Geç oldu ama hayırlı olsun, umarım güzel bir organizasyon olur. Söylediklerine göre planlanan güzel şeyler var, yapılabilirse track day sıklığı da artar gibi ama bakalım. Umarım bu işin altından kalkabilirler ve bilet fiyatlarını abartmazlar.
Geç oldu ama hayırlı olsun, umarım güzel bir organizasyon olur. Söylediklerine göre planlanan güzel şeyler var, yapılabilirse track day sıklığı da artar gibi ama bakalım. Umarım bu işin altından kalkabilirler ve bilet fiyatlarını abartmazlar.
Instagram: @yavuzshootin
Son günlerde pistte kazalar oldukça arttı, çok dikkat etmek lazım.
100 hp. 500 hp. 1000 hp hepsi aynı seansta
Maalesef bu işi yapamıyorlar
...
Hocam kazalarla yönetimin alakasını anlamadım. Oldukça arttı dediğiniz 2 kaza oldu, biri Mercedes biri Supra -ki ona kaza da diyemeyiz.
Mercedes'in talihsizliğine üzgünüz tabi ama ordaki olay tamamen sürücülerde, diğer arkadaşın aşırı direksiyon hamlesi sonucu oldu ve pisti hemen temizleyip tekrar diğer seansa açtılar.
Supra olayı ise fren hortumunun kopmasıyla yaşanan bir olay. Şans eseri olayı canlı görmüş biri olarak sürücünün muazzam hamlesiyle hiçbir araca hasar vermeden, kendi aracının da yalnızca jantını eğerek atlattığı bir olaydı. Kimse hasar almadığı için bunu kaza olarak değerlendirmemeliyiz bence, 12. virajda böyle fren yetersizliği çok oluyor.
Araçları güce göre ayırma olayı da eskiden beri uygulanmadı diye biliyorum. Eskiden günü satın alıyorduk ve hangi seansta olacağımız mail olarak iletiliyordu, şimdi saatine kadar seçip alıyorsunuz. Sonradan "Sizi aracınızın gücü sebebiyle şu seansa aldık." gibi bir şeyle karşılaşsanız eminim bundan rahatsız olurdunuz. İnsanlar saati müsaitliğine göre ayarlıyor çünkü.
Benzer güçteki araçları aynı seansa doldurunca da kimse kimseyi geçemeyecek ve trafik oluşacak gibi geliyor bana. Şu anda arabası güçlü olanlar düzlüklerde diğerlerini geçiyor ve daha homojen bir dağılım oluyor pist üzerinde.
Yanlış anlaşılma olmasın, iki yönetimle de aramda hiçbir bağ yok. Gördüklerimi değerlendirip yazıyorum.
Saygılar.
Instagram: @yavuzshootin
Şahsen sosyal medyada gördüklerime göre "iki iyi sürücü" gibi bir tanımlama var. Çok katılamadım.
"İyi" olan sadece BMW sürücüsü bence, arabayı aynada görüp "ananııııı" diye kaçtı adam
Diğeri baktı fren yok, el frenini çekti ve araba uçarak, o esnada viraja giren 3 arabanın üzerine gitti. Ölüm bile olabilirdi o hızla o araçlara yandan çarptığında. Aradan geçip gitmesi tamamen tesadüf.
El frenini de çekiyorsan öyle çekmezsin veya en azından direksiyonu sola değil sağa kırar başka bir şey yaparsın... diye düşünüyorum.
İyi yırtmışlar diyorum sadece.
Tabii ki yönetimin eksik gördüğüm noktaları var, ancak şunu unutmamak gerekiyor, orası F1 gibi büyük organizasyonların, TPŞ gibi mahalli yarışların yapıldı bir tesis.
Tosfed'in hem F1 hem TPŞ gibi mahalli organizasyonları hazırlaması kolay şeyler değil, farklı kategorilerde organizasyonları getirmeye çalışıyorlar, bunun yanında 10 yıldır pistte değiller, pistin genel bakımı hazırlanması ( Sosyal medyada önceki yönetimin pistte yaptıkları vs gibi bir çok haber var doğru/yanlış bilmem ) ve bunların düzeltilmesi gibi çok işleri var.
Bunların yanında uygun fiyatlara trackday yapmalarını bile takdir ediyorum, konu aslında fiyatların nispeten uygun olması yüzünden bu ara herkes pistte fotoğrafım olsun diye çıkıyor.
Otomobil-Trackday kültürü zaten çok küçük bir zümrede kalmıştı, şuan bilen bilmeyen herkes pistte mesela open pit'de böyle şeyler çok olmuyor.
Genel olarak eksikler çok ama federasyonu da bu konuda çok dövmemek lazım diye düşünüyorum, açıldığından beri günden güne daha iyiye gittiğini görüyorum, herkes pist ucuzlasın istiyordu şimdi ucuzlayınca herkes geliyor diye isyan etmek çok mantıklı değil, böyle böyle gelişecek trackday kültürü, gönül isterdi ki Istanbul park gibi dünyanın en iyi F1 pistlerinden birinin yanında ülkemizde daha küçük ulaşılabilir pistlerin olması, trackday kültürünün oluşması, ama görüyoruz ki yeni pist yapılmasını geçtim iyi-kötü olan pisti bile yıkıyorlar.
