ??Alıntı:
seko Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Kpro ile stock aracta sadece cai ile oldugunu varsayıyorum 8200 degilde 8400-8600 veya 8800 e alsak devir kesiciyi guc egrisi biraz yatay gidip mi dusuyor yoksa 8200 den sonra direkt hayat bitiyormu ??Alıntı:
seko Nickli Üyeden Alıntı
kpro taktıgın zaman ayar yapıldıktan sonra dynoya cıktıgında
sadece filitre olursa eger üstler gene böle düşer ama torkun acaip yükselir
eger sessiz olsun diyorsan
cai + kpro + dc headers ve ondan sonrasını oem egzost olarak bırakırsan
tepelerde hiç düşmez torkunda canavar olur
Bildigin gibi degil yedim kafayı isten gucten dustuk mesela suan egitimdeyim sap crm ama kpro arastırıyorum halen daha :DAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
:D:D:D bence bu formül "nokta"dır :D:D:DAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Sen konusma sen kazana dustun senin yuzunden oldu zaten hersey 220 beygir dyno cıkmazki kardesim bir filtre ile hadi cıktı niye yayınlıyorsun moralimizi bozuyorsun :DAlıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
bırak şimdi :D
öğrendin mi almanya hadisesini?
Sormadım bir daha tacizci sanmasın sonra bizi kadın :DAlıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
orası tamam , yüzgöz olmuşsunuz belli :DAlıntı:
seko Nickli Üyeden Alıntı
başka bi mail adresinden almanya'dan soran bir şahıs ol , sadece shipping sor bence :soru:
bu arada bu dyno ne zamanki? toparlamış işte maaşallah
AEM CAI ile de aşağı yukarı aynı güçleri alırsınız gruppem ile 220hp civarı :)
Ama huzurlu gezmek paha biçilemez :)
anlamadım aem cai ile gruppem aynı gucumu veriyor yaw :)Alıntı:
R-13239 Nickli Üyeden Alıntı
yagmurda arac cıkarmamki ben yagarsada artık ne yapalım yolda iken cekeriz derdini:)
bu arada beyaz yuvarlak dairelerden haber varmı;)
Type-r-owners.co.uk sonuçları birbirine çok yakın...
Bu hafta içi halledelim telefonlaşıp Göztepe Sanayi'de falan.
9400 den sonra dususler baslıyodu bende :)
Ben oem egzostla gezdim bir müddet gerçekten 2.viteste altlarda gaza basınca sara sara gidiyorsun :) ama üstlerde araba çok sıkışıyordu..Hatta bi kere arabanın egzostu son flanştan kopmuştu:) o derece sıkışıyor yani :DAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
ben oem egzantriklerle kadrana göre 9300Rpm e kadar bile düşmüodu :) seninki düşse ayıp zaten :)Alıntı:
orcuns Nickli Üyeden Alıntı
8300-8400 mu 9300-9400 mu yaw yazık gunah 9000 kusur devirler araca :DAlıntı:
_muhaRRem Nickli Üyeden Alıntı
muharrem senin ara borular hani şu sattıgın flanşlı mı al tak işimi yani ?
yok benim sattım 3mt düz boru sadece.. typeR egzost sıkıntılıdır. yağmurda falan bozuluyor ayarları. catback en güzeli aslında..Alıntı:
seko Nickli Üyeden Alıntı
Malesef , HKS bile alsanız ısınma soğumadan zangır zungur ses yapıyor :)
iskender'de sadece ara boruları yaptırsak olma mı?
filtre + headers + iskender yapımı borular + standart son susturucu / bunun sonucu tatmin etmez mi?
Sonucu gayet tatminkar olur , amerikada OBX twinloop'ta çok kullanan var ve güzel sonuçlar alıyorlar.
Bu yazdığın listede tek sıkıntı yapacak şey ara boruların ısınıp genleşip yağmurda suyu görünce bir anda büzülecektir ve zırrrr , pırrr , tırrr diye ses yapacaktır :)
çok sinir bozucu oluyordu o ses yaa :)Alıntı:
R-13239 Nickli Üyeden Alıntı
Kanka 2 kere Iskender Abi'ye gittim , 1.sinde genel kontrol , hiç bir sıkıntı yok :)Alıntı:
_muhaRRem Nickli Üyeden Alıntı
2.sinde sadece yağmurda mı yapıyor dedi , sonra foyası çıktı ortaya :)
iskender ara boru dediin olayı aynı paraya catback bulmak mümkün bence ??Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
Kanka cat-back bulunurda orjinal son susturucu lazım...
direk hava kuruduunda düzeliyor kendi kendine..typeR arabası seslerine zaten pek bakmamak lazım hergün ayrı telden çalıyorlar :DAlıntı:
R-13239 Nickli Üyeden Alıntı
gazlayınca bildigim kadarı ile egsoz 1 parmak tasıyor uzuyor yani onu ayarlamakta zor iş yaw :)
headers ara boru 63mm son sus., cai bence yeterli bir set up olur.
yeterli = ucuz :)
benim egzost ısınınca 2 parmak uzuyordu net olarak.. ama soğudunda içeri kaçıyo tekrardan :)Alıntı:
seko Nickli Üyeden Alıntı
ısınma soğuma büzüşme genleşme oem borularda olmuyor mu? o da çıt çıt yapıyor inceden :D
hiç oem borum olmadı :DAlıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
Oem boru daha dayanıklı , ince hesaplar yaparak üretildiği için :)Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
Mugen catback'te de yoktu mesela bu olay..
iskender de pek ucuz olmaz:)
iskender ucuz olur diye demedim , marka catback sistemler zaten çok fazla sayıda değiller , ikinci elde de bulmak şans işi (gerçi şu an sitede 2 alternatif var)
gidilir konuşulur ve sıfır borular döşetilir , tabii emeğin karşılığı da verilmek suretiyle...
kaan , mugen de bir nev'i oem parça tadında , ama işte fiyatları ağız bozucu cinsten be mübarek...
headers bulunabiliyor da hazır catback daha bi zor...
catback'ten sonra original son susturucu kullanmak daha mı mantıklı diyorsun?Alıntı:
R-13239 Nickli Üyeden Alıntı
bende merak ettim neden ?Alıntı:
Fbc Nickli Üyeden Alıntı
orj. iyidirde o kadarmı iyi
Daha mantıklı demiyorum , çok büyük bir güç kaybı olmuyor , denemelerde flow'unun çok iyi olduğu söyleniyor stock son susturucunun.
Bende biyerde okumuştum da denemek lazım :) bende mevcut ikiside merak ettim şimdi, boşuna bangır bangır gezmemiş olurum :)
oem beyinle çok geri düşmez araba belki ama.. k-pro ve rbc li stock egzost kullandım çok geri düştü sıkıştı araba ,kesinlikle tavsiye etmem
ara boru orj. miydi belki or. ara borulardan dolayı tıkanmıstır ?Alıntı:
_muhaRRem Nickli Üyeden Alıntı
yok ara boru 70 lik son sus. orj. sıkıstı diyorsan ona gore planımızı yapalım :icon_tup:
70 liğe son oem susturucu taktım tıkandı,flanştan bile kopardı attı egzostuAlıntı:
seko Nickli Üyeden Alıntı
kopartma kpro ve rbc ile birlikte miydi?