2005 CTR Dyno Verileri

[chiefkadir]

Bugün dynoya gittik 10-12 araba ben enson ölçümden bu yana bişey yapmamıştım zevkıne bıdaha girdim aynı dynoya.Son ölçüm ile çok yakın çıktı,
255hp 246nm,

187,7 kW ..paşaoğlu hesabı 263hp

[ahmet3425]

Bugün dynoya gittik 10-12 araba ben enson ölçümden bu yana bişey yapmamıştım zevkıne bıdaha girdim aynı dynoya.Son ölçüm ile çok yakın çıktı,
255hp 246nm,

187,7 kW ..paşaoğlu hesabı 263hp

Bugün dynoya gittik 10-12 araba ben enson ölçümden bu yana bişey yapmamıştım zevkıne bıdaha girdim aynı dynoya.Son ölçüm ile çok yakın çıktı,
255hp 246nm,

187,7 kW ..paşaoğlu hesabı 263hp

bu dyno verileri bana biraz gari geldi...

1.motor gucu ile hesaplanan motor gucu arasında ciddi bir fark var...
2.eğri oyle bir gitmiski vtec acma noktasında hiç bir farklılık yok direk yakaladıgı cizgide tırmanmıs arac.
3. 255 hp 8000 rpm de yakalamasının mantıgı nedir mesela bizim arac 8200 de son gucu 212 hp uretti niye boyle farklılıklar var? birde sizin aracınızda exantrik yokmuydu? daha yuksek devir donmuyor musunuz?

4. torku inanılmaz guzel ve yuksek gorunuyor.

kısacası bu dyno cihazının sağlam oldugundan emin miyiz

bu arada dynonun sağlam oldgunu ve benim bildiklerimin yetersiz oldgunu varsayarak aracınızın cidden cok guzel değerler verdiğini soylemek isterim allah kaza bela vermesin. bol gazlamalar...

[miniks]

Kadir abi dyno sonucu mükemmel Maşallah fakat bir tiyo vereyim

vteci 6000 de actırın

o egzantrikler ile kesiciyide 9000 de tutun daha fazla cevirmenin manası yok

sonra bir ayar daha cekip tekrar dyno yap egrideki düzelmeleri farkediceksin

[VTec_king]

maşallah çok güzel çıkmış

[R21TURBO 41]

Veriler gayet güzel , ince birkaç ayar ile daha verimli olabilir..

[8.000rpm]

bu tork kpro'nun nimetlerinden sanırım
maaşallah , kazasız belasız abi

[seko]

benim egiriyi koymaktan vazgectim kadir abi olayı bitirmiş maşallah

[seko]

oem son susturucu ve kat olduğu yerde dururken bu headers ile ne gelir? daha doğrusu bişey gelir mi?
kat dururken boruları 60a genişletmenin bir etkisi olur mu?
seko aldı taktı , şimdi sıra bende

para harcayacaksan BC ı al yoksa bunu al yavas yavas yaparsın
c.tesi gelde su durumuma bir bakayım

[R-13239]

Bu headers yerine test pipe takin cok daha guzel gucler cikar orjinal egsoz sistemiyle

[chiefkadir]

bu dyno verileri bana biraz gari geldi...

1.motor gucu ile hesaplanan motor gucu arasında ciddi bir fark var...
2.eğri oyle bir gitmiski vtec acma noktasında hiç bir farklılık yok direk yakaladıgı cizgide tırmanmıs arac.
3. 255 hp 8000 rpm de yakalamasının mantıgı nedir mesela bizim arac 8200 de son gucu 212 hp uretti niye boyle farklılıklar var? birde sizin aracınızda exantrik yokmuydu? daha yuksek devir donmuyor musunuz?

4. torku inanılmaz guzel ve yuksek gorunuyor.

kısacası bu dyno cihazının sağlam oldugundan emin miyiz

bu arada dynonun sağlam oldgunu ve benim bildiklerimin yetersiz oldgunu varsayarak aracınızın cidden cok guzel değerler verdiğini soylemek isterim allah kaza bela vermesin. bol gazlamalar...