+ olarak şunu söyleyeyim, benim de her iki yönetim ile aramda bir bağ yok, tamamen kendi yorumlarım.
Konu volume81 tarafından (04-09-2026 Saat 09:27 ) değiştirilmiştir.
Sıradışı şeyler yaşandığını düşünmüyorum, ring'de de herkes aynı anda çıkabiliyor turist günlerinde, kazalar da oluyor, burada da oldu ve olacak. Herkes dötünü kollayacak aldığı riskin farkında olacak
Tarık Bey'e katılıyorum. Pistlerde kaza vs. zaten olur ve olacak, bizde uzun zamandır olmadığı için bi anda haber değeri oluştu gibi.
Tosfed konusunda da evet yıllardır büyük bi organizasyon yapmadılar ve şimdi yapacaklar, umarım iyi hazırlanırlar bu sürece. TPŞ'de tribünlerin kısıtlı sayıda açılma sebebi de kapasite değerlendirmesi gibi. Bakalım nasıl olacak.
Yakın vadede tek temennim Track Day'lerin Mart-Aralık arasında düzenli olarak 2 hafta arayla yapılması.
Konu yavuzsb tarafından (04-09-2026 Saat 12:43 ) değiştirilmiştir.
Instagram: @yavuzshootin
Yani katılıyorum, orada sola doğru manevra yapması ne kadar doğru tartışılır. Yine de kimseye bir şey olmadığı için şanslıyız.Ormanci Nickli Üyeden Alıntı
Şahsen sosyal medyada gördüklerime göre "iki iyi sürücü" gibi bir tanımlama var. Çok katılamadım.
"İyi" olan sadece BMW sürücüsü bence, arabayı aynada görüp "ananııııı" diye kaçtı adam
Diğeri baktı fren yok, el frenini çekti ve araba uçarak, o esnada viraja giren 3 arabanın üzerine gitti. Ölüm bile olabilirdi o hızla o araçlara yandan çarptığında. Aradan geçip gitmesi tamamen tesadüf.
El frenini de çekiyorsan öyle çekmezsin veya en azından direksiyonu sola değil sağa kırar başka bir şey yaparsın... diye düşünüyorum.
İyi yırtmışlar diyorum sadece.
Instagram: @yavuzshootin
Supra sahibi kamikaze gibi 3 aracın viraj döndüğü yere el freni çekerek girmiş. Resmen mucize hiç bir araca çarpmadan o aradan geçmesi ki BMW sürücüsü ve Mercedes sürücüsü ayna kontrolü yaptıkları için kazayı önlemişler.
Aracın fren sorunu olabilir, ancak fren boşaldı diye viraj dönen arabaların olduğu yere el freni ile dalmazsın. Yandan bir araca o hızla çarpsa ölümlü bir kaza olabilirdi allah korusun.
Kimseye birşey olmaması çok sevindirici ancak ben pist yönetimi yerinde olsam Supra sürücüsünü belirli bir süre pistlerden uzak tutardım.
Muhtemelen o an ani karar vermesiyle sağ sol düşünemeden yapmıştır. Pist yönetimi bazı konularda "çok katıyız" diyor ancak aksiyon alıyorlar mı bilmiyorum. Yapabilecekleri en mantıklı hamle 40 araçlık seansı 20-25'e düşürmek olur, böylece bir virajda 4-5 araba önlü arkalı olma ihtimali epey azalır. Umarım araç sayısını azaltıp pist günlerini artırırlar. Open pit harici normal seansları pist keşfi veya eğlencesine tur gibi tanıtsalar da gerçekte öyle olmuyor, oraya girince hepimiz 1 hotlap atmak istiyoruz sonuçta. 20dk pistte dolanmak için o parayı vermez kimse. Araç sayısını azaltmaları her anlamda pisti daha eğlenceli ve güvenilir kılacaktır. Gerçi yazsak ne fayda, mevcut yönetimden birinin buraya girme ihtimali olduğunu bile düşünmüyorum.
Instagram: @yavuzshootin
Tabi zaten öyle de, seans öncesi sürücülere belirli sorumlulukları hatırlatılıp doğru düzgün brifing veriliyor mu mesela? Hiç katılmadığım için bilmediğim için soruyorum eleştirmek için değil de...
Pist trafiği için arkadaşlar Ring örneğini falan da vermişler, ancak burası Ring kadar uzun değil, millet dağılıyor, burada bir araya gelebiliyorlar hemen.
Bir de yine orada adamlar birisi yol vermese, sinyal vermese falan anında birbirlerine sinirleniyorlar, kaza anında veya bir şey olacağını hissettiği anda hemen adamlar pist dışına atıyor kendisini. Ki orada toprak-çakıl bölüm çok az olmasına rağmen. Muhtemelen bunlara uymayanları cezalandırıyorlardır diye düşünüyorum. Gidenler yeşillendirebilir, bilgi almak isterim merak ettim
Yani bizde de böyle durumlarda ne yapacakları, ne yapmaları ve yapmamaları gerektiği falan şeklinde bir şey yapılıyor mu.
