TDI big nozzle upgrade

[d16y4]

fiyat ve güç konusunda bilgilendirirmisin biraz azıcık heveslendimde

[semihx]

öncelikle resimli aciklama icin cok tesekürler, böyle konular sayesinde bilgi alisverisi oluyor ve forum asil amacina ulasmis oluyor. takip edicem konuyu, VP diesel lerde neler yapilabiliyor merak ediyorum

[Kadyr]

Masallah ins sikintisiz binersin dostum

[civic@ef]

adam bir foto koydu yorumlar sel oldu gitti şimdi direk konu açtı düşünemiyorum beyin bedava olunca konuda takdire şayan serdarcım msg gördüm direk yoook canım dedim. yarın görüşüroruz şaka bi yana bak merak ettim şimdi nasıl ve neyin kafasını yaşıyosun

[snan1910]

adam yaşıyor yaa
haberim olmadı yarın bi bakalımm

[tdipower]

fiyat ve güç konusunda bilgilendirirmisin biraz azıcık heveslendimde

fiyat değişiklik gösteriyor .. stock araçlarda +25hp civarı sağlıklı güç çıkartılabilir sadece nozzle ile

[tdipower]

Masallah ins sikintisiz binersin dostum

teşekkür ederim

adam bir foto koydu yorumlar sel oldu gitti şimdi direk konu açtı düşünemiyorum beyin bedava olunca konuda takdire şayan serdarcım msg gördüm direk yoook canım dedim. yarın görüşüroruz şaka bi yana bak merak ettim şimdi nasıl ve neyin kafasını yaşıyosun

yunus valla çok pis yaşıyorum sizin servise bu sefer sinsice girip dumana boğmayı planlıyorum ortamı

adam yaşıyor yaa
haberim olmadı yarın bi bakalımm

adam yaşıyor tabii

[levent]

hacı güle güle kullan , marka model söyleyebilirmisin, bosio pp764 mü aldın ne aldın

bide kaçtan kaça büyüttün? stock 10mm miydi?

[tdipower]

hacı güle güle kullan , marka model söyleyebilirmisin, bosio pp764 mü aldın ne aldın

bide kaçtan kaça büyüttün? stock 10mm miydi?

teşekkür ederim

şimdi 10mm 11mm vs. olan kısım pompa rotoru benimki zaten 11mm olduğu için ihtiyaç yok onu ellemeye pp764 aldım evet

[levent]

teşekkür ederim

şimdi 10mm 11mm vs. olan kısım pompa rotoru benimki zaten 11mm olduğu için ihtiyaç yok onu ellemeye pp764 aldım evet

rotorun doğuştan 11mm olması iyiymiş güle güle kullan tekrar, ufak bi dumanlama videosu bekleriz artık

ciddi fark olduğuna şüphem yok çünkü ne kadar tdi forumu okuduysam hepsi araba uçuyo kaçıyo gibi yorumlamışlardı bu değişimden sonra

[tdipower]

video koyarım yakında önceden de duman vardı fakat şuanki dumanlama çok verimli duman/performans oranı inanılmaz yani forumlarda okuduğun kadar var en güzeli pompanı kasmadan güç alıyorsun

[By_HaNNibaLL]

Her araç için varmi nozzle enjektör

[levent]

Her araç için varmi nozzle enjektör

özel olarak bu şekilde üretimi yoksa bile, seninki için 1.9 mjet - cdti motorlarınki ile arasındaki uyumluluğu araştırarak uygulanabilir diye düşünüyorum

[By_HaNNibaLL]

nerden bakabiliriz yada yardimci olurmusunuz ?

[levent]

uygun bi vaktimde araştırırım biraz netten

edit: bakınıyorumda pek bişeye ulaşamadım fiat multijet nozzle lar hakkında..

[Osman Bahadır]

@By_HaNNibaLL;

Senin motorunun enjektörleri bosch cr. Enjektörlerin nozzle'larının bosch parça numarası da 0 986 435 102 <> 0 445 110 183

Bu parça numaralı nozzle yerine geçebilecek bir nozzle araman lazım. Bosch'ta böyle bir ürün yok. Başka parça numaralı bir nozzle ile pratikte yapılabilir mi yapılamaz mı onu da bir bosch dizel pompa-enjektör servisine gidip sorabilirsin. Muhtemelen onlar da daha önce oem dışına çıkmamışlardır. Ancak denemelerini isteyebilirsin.

Gel gelelim senin arabanın motorunda bu tip upgrade'ler ne kadar verim sağlar bu tartışılır. Zira CR sistemlerde nozzle değişikliğinden çok olay basınç üstünden gider. Distribütör pompa sisteminde enjektörün görevi ile commonrail sistemdeki enjektörün görev ve fonksiyonu farklıdır.

Benim yorumuma göre nozzle büyütme işi en çok distribütör pompalı araçlarda işe yarar. Birim enjektörlü(PD) veya common rail(CR) sistemlerde istenen sonuç alınamayabilir. Genellikle bu gibi nedenlerle denenmemiştir de.

Başlığı açan arkadaşımız da zaten bu upgrade'in en uygun olduğu ve en çok yapıldığı motorda bunu gerçekleştirmiş. Güzel de sonuç almış. Ama bu tüm dizellerde aynı yolu izlemek aynı sonuca ulaştırır anlamına gelmez. Distribütör pompalı dizeller bu yolu izlesinler. Hemen hemen hepsinde güzel bir tune ile güzel sonuçlar alınır. Ama CR dizellerde, buna 1.3 multijet-cdti da dahil, bence nozzle'dan çok tuning yoluna gidilmeli.

[kazım2002]

öncelikle araca maaşallah kazasız belasız inş.
bende bilgisi olanlara sormak istiyorum .
bu nozzle markamı ve 1,6hdi motora uygulama şansımız olurmu ..

[Kadyr]

@By_HaNNibaLL;

Senin motorunun enjektörleri bosch cr. Enjektörlerin nozzle'larının bosch parça numarası da 0 986 435 102 <> 0 445 110 183

Bu parça numaralı nozzle yerine geçebilecek bir nozzle araman lazım. Bosch'ta böyle bir ürün yok. Başka parça numaralı bir nozzle ile pratikte yapılabilir mi yapılamaz mı onu da bir bosch dizel pompa-enjektör servisine gidip sorabilirsin. Muhtemelen onlar da daha önce oem dışına çıkmamışlardır. Ancak denemelerini isteyebilirsin.

Gel gelelim senin arabanın motorunda bu tip upgrade'ler ne kadar verim sağlar bu tartışılır. Zira CR sistemlerde nozzle değişikliğinden çok olay basınç üstünden gider. Distribütör pompa sisteminde enjektörün görevi ile commonrail sistemdeki enjektörün görev ve fonksiyonu farklıdır.

Benim yorumuma göre nozzle büyütme işi en çok distribütör pompalı araçlarda işe yarar. Birim enjektörlü(PD) veya common rail(CR) sistemlerde istenen sonuç alınamayabilir. Genellikle bu gibi nedenlerle denenmemiştir de.

Başlığı açan arkadaşımız da zaten bu upgrade'in en uygun olduğu ve en çok yapıldığı motorda bunu gerçekleştirmiş. Güzel de sonuç almış. Ama bu tüm dizellerde aynı yolu izlemek aynı sonuca ulaştırır anlamına gelmez. Distribütör pompalı dizeller bu yolu izlesinler. Hemen hemen hepsinde güzel bir tune ile güzel sonuçlar alınır. Ama CR dizellerde, buna 1.3 multijet-cdti da dahil, bence nozzle'dan çok tuning yoluna gidilmeli.

Peki bisi sorucam nozzle yerine neden direk enjektor buyutmeye gidilmiyor farki nedir?

[By_HaNNibaLL]

Peki bisi sorucam nozzle yerine neden direk enjektor buyutmeye gidilmiyor farki nedir?

ayni soruyu soracaktim cevabini merak ediyorum