Sırayla cevaplayım,
1.)Dyno ankarada yapıldığı için DIN 70020 normuna göre 1 bardaki gücü hesaplanarak "ölçülen güç-hesaplanan güç" farkı ortaya çıkıyor..İstanbulda ölçülse aşşa yukarı eşit olacaktı o değer
2.) Vtec açma noktası sizin gazladığınız typera göre 1400dd aşağığa yani 4500 de başlıyor
3.)Dynoyu kullanan operatör Devir/km olayını tam kalibre etsede o değer hatalı dynonun kestiği nokta 8900dd Yani 8000 lerin baya üstünde alıyor max. gücünü
4.)Torkun öyle çıkmasıda normal nedenine gelince ince conta sayesinde yüksek sıkıştırma var,dc headers ve egsoz borularının etkiside cabası... SSR headers ile 76mm ara boru o torku 225-230 lara çeker diye düşünüyorum..Tabi hp olarak 9000-9100 dd lerde enaz 265 olmalı

Kısacası bu dynoya 15 gün ara ile girdim %1 hata vardı bence sağlıklı ama başka dyno seçeneğimiz olmadığı için şimdilik buna devam

[chiefkadir]

Kadir abi dyno sonucu mükemmel Maşallah fakat bir tiyo vereyim

vteci 6000 de actırın

o egzantrikler ile kesiciyide 9000 de tutun daha fazla cevirmenin manası yok

sonra bir ayar daha cekip tekrar dyno yap egrideki düzelmeleri farkediceksin

Hilmi vtec konusunda haklısın ama devamlı roll yaptığımızdan 60km gibi açık olması hoş oluyo be 9k olayına gelince zaten kproya göre 8900 çeviriyorum şuan

Hilmi senden bir ricam var veya benim speclerde yani toda n2,rbc kullanan ctr dynosu bulabilirmisiniz bek baktım bakındım bulamadım

maşallah çok güzel çıkmış

Eyvallah darısı başına

bu tork kpro'nun nimetlerinden sanırım
maaşallah , kazasız belasız abi

Sağol combo kpro ile yapılan ayarla tabiki tork geliyor ama rbc,ince conta,(kapak+rbc) port polish vs.etkiside var tabi

benim egiriyi koymaktan vazgectim kadir abi olayı bitirmiş maşallah

Cümlemizinkine maşallah serkan sende sergile bakem Ben 260 larda uçuyodum ,iki kez giripte aynı sonucu alınca gördümkü DC yolcu

[seko]

kadir abi vtec 6K devire 6-9K devir , guzel bir headers 76 mm ara borular bosver alt devirleri 6 .vites 80-120 yapacak halin yok su set up ın la hayvani degerler bekliyoruz senden .
http://passwordjdm.com/Skunk2-K-Seri...3147C1308.aspx
para degil dusunursen ..
IPS K2 ile toda N2 arasında ne kadar guc farkı olur biliyormusun ?

[chiefkadir]

Alt devir olsun istemiyorum tabiki ama çok dolu şuan ve araba inanılmaz az yakıyor.. Gazlıyoruz gidiyoruz geliyoruz 11lt.ortalama.. Vtec'in 4500 olmasının tek avantajı roll de erken açması Max torku tabi 6000 lerde veriyor..

IPS mi Toda mı o konuda kullanan ve siteleri araştıran arkadaşlar değerlendirsin ama ben çok memnunum sanki egz.li değil o kadar sakin

[VeNoM_35]

Alt devir olsun istemiyorum tabiki ama çok dolu şuan ve araba inanılmaz az yakıyor.. Gazlıyoruz gidiyoruz geliyoruz 11lt.ortalama.. Vtec'in 4500 olmasının tek avantajı roll de erken açması Max torku tabi 6000 lerde veriyor..

IPS mi Toda mı o konuda kullanan ve siteleri araştıran arkadaşlar değerlendirsin ama ben çok memnunum sanki egz.li değil o kadar sakin

vtec killer egzantrik olmadığı sürece zaten rölanti bozulmuyor sanırım. maşallah güzel değer.

[miniks]

Kadir abinin egzantrikler todanın ilk K serisi için cıakrdıgı cam lerdir cok soft tune camlerdir

hatta ITR cam ler ile cok yakındır degerleri turbo da da cok güsel olur bilginize

ips egzantrikler tamamen forum egzantrigi diyorum ben

ips KT1 ve KT2 harci cam lerinden olumlu sonuç cok az alınıyor

NA camlerde crower ve skunk 2 en uygun ve tercih edilmesi gerekn egzantrikler

TODA ya parası yeten alsın tabikide


kadir abi merak ettigin şey için dyno egrisine gerek yok

RBC ve 70mm BDL her K20 nin NA yada turbo farketmez ihtiyacıdır 10 hp alırsın diyemem

ama 5 hp rahat alırsın zaten bunları takınca HP olayına pek takılmamak lazım yolda aracının yol alışı degişicek aracın daha rahat ve daha debili hava alıcak flowun artıcak vs vs hatta ozaman biraz yakıt bile isticek aracın bu ne demektir

hava + daha fazla yakıt = daha fazla HP

ben yine sölüyorum 60 da basmak için 4500 de vtec actırmak cok sacma

6000 de vtec actır 80 de bas

4500 den 6000 e kadar boşu boşuna vakit kaybediyorsun

[miniks]

vtec killer egzantrik olmadığı sürece zaten rölanti bozulmuyor sanırım. maşallah güzel değer.

vtec lerde killer takılırsa yada sıkıştırma 13 üzerinde olursa rolanti biraz şaşırır

dedigin dogrudur

zaten killer taktıgın zaman 106 gibi oluyor sistem

[seko]

Kadir abinin egzantrikler todanın ilk K serisi için cıakrdıgı cam lerdir cok soft tune camlerdir

hatta ITR cam ler ile cok yakındır degerleri turbo da da cok güsel olur bilginize

ips egzantrikler tamamen forum egzantrigi diyorum ben

ips KT1 ve KT2 harci cam lerinden olumlu sonuç cok az alınıyor

NA camlerde crower ve skunk 2 en uygun ve tercih edilmesi gerekn egzantrikler

TODA ya parası yeten alsın tabikide


kadir abi merak ettigin şey için dyno egrisine gerek yok

RBC ve 70mm BDL her K20 nin NA yada turbo farketmez ihtiyacıdır 10 hp alırsın diyemem

ama 5 hp rahat alırsın zaten bunları takınca HP olayına pek takılmamak lazım yolda aracının yol alışı degişicek aracın daha rahat ve daha debili hava alıcak flowun artıcak vs vs hatta ozaman biraz yakıt bile isticek aracın bu ne demektir

hava + daha fazla yakıt = daha fazla HP

ben yine sölüyorum 60 da basmak için 4500 de vtec actırmak cok sacma

6000 de vtec actır 80 de bas

4500 den 6000 e kadar boşu boşuna vakit kaybediyorsun

Bilmedigimizden yazıyoruz IPS k2 orcunda vardı yakın zaamnda bir o vardı ekzantrikli type r ondan onu yazdım yoksa bildigimden degil
aydınlat bizi hocam

[miniks]

ya ben sana bişi demedimki neden alındın

aydınlatıyorum işte gördükçe

K2 lerde güsel egzantrikler

ama 12.5 cr ve üzeri sıkıştırmalarda iş yapar mesela orcunun 13 cr olsaydı arabası ozaman işte hep tartıştıgınız 270 hp ler varya o gerçek olurdu

[seko]

ya ben sana bişi demedimki neden alındın

aydınlatıyorum işte gördükçe

K2 lerde güsel egzantrikler

ama 12.5 cr ve üzeri sıkıştırmalarda iş yapar mesela orcunun 13 cr olsaydı arabası ozaman işte hep tartıştıgınız 270 hp ler varya o gerçek olurdu

yok alınmadım isyerindeyim hayvan gibi iş var ruh hali gelip gidiyor
jdm ekz. , skukn2 emme , kpro var aklımda takıldım kaldım