Atıyorum bilmemne oldu, hemen sağa çekeceksin kardeşim, kaza mı olacak, hemen bilmemne yapacaksın vesaire gibi. Uymayanı piste sokma bir daha veya önce ufak ufak cezalandır.
Yanlış hatırlamıyorsam, zamanında clio cup'da 12. virajın iptal olduğu ara bir bağlantı ile daha kısa bir tur atılıyordu.
Halk günlerinin o formata dönmesinde fayda var. benim diyen fren setup'ı bile 12'de sorun yaşaması çok olası çünkü. Sadece open piti full piste açmak mantıklı olabilir.
12'yi atlamıyor 8'i atlıyor shortcut :/
Aslında, 4-11 arası shortcut olsa trackday'ler için küçük pit alanları ile daha güzel olabilirmiş
8'i atlıyorsa, short cut yaramaz o zaman
Intercity zamanında virajda araba geçmek ve sağdan araç geçmek yasaktı.
Ben pist gurusu değilim, lakin; TPŞ'de koşmadığımıza göre bu kuralın yeni dönemde de uygulanması gerekiyor.
Supra yanındaki SUV geçişini tamamlarken gaza oturuyor ve SUV'un çizgiye girmesine de mani oluyor, adam viraja geldiğinde solda kalakalıyor.
Yani Supra şoförü zaten başta bunu yapmasa, trafiğe el freni ile de dalması gerekmeyecekti.
Evet brifing veriliyor, hatta 10 kere katılmış da olsanız 11 zorunlu gibi. Eskiden katılıp katılmadığını ayırt edebilecekleri bir şey yoktu, şimdi brifing bilekliği dağıtıyorlar brifing salonunda. Böylece katılıp katılmadığınızı ayırt ediyorlar ve piste girişte de kontrol ediyorlardır diye umuyorum. Kaza vb. durumunda bayraklarla belirtilen talimata uyun gibi şeyler diyorlar,Tabi zaten öyle de, seans öncesi sürücülere belirli sorumlulukları hatırlatılıp doğru düzgün brifing veriliyor mu mesela? Hiç katılmadığım için bilmediğim için soruyorum eleştirmek için değil de...
Pist trafiği için arkadaşlar Ring örneğini falan da vermişler, ancak burası Ring kadar uzun değil, millet dağılıyor, burada bir araya gelebiliyorlar hemen.
Bir de yine orada adamlar birisi yol vermese, sinyal vermese falan anında birbirlerine sinirleniyorlar, kaza anında veya bir şey olacağını hissettiği anda hemen adamlar pist dışına atıyor kendisini. Ki orada toprak-çakıl bölüm çok az olmasına rağmen. Muhtemelen bunlara uymayanları cezalandırıyorlardır diye düşünüyorum. Gidenler yeşillendirebilir, bilgi almak isterim merak ettim
Yani bizde de böyle durumlarda ne yapacakları, ne yapmaları ve yapmamaları gerektiği falan şeklinde bir şey yapılıyor mu.
Atıyorum bilmemne oldu, hemen sağa çekeceksin kardeşim, kaza mı olacak, hemen bilmemne yapacaksın vesaire gibi. Uymayanı piste sokma bir daha veya önce ufak ufak cezalandır.
tek sarı - dikkatli ol
çift sarı - yavaşla
kırmızı - içeri
şeklinde.
Supra kazasında sarı sallandı çünkü araç çakılların en uç noktasındaydı ve içindekiler kaçış alanından çıkıp bariyerlerin arkasına geçmişti. Seans iptal olmadı veya içeri çağırmadılar, bu olay da tartışma yarattı tabi. Çift sarıya uymayanları da not ediyorlar sanırım. Ceza puanı gibi bir sistem olduğunu ve buna göre piste alınmama gibi durumlar olduğunu da söylüyorlar brifingde.
Instagram: @yavuzshootin
Abi inan öyle bir durum olsa katılım büyük ölçüde azalır. Ben girmem mesela, niye gireyim ki?
Instagram: @yavuzshootin
Bahsettiğiniz kurallar halen geçerli, en azından virajda araç geçmek geçerli. Sağdan geçme konusunu bilmiyorum ama iki araç düzlükte zaten. 11'i çoktan dönmüşler. Her neyse, supranın suv'un sağında kalmasıyla fren hortumunun patlaması ne alaka onu anlayamadımHer türlü durduramayıp oraya dalacaktı *****.
Instagram: @yavuzshootin
KAtılım zaten çok, sadece 12. virajı iptal etmekten azalacak talep, mevcut talep fazlasına ancak denk gelir. ama tabi benim yazdığım bilgi hatalıymış, short cut gerçekte 8'i kesiyormuş. 8'in olmadığı senaryoda, senin dediğine gelir bence de iş.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı